專利名稱：一種自動人行道運行控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種聯(lián)動控制的自動人行道運行控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近些年隨著經(jīng)濟的發(fā)展、居民收入水平的提高、流動人口和機動車數(shù)量的增加，很多地鐵、輕軌以及大型商場伴隨著這種需求都在大規(guī)模的修建，自動扶梯和自動人行道在這些場所的應(yīng)用也越來越廣泛。尤其是很多大型商場內(nèi)自動扶梯和自動人行道在當(dāng)今已經(jīng)不僅僅作為一種輸送乘客的工具，同時更是美化商場的一種裝飾，所以自動扶梯和自動人行道在商場內(nèi)的應(yīng)用更是日益廣泛。目前很多商場出于方便消費者消費或美化商場的考慮在樓層與樓層之間會連續(xù)安裝數(shù)臺自動扶梯或自動人行道，消費者通過乘坐這些自動扶梯或自動人行道不管是上行還是下行都可以非常方便快捷地到達各自所需的樓層，但是如果前一臺自動扶梯或自動人行道出現(xiàn)停梯尤其是故障停梯后是否會影響到后一臺自動扶梯或自動人行道的正常運行，以及是否會對乘客產(chǎn)生安全風(fēng)險，無論在工作中還是生活中安全都應(yīng)該是首要關(guān)注的，對于乘客來說乘坐自動扶梯和自動人行道的過程是否安全可靠以及怎么樣設(shè)計更加安全可靠是值得我們從設(shè)計源頭持續(xù)考慮和研究的?，F(xiàn)有自動人行道采用的基本上是單臺控制方式，自動人行道的開、停梯控制裝置主要由主控板、鑰匙操縱裝置和安全裝置組成，自動人行道運行與否僅由自動人行道的鑰匙操縱裝置和安全裝置決定，與其他自動人行道運行與否無關(guān)?，F(xiàn)有的這種控制方式存在缺陷，如在上行方向上，若1樓和2樓之間的自動人行道正常運行，乘客乘坐自動人行道從1 樓到達2樓，但是如果2樓到達3樓的自動人行道此時已經(jīng)正常停梯或已經(jīng)因故障停止運行，那么需要到3樓的很多乘客就會將該自動人行道作為樓梯通道步行至3樓，由于步行的速度遠低于自動人行道的運行速度，這種情況下就很容易造成乘客大量堆積在2樓，尤其是在人流量比較大的情況下加上類似于超市這種特殊場所會有很多購物小車，如果1樓到達2樓的自動人行道人仍舊持續(xù)正常運行，就會存在對乘客造成摔倒甚至踩踏等危險的風(fēng)險。同理下行方向也是一樣。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要解決了目前同向運行的自動人行道單獨控制，當(dāng)一臺自動人行道停止運行時可能導(dǎo)致乘客堆積，對乘客造成摔倒甚至踩踏等危險的問題，提供了一種聯(lián)動控制的自動人行道運行控制系統(tǒng)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種自動人行道運行控制系統(tǒng)，包括自動人行道，自動人行道包括主控板、對自動人行道開梯或停梯的鑰匙操縱裝置、 檢測自動人行道故障的安全裝置。主控板上設(shè)有開梯信號輸入端、停梯信號輸入端、故障輸入端和故障輸出端，該系統(tǒng)由多臺同向運行的自動人行道連接構(gòu)成，在每臺自動人行道的停梯信號輸入端上連接有檢測到任一臺自動人行道正常停梯就發(fā)送停梯信號的停梯信號控制單元，在故障信號輸入端上連接有檢測到任一臺自動人行道出現(xiàn)故障停梯就發(fā)送故障停梯信號的故障信號控制單元。本實用新型實現(xiàn)了同向運行的自動人行道停梯的聯(lián)動控制，即同向運行的自動人行道同時停止，即當(dāng)同向運行的自動人行道中任一臺自動人行道在正常運行過程中正常停蹄或因故障停梯時，其他的同向運行的自動人行道也同步停止運行。