專利名稱：絞盤的剎車組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種絞盤，尤其涉及ー種絞盤的剎車組件。
背景技術：
絞盤是車輛、船只的自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環(huán)境中進行自救和施救，是戶外運動不可缺少的安全裝置。絞盤可以在水平或有坡度的地面牽引載荷，也可以垂直起吊載荷，實現多種用途。為了確保安全性，使載荷能按預定設想運動，絞盤上都設有剎車組件裝置，剎車組件可以使絞盤在動力喪失或不足的情況下，使機器產生自鎖，防止由于載荷作用而逆向運動而帶來危害?，F有的剎車組件，根據結構不同，可以分為抱剎、鼓剎、漲剎、碟剎等。然而現有剎車組件的結構復雜，并且由于機械磨損產生的制動カ下降，使用壽命不高，安全性不足。本 實用新型的剎車組件屬于漲式剎車的ー類，它通過扭簧受カ外徑増大，與剎車套內壁漲緊來產生制動力。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單的絞盤的剎車組件。本實用新型的絞盤的剎車組件，包括一剎車套；—輸出端聯(lián)軸器，其與動カ輸出軸相連；ー輸入端聯(lián)軸器，其與動カ輸入軸相連；該兩個聯(lián)軸器互相配合地設置于所述剎車套內，該剎車套與該兩個聯(lián)軸器之間形成環(huán)形容腔；和一扭簧，該扭簧設置于所述環(huán)形容腔內，該扭簧的兩側各設有ー彎頭；所述輸出端聯(lián)軸器和輸入端聯(lián)軸器上分別設有與所述彎頭相抵頂的抵擋部。所述剎車套具有ー側壁，剎車套內還設有ー擋片，所述輸出端聯(lián)軸器和輸入端聯(lián)軸器設于所述側壁與擋片之間。所述擋片的ー側與ー擋圈抵擋，該擋圈設于剎車套內壁的卡槽內。擋圈上設有ー缺ロ。在剎車套外壁設有滾花。本實用新型的剎車組件的結構簡單，體積小巧；使用壽命高，可以保證制動安全性，特別適用工具類絞盤。

圖I是本實用新型的絞盤的剎車組件的立體圖；圖2是本實用新型的絞盤的剎車組件的爆炸圖；圖3是本實用新型的絞盤的剎車組件的剖面圖。
具體實施方式
現結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。參看圖I、圖2和圖3，本實用新型的絞盤的剎車組件包括一剎車套10、一輸出端聯(lián)軸器20、一輸入端聯(lián)軸器30和一扭簧40 ;輸出端聯(lián)軸器20和輸入端聯(lián)軸器30上分別設有抵擋部21、31 ;扭簧40的兩側各設有一彎頭41、42 ;該兩個聯(lián)軸器設置于剎車套10內，剎車套10與該兩個聯(lián)軸器之間形成環(huán)形容腔3，扭簧40設置于環(huán)形容腔3內，所述彎頭41、42與抵擋部21、31相抵頂,輸出端聯(lián)軸器20與輸入端聯(lián)軸器30互相配合。在剎車套10外圈設有滾花，采用過盈配合使其固定在箱體上。輸入端聯(lián)軸器30與動力輸入軸(圖中未示)相連；輸出端聯(lián)軸器20與動力輸出軸25相連。當有動力輸入時，兩者配合可以傳遞動力。剎車的動作可以分為以下情況1.動力傳遞當有足夠動力輸入時，不論是正轉還是反轉，輸入端聯(lián)軸器30總是壓迫扭簧40的一側彎頭41，使扭簧40發(fā)生收縮，扭簧40與剎車套10內壁摩擦力減小，輸入端聯(lián)軸器30帶動動力輸出軸25旋轉運動；2.剎車制動當沒有動力或動力不足時,在負載狀態(tài)下,不管剎車前是正轉還是反轉，·輸出端聯(lián)軸器20總是壓迫扭簧40的一側彎頭42，使扭簧外徑漲大，與剎車套10的內壁摩擦力增大，阻止負載發(fā)生自行運動，起到剎車作用。 為了限制以上零件的軸向運動，剎車套10具有一側壁11，剎車套10內側設有一卡槽100，其內設有一擋圈60，該擋圈60的一側設有擋片50。在聯(lián)軸器和扭簧40裝配到位后，再放入擋片50，然后將擋圈60放入卡槽100內，可以使零件的軸向運動得到限制。為了使擋圈60與卡槽100的配合操作方便，擋圈60上設有缺口 600，該缺口 600可以使擋圈60的外徑改變，從而容易用工具如擋圈鉗使擋圈60裝入卡槽100或退出卡槽100。本實用新型的絞盤的剎車組件結構簡單，體積小巧，價格低廉；制動性能好，安全性高。以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案的范圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種絞盤的剎車組件，其特征是包括 一剎車套； 一輸出端聯(lián)軸器，其與動力輸出軸相連； 一輸入端聯(lián)軸器，其與動力輸入軸相連；該兩個聯(lián)軸器互相配合地設置于所述剎車套內，該剎車套與該兩個聯(lián)軸器之間形成環(huán)形容腔；和 一扭簧，該扭簧設置于所述環(huán)形容腔內，該扭簧的兩側各設有一彎頭；所述輸出端聯(lián)軸器和輸入端聯(lián)軸器上分別設有與所述彎頭相抵頂的抵擋部。
2.如權利要求I所述的絞盤的剎車組件，其特征是所述剎車套具有一側壁，剎車套內還設有一擋片，所述輸出端聯(lián)軸器和輸入端聯(lián)軸器設于所述側壁與擋片之間。
3.如權利要求2所述的絞盤的剎車組件，其特征是所述擋片的一側與一擋圈抵擋，該擋圈設于剎車套內壁的卡槽內。
4.如權利要求3所述的絞盤的剎車組件，其特征是擋圈上設有一缺口。
5.如權利要求I 4任一項所述的絞盤的剎車組件，其特征是在剎車套外壁設有滾花。
專利摘要本實用新型是一種絞盤的剎車組件，包括一剎車套；一輸出端聯(lián)軸器，其與動力輸出軸相連；一輸入端聯(lián)軸器，其與動力輸入軸相連；該兩個聯(lián)軸器互相配合地設置于所述剎車套內，該剎車套與該兩個聯(lián)軸器之間形成環(huán)形容腔；和一扭簧，該扭簧設置于所述環(huán)形容腔內，該扭簧的兩側各設有一彎頭；所述輸出端聯(lián)軸器和輸入端聯(lián)軸器上分別設有與所述彎頭相抵頂的抵擋部。本實用新型的剎車組件的結構簡單，體積小巧；使用壽命高，可以保證制動安全性，特別適用工具類絞盤。
文檔編號B66D5/06GK202625714SQ20122004064
公開日2012年12月26日 申請日期2012年2月8日 優(yōu)先權日2012年2月8日
發(fā)明者王爾莊 申請人:上海特度機電有限公司