專利名稱：起重機吊鉤下降阻尼裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種起重機吊鉤下降阻尼裝置，尤其是涉及大噸位的起重機吊鉤下降阻尼裝置，屬運輸中提升之起重機技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
起重機吊鉤的上升、下降是通過絞筒卷、放系住吊鉤的的纜繩來實現(xiàn)的，而絞筒是由起重機的工作母機輸出主軸經(jīng)變速傳動機構(gòu)變速增矩后驅(qū)轉(zhuǎn)。一般如柴油機或電機的正轉(zhuǎn)使絞筒收纜繩，吊鉤上升；電機的反轉(zhuǎn)或另一臺液壓馬達使絞筒倒轉(zhuǎn)來放纜繩使吊鉤下降。為保證吊鉤的下降安全，現(xiàn)有的起重機吊鉤下降制動技術(shù)，一般是在絞筒軸上加裝有抱箍或其他種類的剎車裝置，即是利用剎車片來控制絞筒軸的旋轉(zhuǎn)速度。但隨著市場對起重機的起吊噸位要求是越來越大，剎車片的磨損速度是越來越快，壽命短且存在著不安全的因素。如船舶作業(yè)工程的起重機淤泥抓斗(類似吊鉤)僅本身就重達好幾噸， 又因超大重量的吊鉤(淤泥抓斗)經(jīng)常需要作上升、下降工作，使得剎車片磨損非常嚴(yán)重， 每半月就要更換一次。也有一種是當(dāng)工作母機是內(nèi)燃機時采用發(fā)動機制動，如柴油機制動來牽制絞筒的轉(zhuǎn)速以控制吊鉤過快的下降，但這要耗去大量的燃料，其制動的能耗較高對氣缸的要求也高。液粘離合器是在二十世紀(jì)七十年代發(fā)展起來并得到廣泛應(yīng)用的新型傳動裝置，它依靠液體的粘性和油膜的剪切作用傳遞轉(zhuǎn)矩，通過調(diào)節(jié)控制油壓改變主、從動摩擦片之間的扭矩傳遞的程度，從而實現(xiàn)主從動軸之間離合力的連續(xù)調(diào)節(jié)。發(fā)明創(chuàng)造內(nèi)容針對上述不足，本實用新型就是要提出一種使用壽命長、制動效率高的起重機吊鉤下降阻尼裝置。本實用新型的起重機吊鉤下降阻尼裝置，有絞筒軸，所說的絞筒軸上還連接有一液粘離合器，液粘離合器上的從動軸與其殼體固定。本實用新型的起重機吊鉤下降阻尼裝置利用了液粘離合器的調(diào)節(jié)離合力的特性， 并將從動軸固定于其殼體上，使離合力轉(zhuǎn)化為阻尼力。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其使用壽命延長了二十倍左右，制動效率大大提高，除很少的一些控制油壓外不損耗其他能源。本實用新型的起重機吊鉤下降阻尼裝置，絞筒軸通過變速、傳動裝置與工作母機連接，所說的液粘離合器經(jīng)齒輪組連接在變速裝置的輸出軸上。


圖1為本實用新型的一種起重機吊鉤下降阻尼裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1、輸入軸，2、主動齒輪，3、機箱，4、液粘離合器(阻尼用)，5、軸，6、倒轉(zhuǎn)從動齒輪，7、輸出軸，8、倒轉(zhuǎn)主動齒輪，9、液力變矩器，10、連接軸，11、液粘離合器(正轉(zhuǎn)離合用)，12、正轉(zhuǎn)從動齒輪，13、正轉(zhuǎn)軸兼旋轉(zhuǎn)接頭，14、軸承蓋兼固定接頭。
具體實施方式
下面對本實用新型做進一步的描述。如圖1所示，本實用新型的起重機吊鉤下降阻尼裝置，有連接絞筒的輸出軸7，輸出軸經(jīng)由倒轉(zhuǎn)主動齒輪8、倒轉(zhuǎn)從動齒輪6傳遞至軸5，軸5連接至液粘離合器(阻尼用)4 的主動軸，液粘離合器的殼體與機箱3固定連接，液粘離合器的從動軸與其殼體用螺栓固定；其工作原理是當(dāng)?shù)蹉^下降時，絞筒倒轉(zhuǎn)，輸出軸7經(jīng)齒輪組帶動液粘離合器(阻尼用)的主軸正轉(zhuǎn)，通過油壓控制主、從動摩擦片之間的膜厚縮小，使離合力增大，由于液粘離合器(阻尼用)的殼體是固定安裝在機箱上的，而從動軸與殼體也是固定連接的，即從動軸固定不轉(zhuǎn)，因此，液粘離合器的離合力反作用轉(zhuǎn)化為輸出軸的阻尼力，可以通過調(diào)節(jié)液粘離合器主、從動摩擦片之間的膜厚控制阻尼力的大小來達到控制絞筒軸的轉(zhuǎn)速，達到吊鉤平穩(wěn)安全下降的目的；當(dāng)?shù)蹉^上升即正轉(zhuǎn)傳動時，液粘離合器(阻尼用)的主、從動摩擦片之間的膜厚增大，離合力減小，直至阻尼力消失，即類似于連接被脫開。 圖中也顯示了輸出軸的正轉(zhuǎn)變速動力傳動路徑，依次是輸入軸1-主動齒輪2-正轉(zhuǎn)從動齒輪12-液粘離合器(正轉(zhuǎn)離合用)11-連接軸10-液力變矩器9-輸出軸7。
權(quán)利要求1.一種起重機吊鉤下降阻尼裝置，有絞筒軸，其特征是所說的絞筒軸上還連接有一液粘離合器，液粘離合器上的從動軸與其殼體固定。
2.如權(quán)利要求1所述的起重機吊鉤下降阻尼裝置，其特征是絞筒軸通過變速、傳動裝置與工作母機連接，所說的液粘離合器經(jīng)齒輪組連接在變速裝置的輸出軸上。
專利摘要本實用新型的起重機吊鉤下降阻尼裝置，有絞筒軸，所說的絞筒軸上還連接有一液粘離合器[4]，液粘離合器上的從動軸與其殼體固定。本實用新型的起重機吊鉤下降阻尼裝置利用了液粘離合器的調(diào)節(jié)離合力的特性，并將從動軸固定于其殼體上，使離合力轉(zhuǎn)化為阻尼力。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其使用壽命延長了二十倍左右，制動效率大大提高，除很少的一些控制油壓外不損耗其他能源。
文檔編號B66D1/14GK202322146SQ20112046936
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者王仕良 申請人:舟山海川船舶機械有限公司