如此就可以避免所有相同運行方向的自動人行道沒有被同時停止或運行過程中某一臺自動人行道因故障停止運行而其他同方向的自動人行道仍舊正常運行，即可以避免在這種情況下因乘客被大量堆積在正常運行的自動人行道與停止運行的自動人行道之間而可能造成乘客摔倒甚至踩踏的情況。本實用新型不僅僅限用于自動人行道上，也可以應(yīng)用在自動扶梯上。作為一種優(yōu)選方案，在每臺自動人行道的鑰匙操縱裝置上連接有根據(jù)鑰匙操縱裝置停梯操作而進行工作的停梯信號繼電器，停梯信號繼電器包括停梯信號觸點開關(guān)，停梯信號觸點開關(guān)為常閉開關(guān)，所述的停梯信號控制單元由每一臺自動人行道的停梯信號常閉觸點開關(guān)串接構(gòu)成。當(dāng)一臺自動人行道的鑰匙操縱裝置進行停梯操作時，與鑰匙操縱裝置連接的停梯信號繼電器導(dǎo)通工作，則停梯信號觸點開關(guān)由初始的閉合變?yōu)榇蜷_，而停梯信號控制單元由每一臺自動人行道的停梯信號觸點開關(guān)串接構(gòu)成，只要其中一個停梯信號觸點開關(guān)斷開，則停梯信號控制單元電路斷開，停梯信號輸入端接收到低電平信號，則主控板控制該自動人行道停止運行，這里預(yù)先設(shè)定停梯信號輸入端接收到低電平信號為停梯信號。同理，其他同向運行的自動人行道也停止運行。實現(xiàn)了同向運行的自動人行道同時停止的聯(lián)動控制。作為一種優(yōu)選方案，在每臺自動人行道的鑰匙操縱裝置上連接有根據(jù)鑰匙操縱裝置停梯操作而進行工作的停梯信號繼電器，停梯信號繼電器包括停梯信號觸點開關(guān)，停梯信號觸點開關(guān)為常開開關(guān)，所述的停梯信號控制單元由每一臺自動人行道的停梯信號觸點開關(guān)并接構(gòu)成。當(dāng)一臺自動人行道的鑰匙操縱裝置進行停梯操作時，與鑰匙操縱裝置連接的停梯信號繼電器導(dǎo)通工作，停梯信號觸點開關(guān)由初始的打開變?yōu)殚]合，而停梯信號控制單元由每一臺自動人行道的停梯信號常開觸點開關(guān)并接構(gòu)成，只要其中一個停梯信號觸點開關(guān)閉合，則停梯信號控制單元電路連通，停梯信號輸入端接收到高電平信號，則主控板控制該自動人行道停止運行，這里預(yù)先設(shè)定停蹄信號輸入端收到高電平信號為停梯信號。同理，其他同向運行的自動人行道也停止運行。實現(xiàn)了同向運行的自動人行道同時停止的聯(lián)動控制。作為一種優(yōu)選方案，在每臺自動人行道的安全裝置上連接有根據(jù)安全裝置檢測到故障而進行工作的第一故障信號繼電器，所述第一故障信號繼電器包括第一故障信號觸點開關(guān)，第一故障信號觸點開關(guān)為常開開關(guān)，在每臺自動人行道的主控板的故障輸出端上連接有根據(jù)主控板檢測到故障而進行工作的第二故障信號繼電器，所述第二故障信號觸點開關(guān)包括第二故障信號觸點開關(guān)，第二故障信號觸點開關(guān)為常開開關(guān)，所述故障信號控制單元由當(dāng)前自動人行道的第一故障信號觸點開關(guān)和其他每一臺自動人行道的第二故障信號觸點開關(guān)并接構(gòu)成。當(dāng)安全裝置檢測到自動人行道故障時，與安全裝置相連的第一故障信號繼電器導(dǎo)通工作，第一故障信號觸點開關(guān)由初始的斷開變?yōu)殚]合，則故障信號控制單元電路連通，主控板的故障輸入端接收到高電平信號，則主控板控制該自動人行道停止運行， 這里預(yù)先設(shè)定故障輸入端接收到高電平信號為停梯信號。同時主控板故障輸出端輸出信號，第二故障信號繼電器導(dǎo)通工作，則第二故障信號觸點開關(guān)閉合，這樣使得其他自動人行道的故障信號控制單元電路導(dǎo)通，之后過程如上面所述，這樣使得相連的每一臺自動人行道都停止運行。實現(xiàn)了同向運行的自動人行道中任一臺自動人行道在正常運行過程中因故障停梯時，其他的同向運行的自動人行道也同步停止運行的聯(lián)動控制。