專利名稱：一種工程機械的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及機械設備技術領域，特別是涉及一種工程機械。
背景技術：
如圖I所示，現(xiàn)有技術一種汽車起重機包括轉動臺I、第一變幅油缸3、設置于第一變幅油缸3的一端的第一下鉸點5、設置于第一變幅油缸3的另一端的第一上鉸點22、第二變幅油缸(圖未示)、設置于第二變幅油缸的一端第二下鉸點(圖未示)、設置于第二變幅油缸的另一端的第二上鉸點(圖未示)、吊臂2、設置于吊臂2的第一前鉸點21、設置于吊臂2的第二前鉸點(圖未示)、后支腿4、第一尼龍塊31以及第二尼龍塊(圖未示)。第一變幅油缸3通過第一下鉸點5與轉動臺I鉸接，并且通過第一上鉸點22與吊臂2的第一前鉸點21 鉸接。第二變幅油缸與轉動臺I和吊臂2的連接類似。汽車起重機在轉場時，轉臺I朝車尾布置，吊臂2與整車分離。第一尼龍塊31設置于后支腿4上，且位于第一變幅油缸3的下方。第二尼龍塊設置于后支腿4上，且位于第二變幅油缸的下方。第一變幅油缸3通過第一尼龍塊31放置后支腿4上，第二變幅油缸通過第二尼龍塊放置在后支腿上4上。第一變幅油缸3與第二變幅油缸隨整車一起行走。到達轉場目的地后，將第一變幅油缸3與第二變幅油缸分別以第一下鉸點5和第二下鉸點為軸向上擺動，以使得第一變幅油缸3的第一上鉸點22對準重新裝上的吊臂2的第一前鉸點21，插入銷軸完成第一變幅油缸3與吊臂2的安裝；第二變幅油缸的第二上鉸點對準吊臂的第二前鉸點，插入銷軸完成第二變幅油缸與吊臂2的安裝。隨著工業(yè)發(fā)展，汽車起重機的各個部件的重量也越做越大。為了讓汽車起重機上路時，能滿足道路法規(guī)的規(guī)定，在轉場起始地，除了把汽車起重機的吊臂拆卸下來單獨運輸，還需要把后支腿也拆卸下來。到達轉場目的后，再將變幅油缸與吊臂組裝起來，后支腿與車架組裝起來。由于變幅油缸比較重，需要借助輔助起重機才能將變幅油缸向上擺動，工作成本大，效率低。

發(fā)明內容
本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種工程機械，使得到達轉場目的地后，能夠在不需要借輔助起重機的情況下，完成變幅油缸與吊臂的安裝，工作成本低，效率高。為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是提供一種工程機械，包括車架、設置于車架上的轉動臺、變幅裝置以及提拉裝置；轉動臺設置有鉸接點；變幅裝置的一端鉸接于所述鉸接點；提拉裝置用于提拉變幅裝置，使變幅裝置以鉸接點為軸上下轉動。其中，變幅裝置為變幅油缸，變幅油缸的數(shù)量為兩個，分別是第一變幅油缸和第二變幅油缸，鉸接點數(shù)量為二，分別為第一鉸接點和第二鉸接點，且第一鉸接點與第二鉸接點在同一水平面相鄰設置；第一變幅油缸的一端鉸接于第一鉸接點，第二變幅油缸的一端鉸接于第二鉸接點。其中，變幅提拉裝置是收放裝置，數(shù)量為二，分別為第一提拉裝置和第二提拉裝置；第一提拉裝置和第二提拉裝置各一端分別連接于第一變幅油缸和第二變幅油缸，各另一端分別連接于轉動臺上高于鉸接點的位置。其中，轉動臺上高于鉸接點的位置設有第一連接鉸耳和第二連接鉸耳，第一變幅油缸和第二變幅油缸各遠離第一鉸接點和第二鉸接點的一端設有前固定塊；第一提拉裝置包括第一拉索以及第一收放器，第一收放器的一端連接于第一連接鉸耳，第一收放器的另一端與第一拉索的一端連接，第一拉索的另一端連接 于第一變幅油缸的前固定塊；第二提拉裝置包括第二拉索以及第二收放器，第二收放器的一端連接于第二連接鉸耳，第二收放器的另一端與第二拉索的一端連接，第二拉索的另一端連接于第二變幅油缸的前固定塊。其中，第一收放器和第二收放器均是油缸。其中，工程機械進一步包括支撐機構，支撐機構的下端固定于第一變幅油缸和第二變幅油缸下方的車架上，支撐機構的上端支撐第一變幅油缸和第二變幅油缸。其中，支撐機構包括固定裝置以及穩(wěn)定桿；固定裝置位于第一變幅油缸以及第二變幅油缸的下方；第一變幅油缸與第二變幅油缸均固定于固定裝置的上端，且固定裝置的下端固定于車架；穩(wěn)定桿的一端連接于固定裝置，穩(wěn)定桿的另一端遠離固定裝置且連接于車架，以在車架、穩(wěn)定桿、固定裝置之間構成三角結構。