專利名稱：一種壓力機送料傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓力機，特別涉及一種壓力機的送料傳動機構(gòu)，其可根據(jù)裝模高度和送料線高度的改變而自動改變。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的壓力機，其送料傳動機構(gòu)一般是在調(diào)好裝模高度之后，再進(jìn)行手動調(diào)節(jié)傳動用同步帶的松緊。當(dāng)使用者需要改變裝模高度，或提升、下降滑塊等操作時，都需要對送料傳動機構(gòu)同步帶重新進(jìn)行調(diào)節(jié)，這就會給生產(chǎn)和壓力機調(diào)試操作帶來諸多不便，費時費力。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷而提供一種壓力機送料傳動機構(gòu)，能夠隨著裝模高度和送料線高度的改變而隨動，無需反復(fù)調(diào)節(jié)，方便操作、 效率高。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種壓力機送料傳動機構(gòu)，包括第一同步帶輪，其通過第一軸與壓力機主軸連接；第二軸，其與第一軸通過第一連桿連接，第二軸上裝有第二同步帶輪和第三同步帶輪； 第一同步帶輪與第二同步帶輪通過第一同步帶連接，第三同步帶輪與送料機的同步帶輪通過第二同步帶連接；第三軸，其與第二軸通過第二連桿連接，第三軸固定在機身上。為更好的適應(yīng)壓力機和送料機構(gòu)的位置變化，上述第一連桿、第二連桿為可調(diào)節(jié)長度的連桿。上述送料傳動機構(gòu)實際上是一個連桿機構(gòu)，由于連桿長度可調(diào)以及中間點為自由點，所以同步帶一經(jīng)調(diào)節(jié)好之后，不會隨著裝模高度和送料線高度的改變而需重新調(diào)節(jié)。上述送料傳動機構(gòu)一端第一軸與主軸連接，另一端第三軸固定在機身上，起固定支撐作用，中間點第二軸為懸空狀態(tài)，是個自由點，與主軸連接的這端與中間點是通過可調(diào)節(jié)的連桿連接的，中間點與另一端也是通過可調(diào)節(jié)的連桿連接的，它們之間是通過同步帶來傳遞運動的。運動時，主軸將運動傳遞給第一端的同步帶輪，然后再傳遞給中間點的其中一個同步帶輪，中間點是由安裝在同一根軸上的兩個同步帶輪組成，再由另一個同步帶輪傳遞給送料機同步帶輪。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于由于壓力機的轉(zhuǎn)動與送料機構(gòu)的軸間通過連桿和同步帶連接，因此壓力機送料傳動機構(gòu)能夠隨著裝模高度和送料線高度的改變而隨動，其高度可變，無需反復(fù)調(diào)節(jié)，操作方便，省時省力。

[0012]圖1為本實用新型實施例壓力機送料傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1所示，壓力機送料傳動機構(gòu)，同步帶輪2安裝在軸1上，軸1與壓力機主軸連接，與壓力機同步運轉(zhuǎn)，軸1和軸4通過可調(diào)節(jié)連桿3連接，在軸4上裝有同步帶輪5和另一同步帶輪，同步帶輪2和另一同步帶、同步帶輪5和送料機同步帶輪8分別通過同步帶 10和11傳動，這樣就將主軸的運動傳遞到送料機上，軸7和軸4再通過另一可調(diào)節(jié)連桿6 連接，軸7通過安裝支架或其他方式固定在機身上。通過可調(diào)節(jié)連桿3和6調(diào)整好同步帶后，即便改變壓力機裝模高度或送料線高度， 也無需再重新調(diào)整，這是由于鉸接點軸4可以自由活動，當(dāng)送料機同步帶輪8和同步帶輪2 的豎直中心距改變時，即壓力機的位置和高度與送料裝置的位置和高度發(fā)生變化時，兩個可調(diào)節(jié)連桿3和6的夾角就會隨著改變，而此時同步帶10和11長度保持不變，因此無需調(diào)節(jié)同步帶長度?？烧{(diào)節(jié)連桿3可以通過槽13和螺栓組件12調(diào)節(jié)長度，可調(diào)節(jié)連桿6可以通過槽 14和螺栓組件15調(diào)節(jié)長度，還可以采用其他調(diào)節(jié)機構(gòu)或方式使其長度可調(diào)。采用可調(diào)節(jié)連桿3和可調(diào)節(jié)連桿6可以根據(jù)調(diào)整壓力機和送料機構(gòu)的實際使用情況而更靈活的調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.一種壓力機送料傳動機構(gòu)，其特征在于包括第一同步帶輪，其通過第一軸與壓力機主軸連接；第二軸，其與第一軸通過第一連桿連接，第二軸上裝有第二同步帶輪和第三同步帶輪；第一同步帶輪與第二同步帶輪通過第一同步帶連接，第三同步帶輪與送料機的同步帶輪通過第二同步帶連接；第三軸，其與第二軸通過第二連桿連接，第三軸固定在機身上。
2.如權(quán)利要求1所述的壓力機送料傳動機構(gòu)，其特征在于所述的第一連桿和第二連桿為長度可調(diào)的連桿。
專利摘要一種壓力機送料傳動機構(gòu)，包括第一同步帶輪，其通過第一軸與壓力機主軸連接；第二軸，其與第一軸通過第一連桿連接，第二軸上裝有第二同步帶輪和第三同步帶輪；第一同步帶輪與第二同步帶輪通過第一同步帶連接，第三同步帶輪與送料機的同步帶輪通過第二同步帶連接；第三軸，其與第二軸通過第二連桿連接，第三軸固定在機身上。本實用新型的優(yōu)點在于由于壓力機的轉(zhuǎn)動與送料機構(gòu)的軸間通過連桿和同步帶連接，因此壓力機送料傳動機構(gòu)能夠隨著裝模高度和送料線高度的改變而隨動，其高度可變，無需反復(fù)調(diào)節(jié)，操作方便，省時省力。
文檔編號B30B15/30GK202106578SQ20112000418
公開日2012年1月11日 申請日期2011年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月9日
發(fā)明者鄭良才, 陳泉劍 申請人:寧波精達(dá)成形裝備股份有限公司