作為一種優(yōu)選方案，在每臺自動人行道的安全裝置上連接有根據(jù)安全裝置檢測到故障而進行工作的第一故障信號繼電器，所述第一故障信號繼電器包括第一故障信號觸點開關(guān)，第一故障信號觸點開關(guān)為常閉開關(guān)，在每臺自動人行道的主控板的故障輸出端上連接有根據(jù)主控板檢測到故障而進行工作的第二故障信號繼電器，所述第二故障信號觸點開關(guān)包括第二故障信號觸點開關(guān)，第二故障信號觸點開關(guān)為常閉開關(guān)，所述故障信號控制單元由當(dāng)前自動人行道的第一故障信號觸點開關(guān)和其他每一臺自動人行道的第二故障信號觸點開關(guān)串接構(gòu)成。當(dāng)安全裝置檢測到自動人行道故障時，與安全裝置相連的第一故障信號繼電器導(dǎo)通工作，第一故障信號觸點開關(guān)由初始的閉合變?yōu)閿嚅_，則故障信號控制單元電路斷開，主控板的故障輸入端接收到低電平信號，則主控板控制該自動人行道停止運行， 這里預(yù)先設(shè)定故障輸入端接收到低電平信號為停梯信號。同時主控板故障輸出端輸出信號，第二故障信號繼電器導(dǎo)通工作，則第二故障信號觸點開關(guān)斷開，這樣使得其他自動人行道的故障信號控制單元電路斷開，之后過程如上面所述，這樣使得相連的每一臺自動人行道都停止運行。實現(xiàn)了同向運行的自動人行道中任一臺自動人行道在正常運行過程中因故障停梯時，其他的同向運行的自動人行道也同步停止運行的聯(lián)動控制。作為一種優(yōu)選方案，每臺自動人行道的鑰匙操縱裝置上連接有根據(jù)鑰匙操縱裝置開梯操作而進行工作的開梯信號繼電器，開梯信號繼電器包括開梯信號觸點開關(guān)，開梯信號觸點開關(guān)為常開開關(guān)，所述開梯信號觸點開關(guān)連接在主控板的開梯信號輸入端上。當(dāng)自動人行道的鑰匙操縱裝置進行開梯操作時，開梯信號繼電器導(dǎo)通，開梯信號觸點開關(guān)閉合， 主控板的開梯信號輸入端接收到高電平，則主控板控制自動人行道開始運行。本實用新型的優(yōu)點是實現(xiàn)了同向運行的自動人行道停梯的聯(lián)動控制，即同向運行的自動人行道同時停止，并且當(dāng)同向運行的自動人行道中任一臺自動人行道在正常運行過程中因故障停梯時，其他的同向運行的自動人行道也同步停止運行。如此就可以避免因乘客被大量堆積在正常運行的自動人行道與停止運行的自動人行道之間而可能造成乘客摔倒甚至踩踏的情況。

圖1是本實用新型中每臺自動人行道主控板的一種控制結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型中每臺自動人行道鑰匙操縱裝置的一種控制結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型中每臺自動人行道安全裝置的一種控制結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型中停梯信號控制單元的一種電路結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型中停梯信號控制單元的另一種電路結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型中故障信號控制單元的一種電路的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實用新型中故障信號控制單元的另一種電路結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是三臺自動人行道聯(lián)動控制的一種電路控制結(jié)構(gòu)示意圖。1-主控板2-鑰匙操縱裝置3-安全裝置4-停梯信號控制單元5-故障信號
