專利名稱：單軌行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工業(yè)起重用行車，尤其涉及一種輕量級的，安裝使用方便的 單軌行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有工業(yè)起重行車的都采用橋式支撐結(jié)構(gòu)，即需要將行車的兩端軌道安裝在支撐 體上，才能實現(xiàn)對起重行車起吊重物的上下、左右、前后方向的運(yùn)動，這樣的行車起重的重 量一般是在5噸以上，而且投資較大，若是起吊的重物較小，且活動的空間較小，使用現(xiàn)有 的起重行車就顯得過于浪費(fèi)，因此，需要對現(xiàn)有行車結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，投資較 小，安裝操作方便的單軌行車。為實現(xiàn)所述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案如下構(gòu)造一種單軌行車，包括支 架，設(shè)置在支架上的滑軌架，所述滑軌架緊密連接有起重架，該起重架為工字鋼，其下端轉(zhuǎn) 接有滑輪裝置，該滑輪裝置底端緊密連接有小車驅(qū)動裝置與主鉤卷揚(yáng)裝置。所述起重架后端裝設(shè)支撐筋條。所述滑軌架下端設(shè)有大車驅(qū)動裝置。所述小車驅(qū)動裝置底端設(shè)有下垂的電路控制裝置。本實用新型的有益之處是結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝方便，適合小范圍內(nèi)1噸以內(nèi) 的重物的起吊，操作方便。
以下結(jié)合附圖及較佳實施例就本實用新型所述的單軌行車的具體技術(shù)方案作進(jìn) 一步的說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式參閱圖1所示的單軌行車的較佳實施例，包括支架1，設(shè)置在支架上的滑軌架2，所 述滑軌2架緊密連接有起重架3，該起重架3為工字鋼，其下端轉(zhuǎn)接有滑輪裝置4，該滑輪裝 置4底端緊密連接有小車驅(qū)動裝置5與主鉤卷揚(yáng)裝置6。所述起重架3后端裝設(shè)支撐筋條32。所述滑軌架2下端設(shè)有大車驅(qū)動裝置7所述小車驅(qū)動裝置5底端設(shè)有下垂的電路控制裝置8。在上述實施例中，滑輪裝置4，小車驅(qū)動裝置5、主鉤卷揚(yáng)裝置6、大車驅(qū)動裝置7、 電路控制裝置8，均為現(xiàn)有成熟的技術(shù)，在此就不在贅述了。[0016] 以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳實施例。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干的變型和改進(jìn)，也應(yīng)視 為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種單軌行車，包括支架，設(shè)置在支架上的滑軌架，其特征在于所述滑軌架緊密連 接有起重架，該起重架為工字鋼，其下端轉(zhuǎn)接有滑輪裝置，該滑輪裝置底端緊密連接有小車 驅(qū)動裝置與主鉤卷揚(yáng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌行車，其特征在于所述起重架后端裝設(shè)支撐筋條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌行車，其特征在于所述滑軌架下端設(shè)有大車驅(qū)動裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌行車，其特征在于所述小車驅(qū)動裝置底端設(shè)有下垂的 電路控制裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種單軌行車，包括支架，設(shè)置在支架上的滑軌架，所述滑軌架緊密連接有起重架，該起重架為工字鋼，其下端轉(zhuǎn)接有滑輪裝置，該滑輪裝置底端緊密連接有小車驅(qū)動裝置與主鉤卷揚(yáng)裝置。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝方便，適合小范圍內(nèi)1噸以內(nèi)的重物的起吊，操作方便。
文檔編號B66C11/00GK201882802SQ20102059180
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月4日
發(fā)明者徐角毛 申請人:東莞寶鋼特殊鋼加工配送有限公司