專利名稱：路燈遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及路燈自動化管理技術領域。
技術背景
隨著城市面積的不斷拓展，城市亮化標準不斷提升，城市居民夜生活不斷豐富，城市路燈管理卻嚴重滯后。主要表現(xiàn)在一是路燈燈頭經常損壞，主要靠管理人員夜巡或市民通報才能發(fā)現(xiàn)，不能及時維修更換，特別是小街小巷，亮燈率不高，影響市民夜晚出行；二是由于沒有有效的防范措施，電纜盜竊現(xiàn)象時有發(fā)生，尤其在外環(huán)或城郊結合部情況更是嚴重，使國家蒙受巨大損失；四是現(xiàn)有的路燈控制方式，不能滿足特殊氣候(陰天、風塵暴)或群眾性重大節(jié)日的需要等等。
因此現(xiàn)有眾多控制點的路燈控制管理方式已不能滿足路燈的發(fā)展和管理需求。然而龐大的路燈照明系統(tǒng)、景觀燈系統(tǒng)卻需要消耗大量的電能，這無疑將會給城市帶來電力供應和財政支出的雙重壓力。如何緩解這一矛盾，并平衡好二者之間的關系，實現(xiàn)“按需照明”，顯然就成為擺在城市管理者們面前的重要課題。發(fā)明內容
本發(fā)明目的在于提出一種路燈遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)，以HG系列路燈節(jié)電柜為基礎， 柔和了監(jiān)控終端、通信網(wǎng)絡、計算機控制系統(tǒng)、無功補償裝置等四大單元，來實現(xiàn)夜間照明系統(tǒng)和路燈的實時遙控、遙信、遙測和節(jié)電管理功能。
本發(fā)明包括監(jiān)控中心、通信模塊和至少一組智能控制終端，所述監(jiān)控中心和各組智能控制終端分別通過通信模塊通訊連接。
監(jiān)控中心可設置于機房內，負責對轄區(qū)內的各條路燈進行集中控制，并處理、儲存由監(jiān)控終端發(fā)送過來的信息。
各組智能控制終端(RTU)是為每一條路燈控制總線設置的，如轄區(qū)內有二十條路燈控制總線，則系統(tǒng)設有二十個智能控制終端，負責采集所控制路燈線路的相關狀態(tài)參數(shù)， 接受由監(jiān)控終端下達的命令，并通過執(zhí)行機構完成相關操作。
通信模塊是監(jiān)控中心和各組智能控制終端的通訊橋梁，保證二者信息聯(lián)絡的通暢。
本發(fā)明是根據(jù)目前路燈供電線網(wǎng)環(huán)境大都較為惡劣、成本管理相對粗放的實際工作狀況，基于微處理器的數(shù)字控制技術，通過內置的符合路燈工作特性的專業(yè)節(jié)電優(yōu)化裝置，對路燈的運行環(huán)境進行動態(tài)的監(jiān)測與控制，并根據(jù)其所采集的相關路燈運行參數(shù)適時調節(jié)路燈工作時所需的功率，在確保路燈正常工作的前提下，使其實際所需的功率與輸入功率精確匹配，從而抑制了超標能耗，提高了燈具的工作效能，以此達到節(jié)電和燈具保護的雙重目的。
本發(fā)明所述監(jiān)控中心包括數(shù)據(jù)庫服務器和路燈監(jiān)控中心。負責對轄區(qū)內的路燈進行集中控制，并處理、儲存由監(jiān)控終端發(fā)送過來的信息。
本發(fā)明所述智能控制終端包括至少一組路燈電壓電流采集模塊、A/D轉換模塊、微處理器和執(zhí)行模塊，所述各組路燈電壓電流采集模塊的輸出端分別連接在A/D轉換模塊的輸入端，所述A/D轉換模塊通過微處理器和執(zhí)行模塊連接，所述執(zhí)行模塊與所述路燈電壓電流采集模塊所屬的各組路燈連接，智能控制終端中的微處理器還與通信模塊通訊連接。
各組路燈電壓電流采集模塊分別用于采集所屬路燈回路中的電壓信號和電流信號，該信號經A/D轉換模塊轉換后輸入微處理器，微處理器再根據(jù)這些數(shù)據(jù)來判斷所屬路燈具體的運行狀態(tài)，并通過執(zhí)行模塊向所屬路燈發(fā)出動作指令來通斷路燈線路。
本發(fā)明的智能控制終端還設有接觸器狀態(tài)信號模塊，所述執(zhí)行機構的一個輸出端連接在所述接觸器狀態(tài)信號模塊的輸入端，所述接觸器狀態(tài)信號模塊與微處理器連接。
通過接觸器狀態(tài)信號模塊使執(zhí)行模塊是否向所屬路燈發(fā)出動作指令的信息反饋至微處理器。


圖1為本發(fā)明的工作原理框圖。
圖2為本發(fā)明的智能控制終端部分結構框圖。
具體實施方式
如圖1所示，本發(fā)明主要由三大部分組成監(jiān)控中心1、通信模塊2和至少一組智能控制終端3，監(jiān)控中心1和各組智能控制終端3分別通過通信模塊2通訊連接。
監(jiān)控中心1包括數(shù)據(jù)庫服務器1-1和路燈監(jiān)控中心1-2。
如圖2所示，智能控制終端3至少設有一組路燈電壓電流采集模塊3-1、A/D轉換模塊3-2、微處理器3-3、執(zhí)行模塊3-4和接觸器狀態(tài)信號模塊3-5。