其中，固定裝置包括橫梁、第一連桿、第二連桿以及支撐架；第一變幅油缸設置有第一連接架，第二變幅油缸設置有第二連接架；第一連接架與第二連接架均固定于橫梁面向第一變幅油缸以及第二變幅油缸的一表面上；橫梁背向第一變幅油缸以及第二變幅油缸的另一表面鄰近并支撐于支撐架上端，支撐架下端固定于車架；第一連桿的一端連接于橫梁一端，第一連桿的另一端連接于支撐架的一側；第二連桿的一端連接于橫梁另一端，第二連桿的另一端連接于支撐架的另一側。其中，第一連接架以及第二連接架的形狀均為U形；第一連接架以及第二連接架均設置有螺紋孔，橫梁設置有螺栓孔，工程機械進一步包括螺栓，螺栓穿過螺紋孔固定于螺紋孔內，從而實現(xiàn)把第一變幅油缸以及第二變幅油缸固定于橫梁上。其中，提拉裝置與轉動臺的連接、支撐架與車架的連接、第一連桿兩端的連接、第二連桿兩端的連接以及穩(wěn)定桿兩端的連接均為銷軸連接。本發(fā)明的有益效果是區(qū)別于現(xiàn)有技術的情況，本發(fā)明為變幅油缸增設提拉裝置，提拉變幅油缸以鉸接點為軸向上擺動，使得在變幅油缸與吊臂安裝時，無需額外借用輔助起重機，工作效率高，成本低。


圖I是現(xiàn)有技術一種汽車起重機的部分側面示意圖；圖2是本發(fā)明工程機械實施例之一的部分俯視示意圖；圖3是本發(fā)明工程機械實施例之一的部分側面示意圖；圖4是圖3所示工程機械中支撐機構的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖以及實施例對本發(fā)明進行詳細說明。參閱圖2和圖3，圖2是工程機械實施例之一的部分俯視示意圖；圖3是本發(fā)明機械工程設備實施例之一的部分側面示意圖。工程機械10包括車架11、設置于車架11上的轉動臺12、第一提拉裝置16、第二提拉裝置17以及變幅裝置18。轉動臺12設置有第一鉸接點121以及第二鉸接點122。第一鉸接點121與第二鉸接點122在同一水平面相鄰設置。變幅裝置18為是變幅油缸，變幅油缸的數(shù)量為兩個，分別為第一變幅油缸14和第二變幅油缸15。第一變幅油缸14的一端與第一鉸接點121鉸接，第二變幅油缸15的一端與第二鉸接點122鉸接。第一提拉裝置16為收放裝置，包括第一拉索161以及第一收放器162。第一變幅油缸14遠離第一鉸接點121的一端設置有前固定塊141。轉動臺12進一步設置有第一連接鉸耳123。第一連接鉸耳123在第一鉸接點121的上方。第一拉索161的一端與第一變幅油缸14的前固定塊141連接，第一拉索161的另一端與第一收放器162的一端連接，第一收放器162的另一端與第一連接鉸耳123連接。第一收放器162產生拉力，拉動第一拉索161向上運動，第一拉索161拉動第一變幅油缸14以第一鉸接點121以軸向上擺動。當然，在實際應用中，也可以把第一連接鉸耳123作為第一拉索161中間的支點，第一收放器162設置的位置則較為隨意，比如設置于比第一連接鉸耳123低的位置，只要能實現(xiàn)對第一拉索161進行拉動進而將第一變幅油缸14以第一鉸接點121為軸向上擺動即可。轉臺12進一步設置有第二連接鉸耳124，第二連接鉸耳124與第一連接鉸耳123在同一水平面相鄰設置。第二變幅油缸15設置前固定塊151。第二變幅提拉裝置17的結構和功能類似于第一提拉裝置16，包括第二拉索171以及第二收放器172，第二拉索171的一端與第二變幅油缸15的前固定塊151連接，第二拉索171的另一端與第二收放器172的一端連接，第二拉器172的另一端連接于第二連接鉸耳124。同樣，在實際應用中，第二連接鉸耳124也可以作為第二拉索171的支點，第二拉力172器設置的位置也可以較為隨意。在本實施例中，第一收放器162與第二收放器172均優(yōu)選為油缸，第一收放器162與第二收放器172在始初狀態(tài)下均為全伸狀態(tài)。第一拉索161與第二拉索171在結構以及功能均相同。第一提拉裝置16與轉動臺12的連接為銷軸連接，以方便折卸；同樣地，第二提拉裝置17與轉動臺12的連接也為銷軸連接，以方便折卸。當然，在實際應用中，第一收放器162與第二收放器172也可以采用其他動力機構，兩者的結構也可以不同。