5控制單元6-開梯信號繼電器7-停梯信號繼電器8-第一故障信號繼電器9-第二故障信號繼電器11-開梯信號輸入端12-停梯信號輸入端13-故障信號輸入端14-故障信號輸出端61-開梯信號觸點開關(guān)71-停梯信號觸點開關(guān)81-第一故障信號觸點開關(guān)91-第二故障信號觸點開關(guān)具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的說明。本實用新型自動人行道運行控制系統(tǒng)是由多臺同向運行的自動人行道連接構(gòu)成， 如圖1、圖2和圖3所示，每一臺自動人行道包括有主控板1、鑰匙操縱裝置2、安全裝置3。鑰匙操縱裝置具有開啟和關(guān)閉兩個控制端，通過鑰匙用來控制自動人行道開梯或停梯，在鑰匙操縱裝置2的開啟控制端上連接有開梯信號繼電器6，該開梯信號繼電器包括與之對應(yīng)的開梯信號觸點開關(guān)61。在鑰匙操縱裝置2的關(guān)閉控制端上連接有停梯信號繼電器7，該停梯信號繼電器包括與之對應(yīng)的停梯信號觸點開關(guān)71。安全裝置用來檢測自動人行道是否有故障，若檢測到故障則發(fā)送信號，在安全裝置上連接有第一故障信號繼電器8，該第一故障信號繼電器包括與之對應(yīng)的第一故障信號觸點開關(guān)81。如圖1所示，主控板1上具有開梯信號輸入端11、停梯信號輸入端12、故障信號輸入端13和故障信號輸出端14，當(dāng)主控板檢測到自動人行道故障時由故障信號輸出端輸出信號，在故障信號輸出端14上連接有第二故障信號繼電器9，該第二故障信號繼電器包括與之對應(yīng)的第二故障信號觸點開關(guān)91。從安全角度出發(fā)，每一臺自動人行道開梯之前必須確保上面沒有乘客，所以必須由大樓內(nèi)配備的特種設(shè)備管理員通過鑰匙逐臺確認逐臺開啟自動人行道，開梯仍舊采用原先的單臺控制方式，因此在自動人行道主控板1的開梯信號輸入端上只連接有開梯信號觸點開關(guān)61，開梯信號觸點開關(guān)為常開開關(guān)，這使得開梯只受所屬自動人行道的鑰匙操縱裝置控制。而自動人行道正常停梯或因故障而進行停梯要進行聯(lián)動控制，即任一臺自動人行道正常停梯或因故障而進行停梯，則與之相連的同向運行的自動人行道也一樣停梯，因此在每臺自動人行道主控板1的停梯信號輸入端12上都連接有檢測到任一臺自動人行道停梯就發(fā)送停梯信號的停梯信號控制單元4，故障信號輸入端13上都連接有檢測到任一臺自動人行道出現(xiàn)故障就發(fā)送停梯信號的故障信號控制單元5。如圖4所示，停梯信號控制單元4由每一臺自動人行道的停梯信號觸點開關(guān)串接而成，這里每臺自動人行道的停梯信號觸點開關(guān)都為常閉停梯信號觸點開關(guān)711，這樣只要其中一臺自動人行道停梯，則與該臺自動人行道對應(yīng)的常閉停梯信號觸點開關(guān)斷開，則主控板收到停梯信號。當(dāng)然停梯信號控制單元4還可以是另一種結(jié)構(gòu)，如圖5所示，停梯信號控制單元4 由每一臺自動人行道的常開停梯信號觸點開關(guān)并接而成，這里每臺自動人行道的停梯信號觸點開關(guān)都為常開停梯信號觸點開關(guān)712，這樣只要其中一臺自動人行道停梯，則與該臺自動人行道對應(yīng)的常開停梯信號觸點開關(guān)閉合，則主控板收到停梯信號。如圖6所示，故障信號控制單元5由當(dāng)前自動人行道的第一故障信號觸點開關(guān)和其他每一臺自動人行道的第二故障信號觸點開關(guān)串接構(gòu)成，這里每臺自動人行道的第一故障信號觸點開關(guān)都為常閉第一停梯信號觸點開關(guān)811、第二故障信號觸點開關(guān)都為常閉第二停梯信號觸點開關(guān)911。這樣只要其中任一臺自動人行道安全裝置檢測到故障，則與該臺自動人行道對應(yīng)的常閉第一停梯信號觸點開關(guān)811斷開，且常閉第二停梯信號觸點開關(guān) 911斷開，則主控板收到停梯信號。