專利名稱：一種車床頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)床頂。
背景技術(shù)：
起重裝置是指用于吊運(yùn)或頂舉重物或物料的搬運(yùn)機(jī)械，主要作用是完成重物的位移。它可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。起重裝置是現(xiàn)代化生產(chǎn)不可缺少的組成部分， 有些起重裝置還能在生產(chǎn)過程中進(jìn)行某些特殊的工藝操作，使生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。但目前市場(chǎng)上的起重裝置通常需要在較大的空間范圍內(nèi)運(yùn)行，結(jié)構(gòu)龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，且不能低位操作。常見的起重裝置為千斤頂，其最小的使用高度為200mm，對(duì)于一些高度比較低的車床等，就不方便提升。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)提供一種車床頂?shù)募夹g(shù)方案，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且能夠有效地降低千斤頂?shù)绕鹬匮b置的最小使用高度。所述的一種車床頂，其特征在于包括車床頂本體，車床頂本體中配合設(shè)置可做上下升降動(dòng)作的起升門架，起升門架和車床頂本體之間構(gòu)成可放置起重裝置的空腔，起升門架的前側(cè)配合設(shè)置提升腳。所述的一種車床頂，其特征在于所述的車床頂本體內(nèi)腔兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)軌，導(dǎo)軌和設(shè)置在起升門架兩側(cè)的滑塊配合連接。所述的一種車床頂，其特征在于所述的車床頂本體上端固定設(shè)置拎手。所述的一種車床頂，其特征在于所述的車床頂本體下端固定設(shè)置支撐腳。所述的一種車床頂，其特征在于所述的起升門架的前側(cè)下端固定設(shè)置提升腳。所述的一種車床頂，其特征在于所述的提升腳為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)。所述的一種車床頂，其特征在于所述的拎手通過設(shè)置在車床頂本體兩側(cè)的螺栓固定設(shè)置于車床頂本體。所述的一種車床頂，其特征在于所述的支撐腳上通過設(shè)置的軸用擋圈固定設(shè)置固定門架。上述的一種車床頂，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，利用起升門架和提升腳大大降低了起重裝置的最小使用高度，最小使用高度可降低至15mm，并且本裝置體積小，使用簡(jiǎn)單方便，易于搬運(yùn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為圖1的俯視圖。圖中1-拎手；2-墊片；3-螺栓；4-起升門架；401-滑塊；5-支撐腳；6-固定門架；7-軸用擋圈；8-提升腳；9-車床頂本體；901-導(dǎo)軌；10-空腔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說明書附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。如圖所示，一種車床頂包括車床頂本體9，車床頂本體9內(nèi)腔兩側(cè)設(shè)置了導(dǎo)軌901， 導(dǎo)軌901和設(shè)置在起升門架4兩側(cè)的滑塊401配合連接，具體為滑塊401嵌入導(dǎo)軌901中， 并且滑塊401和導(dǎo)軌901可相對(duì)滑動(dòng)。車床頂本體9和起升門架4之間形成可放置起重裝置的空腔10，起重裝置一般為千斤頂。起重裝置的頂部與起升門架4頂觸配合，這樣起升門架4在起重裝置的作用下可做上下升降運(yùn)動(dòng)。起升門架4的前側(cè)配合設(shè)置提升腳8，提升架 8為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，提升架8主要用于與待起重產(chǎn)品連接。為了便于搬運(yùn)本裝置，在車床頂本體9的上端固定設(shè)置了拎手1，拎手1具體通過設(shè)置在車床頂本體9兩側(cè)的螺栓固定在車床頂本體9上，并且拎手1和螺栓3之間還設(shè)置了墊片2。為了提高本裝置的穩(wěn)定性，在車床頂本體9的下端兩側(cè)固定設(shè)置了支撐腳5，并且支撐腳5通過設(shè)置的軸用擋圈7固定設(shè)置了固定門架6。使用本裝置時(shí)，將起重裝置(千斤頂?shù)?放置在空腔10中，并且將提升腳8插入待起重產(chǎn)品的底部，調(diào)節(jié)起重裝置的高度，使得起開門架4和提升腳8上升，從而將待起重產(chǎn)品提升。以上所述及圖中所示的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車床頂，其特征在于包括車床頂本體(9)，車床頂本體(9)中配合設(shè)置可做上下升降動(dòng)作的起升門架(4)，起升門架(4)和車床頂本體(9)之間構(gòu)成可放置起重裝置的空腔 (10)，起升門架(4)的前側(cè)配合設(shè)置提升腳(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車床頂，其特征在于所述的車床頂本體(9)內(nèi)腔兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)軌(901)，導(dǎo)軌(901)和設(shè)置在起升門架(4)兩側(cè)的滑塊(401)配合連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種車床頂，其特征在于所述的車床頂本體(9)上端固定設(shè)置拎手(1)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種車床頂，其特征在于所述的車床頂本體(9)下端固定設(shè)置支撐腳(5)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種車床頂，其特征在于所述的起升門架(4)的前側(cè)下端固定設(shè)置提升腳(8)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種車床頂，其特征在于所述的提升腳(8)為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求3所述的一種車床頂，其特征在于所述的拎手(1)通過設(shè)置在車床頂本體(9)兩側(cè)的螺栓(3)固定設(shè)置于車床頂本體(9)。
8.如權(quán)利要求4所述的一種車床頂，其特征在于所述的支撐腳(5)上通過設(shè)置的軸用擋圈(7)固定設(shè)置固定門架(6)。
專利摘要一種車床頂，屬于起重裝置技術(shù)領(lǐng)域。其包括車床頂本體，車床頂本體中配合設(shè)置可做上下升降動(dòng)作的起升門架，起升門架和車床頂本體之間構(gòu)成可放置起重裝置的空腔，起升門架的前側(cè)配合設(shè)置提升腳。上述的一種車床頂，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，利用起升門架和提升腳大大降低了起重裝置的最小使用高度，最小使用高度可降低至15mm，并且本裝置體積小，使用簡(jiǎn)單方便，易于搬運(yùn)。
文檔編號(hào)B66F3/00GK202116230SQ20112020083
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者陳雷 申請(qǐng)人:杭州富陽(yáng)真力機(jī)械有限公司