專利名稱：車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)，具體可以用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器、冷卻風(fēng)扇控制器和輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等。
背景技術(shù)：
隨著微電子技術(shù)的發(fā)展以及對(duì)汽車節(jié)能性和環(huán)保性要求的日益提高，汽車的行駛動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、整車安全性以及操縱穩(wěn)定性的要求越來越受到消費(fèi)者的重視與需要。 在國產(chǎn)汽車中，電子和半導(dǎo)體產(chǎn)品的成本比例已經(jīng)達(dá)到約40%左右，許多由液壓或機(jī)械驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)逐步向電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)展，例如離合器換檔控制、方向盤轉(zhuǎn)向助力控制等，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的改變使汽車控制更加趨于智能化、人性化。由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)向電機(jī)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)化，相應(yīng)車身的電子控制器越來越多并且更加復(fù)雜，對(duì)汽車電子控制器的運(yùn)算速度、可靠性及節(jié)能增效等有了更高的要求，此外在電磁兼容性、密封防護(hù)性及溫度環(huán)境等方面也有特殊的要求，對(duì)于此類大功率驅(qū)動(dòng)控制器必須有一個(gè)合理、可靠、功能強(qiáng)大的機(jī)械結(jié)構(gòu)才能使控制器正常穩(wěn)定的運(yùn)行。目前大功率汽車電子控制器的應(yīng)用中，國內(nèi)外主流設(shè)計(jì)有三種方法1、將控制器與電機(jī)集成設(shè)計(jì)，雖然這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案在某些汽車電子零部件中已經(jīng)有所運(yùn)用，并且效果較好，但是此類控制器的結(jié)構(gòu)需要與整個(gè)系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)，導(dǎo)致維修不方便，成本高，開發(fā)周期長，設(shè)計(jì)復(fù)雜等弊端；2、將控制器安裝于離執(zhí)行電機(jī)較近的位置，通過增強(qiáng)控制器自身的EMC抗干擾及環(huán)境適應(yīng)能力來滿足設(shè)計(jì)要求，這種設(shè)計(jì)方案雖然線損小、效率高而且對(duì)系統(tǒng)整體布置影響不大，但是在實(shí)際應(yīng)用中對(duì)外形結(jié)構(gòu)提出了較高的要求，需要達(dá)到散熱、大電流布線、密封及EMC屏蔽的多項(xiàng)效果，因此在實(shí)際運(yùn)用中難度較大；3、將控制器置于環(huán)境較好的區(qū)域，如駕駛艙內(nèi)，此種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案在國內(nèi)外廣泛應(yīng)用，如轉(zhuǎn)向管柱助力轉(zhuǎn)向控制器，雖然這種設(shè)計(jì)可以降低電磁干擾及環(huán)境保護(hù)的測(cè)試等級(jí)，但是放置位置與執(zhí)行機(jī)構(gòu)路徑太遠(yuǎn)，會(huì)產(chǎn)生較大的線耗及大電流布線所引起的電磁輻射騷擾，容易對(duì)其它電子控制器及車載無線電造成影響。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便，開發(fā)周期短，成本較低，且線損耗和電磁輻射降低，易于散熱。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)，包括一底座、頂蓋、三相電機(jī)接線端子、供電電源和信號(hào)接線端子，所述三相電機(jī)接線端子以及供電電源和信號(hào)接線端子分別安裝在底座的兩端，所述頂蓋位于三相電機(jī)接線端子和供電電源和信號(hào)接線端子的上方并與底座固定連接。進(jìn)一步地，所述機(jī)械結(jié)構(gòu)還包括與三相電機(jī)接線端子卡接的三相電機(jī)接線端子護(hù)
至
