專(zhuān)利名稱(chēng)：一種施工升降機(jī)用安全保險(xiǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全保險(xiǎn)裝置，尤其涉及一種施工升降機(jī)用安全保險(xiǎn)裝置。
背景技術(shù)：
目前，施工升降機(jī)的吊籠與動(dòng)力板之間單獨(dú)采用銷(xiāo)軸連接或單獨(dú)采用銷(xiāo)軸式起重 量限制器連接傳遞吊籠運(yùn)行的動(dòng)力。若單獨(dú)采用銷(xiāo)軸連接傳遞動(dòng)力的方式，會(huì)使整機(jī)不具 備限制起重量的功能，對(duì)吊籠超載運(yùn)行缺少有效的限制保護(hù)措施；若單獨(dú)采用銷(xiāo)軸式起重 量限制器連接傳遞動(dòng)力的方式，因測(cè)力功能需要，必須在銷(xiāo)軸表面加工兩道環(huán)槽，其結(jié)果減 小了銷(xiāo)軸的抗剪橫截面積，強(qiáng)度被削弱，另外環(huán)槽還造成銷(xiāo)軸應(yīng)力集中，增加被剪斷的安全 風(fēng)險(xiǎn)性。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)以上缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠提高吊籠運(yùn)行的安全性、結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單、便于實(shí)施對(duì)原有結(jié)構(gòu)升級(jí)改造的施工升降機(jī)用安全保險(xiǎn)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸 多不足。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種施工升降機(jī)用安全保險(xiǎn)裝置，包括安全保險(xiǎn)銷(xiāo)、銷(xiāo)軸式起重量限制器、連接 板、吊籠銷(xiāo)軸，所述連接板安裝于吊籠與動(dòng)力板之間，該連接板上設(shè)有二個(gè)圓孔和一個(gè)長(zhǎng) 孔，其中的中間圓孔穿入銷(xiāo)軸式起重量限制器鉸接，其中的側(cè)圓孔穿入吊籠銷(xiāo)軸鉸接，其中 的長(zhǎng)孔穿入安全保險(xiǎn)銷(xiāo)。本實(shí)用新型所述的施工升降機(jī)用安全保險(xiǎn)裝置的有益效果為通過(guò)設(shè)置用于連接 吊籠與動(dòng)力板的三孔連接板分別設(shè)置二個(gè)圓孔和一個(gè)長(zhǎng)孔，二圓孔分別用于連接吊籠銷(xiāo)軸 和銷(xiāo)軸式起重量限制器，長(zhǎng)孔用于連接安全保險(xiǎn)銷(xiāo)；當(dāng)銷(xiāo)軸式起重量限制器斷掉時(shí)，安全保 險(xiǎn)銷(xiāo)方起到安全保險(xiǎn)作用；與現(xiàn)有技術(shù)相比較，提高了吊籠運(yùn)行的安全性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于 實(shí)施對(duì)原有結(jié)構(gòu)的升級(jí)改造。

下面根據(jù)實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述施工升降機(jī)用安全保險(xiǎn)裝置的安裝部位結(jié)構(gòu)示意 圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述施工升降機(jī)用安全保險(xiǎn)裝置的安裝部位側(cè)視圖；圖3是圖1的IA部分放大示意圖；圖4是圖2的2A部分放大示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例所述施工升降機(jī)用安全保險(xiǎn)裝置的安全保險(xiǎn)銷(xiāo)外形示 意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例所述施工升降機(jī)用安全保險(xiǎn)裝置的銷(xiāo)軸式起重量限制器外形示意圖；圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例所述施工升降機(jī)用安全保險(xiǎn)裝置的連接板水平放置狀 態(tài)的外形示意圖。圖中1、吊籠；2、動(dòng)力板；3、安全保險(xiǎn)銷(xiāo)；4、銷(xiāo)軸式起重量限制器；5、連接板；6、吊籠銷(xiāo)
