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降低設(shè)備尾部溜尾高度的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的制作方法

文檔序號:8035534閱讀:283來源:國知局
專利名稱:降低設(shè)備尾部溜尾高度的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及到大型設(shè)備起重吊裝輔助機具領(lǐng)域,具體指用無溜尾吊車吊裝工 藝時能降低設(shè)備尾部溜尾高度的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
背景技術(shù)
在設(shè)備吊裝中,有許多不采用吊車溜尾的吊裝工藝。當(dāng)采用這些吊裝工藝時,需在 設(shè)備尾部設(shè)置滾排或其它溜尾裝置。這些裝置通常要安裝鉸支座或其它結(jié)構(gòu)形式的轉(zhuǎn)軸系 統(tǒng)和/或防傾系統(tǒng)上。設(shè)備尾部的高度直接影響到轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)和防傾系統(tǒng)的高度。轉(zhuǎn)軸系統(tǒng) 和防傾設(shè)施越低越有利于這些設(shè)施的安裝,并且吊裝過程越安全。但受運輸車自卸高度的 限制,往往待吊裝設(shè)備的自卸高度過高,影響溜尾裝置的安裝和吊裝安全。在現(xiàn)有技術(shù)中,一般采用兩種方法來降低設(shè)備尾部高度。一種方法是采用兩臺吊 車抬吊將設(shè)備水平抬起,撤離原有鞍座,然后設(shè)置較低高度的鞍座,將設(shè)備擱置在較低高度 的鞍座上,降低設(shè)備整體高度。這種方法需要兩臺吊車進行操作,費用過高,失去了不采用 溜尾吊車的成本優(yōu)勢。第二種方法是在設(shè)備的某一部位設(shè)置道木堆,以道木堆作為翻轉(zhuǎn)的 支點,用主吊吊車抬設(shè)備的頭部,使設(shè)備繞道木堆轉(zhuǎn)動,從而降低設(shè)備尾部的高度。采用道 木堆作為翻轉(zhuǎn)支點的方法,道木堆的設(shè)置是個難點,需要資深人員通過一定的計算并根據(jù) 多年的操作經(jīng)驗來設(shè)置,而且道木堆也不穩(wěn)固,存在一定的操作風(fēng)險。發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀提供一種安全性能更高 且能有效降低設(shè)備尾部溜尾高度的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該降低設(shè)備尾部溜尾高度 的翻轉(zhuǎn)機構(gòu),其特征在于包括鞍座、滾筒和支座,其中所述的滾筒能轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述支座 上,滾筒的周壁上設(shè)有鞍座槽;所述鞍座部分嵌設(shè)在滾筒上的鞍座槽內(nèi),鞍座上設(shè)有鞍座吊 耳,鞍座具有與待吊裝設(shè)備接觸部分相適配的上表面;所述支座上設(shè)有支座吊耳。所述鞍座大致呈箱式結(jié)構(gòu),鞍座的內(nèi)部設(shè)有加強板。所述鞍座槽的長度方向與所 述滾筒的軸線相平行。所述鞍座的底面外露出所述鞍座槽的部分上設(shè)有擋板,并且所述擋板靠近所述滾 筒的側(cè)面。所述滾筒的空腔內(nèi)亦設(shè)有滾筒加強板。所述滾筒的兩端面上設(shè)有支撐板。所述的支座呈上小下大的梯形箱式結(jié)構(gòu),支座的上表面設(shè)有與所述滾筒相適配凹 槽,所述滾筒坐落在該凹槽內(nèi)。所述滾筒的周壁上設(shè)有兩塊擋板,該兩塊擋板分別靠近支座兩端面且位于所述凹 槽外。所述支座的兩個端面上分別設(shè)有支座吊耳。為了適用不同尺寸設(shè)備的適用,該降低設(shè)備尾部溜尾高度的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)還可以包括 設(shè)置在所述支座下方的調(diào)整鋼板,調(diào)整鋼板可以有一塊,也可以有多塊。[0016] 與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型所提供的翻轉(zhuǎn)裝置可以在設(shè)備自卸后安裝,安裝方 便、使用安全可靠;翻轉(zhuǎn)設(shè)備的輔助動力來源于主吊吊車,不需要增加其它輔助吊車,大大 降低了吊裝成本。
