專利名稱：汽車再生資源拆解利用的儀表盤(pán)吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車再生資源利用設(shè)備，更具體的說(shuō)，它涉及一種汽車再生資源拆解利用的儀表盤(pán)吊具。
背景技術(shù)：
汽車再生資源是指通過(guò)對(duì)廢舊汽車的回收、拆解和再生與利用獲得的可用于產(chǎn)品制造、維修生產(chǎn)和原材料加工的資源化物資。汽車儀表盤(pán)是汽車可再生資源的重要組成部分，一方面，汽車儀表盤(pán)中含有熱塑性塑料等可以再生利用的資源，另一方面，在廢舊汽車處理過(guò)程中如果不能保證汽車儀表盤(pán)的無(wú)害化處理，極易造成環(huán)境污染。目前尚未發(fā)現(xiàn)對(duì) 汽車儀表盤(pán)進(jìn)行裝夾的專用吊具。因此，汽車再生資源拆解利用的儀表盤(pán)吊具對(duì)汽車再生資源利用領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步具有重要意義。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)目前無(wú)法快速可靠吊裝廢舊汽車儀表盤(pán)的現(xiàn)狀，提供了一種具有操作簡(jiǎn)便、性能可靠、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、通用性強(qiáng)、易于安裝、制造成本低、安裝位置可以調(diào)整的可滿足汽車生產(chǎn)廠家、汽車再生資源拆解廠要求的汽車再生資源拆解利用的儀表盤(pán)吊具。參閱圖I至圖7，為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明所提供的汽車再生資源拆解利用的儀表盤(pán)吊具包括有上吊鉤、下吊鉤、螺栓與轉(zhuǎn)軸。上吊鉤較窄一端穿過(guò)下吊鉤中部的矩形通孔，轉(zhuǎn)軸的細(xì)圓柱一端穿過(guò)下吊鉤和上吊鉤中部圓柱的中心通孔與螺栓螺紋固定連接。技術(shù)方案中所述的下吊鉤由矩形鋼板焊接而成，下吊鉤中部沿垂直于鋼板較長(zhǎng)側(cè)面方向焊接兩個(gè)圓柱，分別沿兩個(gè)圓柱的軸向加工兩個(gè)同心圓形通孔，下吊鉤中部沿垂直于鋼板平面的方向加工一個(gè)矩形通孔，通孔的寬度大于上吊鉤窄端的寬度，下吊鉤的一端焊接五個(gè)均布的三角形薄片，另一端沿垂直于鋼板平面的方向加工一個(gè)圓形通孔。技術(shù)方案中所述的上吊鉤由一塊T形鋼板加工而成，上吊鉤中部沿垂直于鋼板較長(zhǎng)側(cè)面方向焊接一個(gè)圓柱，沿該圓柱的軸向加工一個(gè)圓形通孔，該圓柱的長(zhǎng)度小于下吊鉤的兩個(gè)圓柱最近兩端面之間的軸向距離，上吊鉤較寬一端焊接四個(gè)均布的三角形薄片，另一端沿垂直于鋼板平面的方向加工一個(gè)圓形通孔。技術(shù)方案中所述的轉(zhuǎn)軸為一個(gè)階梯圓柱形零件，細(xì)圓柱的長(zhǎng)度小于下吊鉤的寬度，在細(xì)圓柱的端面沿軸向加工一個(gè)螺紋盲孔。本發(fā)明的有益效果是(I)采用下吊鉤和上吊鉤繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的X型結(jié)構(gòu)，可以在吊具裝夾儀表盤(pán)時(shí)起吊力與固定儀表盤(pán)的連接力方向相反，使吊鉤越來(lái)越緊地抓緊儀表盤(pán)，實(shí)現(xiàn)了吊具與儀表盤(pán)在工作過(guò)程中的可靠裝夾，提高了廢舊汽車儀表盤(pán)拆解效率。(2)本發(fā)明的主要零件采用標(biāo)準(zhǔn)型鋼進(jìn)行加工，首先，標(biāo)準(zhǔn)型鋼產(chǎn)量大，機(jī)械加工工序少，生產(chǎn)成本較低；其次，作為夾具，采用標(biāo)準(zhǔn)型鋼具有一定的強(qiáng)度，能夠在長(zhǎng)期使用中不變形，可以滿足工廠對(duì)夾具強(qiáng)度的要求。圖I是汽車再生資源拆解利用的儀表盤(pán)吊具的軸測(cè)圖；圖2是汽車再生資源 拆解利用的儀表盤(pán)吊具的拆解圖；圖3是下吊鉤2的背面軸測(cè)圖；圖4是下吊鉤2的正面軸測(cè)圖；圖5是上吊鉤I的正面軸測(cè)圖；圖6是上吊鉤I的背面軸測(cè)圖；圖7是轉(zhuǎn)軸4的軸測(cè)圖；圖中1.上吊鉤，2.下吊鉤，3.螺栓，4.轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述參閱圖I至圖7，汽車再生資源拆解利用的儀表盤(pán)吊具包括有上吊鉤I、下吊鉤2、螺栓3與轉(zhuǎn)軸4。