軸ο
具體實(shí)施方式
如圖1-4、圖7所示，本實(shí)用新型所述的施工升降機(jī)用安全保險(xiǎn)裝置，包括安全保 險(xiǎn)銷(xiāo)3、銷(xiāo)軸式起重量限制器4、連接板5、吊籠銷(xiāo)軸6，所述連接板5安裝于吊籠1與動(dòng)力板 2之間并連接吊籠1與動(dòng)力板2，該連接板5上設(shè)有三孔，其左側(cè)圓孔與吊籠1的耳板孔同 一軸線并穿入吊籠銷(xiāo)軸6進(jìn)行鉸接，中間圓孔與動(dòng)力板2的耳板下孔同一軸線并穿入銷(xiāo)軸 式起重量限制器4進(jìn)行鉸接；右側(cè)長(zhǎng)孔與動(dòng)力板2的耳板上孔同一軸線并穿入安全保險(xiǎn)銷(xiāo) 3。在正常工作狀態(tài)下，安全保險(xiǎn)銷(xiāo)3在長(zhǎng)孔中不起連接和傳遞動(dòng)力的作用，當(dāng)銷(xiāo)軸式起重 量限制器4斷掉時(shí)，安全保險(xiǎn)銷(xiāo)3方起到安全保險(xiǎn)作用可防止施工升降機(jī)的吊籠1墜落；采 用連接板5通過(guò)吊籠銷(xiāo)軸6和銷(xiāo)軸式起重量限制器4，將吊籠1與動(dòng)力板2鉸接成為一體。如圖5所示，本實(shí)用新型所述的施工升降機(jī)用安全保險(xiǎn)裝置，所述安全保險(xiǎn)銷(xiāo)3為 承載能力強(qiáng)的圓柱實(shí)心銷(xiāo)軸。如圖6所示，本實(shí)用新型所述的施工升降機(jī)用安全保險(xiǎn)裝置，所述銷(xiāo)軸式起重量 限制器4為圓柱實(shí)心銷(xiāo)軸，其表面加工有兩道環(huán)槽，強(qiáng)度被削弱，且應(yīng)力集中，易被剪斷。
權(quán)利要求1. 一種施工升降機(jī)用安全保險(xiǎn)裝置，包括安全保險(xiǎn)銷(xiāo)(3)、銷(xiāo)軸式起重量限制器0)、 連接板(5)、吊籠銷(xiāo)軸(6)，其特征在于所述連接板(5)安裝于吊籠(1)與動(dòng)力板(2)之間， 該連接板( 上設(shè)有二個(gè)圓孔和一個(gè)長(zhǎng)孔，其中的中間圓孔穿入銷(xiāo)軸式起重量限制器(4) 鉸接，其中的側(cè)圓孔穿入吊籠銷(xiāo)軸(6)鉸接，其中的長(zhǎng)孔穿入安全保險(xiǎn)銷(xiāo)(3)。專(zhuān)利摘要一種施工升降機(jī)用安全保險(xiǎn)裝置，包括安全保險(xiǎn)銷(xiāo)、銷(xiāo)軸式起重量限制器、連接板、吊籠銷(xiāo)軸，所述連接板安裝于吊籠與動(dòng)力板之間，該連接板上設(shè)有二個(gè)圓孔和一個(gè)長(zhǎng)孔，其中的中間圓孔穿入銷(xiāo)軸式起重量限制器鉸接，其中的側(cè)圓孔穿入吊籠銷(xiāo)軸鉸接，其中的長(zhǎng)孔穿入安全保險(xiǎn)銷(xiāo)。本實(shí)用新型有益效果為通過(guò)設(shè)置用于連接吊籠與動(dòng)力板的三孔連接板分別設(shè)置二個(gè)圓孔和一個(gè)長(zhǎng)孔，二圓孔分別用于連接吊籠銷(xiāo)軸和銷(xiāo)軸式起重量限制器，長(zhǎng)孔用于連接安全保險(xiǎn)銷(xiāo)；當(dāng)銷(xiāo)軸式起重量限制器斷掉時(shí)，安全保險(xiǎn)銷(xiāo)方起到安全保險(xiǎn)作用；與現(xiàn)有技術(shù)相比較，提高了吊籠運(yùn)行的安全性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于實(shí)施對(duì)原有結(jié)構(gòu)的升級(jí)改造。
文檔編號(hào)B66B5/14GK201873404SQ20102053790
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
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