專(zhuān)利名稱(chēng)：可三維旋轉(zhuǎn)的翻身吊點(diǎn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及吊點(diǎn)，尤其涉及一種用于翻身過(guò)程復(fù)雜，先后在不同平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)， 且旋轉(zhuǎn)角度大的可三維旋轉(zhuǎn)的翻身吊點(diǎn)。屬于海洋石油工程領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在海上石油開(kāi)發(fā)工程中，傳統(tǒng)的海上石油平臺(tái)，是由若干個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的組塊構(gòu)成。在海上安裝這些鋼結(jié)構(gòu)的組塊時(shí)需要設(shè)置吊點(diǎn)，以供吊機(jī)進(jìn)行吊裝。目前，對(duì)于上述鋼結(jié)構(gòu)物的吊裝，一般采用板式吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝?，F(xiàn)有的板式吊點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)形式為主吊點(diǎn)板垂直于主結(jié)構(gòu)，采用焊接方式連接。在板式吊點(diǎn)的主吊點(diǎn)板兩側(cè)貼有加強(qiáng)環(huán)；為了提高吊裝能力，有的在板式吊點(diǎn)的主吊點(diǎn)板兩側(cè)垂直位置焊接兩個(gè)側(cè)板。隨著海洋工程的迅速發(fā)展，為了在海上安裝更大型的平臺(tái)，大型起重船等特種海洋工程裝備制造業(yè)也發(fā)展迅速，起重機(jī)作為其核心設(shè)備，在性能上有了更高的要求，因此， 對(duì)于浮式起重機(jī)(也稱(chēng)之為浮吊)的建造也提出了更為嚴(yán)格的要求。在浮式起重機(jī)(浮吊)的建造過(guò)程中，相當(dāng)多的精密鉸接構(gòu)件需要在地面上特種胎架上制造完成，而后，再翻身吊裝至高空組裝。由于上述鉸接構(gòu)件所在位置復(fù)雜、安裝精度等原因，鉸接構(gòu)件需要在空中做多次旋轉(zhuǎn)吊裝作業(yè)。如圖1所示，如將上述現(xiàn)有的板式吊點(diǎn)直接安裝在鉸接構(gòu)件上，其僅能使鋼絲繩在吊點(diǎn)板面內(nèi)改變角度，而這個(gè)面以外的受力是盡量避免的。因此，這類(lèi)吊點(diǎn)無(wú)法完成空間異面翻身吊裝作業(yè)。雖然，可以通過(guò)計(jì)算和設(shè)計(jì)加強(qiáng)有可能做一些面外角度的吊裝動(dòng)作， 但，這種面外力對(duì)吊點(diǎn)及吊點(diǎn)根部與母結(jié)構(gòu)的焊道都會(huì)產(chǎn)生很大的彎矩，這給工程的質(zhì)量和安全都帶來(lái)極大隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種可三維旋轉(zhuǎn)的翻身吊點(diǎn)，其可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)結(jié)構(gòu)物在吊裝過(guò)程中的X、Y、ζ三個(gè)方向任意旋轉(zhuǎn)翻身，避免了面外力對(duì)吊點(diǎn)的影響，大大降低了施工作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，提高了生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種可三維旋轉(zhuǎn)的翻身吊點(diǎn)，其特征在于包括一軸裝置、吊點(diǎn)裝置、數(shù)個(gè)限位裝置，其中，吊點(diǎn)裝置安裝在軸裝置的中部位置上；數(shù)個(gè)限位裝置安裝在軸裝置上，且位于吊點(diǎn)裝置的兩側(cè)。所述軸裝置是由一管狀旋轉(zhuǎn)軸及安裝在旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)的十字筋板構(gòu)成。所述吊點(diǎn)裝置是由一吊點(diǎn)板、垂直安裝在吊點(diǎn)板兩側(cè)的數(shù)個(gè)扶強(qiáng)筋板及安裝在吊點(diǎn)板的吊點(diǎn)孔兩側(cè)的加強(qiáng)板構(gòu)成。所述數(shù)個(gè)限位裝置分別是由一環(huán)狀限位擋板及安裝在限位擋板上的數(shù)個(gè)扶強(qiáng)筋板構(gòu)成。[0013]所述數(shù)個(gè)限位裝置為兩兩相對(duì)安裝在軸裝置上。本實(shí)用新型的有益效果是(1)可以進(jìn)行X、Y、Z三個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)被吊物在空中復(fù)雜翻身吊裝作業(yè)，吊裝至就位一次完成，中間不落地、不換扣，提高了吊車(chē)、索具、卡環(huán)的利用率，減少了作業(yè)時(shí)間；(2)不會(huì)產(chǎn)生對(duì)吊點(diǎn)的面外力，降低了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；(3)不用與母結(jié)構(gòu)進(jìn)行焊接，避免了由于焊接產(chǎn)生局部變形的可能，保護(hù)了母結(jié)構(gòu)機(jī)加工面和油漆面；(4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，最大限度提高材料利用率；大大降低了施工作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，提高了生產(chǎn)效率。

