專利名稱：一種修井機(jī)絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及提升設(shè)備，尤其是一種修井機(jī)絞車。
背景技術(shù)：
剎車轂是石油修井機(jī)絞車剎車系統(tǒng)的重要零件，在絞車使用過程中，剎車轂作為磨損件，需要經(jīng)常更換。目前，因絞車各零部件之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系，必須按順序拆除剎車轂外側(cè)所有零件，才能更換剎車轂，其中最難拆卸的部分為離合器內(nèi)圈與絞車軸的配合，此配合一般采用過盈配合，每拆裝一次，對(duì)配合的兩個(gè)零件都有損傷，既增加了勞動(dòng)強(qiáng)度，又影響絞車的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種修井機(jī)絞車，它可實(shí)現(xiàn)在不拆除與軸進(jìn)行過盈配合的離合器內(nèi)圈的情況下方便地更換剎車轂。一種修井機(jī)絞車，包括絞車軸，在絞車軸上依次設(shè)置有離合器、鏈輪連接盤、鏈盒連接盤、剎車轂和滾筒體總成。離合器、鏈輪和鏈輪連接盤進(jìn)行固定連接，剎車轂與滾筒體總成進(jìn)行固定連接，所述鏈盒連接盤由鏈盒連接盤I和鏈盒連接盤II組成，鏈盒連接盤I 和鏈盒連接盤II進(jìn)行固定連接。所述剎車轂最小內(nèi)徑大于鏈盒連接盤I的最大外徑。所述鏈盒連接盤II最小內(nèi)徑大于鏈輪連接盤的最大外徑。所述剎車轂最小內(nèi)徑大于鏈輪連接盤的最大外徑。本實(shí)用新型的有益效果是鏈盒連接盤由鏈盒連接盤I和鏈盒連接盤II組成，在進(jìn)行剎車轂的拆卸工作時(shí)，只需拆除鏈盒連接盤II、鏈輪和離合器內(nèi)齒圈即可，避免拆除與絞車軸進(jìn)行過盈配合的離合器內(nèi)圈，提高了工作效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度并延長(zhǎng)了絞車的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
在圖1中，一種修井機(jī)絞車，它包括絞車軸10，在絞車軸10上依次設(shè)備有滾筒體總成1、剎車轂2、鏈盒連接盤I 3、鏈盒連接盤II 4、鏈輪連接盤5、鏈輪6、離合器內(nèi)齒圈8和離合器內(nèi)圈9。離合器內(nèi)圈9與絞車軸10采用過盈配合；鏈輪連接盤5、鏈輪6和離合器內(nèi)齒圈8通過螺栓7固定連接在一起；鏈盒連接盤I 3與鏈盒連接盤II 4通過螺栓7固定連接；剎車轂2通過螺栓7固定連接在滾筒體總成1上。其中，剎車轂2最小內(nèi)徑大于鏈盒連接盤I 3的最大外徑；鏈盒連接盤II 4最小內(nèi)徑大于鏈輪連接盤5的最大外徑；剎車轂2最小內(nèi)徑大于鏈輪連接盤5的最大外徑。[0011] 當(dāng)需要更換剎車轂2時(shí)，只需依次將螺栓7、離合器內(nèi)齒圈8、鏈輪6、鏈盒連接盤 II 4拆除，即可拆下剎車轂2，避免拆除與絞車軸10進(jìn)行過盈配合的離合器內(nèi)圈9，提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度并延長(zhǎng)了絞車使用壽命。
權(quán)利要求1.一種修井機(jī)絞車，包括絞車軸，在絞車軸上依次設(shè)置有離合器、鏈輪連接盤、鏈盒連接盤、剎車轂和滾筒體總成，離合器、鏈輪和鏈輪連接盤進(jìn)行固定連接，剎車轂與滾筒體總成進(jìn)行固定連接，其特征在于所述鏈盒連接盤由鏈盒連接盤I和鏈盒連接盤II組成，鏈盒連接盤I和鏈盒連接盤II進(jìn)行固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種修井機(jī)絞車，其特征在于所述剎車轂最小內(nèi)徑大于鏈盒連接盤I的最大外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種修井機(jī)絞車，其特征在于所述鏈盒連接盤II最小內(nèi)徑大于鏈輪連接盤的最大外徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種修井機(jī)絞車，其特征在于所述剎車轂最小內(nèi)徑大于鏈輪連接盤的最大外徑。
專利摘要一種修井機(jī)絞車，包括絞車軸，在絞車軸上依次設(shè)置有離合器、鏈輪連接盤、鏈盒連接盤Ⅰ、鏈盒連接盤Ⅱ、剎車轂和滾筒體總成，離合器、鏈輪和鏈輪連接盤進(jìn)行固定連接，剎車轂與滾筒體總成進(jìn)行固定連接，鏈盒連接盤Ⅰ和鏈盒連接盤Ⅱ進(jìn)行固定連接。其中，剎車轂最小內(nèi)徑大于鏈盒連接盤Ⅰ的最大外徑；鏈盒連接盤Ⅱ最小內(nèi)徑大于鏈輪連接盤的最大外徑；剎車轂最小內(nèi)徑大于鏈輪連接盤的最大外徑。在進(jìn)行剎車轂的拆卸工作時(shí)，只需拆除鏈盒連接盤Ⅱ、鏈輪和離合器內(nèi)齒圈即可，避免拆除與絞車軸的過盈配合的離合器內(nèi)圈，提高了工作效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度并延長(zhǎng)了絞車的使用壽命。
文檔編號(hào)B66D1/14GK201952145SQ20112003951
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月10日
發(fā)明者張子勝, 張建業(yè), 李勝林, 李蒲, 鄭曉剛 申請(qǐng)人:中原特種車輛有限公司