專利名稱：轎廂雙排扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
轎廂雙排扶手技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種轎廂雙排扶手。
技術(shù)背景[0002]電梯作為一種垂直運(yùn)輸人或者貨物的交通工具，通常安裝于公共場(chǎng)所，例如酒店、 辦公樓、會(huì)展中心甚至是寓所內(nèi)，電梯轎廂在保證運(yùn)送乘客和貨物的安全以外，還越來(lái)越注重乘坐在電梯內(nèi)乘客的舒適度。[0003]目前，轎廂連接在轎壁上的扶手各式各樣，但是扶手桿通常只設(shè)置一根，一方面樣式比較單一，另一方面也影響乘客的握持，造成安全隱患。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型目的是提供一種轎廂雙排扶手。[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是[0006]一種轎廂雙排扶手，包括相平行設(shè)置的一對(duì)扶手桿、連接一對(duì)所述的扶手桿的連接塊，一對(duì)所述的扶手桿通過(guò)所述的連接塊固定在轎廂的轎壁上。[0007]優(yōu)選地，所述的扶手桿的周面上突出有連接柱，所述的連接柱的外周面上具有外螺紋；所述的連接塊開(kāi)設(shè)有兩個(gè)連接孔，所述的連接孔的內(nèi)周面上具有內(nèi)螺紋，當(dāng)所述的連接塊連接一對(duì)所述的扶手桿時(shí)，所述的連接柱與連接孔相螺紋連接。[0008]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的連接孔為通孔。[0009]優(yōu)選地，所述的連接塊開(kāi)設(shè)所述的連接孔的表面與所述的扶手桿的周面相貼合。[0010]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果[0011]本實(shí)用新型設(shè)置兩根扶手桿，并通過(guò)連接塊連接后安裝在轎廂轎壁上，一方面形式比較新穎，另一方面乘客握持比較自由，能夠更有效的保證乘客握持的安全性。


[0012]附圖1為本實(shí)用新型中扶手桿、連接塊組裝主視示意圖；[0013]附圖2為本實(shí)用新型中扶手桿、連接塊組裝俯視示意圖；[0014]附圖3為本實(shí)用新型中連接塊示意圖；[0015]附圖4為本實(shí)用新型中連接桿示意圖。[0016]其中1、扶手桿；10、連接柱；2、連接塊；20、連接孔。
具體實(shí)施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述[0018]一種轎廂雙排扶手，包括相平行設(shè)置的一對(duì)扶手桿1、連接一對(duì)扶手桿1的連接塊 2，其具體連接方式如下[0019]在本實(shí)施例中每根扶手桿1的周面上突出有連接柱10，連接柱10的外周面上具有外螺紋，如圖4所示；連接塊2開(kāi)設(shè)有兩個(gè)連接孔20，連接孔20的內(nèi)周面上具有內(nèi)螺紋， 如圖3所示；當(dāng)連接塊2連接一對(duì)扶手桿1時(shí)，將連接柱10伸入至連接孔20中，通過(guò)內(nèi)、外螺紋進(jìn)行連接，如圖1、2所示，當(dāng)然，扶手桿1與連接塊2的連接關(guān)系也不限于此。[0020]此外，連接塊2的連接孔20設(shè)置為通孔，當(dāng)連接塊2將兩根扶手桿1平行固定后， 再將連接孔20通過(guò)緊固件固定在轎壁上。[0021]為了連接后的美觀起見(jiàn)，連接塊2在開(kāi)設(shè)連接孔20的那個(gè)表面與扶手桿1的周面相貼合，也就是說(shuō)，當(dāng)扶手桿1與連接塊2相連接后，兩者的連接位置平滑過(guò)渡，如圖所示， 扶手桿1呈圓柱狀，連接塊2的連接處呈與圓柱狀相匹配的弧形。[0022]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種轎廂雙排扶手，其特征在于包括相平行設(shè)置的一對(duì)扶手桿、連接一對(duì)所述的扶手桿的連接塊，一對(duì)所述的扶手桿通過(guò)所述的連接塊固定在轎廂的轎壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂雙排扶手，其特征在于所述的扶手桿的周面上突出有連接柱，所述的連接柱的外周面上具有外螺紋；所述的連接塊開(kāi)設(shè)有兩個(gè)連接孔，所述的連接孔的內(nèi)周面上具有內(nèi)螺紋，當(dāng)所述的連接塊連接一對(duì)所述的扶手桿時(shí)，所述的連接柱與連接孔相螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎廂雙排扶手，其特征在于所述的連接孔為通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂雙排扶手，其特征在于所述的連接塊開(kāi)設(shè)所述的連接孔的表面與所述的扶手桿的周面相貼合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種轎廂雙排扶手，包括相平行設(shè)置的一對(duì)扶手桿、連接一對(duì)所述的扶手桿的連接塊，一對(duì)所述的扶手桿通過(guò)所述的連接塊固定在轎廂的轎壁上。本實(shí)用新型設(shè)置兩根扶手桿，并通過(guò)連接塊連接后安裝在轎廂轎壁上，一方面形式比較新穎，另一方面乘客握持比較自由，能夠更有效的保證乘客握持的安全性。
文檔編號(hào)B66B11/02GK202321883SQ20112049144
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者倪方良, 薄建林 申請(qǐng)人:蘇州帝奧電梯有限公司