專(zhuān)利名稱(chēng)：一種地下停車(chē)場(chǎng)led引導(dǎo)照明系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種地下停車(chē)場(chǎng)照明系統(tǒng)，尤其涉及ー種地下停車(chē)場(chǎng)LED引導(dǎo)照明系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，高層建筑、商業(yè)中心等地下停車(chē)場(chǎng)的數(shù)量迅速擴(kuò)張，能耗也越來(lái)越大。單以照明能耗計(jì)算，一個(gè)安裝有1000盞燈的地下停車(chē)場(chǎng)，年照明能耗就達(dá)到35萬(wàn)千瓦吋。而根據(jù)統(tǒng)計(jì)，這其中“無(wú)效照明”所消耗的電能占2/3左右。現(xiàn)在，該為地下停車(chē)場(chǎng)照明能耗做做“減法” 了。 另外當(dāng)駕駛員駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)時(shí)，又往往不知道空車(chē)位在哪里，有可能需要在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)走很多的冤枉路，更有甚者，是繞了幾圈之后卻又發(fā)現(xiàn)根本沒(méi)有空車(chē)位了，讓人非常沮喪。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)照明系統(tǒng)的高能耗問(wèn)題，提供了ー種地下停車(chē)場(chǎng)LED引導(dǎo)照明系統(tǒng)。該系統(tǒng)體現(xiàn)了“按需照明”的新概念，所謂按需照明就是人來(lái)燈亮，人去轉(zhuǎn)暗，自動(dòng)休眠，按需照明。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的ー種地下停車(chē)場(chǎng)LED引導(dǎo)照明系統(tǒng)，包括設(shè)置于通道及停車(chē)位的若干LED燈具。所述LED燈具包括LED燈組、微處理器及人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)；所述LED燈組、人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)分別與微處理器電連接。各LED燈具的微處理器與中央處理單元數(shù)據(jù)通信。根據(jù)本實(shí)用新型提供的地下停車(chē)場(chǎng)LED引導(dǎo)照明系統(tǒng)ー優(yōu)選技術(shù)方案是所述LED燈具進(jìn)ー步包括車(chē)輛感應(yīng)器；所述車(chē)輛感應(yīng)器與微處理器電連接。根據(jù)本實(shí)用新型提供的地下停車(chē)場(chǎng)LED引導(dǎo)照明系統(tǒng)ー優(yōu)選技術(shù)方案是所述LED燈組設(shè)有一組綠色LED燈；所述綠色LED燈與微處理器電連接。有益效果本實(shí)用新型按需照明，休眠的燈具功耗只有2瓦多，使得停車(chē)場(chǎng)的能耗大大下降，再由于LED燈具本身就節(jié)能環(huán)保，這樣下來(lái)，實(shí)際的能耗大概只有原來(lái)的1/3，節(jié)能效果明顯。同時(shí)由于車(chē)位的指示信號(hào)傳遞到了通道上指示出來(lái)，這樣也極大方便了駕駛員的停車(chē)。

圖I本實(shí)用新型地下停車(chē)場(chǎng)LED引導(dǎo)照明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。[0013]參照?qǐng)D1，本實(shí)施例的地下停車(chē)場(chǎng)LED引導(dǎo)照明系統(tǒng)，包括設(shè)置于通道及停車(chē)位的若干LED燈具I。所述LED燈具I包括LED燈組、車(chē)輛感應(yīng)器、微處理器及人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)；所述LED燈組、車(chē)輛感應(yīng)器、人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)分別與微處理器電連接。各LED燈具I的微處理器與中央處理單元2數(shù)據(jù)通信。所述LED燈組設(shè)有一組綠色LED燈；所述綠色LED燈與微處理器電連接。工作原理本實(shí)用新型的地下停車(chē)場(chǎng)LED引導(dǎo)照明系統(tǒng)通過(guò)在LED燈具上加有人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)及微處理器，在感應(yīng)到底有人的時(shí)候觸發(fā)開(kāi) 關(guān)，將LED燈具開(kāi)至全亮，在人離開(kāi)后由微處理器控制將燈具降至低照度，保證監(jiān)控系統(tǒng)的正常工作；同時(shí)燈具上還裝有車(chē)輛感應(yīng)器，當(dāng)車(chē)位上沒(méi)有車(chē)輛時(shí)，微處理器控制燈具中的一組綠色LED燈點(diǎn)亮，指示此處有空車(chē)位，此空位信號(hào)還將通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)傳遞到從該車(chē)位至入ロ處通道上所有的燈具，燈具中的微處理器接收到該信號(hào)后，觸發(fā)燈具中的一組綠色LED燈點(diǎn)亮，從而使駕駛員剛駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)即可看到此綠色引導(dǎo)信號(hào)，方便地找到停車(chē)位。以上內(nèi)容是結(jié)合優(yōu)選技術(shù)方案對(duì)本實(shí)用新型所做的進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定實(shí)用新型的具體實(shí)施僅限于這些說(shuō)明。對(duì)本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思的前提下，還可以做出簡(jiǎn)單的推演及替換，都應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.ー種地下停車(chē)場(chǎng)LED引導(dǎo)照明系統(tǒng)，其特征在于，所述地下停車(chē)場(chǎng)LED引導(dǎo)照明系統(tǒng)包括設(shè)置于通道及停車(chē)位的若干LED燈具(I)； 所述LED燈具(I)包括LED燈組、微處理器及人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)；所述LED燈組、人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)分別與微處理器電連接； 各LED燈具的微處理器與中央處理單元(2)數(shù)據(jù)通信。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地下停車(chē)場(chǎng)LED弓I導(dǎo)照明系統(tǒng)，其特征在于，所述LED燈具進(jìn)一歩包括車(chē)輛感應(yīng)器；所述車(chē)輛感應(yīng)器與微處理器電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地下停車(chē)場(chǎng)LED引導(dǎo)照明系統(tǒng)，其特征在于，所述LED燈組設(shè)有一組綠色LED燈；所述綠色LED燈與微處理器電連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地下停車(chē)場(chǎng)LED引導(dǎo)照明系統(tǒng)。所述地下停車(chē)場(chǎng)LED引導(dǎo)照明系統(tǒng)包括設(shè)置于通道及停車(chē)位的若干LED燈具；所述LED燈具包括LED燈組、微處理器及人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)；所述LED燈組、人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)分別與微處理器電連接；各LED燈具的微處理器與中央處理單元數(shù)據(jù)通信。本實(shí)用新型按需照明，休眠的燈具功耗只有2瓦多，使得停車(chē)場(chǎng)的能耗大大下降，再由于LED燈具本身就節(jié)能環(huán)保，這樣下來(lái)，實(shí)際的能耗大概只有原來(lái)的1/3，節(jié)能效果明顯。同時(shí)由于車(chē)位的指示信號(hào)傳遞到了通道上指示出來(lái)，這樣也極大方便了駕駛員的停車(chē)。
文檔編號(hào)H05B37/02GK202425142SQ201220002649
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月5日
發(fā)明者白曄 申請(qǐng)人:大連亮景光電有限公司