故障信號控制但與5還可以是另一種結(jié)構(gòu)，如圖7所示，故障信號控制單元5由當(dāng)前自動人行道的第一故障信號觸點開關(guān)和其他每一臺自動人行道的第二故障信號觸點開關(guān)并接構(gòu)成，這里每臺自動人行道的第一故障信號觸點開關(guān)都為開閉第一停梯信號觸點開關(guān)812、第二故障信號觸點開關(guān)都為常開第二停梯信號觸點開關(guān)912。這樣只要其中任一臺自動人行道安全裝置檢測到故障，則與該臺自動人行道對應(yīng)的常開第一停梯信號觸點開關(guān) 812閉合，且常閉第二停梯信號觸點開關(guān)912閉合，則主控板收到停梯信號。實施例下面以三臺聯(lián)動控制的自動人行道運行控制系統(tǒng)為例進行說明。如圖8所示，這里定義三臺自動人行道為自動人行道A、自動人行道B、自動人行道C，則它們的主控板分別為主控板A、主控板B和主控板C。自動人行道A包括開梯信號觸點開關(guān)All、停梯信號觸點開關(guān)A21、第一故障信號觸點開關(guān)A31、第二故障信號觸點開關(guān)A41，開梯信號觸點開關(guān)All 為常開開關(guān)，停梯信號觸點開關(guān)A21、第一故障信號觸點開關(guān)A31、第二故障信號觸點開關(guān) A41為常閉開關(guān)，主控板A上具有開梯信號輸入端Al、停梯信號輸入端A2、故障信號輸入端 A3、故障信號輸出端A4，故障信號輸出端A4上連接有第二故障信號繼電器A42。自動人行道B、C具有與自動人行道A相同的構(gòu)造，其標(biāo)示號分別用B和C進行代替。如圖8所示，這里主控板A、主控板B、主控板C的停梯信號輸入端上都連接著由三臺自動人行道停梯信號觸點開關(guān)串接構(gòu)成的停梯信號控制單元，故障信號輸入端上都連接由第一故障信號觸點開關(guān)，以及其他兩臺自動人行道的第二故障信號觸點開關(guān)并接構(gòu)成的故障信號控制單元。在操作過程中，若一臺自動人行道正常停梯，如自動人行道A正常停梯，停梯信號觸點開關(guān)A21斷開，則每臺自動人行道停梯信號輸入端上的停梯信號控制單元都斷開，停梯信號輸入端收到低電平信號，主控板控制各自的自動人行道停止運行。若一臺自動人行道因安全裝置檢測到故障停梯，如自動人行道A故障停梯，主控板A控制第二故障信號觸點開關(guān)A41閉合，這樣使得主控板B、主控板C上的故障信號控制單元的電路導(dǎo)通，則主控板B、主控板C的故障信號輸入端接收到高電平信號，主控板控制各自的自動人行道停止運行。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了主控板、停梯信號觸點開關(guān)、開梯信號觸點開關(guān)等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種自動人行道運行控制系統(tǒng)，包括自動人行道，自動人行道包括主控板(1)、控制自動人行道開梯或停梯的鑰匙操縱裝置(2)、檢測自動人行道故障的安全裝置(3)，主控板上設(shè)有開梯信號輸入端(11)、停梯信號輸入端(12)、故障輸入端(13)和故障輸出端(14)， 其特征在于該系統(tǒng)由多臺同向運行的自動人行道連接構(gòu)成，在每臺自動人行道的停梯信號輸入端(12)上連接有檢測到任一臺自動人行道正常停梯就發(fā)送停梯信號的停梯信號控制單元(4)，在故障信號輸入端(13)上連接有檢測到任一臺自動人行道出現(xiàn)故障就發(fā)送故障停梯信號的故障信號控制單元(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動人行道運行控制系統(tǒng)，其特征是在每臺自動人行道的鑰匙操縱裝置上連接有根據(jù)鑰匙操縱裝置停梯操作而進行工作的停梯信號繼電器(7)， 