ΓΤΠ ο[0011]優(yōu)選的，所述三相電機(jī)接線端子的兩端分別設(shè)置一個(gè)螺栓孔，通過螺栓與底座連接；三相電機(jī)接線端子的內(nèi)部設(shè)有三個(gè)鑲件注塑黃銅螺母和三個(gè)插入式大電流走線合金片，插入式大電流走線合金片通過黃銅螺母和配合的螺栓與三相電機(jī)0型接線柱連接。優(yōu)選的，所述底座的外表面設(shè)有多個(gè)雙向貫通散熱片和兩個(gè)帶螺栓孔的連接凸臺(tái)，底座通過連接凸臺(tái)和螺栓與安裝支架固定連接。優(yōu)選的，所述底座的一端設(shè)有一個(gè)橢圓定位孔，在底座外表面的橢圓定位孔周側(cè)設(shè)有U型安裝架，U型安裝架的兩端分別延伸形成一帶螺栓孔的安裝腳，所述三相電機(jī)接線端子的插入式大電流走線合金片自外向內(nèi)插入橢圓定位孔，三相電機(jī)接線端子兩端的螺栓孔與安裝腳的螺栓孔位置相對(duì)應(yīng)，三相電機(jī)接線端子通過螺栓與安裝腳固定。優(yōu)選的，所述底座的內(nèi)表面設(shè)有多個(gè)固定電路板的定位柱、多個(gè)用于連接頂蓋的螺栓柱，以及一個(gè)用于電路板散熱的L型凸臺(tái)，與設(shè)有橢圓定位孔一端相對(duì)的底座另一端設(shè)有一容納供電電源和信號(hào)接線端子的空間和一個(gè)定位供電電源和信號(hào)接線端子的U型安裝槽。優(yōu)選的，所述供電電源和信號(hào)接線端子為一體盒狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)有走線合金片和用于信號(hào)連接的線束接口，外部設(shè)有若干固定電路板的定位柱和一個(gè)與U型安裝槽配合定位的U型凸臺(tái)。優(yōu)選的，所述頂蓋上設(shè)有供螺栓柱穿出的圓孔，其與所述空間相對(duì)應(yīng)的一端設(shè)有定位供電電源和信號(hào)接線端子的缺口。其中，所述螺栓柱和圓孔均為兩個(gè)。所述底座的內(nèi)表面設(shè)有四個(gè)定位柱，供電電源和信號(hào)接線端子外部設(shè)有兩個(gè)定位柱。本實(shí)用新型的控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)可以適用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、冷卻風(fēng)扇控制器以及輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器上，其可有效實(shí)現(xiàn)控制器與大功率電機(jī)通過安裝支架連接及穩(wěn)定可靠運(yùn)行，不但安裝拆卸方便可靠，開發(fā)周期短，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，固定牢靠，且具有供電線路短損耗小、抗干擾能力強(qiáng)、效率高、散熱良好、防塵和電磁屏蔽等功能。
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明

圖1是本實(shí)用新型車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)的組合示意圖；圖2是本實(shí)用新型車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)的分解示意圖；圖3是本實(shí)用新型中三相電機(jī)接線端子的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型中三相電機(jī)接線端子護(hù)蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型中供電電源和信號(hào)接線端子的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型中底座的內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型中底座的外側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實(shí)用新型中頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實(shí)用新型中頂蓋的另一方向結(jié)構(gòu)示意圖。其中附圖標(biāo)記說明如下1為底座11為散熱片12為連接凸臺(tái)13為橢圓定位孔[0032]14為U型安裝架116為定位柱18為L型凸臺(tái)2為頂蓋22 為缺口3為三相電機(jī)接線端子32為黃銅螺母34為三相電機(jī)0型接線柱4為供電電源和信號(hào)接線端子42為線束接口
15為安裝腳
41為走線合金片 43為定位柱
21為圓孔 23為凹槽 31為螺栓孔
33為插入式大電流走線合金片
17為螺栓柱 19為U型安裝槽44為U型凸臺(tái)5為螺釘6為三相電機(jī)接線端子護(hù)蓋61為卡扣具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述的車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2所示，包括一底座1、頂蓋2、 三相電機(jī)接線端子3、供電電源和信號(hào)接線端子4，所述三相電機(jī)接線端子3以及供電電源和信號(hào)接線端子4分別安裝在底座1的兩端，所述頂蓋2位于三相電機(jī)接線端子3和供電電源和信號(hào)接線端子4的上方并與底座1通過螺釘5固定連接。此外，還包括與三相電機(jī)接線端子3卡接的三相電機(jī)接線端子護(hù)蓋6，如圖4所示，所述三相電機(jī)接線端子護(hù)蓋6上設(shè)有4處卡扣61用于與三相電機(jī)接線端子3固定連接，具有裝卸方便、防護(hù)和絕緣的作用。