各組路燈電壓電流采集模塊3-1的輸出端分別連接在A/D轉換模塊的輸入端3-2， A/D轉換模塊3-2通過微處理器3-3和執(zhí)行模塊3-5連接，執(zhí)行模塊3_5與路燈電壓電流采集模塊3-1所屬的各組路燈連接。
執(zhí)行模塊3-5的一個輸出端還連接在接觸器狀態(tài)信號模塊3-5的輸入端，接觸器狀態(tài)信號模塊3-5與微處理器3-3連接。
智能控制終端3中的微處理器3-3還與通信模塊2通訊連接。
本發(fā)明的優(yōu)點1、適用于高壓鹵燈，高壓鈉燈，金屬鹵素燈和黃光燈(光源為黃色等氣體放電)等，可根據(jù)用戶需要，采用多個單元優(yōu)質組合，其中HG系列路燈節(jié)電柜就是節(jié)電減耗和無功補償裝置的有機組合，根據(jù)負載功率大小及線路實際情況量身定做，不但能有效的減少燈具發(fā)光所產生的多余發(fā)熱功率，而且還可以確保燈光在一般低壓環(huán)境中照常會處在一個最佳的照明狀態(tài)。此種投資比較經濟，工作壽命10年以上，節(jié)能比例在20%以上。若需追加遠程監(jiān)控，只需要添加其他三個單元即可，即智能監(jiān)控終端、通信網(wǎng)絡、計算機控制系統(tǒng)，若在需要視頻監(jiān)控，則再加圖像傳輸系統(tǒng)。
2、時下，極大部分城市路燈監(jiān)控系統(tǒng)無實質性的節(jié)電手段，其效益主要體現(xiàn)在社會效益方面，經濟效益幾乎為零；而現(xiàn)有的節(jié)電系統(tǒng)則主要是為節(jié)電而節(jié)電，忽略了統(tǒng)一化管理系統(tǒng)的這一發(fā)展趨勢。為了達到使路燈能夠真正地做到物盡其用這一目標，同時考慮節(jié)電與智能監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)兼容的問題，本發(fā)明不僅能成功地詮釋國際照明領域所推崇的 TPO (按需照明)管理境界，還同步實現(xiàn)了遠程監(jiān)控技術與節(jié)電技術在路燈智控系統(tǒng)內的有機融合，從而為照明系統(tǒng)的運行、維護、擴展、節(jié)電提供了全面的解決方案和強有力的技術支持。
權利要求
1.路燈遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于包括監(jiān)控中心、通信模塊和至少一組智能控制終端，所述監(jiān)控中心和各組智能控制終端分別通過通信模塊通訊連接。
2.根據(jù)權利要求1所述路燈遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述監(jiān)控中心包括數(shù)據(jù)庫服務器和路燈監(jiān)控中心。
3.根據(jù)權利要求1所述路燈遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述智能控制終端包括至少一組路燈電壓電流采集模塊、A/D轉換模塊、微處理器和執(zhí)行模塊，所述各組路燈電壓電流采集模塊的輸出端分別連接在A/D轉換模塊的輸入端，所述A/D轉換模塊通過微處理器和執(zhí)行模塊連接，所述執(zhí)行模塊與所述路燈電壓電流采集模塊所屬的各組路燈連接，智能控制終端中的微處理器還與通信模塊通訊連接。
4.根據(jù)權利要求3所述路燈遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述智能控制終端還設有接觸器狀態(tài)信號模塊，所述執(zhí)行模塊的一個輸出端連接在所述接觸器狀態(tài)信號模塊的輸入端，所述接觸器狀態(tài)信號模塊與微處理器連接。
全文摘要
路燈遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)，涉及路燈自動化管理技術領域。本發(fā)明包括監(jiān)控中心、通信模塊和至少一組智能控制終端，所述監(jiān)控中心和各組智能控制終端分別通過通信模塊通訊連接。本發(fā)明是根據(jù)目前路燈供電線網(wǎng)環(huán)境大都較為惡劣、成本管理相對粗放的實際工作狀況，基于微處理器的數(shù)字控制技術，通過內置的符合路燈工作特性的專業(yè)節(jié)電優(yōu)化裝置，對路燈的運行環(huán)境進行動態(tài)的監(jiān)測與控制，并根據(jù)其所采集的相關路燈運行參數(shù)適時調節(jié)路燈工作時所需的功率，在確保路燈正常工作的前提下，使其實際所需的功率與輸入功率精確匹配，從而抑制了超標能耗，提高了燈具的工作效能，以此達到節(jié)電和燈具保護的雙重目的。
文檔編號H05B39/04GK102510646SQ20111032851
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權日2011年10月26日
發(fā)明者吳鳳錦, 張輝, 楊榮海, 葛三春 申請人:揚州恒格節(jié)能科技有限公司