圖1為現(xiàn)有板式吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)使吊繩同時(shí)在Z-Y平面和X-Z平面做180°以?xún)?nèi)旋轉(zhuǎn)示意圖。圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)示意圖。圖5為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)示意圖。圖6為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)示意圖。圖7為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)示意圖。圖中主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明1.旋轉(zhuǎn)軸，2.十字筋板，3.吊點(diǎn)板，4.扶強(qiáng)筋板，5.加強(qiáng)板，6.限位擋板，7.扶強(qiáng)筋板、8軸裝置、9吊點(diǎn)裝置、10限位裝置。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型包括一軸裝置8、吊點(diǎn)裝置9、數(shù)個(gè)限位裝置10，其中，軸裝置8是由一管狀旋轉(zhuǎn)軸1及采用焊接方式安裝在旋轉(zhuǎn)軸1內(nèi)的十字筋板2構(gòu)成；吊點(diǎn)裝置9是由一吊點(diǎn)板3、采用焊接方式垂直安裝在吊點(diǎn)板3兩側(cè)的數(shù)個(gè)扶強(qiáng)筋板4及采用焊接方式安裝在吊點(diǎn)板3的吊點(diǎn)孔兩側(cè)的加強(qiáng)板5構(gòu)成，吊點(diǎn)裝置9采用焊接方式安裝在軸裝置8的中部位置上；數(shù)個(gè)限位裝置10分別是由一環(huán)狀限位擋板6及采用焊接方式安裝在限位擋板6上的數(shù)個(gè)扶強(qiáng)筋板7構(gòu)成，數(shù)個(gè)限位裝置10采用焊接方式分別安裝在軸裝置8 上，且位于吊點(diǎn)裝置9的兩側(cè)。本實(shí)施例數(shù)個(gè)限位裝置10為兩兩相對(duì)安裝在軸裝置8上； 上述軸裝置8、吊點(diǎn)裝置9、限位裝置10為鋼結(jié)構(gòu)。如圖3-圖7所示，使用時(shí)，先用軸裝置8將被吊物兩側(cè)絞點(diǎn)孔板和4個(gè)限位裝置 10貫穿在一起，然后，將吊點(diǎn)裝置9、限位裝置10與軸裝置8焊接在一起。根據(jù)被吊物放置方向，轉(zhuǎn)動(dòng)軸裝置8豎直向上，然后，連接卡環(huán)索具，即可開(kāi)始進(jìn)行吊裝作業(yè)。在外力或重力作用下，可任意改變被吊物的姿態(tài)，軸裝置8和吊點(diǎn)裝置9配合轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吊裝作業(yè)需求。本實(shí)用新型不存在維修作業(yè)，為一次性使用裝置。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可三維旋轉(zhuǎn)的翻身吊點(diǎn)，其特征在于包括一軸裝置、吊點(diǎn)裝置、數(shù)個(gè)限位裝置，其中，吊點(diǎn)裝置安裝在軸裝置的中部位置上；數(shù)個(gè)限位裝置安裝在軸裝置上，且位于吊點(diǎn)裝置的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可三維旋轉(zhuǎn)的翻身吊點(diǎn)，其特征在于所述軸裝置是由一管狀旋轉(zhuǎn)軸及安裝在旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)的十字筋板構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可三維旋轉(zhuǎn)的翻身吊點(diǎn)，其特征在于所述吊點(diǎn)裝置是由一吊點(diǎn)板、垂直安裝在吊點(diǎn)板兩側(cè)的數(shù)個(gè)扶強(qiáng)筋板及安裝在吊點(diǎn)板的吊點(diǎn)孔兩側(cè)的加強(qiáng)板構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可三維旋轉(zhuǎn)的翻身吊點(diǎn)，其特征在于所述數(shù)個(gè)限位裝置分別是由一環(huán)狀限位擋板及安裝在限位擋板上的數(shù)個(gè)扶強(qiáng)筋板構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的可三維旋轉(zhuǎn)的翻身吊點(diǎn)，其特征在于所述數(shù)個(gè)限位裝置為兩兩相對(duì)安裝在軸裝置上。
專(zhuān)利摘要一種可三維旋轉(zhuǎn)的翻身吊點(diǎn)，包括一軸裝置、吊點(diǎn)裝置、數(shù)個(gè)限位裝置，其中，吊點(diǎn)裝置安裝在軸裝置的中部位置上；數(shù)個(gè)限位裝置安裝在軸裝置上，且位于吊點(diǎn)裝置的兩側(cè)。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)結(jié)構(gòu)物在吊裝過(guò)程中的X、Y、Z三個(gè)方向任意旋轉(zhuǎn)翻身，避免了面外力對(duì)吊點(diǎn)的影響，大大降低了施工作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B66C1/10GK202284114SQ20112038389
公開(kāi)日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月11日
發(fā)明者盧晶, 姜先鋼, 張其富, 張慧池, 李長(zhǎng)鎖, 楊帆, 楊炳發(fā), 王東鋒, 白洋, 高瑞力 申請(qǐng)人:中國(guó)海洋石油總公司, 海洋石油工程股份有限公司