如圖3所示，所述三相電機(jī)接線端子3的兩端分別設(shè)置一個(gè)螺栓孔31，螺栓孔31 安裝螺栓與底座1連接，其中一個(gè)螺栓孔為圓孔用于固定與定位，另一螺栓孔為腰形孔用于容差安裝。三相電機(jī)接線端子3的內(nèi)部設(shè)有三個(gè)鑲件注塑黃銅螺母32和三個(gè)插入式大電流走線合金片33，插入式大電流走線合金片33通過黃銅螺母32和配合的螺栓與三相電機(jī)0型接線柱34連接。這種結(jié)構(gòu)具有功率損耗小、散熱性能好、體積小、工藝簡單、成本低、 安裝方便、絕緣性能好的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)與電機(jī)接線距離短，降低了線損耗，提高了屏蔽性能。如圖7所示，所述底座1的外表面根據(jù)熱量計(jì)算在寬度方向上設(shè)有多個(gè)雙向貫通散熱片11以滿足大功率器件與電路板的散熱需要。底座1還設(shè)有兩個(gè)帶螺栓孔的連接凸臺(tái)12，底座1通過連接凸臺(tái)12和螺栓與安裝支架固定連接。所述底座1的一端設(shè)有一個(gè)橢圓定位孔13，在底座1外表面的橢圓定位孔13周側(cè)設(shè)有U型安裝架14，U型安裝架14的兩端分別延伸形成一帶螺栓孔的安裝腳15，所述三相電機(jī)接線端子3的插入式大電流走線合金片33自外向內(nèi)插入橢圓定位孔13，三相電機(jī)接線端子3兩端的螺栓孔31與安裝腳15 的螺栓孔位置相對(duì)應(yīng)，三相電機(jī)接線端子3通過螺栓與安裝腳15固定。如圖6所示，所述底座1的內(nèi)表面設(shè)有四個(gè)固定電路板的定位柱16、兩個(gè)用于連接頂蓋2的螺栓柱17，以及一個(gè)用于電路板散熱的L型凸臺(tái)18。與設(shè)有橢圓定位孔13—端相對(duì)的底座1另一端設(shè)有一容納供電電源和信號(hào)接線端子4的空間和一個(gè)定位供電電源和信號(hào)接線端子4的U型安裝槽19。如圖5所示，所述供電電源和信號(hào)接線端子4為一體盒狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)有走線合
5金片41和用于信號(hào)連接的線束接口 42，外部設(shè)有兩個(gè)固定電路板的定位柱43和一個(gè)U型凸臺(tái)44，所述U型凸臺(tái)44與底座1上的U型安裝槽19配合固定供電電源和信號(hào)接線端子 4，具有安裝方便可靠、絕緣性能好、線損小、散熱性能好、體積小、成本低的特點(diǎn)，并且與母端配合使用具有良好的防水防塵性能。如圖8、圖9所示，所述頂蓋2上設(shè)有供螺栓柱17穿出的圓孔21，其與所述空間相對(duì)應(yīng)的一端設(shè)有定位供電電源和信號(hào)接線端子4的缺口 22，頂蓋的上表面設(shè)有一安裝標(biāo)簽的凹槽23。所述頂蓋2和底座1固定連接，具有良好散熱性、防塵和電磁屏蔽的功能。本實(shí)用新型的控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用在大功率輸出、線損影響大、工作環(huán)境惡劣的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、冷卻風(fēng)扇控制器以及輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器上，其可有效實(shí)現(xiàn)控制器與大功率電機(jī)通過安裝支架連接及穩(wěn)定可靠運(yùn)行，不但安裝拆卸方便可靠，開發(fā)周期短，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，固定牢靠，且具有供電線路短損耗小、抗干擾能力強(qiáng)、效率高、散熱良好、防塵和電磁屏蔽等功能。對(duì)于傳統(tǒng)車型，控制器大部分處于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，對(duì)于新能源車型也會(huì)放在車的前艙內(nèi)，與高壓器件距離很近，在此種電磁環(huán)境非常復(fù)雜的情況下本實(shí)用新型的控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)也能滿足要求。以上通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但這些并非構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在不脫離本實(shí)用新型原理的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型中的結(jié)構(gòu)做出許多等效置換和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一底座(1)、頂蓋O)、三相電機(jī)接線端子(3)、供電電源和信號(hào)接線端子G)，所述三相電機(jī)接線端子(3)以及供電電源和信號(hào)接線端子⑷分別安裝在底座⑴的兩端，所述頂蓋⑵位于三相電機(jī)接線端子⑶和供電電源和信號(hào)接線端子的上方并與底座(1)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括與三相電機(jī)接線端子(3)卡接的三相電機(jī)接線端子護(hù)蓋(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)，其特征在于所述三相電機(jī)接線端子 (3)的兩端分別設(shè)置一個(gè)螺栓孔(31)，通過螺栓與底座(1)連接；三相電機(jī)接線端子(3)的內(nèi)部設(shè)有三個(gè)鑲件注塑黃銅螺母(3 和三個(gè)插入式大電流走線合金片(33)，插入式大電流走線合金片(3 通過黃銅螺母(3 和配合的螺栓與三相電機(jī)0型接線柱(34)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)，其特征在于所述底座(1)的外表面設(shè)有多個(gè)雙向貫通散熱片(11)和兩個(gè)帶螺栓孔的連接凸臺(tái)(12)，底座(1)通過連接凸臺(tái) (12)和螺栓與安裝支架固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)，其特征在于所述底座(1)的一端設(shè)有一個(gè)橢圓定位孔(13)，在底座(1)外表面的橢圓定位孔(1 周側(cè)設(shè)有U型安裝架(14)，U 型安裝架(14)的兩端分別延伸形成一帶螺栓孔的安裝腳(15)，所述三相電機(jī)接線端子(3) 的插入式大電流走線合金片(3 自外向內(nèi)插入橢圓定位孔(13)，三相電機(jī)接線端子(3)兩端的螺栓孔(31)與安裝腳(1 的螺栓孔位置相對(duì)應(yīng)，三相電機(jī)接線端子C3)通過螺栓與安裝腳(15)固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)，其特征在于所述底座(1)的內(nèi)表面設(shè)有多個(gè)固定電路板的定位柱(16)、多個(gè)用于連接頂蓋O)的螺栓柱(17)，以及一個(gè)用于電路板散熱的L型凸臺(tái)(18)，與設(shè)有橢圓定位孔(1 一端相對(duì)的底座(1)另一端設(shè)有一容納供電電源和信號(hào)接線端子(4)的空間和一個(gè)定位供電電源和信號(hào)接線端子(4)的U型安裝槽(19)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)，其特征在于所述供電電源和信號(hào)接線端子(4)為一體盒狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)有走線合金片Gl)和用于信號(hào)連接的線束接口 (42)，外部設(shè)有若干固定電路板的定位柱和一個(gè)與U型安裝槽(19)配合定位的U型凸臺(tái)(44)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)，其特征在于所述頂蓋(2)上設(shè)有供螺栓柱(17)穿出的圓孔(21)，其與所述空間相對(duì)應(yīng)的一端設(shè)有定位供電電源和信號(hào)接線端子的缺口(22)，頂蓋的上表面設(shè)有一安裝標(biāo)簽的凹槽03)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)，其特征在于所述螺栓柱(17)和圓孔 (21)均為兩個(gè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)，其特征在于所述底座(1)的內(nèi)表面設(shè)有四個(gè)定位柱(16)，供電電源和信號(hào)接線端子(4)外部設(shè)有兩個(gè)定位柱03)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用控制器機(jī)械結(jié)構(gòu)，包括一底座、頂蓋、三相電機(jī)接線端子、供電電源和信號(hào)接線端子，所述三相電機(jī)接線端子以及供電電源和信號(hào)接線端子分別安裝在底座的兩端，所述頂蓋位于三相電機(jī)接線端子和供電電源和信號(hào)接線端子的上方并與底座固定連接。本實(shí)用新型可以適用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、冷卻風(fēng)扇控制器以及輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器上，其可有效實(shí)現(xiàn)控制器與大功率電機(jī)通過安裝支架連接及穩(wěn)定可靠運(yùn)行，不但安裝拆卸方便可靠，開發(fā)周期短，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，固定牢靠，且具有供電線路短損耗小、抗干擾能力強(qiáng)、效率高、散熱良好、防塵和電磁屏蔽等功能。
文檔編號(hào)H05K5/00GK202172544SQ20112029297
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月12日
發(fā)明者何文花, 呂帥, 姜方釗, 羅來軍, 羅毅 申請(qǐng)人:上海聯(lián)盛汽車電子有限公司