在將第一變幅油缸14、第二變幅油缸15與吊臂安裝時，第一收放器162拉動第一拉索161向上運動，第一拉索161拉動第一變幅油缸14以第一鉸接點121為軸向上擺動；第二收放器172拉動第二拉索171向上運動，第二拉索171拉動第二變幅油缸15以第二鉸接點122為軸向上擺動,使得第一變幅油缸14和第二變幅油缸15的分別遠離第一鉸接點121和第二鉸接點122的一端上設置的鉸接點對準工程機械的吊臂的鉸接點，插入銷軸完成第一變幅油缸14以及第二變幅油缸15與吊臂的安裝。請繼續(xù)參閱圖2、圖3和圖4，圖4是3所示工程機械中支撐機構的結構示意圖。車架11進一步設置有第一支座111以及第二支座(圖未示)。工程機械10進一步包括支撐機構13。支撐機構13包括固定裝置131、第一穩(wěn)定桿132以及第二穩(wěn)定桿133。固定裝置131位于第一變幅油缸14以及第二變幅油缸15的下方。固定裝置131包括橫梁1311、第一連桿1312、第二連桿1313以及支撐架1314。支撐架1314的形狀為倒U形。支撐架1314設置有第一支腳1315以及第二支腳1316。第一支腳1315下端與第一支座111連接；第二支腳1316下端與第二支座連接。車架11進一步包括第三支座112以、及第四支座113。第三支座112以及第四支座113均分別遠離第一支座111以及第二支座。第一穩(wěn)定桿132與第二穩(wěn)定桿133平行設置。第一穩(wěn)定桿132的一端連接支撐架1314的上端，第一穩(wěn)定桿132的另一端連接于第三支座112,車架11、支撐架1314以及第一穩(wěn)定桿132之間組成穩(wěn)定的三角形結構。第二穩(wěn)定桿133的一端連接于支撐架1314的上端，第二穩(wěn)定桿133的另一端連接第四支座113，第二穩(wěn)定桿133、支撐架1314以及車架11組成穩(wěn)定的三角形結構。在實際應用中，支撐架1314還可以為其他形狀，例如長方體；穩(wěn)定桿也可以僅設置一根；連接穩(wěn)定桿的支座也可以僅設置為一個。橫梁1311背向第一變幅油缸14以及第二變幅油缸15的一表面即底面支撐于支撐架1314的上端。第一連桿1312的一端連接于橫梁1311的底面，第一連桿1312的另一端連接于支撐架1314的一側。第二連桿1313的一端連接于橫梁1311的底面，第二連桿1313的另一端連接于支撐架1314的另一側。第一變幅油缸14面向支撐機構13的一表面上設置有第一連接架142，第二變幅油缸15面向支撐機構13的一表面上設置有第二連接架152。第一連接架142以及第二連接架152的形狀均優(yōu)選為U形。第一連接架142以及第二連接架152內均設置有螺紋孔(圖未示)，橫梁1311與螺紋孔相對應的位置上均設置有螺 栓孔(圖未示)，工程機械10進一步包括螺栓(圖未示)，螺栓穿過螺栓孔，固定于螺紋孔內，從而實現(xiàn)把第一變幅油缸14以及第二變幅油缸15固定并支撐于橫梁1311的另一表面即頂面上。支撐架1314與車架11的連接、第一連桿1312兩端的連接、第二連桿1313兩端的連接、第一穩(wěn)定桿132兩端的連接以及第二穩(wěn)桿133兩端的連接均為方便折卸的連接，本實施中，均優(yōu)選為銷軸連接。本發(fā)明工程機械進一步包括支撐機構13。第一變幅油缸14與第二變幅油缸15的各一端均鉸接于轉動臺I。支撐機構13位于第一變幅油缸14以及第二變幅油缸15的下方。支撐機構13的下端連接于車架11，支撐機構13的上端支撐第一變幅油缸14以及第二變幅油缸15，從而使得第一變幅油缸14以及第二變幅油缸15的各另一端均遠離地面。避免工程機械10轉場時，第一變幅油缸14以及第二變幅油缸15的各另一端沒有支撐而散落在地面，損壞第一變幅油缸14以及第二變幅油缸15。以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。
權利要求
1.一種工程機械，其特征在于，包括 車架、設置于車架上的轉動臺、變幅裝置以及提拉裝置； 所述轉動臺設置有鉸接點； 所述變幅裝置的一端鉸接于所述鉸接點； 所述提拉裝置用于提拉所述變幅裝置，使所述變幅裝置以所述鉸接點為軸上下轉動。