停梯信號繼電器包括停梯信號觸點開關(guān)(71)，停梯信號觸點開關(guān)為常閉開關(guān)，所述的停梯信號控制單元(4)由每一臺自動人行道的停梯信號常閉觸點開關(guān)(71)串接構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動人行道運行控制系統(tǒng)，其特征是在每臺自動人行道的鑰匙操縱裝置上連接有根據(jù)鑰匙操縱裝置停梯操作而進行工作的停梯信號繼電器(7)， 停梯信號繼電器包括停梯信號觸點開關(guān)(71)，停梯信號觸點開關(guān)為常開開關(guān)，所述的停梯信號控制單元(4)由每一臺自動人行道的停梯信號觸點開關(guān)(71)并接構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動人行道運行控制系統(tǒng)，其特征是在每臺自動人行道的安全裝置上連接有根據(jù)安全裝置檢測到故障而進行工作的第一故障信號繼電器(8)， 所述第一故障信號繼電器包括第一故障信號觸點開關(guān)(81)，第一故障信號觸點開關(guān)為常開開關(guān)，在每臺自動人行道的主控板(1)的故障輸出端(14)上連接有根據(jù)主控板檢測到故障而進行工作的第二故障信號繼電器(9)，所述第二故障信號觸點開關(guān)包括第二故障信號觸點開關(guān)(91)，第二故障信號觸點開關(guān)為常開開關(guān)，所述故障信號控制單元(5)由當(dāng)前自動人行道的第一故障信號觸點開關(guān)(81)和其他每一臺自動人行道的第二故障信號觸點開關(guān) (91)并接構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動人行道運行控制系統(tǒng)，其特征是在每臺自動人行道的安全裝置上連接有根據(jù)安全裝置檢測到故障而進行工作的第一故障信號繼電器(8)， 所述第一故障信號繼電器包括第一故障信號觸點開關(guān)(81)，第一故障信號觸點開關(guān)為常閉開關(guān)，在每臺自動人行道的主控板(1)的故障輸出端(14)上連接有根據(jù)主控板檢測到故障而進行工作的第二故障信號繼電器(9)，所述第二故障信號觸點開關(guān)包括第二故障信號觸點開關(guān)(91)，第二故障信號觸點開關(guān)為常閉開關(guān)，所述故障信號控制單元(5)由當(dāng)前自動人行道的第一故障信號觸點開關(guān)(81)和其他每一臺自動人行道的第二故障信號觸點開關(guān) (91)串接構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的一種自動人行道運行控制系統(tǒng)，其特征是每臺自動人行道的鑰匙操縱裝置上連接有根據(jù)鑰匙操縱裝置開梯操作而進行工作的開梯信號繼電器(6)，開梯信號繼電器包括開梯信號觸點開關(guān)(61)，開梯信號觸點開關(guān)為常開開關(guān)，所述開梯信號觸點開關(guān)連接在主控板(1)的開梯信號輸入端(11)上。
專利摘要本實用新型涉及一種自動人行道運行控制系統(tǒng)。主要解決了目前同向運行的自動人行道單獨控制，當(dāng)一臺自動人行道停止運行時可能導(dǎo)致乘客堆積，對乘客造成摔倒甚至踩踏等危險的問題?？刂葡到y(tǒng)包括自動人行道，自動人行道包括有主控板、鑰匙操縱裝置、安全裝置，該系統(tǒng)由多臺同向運行的自動人行道連接構(gòu)成，在每臺自動人行道的停梯信號輸入端上連接有停梯信號控制單元，在故障信號輸入端上連接有故障信號控制單元。本實用新型實現(xiàn)了同向運行的自動人行道停梯的聯(lián)動控制，避免了乘客被大量堆積在正常運行的自動人行道與停止運行的自動人行道之間，可能造成乘客摔倒甚至踩踏的情況。
文檔編號B66B25/00GK202107418SQ201120183050
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者馮明磊, 胡朝霞 申請人:西子奧的斯電梯有限公司