下吊鉤2由矩形鋼板焊接而成，下吊鉤2用標(biāo)準(zhǔn)鋼材制成，一是為了減輕下吊鉤2的重量，二是可以減少機(jī)械加工量，下吊鉤2中部沿垂直于鋼板較長(zhǎng)側(cè)面方向焊接兩個(gè)圓柱，分別沿兩個(gè)圓柱的軸向加工兩個(gè)同心圓形通孔，下吊鉤2中部沿垂直于鋼板平面的方向加工一個(gè)矩形通孔，通孔的寬度大于上吊鉤I窄端的寬度，下吊鉤2的一端焊接五個(gè)均布的三角形薄片，另一端沿垂直于鋼板平面的方向加工一個(gè)圓形通孔。上吊鉤I由一塊T形鋼板加工而成，上吊鉤I用標(biāo)準(zhǔn)鋼材制成，一是為了減輕上吊鉤I的重量，二是可以減少機(jī)械加工量，上吊鉤I中部沿垂直于鋼板較長(zhǎng)側(cè)面方向焊接一個(gè)圓柱，沿該圓柱的軸向加工一個(gè)圓形通孔，該圓柱的長(zhǎng)度小于下吊鉤2的兩個(gè)圓柱最近兩端面之間的軸向距離，上吊鉤I較寬一端焊接四個(gè)均布的三角形薄片，另一端沿垂直于鋼板平面的方向加工一個(gè)圓形通孔，上吊鉤I較窄一端穿過(guò)下吊鉤2中部的矩形通孔，轉(zhuǎn)軸4的細(xì)圓柱一端穿過(guò)下吊鉤2和上吊鉤I中部圓柱的中心通孔與螺栓3螺紋固定連接。轉(zhuǎn)軸4為一個(gè)階梯圓柱形零件，細(xì)圓柱的長(zhǎng)度小于下吊鉤2的寬度，在細(xì)圓柱的端面沿軸向加工一個(gè)螺紋盲孔。汽車再生資源拆解利用的儀表盤(pán)吊具的使用方法用繩子拴住上吊鉤I與下吊鉤2垂直于鋼板平面的方向加工的圓形通孔，將上吊鉤I與下吊鉤2的焊接三角形薄片一端分開(kāi)，鉤住待拆解的儀表盤(pán)，用吊車?yán)鹄K子，即可完成對(duì)儀表盤(pán)的拆解。
權(quán)利要求
1.一種汽車再生資源拆解利用的儀表盤(pán)吊具，其特征在于所述的汽車再生資源拆解利用的儀表盤(pán)吊具包括有上吊鉤(I)、下吊鉤(2)、螺栓(3)與轉(zhuǎn)軸⑷； 上吊鉤(I)較窄一端穿過(guò)下吊鉤(2)中部的矩形通孔，轉(zhuǎn)軸(4)的細(xì)圓柱一端穿過(guò)下吊鉤(2)和上吊鉤(I)中部圓柱的中心通孔與螺栓(3)螺紋固定連接。
2.按照權(quán)利要求I所述的汽車再生資源拆解利用的儀表盤(pán)吊具，其特征在于所述的下吊鉤⑵由矩形鋼板焊接而成，下吊鉤⑵中部沿垂直于鋼板較長(zhǎng)側(cè)面方向焊接兩個(gè)圓柱，分別沿兩個(gè)圓柱的軸向加工兩個(gè)同心圓形通孔，下吊鉤(2)中部沿垂直于鋼板平面的方向加工一個(gè)矩形通孔，通孔的寬度大于上吊鉤(I)窄端的寬度，下吊鉤(2)的一端焊接五個(gè)均布的三角形薄片，另一端沿垂直于鋼板平面的方向加工一個(gè)圓形通孔。
3.按照權(quán)利要求I所述的汽車再生資源拆解利用的儀表盤(pán)吊具，其特征在于所述的上吊鉤(I)由一塊T形鋼板加工而成，上吊鉤(I)中部沿垂直于鋼板較長(zhǎng)側(cè)面方向焊接一個(gè)圓柱，沿該圓柱的軸向加工一個(gè)圓形通孔，該圓柱的長(zhǎng)度小于下吊鉤(2)的兩個(gè)圓柱最近兩端面之間的軸向距離，上吊鉤(I)較寬一端焊接四個(gè)均布的三角形薄片，另一端沿垂直于鋼板平面的方向加工一個(gè)圓形通孔。
4.按照權(quán)利要求I所述的汽車再生資源拆解利用的儀表盤(pán)吊具，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸(4)為一個(gè)階梯圓柱形零件，細(xì)圓柱的長(zhǎng)度小于下吊鉤(2)的寬度，在細(xì)圓柱的端面沿軸向加工一個(gè)螺紋盲孔。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車再生資源拆解利用的儀表盤(pán)吊具，旨在克服無(wú)法快速可靠吊裝廢舊汽車儀表盤(pán)的問(wèn)題。該系統(tǒng)包括上吊鉤(1)、下吊鉤(2)、螺栓(3)與轉(zhuǎn)軸(4)。該吊具可以完成儀表盤(pán)拆解過(guò)程中對(duì)儀表盤(pán)的快速、可靠裝夾，能夠滿足汽車生產(chǎn)廠家、汽車再生資源拆解廠對(duì)儀表盤(pán)再生利用的要求。
文檔編號(hào)B66C1/28GK102674141SQ201210166470
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月28日
發(fā)明者劉玉梅, 宋建, 岳洪偉, 張棟林, 張立斌, 徐觀, 戴建國(guó), 李曉韜, 李蒙蒙, 林慧英, 潘洪達(dá), 田廣東, 蘇建, 藍(lán)志坤, 陳熔, 韓玲 申請(qǐng)人:吉林大學(xué)