2.根據(jù)權利要求I所述的工程機械，其特征在于 所述變幅裝置為變幅油缸，所述變幅油缸的數(shù)量為二，分別是第一變幅油缸和第二變幅油缸，所述鉸接點的數(shù)量為二，分別為第一鉸接點和第二鉸接點，且第一鉸接點與第二鉸接點在同一水平面相鄰設置； 所述第一變幅油缸的一端鉸接于第一鉸接點，所述第二變幅油缸的一端鉸接于第二鉸接點。
3.根據(jù)權利要求2所述的工程機械，其特征在于 所述提拉裝置是收放裝置，數(shù)量為二，分別為第一提拉裝置和第二提拉裝置； 所述第一提拉裝置和第二提拉裝置各一端分別連接于第一變幅油缸和第二變幅油缸，各另一端分別連接于轉動臺上高于鉸接點的位置。
4.根據(jù)權利要求3所述的工程機械，其特征在于 所述轉動臺上高于鉸接點的位置設有第一連接鉸耳和第二連接鉸耳，所述第一變幅油缸和第二變幅油缸各遠離第一鉸接點和第二鉸接點的一端設有前固定塊； 所述第一提拉裝置包括第一拉索以及第一收放器，所述第一收放器的一端連接于第一連接鉸耳，第一收放器的另一端與第一拉索的一端連接，所述第一拉索的另一端連接于第一變幅油缸的前固定塊； 所述第二提拉裝置包括第二拉索以及第二收放器，所述第二收放器的一端連接于第二連接鉸耳，所述第二收放器的另一端與第二拉索的一端連接，所述第二拉索的另一端連接于第二變幅油缸的前固定塊。
5.根據(jù)權利要求4所述的工程機械，其特征在于，所述第一收放器和第二收放器均是油缸。
6.根據(jù)權利要求2所述的工程機械，其特征在于，所述工程機械進一步包括支撐機構，所述支撐機構的下端固定于第一變幅油缸和第二變幅油缸下方的車架上，所述支撐機構的上端支撐第一變幅油缸和第二變幅油缸。
7.根據(jù)權利要求6所述的工程機械，其特征在于 所述支撐機構包括固定裝置以及穩(wěn)定桿； 所述固定裝置位于第一變幅油缸以及第二變幅油缸的下方； 所述第一變幅油缸與第二變幅油缸均固定于固定裝置的上端，且所述固定裝置下端固定于車架； 所述穩(wěn)定桿一端連接于固定裝置，所述穩(wěn)定桿的另一端遠離固定裝置且連接于所述車架，以在所述車架、穩(wěn)定桿、固定裝置之間構成三角結構。
8.根據(jù)權利要求7所述的工程機械，其特征在于，所述固定裝置包括 橫梁、第一連桿、第二連桿以及支撐架； 所述第一變幅油缸設置有第一連接架，所述第二變幅油缸設置有第二連接架；所述第一連接架與第二連接架均固定于橫梁面向第一變幅油缸以及第二變幅油缸的一表面上； 所述橫梁背向所述第一變幅油缸以及第二變幅油缸的另一表面鄰近并支撐于所述支撐架上端，所述支撐架下端固定于車架； 所述第一連桿的一端連接于橫梁一端，所述第一連桿的另一端連接于所述支撐架的一側； 所述第二連桿的一端連接于橫梁另一端，所述第二連桿的另一端連接于所述支撐架的另一側。
9.根據(jù)權利要求8所述的工程機械，其特征在于，所述第一連接架以及第二連接架的形狀均為U形； 所述第一連接架以及第二連接架均設置有螺紋孔，所述橫梁與螺紋孔相對應的位置設置有螺栓孔，所述工程機械進一步包括螺栓，螺栓穿過螺紋孔固定于螺紋孔內，從而實現(xiàn)把第一變幅油缸以及第二變幅油缸固定于橫梁上。
10.根據(jù)權利要求2至8任一項所述的工程機械，其特征在于，所述提拉裝置與轉動臺的連接、支撐架與車架的連接、第一連桿兩端的連接、第二連桿兩端的連接以及穩(wěn)定桿兩端的連接均為銷軸連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種工程機械。該工程機械包括車架、設置于車架上的轉動臺、變幅裝置以及提拉裝置；轉動臺設置有鉸接點；變幅裝置的一端鉸接于鉸接點；提拉裝置用于提拉變幅裝置，使變幅裝置以鉸接點為軸上下轉動，使得設置于變幅裝置的另一端的鉸接點對準吊臂的鉸接點，插入銷軸，完成變幅裝置與吊臂的安裝。通過上述方式，本發(fā)明能夠在不需要借助輔助起重機的情況下，完成變幅裝置與吊臂的安裝，工作效率高，成本低。
文檔編號B66C23/82GK102659041SQ201210144419
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月10日 優(yōu)先權日2012年5月10日
發(fā)明者劉權, 劉翼, 周磊, 詹純新 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司