專利名稱：汽車空調(diào)控制模塊的外殼結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械領(lǐng)域，尤其涉及汽車空調(diào)的控制模塊，特別是一種汽車空調(diào)控制模塊的外殼結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景空調(diào)控制模塊廣泛應(yīng)用于各種汽車的空調(diào)系統(tǒng)中?？照{(diào)控制模塊均設(shè)置在外殼中。現(xiàn)有技術(shù)中，空調(diào)控制模塊的外殼存在以下不足(1)外殼由上蓋和下蓋兩個獨立部件組成，需要兩個獨立模具分別加工，并且上蓋和下蓋的周圈卡扣增加了模具的復雜程度；電路板與上、下蓋的連接，需要螺釘固定，增加了材料成本和生產(chǎn)工序；C3)外殼主體為塑料板，結(jié)構(gòu)強度不高，降低了電子元件使用的可靠性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)控制模塊的外殼結(jié)構(gòu)，所述的這種汽車空調(diào)控制模塊的外殼結(jié)構(gòu)要解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車空調(diào)控制模塊的外殼需要復雜模具加工、 材料成本和生產(chǎn)工序多、結(jié)構(gòu)強度不高的技術(shù)問題。本實用新型的這種汽車空調(diào)控制模塊的外殼結(jié)構(gòu)，由一個注塑件構(gòu)成，其中，所述的注塑件包括上蓋、下蓋和鉸鏈，所述的上蓋和下蓋均呈長方體結(jié)構(gòu)，上蓋的一個長邊和下蓋的一個長邊通過所述的鉸鏈連接，下蓋內(nèi)側(cè)的四個角點處設(shè)置有與下蓋平面垂直的下蓋角部支撐柱，上蓋內(nèi)側(cè)的四個角點處設(shè)置有與上蓋平面垂直的上蓋角部支撐柱，所述的下蓋角部支撐柱與上蓋角部支撐柱的位置對應(yīng)，下蓋內(nèi)側(cè)的中心設(shè)置有下蓋中心支撐柱，上蓋內(nèi)側(cè)的中心設(shè)置有上蓋中心支撐柱，上蓋的兩個短邊和另一個長邊各自設(shè)置有一個懸臂卡扣，下蓋的兩個短邊和另一個長邊上各自設(shè)置有一個扣位，所述的懸臂卡扣與所述的扣位配合，下蓋內(nèi)側(cè)靠近一個長邊的兩端各自設(shè)置有一個第一定位筋，下蓋內(nèi)側(cè)靠近其另一個長邊的一端設(shè)置有一個第二定位筋，上蓋的一個短邊上設(shè)置上蓋連接片，下蓋的一個短邊上設(shè)置有下蓋連接片，所述的上蓋連接片上設(shè)置有彈性卡，下蓋連接片上設(shè)置有與所述的彈性卡相配合的方孔，上蓋連接片和下蓋連接片中均設(shè)置有固定槽，下蓋的另一個短邊上設(shè)置有第二個下蓋連接片，所述的第二個下蓋連接片上設(shè)置有固定孔，上蓋中設(shè)置有電子元件孔位。進一步的，上蓋和下蓋合攏后，在上蓋和下蓋之間設(shè)置有電路板，所述的電路板上設(shè)置有與第一定位筋和第二定位筋配合的限位孔，進一步的，上蓋和下蓋內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有網(wǎng)格狀的加強筋。進一步的，上蓋和下蓋合攏后，上蓋角部支撐柱和下蓋角部支撐柱的端部之間的間隙小于電路板的厚度。進一步的，上蓋連接片上沿其長度方向設(shè)置有三個彈性卡，下蓋連接片上沿其長度方向設(shè)置有三個方孔。本實用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實用新型將上蓋、下蓋
3和鉸鏈注塑為一體，減少了上蓋和下蓋零件加工工序，組裝簡單，上蓋和下蓋通過卡扣裝配固定，避免了使用螺釘，節(jié)省了成本；采用柱銷對電路板定位，也無需螺釘固定電路板。

圖1是本實用新型的汽車空調(diào)控制模塊的外殼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的汽車空調(diào)控制模塊的外殼結(jié)構(gòu)的另一個結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的汽車空調(diào)控制模塊的外殼結(jié)構(gòu)的電路板的示意圖。圖4是本實用新型的汽車空調(diào)控制模塊的外殼結(jié)構(gòu)安裝了電路板后的示意圖。圖5是圖4中下蓋與上蓋扣合后的示意圖。
具體實施方式
實施例1 如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實用新型的汽車空調(diào)控制模塊的外殼結(jié)構(gòu)， 由一個注塑件構(gòu)成，其中，所述的注塑件包括上蓋、下蓋和鉸鏈5，上蓋和下蓋對接合攏后， 其中設(shè)置有電路板20，上蓋和下蓋呈大小相等的長方體，上蓋和下蓋相配合，所述的上蓋和下蓋的一個長邊通過鉸鏈5連接，所述的上蓋和下蓋通過注塑成型為一體，所述的下蓋內(nèi)側(cè)的四個角點處設(shè)置有與其平面垂直的下蓋角部支撐柱1，所述的上蓋內(nèi)側(cè)的四個角點處設(shè)置有與其平面垂直的上蓋角部支撐柱2，所述的下蓋角部支撐柱1與上蓋角部支撐柱2位置相對應(yīng)，在下蓋內(nèi)側(cè)中心設(shè)置有下蓋中心支撐柱3，上蓋內(nèi)側(cè)中心設(shè)置有上蓋中心支撐柱 4，在所述的上蓋的另一個長邊和兩個短邊上各設(shè)置有一個懸臂卡扣6，相應(yīng)地，在下蓋的另一個長邊和兩個短邊上設(shè)置有扣位100，所述的懸臂卡扣6與對應(yīng)的扣位100相配合，在下蓋內(nèi)側(cè)靠近其一個長邊的兩端各設(shè)置有一個定位筋7，對電路板20實現(xiàn)Y向定位，下蓋內(nèi)側(cè)靠近其另一個長邊的一端設(shè)置有第二定位筋8，對電路板實現(xiàn)X向定位，相應(yīng)地，在電路板20上開設(shè)置有與定位筋和第二定位筋配合的限位孔200和210，與上蓋的一個短邊相連設(shè)上蓋連接片220，與下蓋的一個短邊相連設(shè)置有下蓋連接片120，上蓋連接片220上設(shè)置有彈性卡11，相應(yīng)地，在下蓋連接片120上設(shè)置有與彈性卡11相配合的方孔10，在上蓋連接片220和下蓋連接片120相應(yīng)位置開設(shè)置有固定槽130，與下蓋的另一個短邊相連設(shè)置有另一個下蓋連接片，該另一個下蓋連接片上設(shè)置有固定孔110，上蓋中開設(shè)置有電子元件孔位，當上蓋和下蓋扣合時電路板上的某些電子元件可以從該電子元件孔位中穿出。進一步的，上蓋和下蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有呈網(wǎng)狀的加強筋9。進一步的，當上蓋和下蓋配合時，上蓋角部支撐柱2和下蓋角部支撐柱1端部之間的間隙小于電路板20的厚度，這樣可以將電路板夾持住。進一步的，在上連接片上沿其長度方向設(shè)置有三個彈性卡11，相應(yīng)在，在下蓋連接片上沿其長度方向設(shè)置有三個方孔10。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)控制模塊的外殼結(jié)構(gòu)，由一個注塑件構(gòu)成，其特征在于所述的注塑件包括上蓋、下蓋和鉸鏈，所述的上蓋和下蓋均呈長方體結(jié)構(gòu)，上蓋的一個長邊和下蓋的一個長邊通過所述的鉸鏈連接，下蓋內(nèi)側(cè)的四個角點處設(shè)置有與下蓋平面垂直的下蓋角部支撐柱，上蓋內(nèi)側(cè)的四個角點處設(shè)置有與上蓋平面垂直的上蓋角部支撐柱，所述的下蓋角部支撐柱與上蓋角部支撐柱的位置對應(yīng)，下蓋內(nèi)側(cè)的中心設(shè)置有下蓋中心支撐柱，上蓋內(nèi)側(cè)的中心設(shè)置有上蓋中心支撐柱，上蓋的兩個短邊和另一個長邊各自設(shè)置有一個懸臂卡扣， 下蓋的兩個短邊和另一個長邊上各自設(shè)置有一個扣位，所述的懸臂卡扣與所述的扣位配合，下蓋內(nèi)側(cè)靠近一個長邊的兩端各自設(shè)置有一個第一定位筋，下蓋內(nèi)側(cè)靠近其另一個長邊的一端設(shè)置有一個第二定位筋，上蓋的一個短邊上設(shè)置上蓋連接片，下蓋的一個短邊上設(shè)置有下蓋連接片，所述的上蓋連接片上設(shè)置有彈性卡，下蓋連接片上設(shè)置有與所述的彈性卡相配合的方孔，上蓋連接片和下蓋連接片中均設(shè)置有固定槽，下蓋的另一個短邊上設(shè)置有第二個下蓋連接片，所述的第二個下蓋連接片上設(shè)置有固定孔，上蓋中設(shè)置有電子元件孔位。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)控制模塊的外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于上蓋和下蓋合攏后，在上蓋和下蓋之間設(shè)置有電路板，所述的電路板上設(shè)置有與第一定位筋和第二定位筋配合的限位孔，
3.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)控制模塊的外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于上蓋和下蓋內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有網(wǎng)格狀的加強筋。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)控制模塊的外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于上蓋和下蓋合攏后，上蓋角部支撐柱和下蓋角部支撐柱的端部之間的間隙小于電路板的厚度。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)控制模塊的外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于上蓋連接片上沿其長度方向設(shè)置有三個彈性卡，下蓋連接片上沿其長度方向設(shè)置有三個方孔。
專利摘要一種汽車空調(diào)控制模塊的外殼結(jié)構(gòu)，由一個注塑件構(gòu)成，注塑件包括上蓋、下蓋和鉸鏈，上蓋和下蓋均呈長方體結(jié)構(gòu)，上蓋的一個長邊和下蓋的一個長邊通過鉸鏈連接，上蓋和下蓋內(nèi)側(cè)的四個角點處分別設(shè)置有與其平面垂直的角部支撐柱，下蓋內(nèi)側(cè)中心設(shè)有下蓋中心支撐柱，上蓋內(nèi)側(cè)中心設(shè)有上蓋中心支撐柱，在上蓋的另一個長邊和兩個短邊上各設(shè)有一個懸臂卡扣，在下蓋的另一個長邊和兩個短邊上設(shè)有扣位。本實用新型將鉸鏈、下蓋和下蓋注塑為一體，無需分別加工上蓋和下蓋，降低了組裝和管理的成本，上蓋和下蓋之間通過卡扣裝配固定，無需使用螺釘連接，節(jié)省了工序和成本，采用柱銷對電路板的定位，也無需使用螺釘。
文檔編號H05K5/00GK202151018SQ20112021603
公開日2012年2月22日 申請日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者龍海霞 申請人:延鋒偉世通汽車電子有限公司