圖1為本實用新型實施例中翻轉(zhuǎn)機構(gòu)裝配后的平面結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖1的側(cè)視圖;圖3為本實用新型實施例中鞍座的正視圖;圖4圖3的左視圖;圖5為沿圖4中A-A線的剖視圖;圖6為本實用新型實施例中滾筒的正視圖;圖7為圖6的左視圖;圖8為沿圖7中B-B線的剖視圖;圖9為本實用新型實施例中支座的正視圖;圖10為圖9的左視圖;圖11為沿圖10中C-C線的剖視圖;圖12為本實用新型實施例中鞍座安裝到待翻轉(zhuǎn)設(shè)備上后的平面結(jié)構(gòu)示意圖;圖13為本實用新型實施例中翻轉(zhuǎn)機構(gòu)與安裝到待翻轉(zhuǎn)設(shè)備上后側(cè)視方向的平面結(jié)構(gòu)示意圖;圖14為圖13的正視圖;圖15至圖17為本實用新型實施例翻轉(zhuǎn)過程中的各步驟示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。如圖1至圖11所示,該降低設(shè)備尾部溜尾高度的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)7包括鞍座1、滾筒2、 支座3和調(diào)整鋼板4。其中鞍座1是與待翻轉(zhuǎn)設(shè)備5的殼體直接接觸的部分,如圖1至圖5所示,鞍座1呈箱 體結(jié)構(gòu),由與待翻轉(zhuǎn)設(shè)備5的殼體弧度相適配的一塊鞍座弧形板11、兩塊鞍座側(cè)板12、一塊 鞍座底板13和兩塊鞍座端板14焊接而成;為提高翻轉(zhuǎn)鞍座的結(jié)構(gòu)強度,箱體內(nèi)間隔均勻地 焊接有多塊與端板14相平行的加強板15。兩個鞍座吊耳16分別焊接在端板14的外表面 上,鞍座吊耳的作用在于可以使用花籃螺絲或手拉葫蘆等將翻轉(zhuǎn)鞍座固定在設(shè)備殼體上。 為防止鞍座在翻轉(zhuǎn)過程中前后滑動,提高操作安全性,在鞍座地板13的外表面上焊接有兩 塊擋板17。滾筒2是翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)部件,呈大致的筒狀,如圖1、圖2和圖6至8所示,弧形 板21上部開口,開口處縱向焊接有兩塊槽板M和一塊橫向的鞍座槽底板25構(gòu)成鞍座槽 26 ;為防止?jié)L筒2的竄動,在弧形板21的外表面上還間隔焊接有兩塊擋弧板22 ;為加強擋 弧板22的承受力,還可在擋弧板22的外側(cè)均勻加焊三角筋板。鞍座槽底板25下方在弧形 板21的兩端分別焊接有兩塊大端板27,鞍座槽底板25以上在弧形板的兩端分別焊接兩塊 小端板23 ;即在弧形板21的兩端采用4塊小端板23和4塊大端板27將滾筒進行封閉焊接。在鞍座槽底板25和弧形板21所構(gòu)成的滾筒內(nèi)腔內(nèi)焊接有滾筒加強板四,使?jié)L筒的承 壓能力進一步提高,滾筒加強板四的結(jié)構(gòu)與大端板27相同。焊接后的槽板M和鞍座槽底 板25所構(gòu)成的空間即為鞍座槽沈。在滾筒內(nèi)腔內(nèi)鞍座槽底板25的中部焊接中間支撐板 28,以增強滾筒的承壓能力。中間支撐板觀與滾筒加強板四相垂直。鞍座在安裝時部分 嵌入到鞍座槽沈中,構(gòu)成一個嵌套結(jié)構(gòu),鞍座上的擋板17貼靠在擋弧板22的外側(cè)。支座3是整個翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的支撐構(gòu)件。如圖1、圖2和圖9至圖11所示,支座3是由 位于上方弧度與滾筒弧形板21相吻合的底座弧板31、圍繞在底座弧板31四周的兩塊底座 邊板32和兩塊底座端板34以及一塊支座底板33焊接而成的一個箱體結(jié)構(gòu)。為提高支座 3的承壓力,在箱體的內(nèi)腔內(nèi)沿支座弧板31的軸線方向在底座弧板的中間焊接了一塊支座 中間立板35。同樣為了提高支座3的承壓力,還可以在支座的內(nèi)腔內(nèi)焊接多塊支座加強板 36。支座加強板36與支座中間立板相垂直。在底座邊板32的外表面上分別對稱焊接有四 個支座吊耳37,支座吊耳37既可作為組裝用吊耳,同時還可作為與待翻轉(zhuǎn)設(shè)備拉緊用的吊 耳,使支座與地面的空隙顯現(xiàn)出來。滾筒2安裝到支座3上時,兩個擋弧板22分別貼靠在 兩塊底座邊板32的外側(cè)以使支座3與滾筒2亦構(gòu)成嵌套連接,對滾筒起到防止竄動的約束 作用;同時使?jié)L筒2能夠在鞍座1的帶動下轉(zhuǎn)動。調(diào)整鋼板4為選用部件,主要是用于墊高翻轉(zhuǎn)機構(gòu),填滿支座底板33與底面之間 的空隙,從而使待翻轉(zhuǎn)設(shè)備5與翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的鞍座能緊密接觸。調(diào)整鋼板4一般由厚度不一 的數(shù)塊鋼板構(gòu)成,尺寸與底座底板33尺寸相適配。當(dāng)翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的高度恰好填滿待翻轉(zhuǎn)設(shè)備 與底面之間的空隙時,此時不需要調(diào)整鋼板。如圖12至圖17所示,使用上述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)降低待翻轉(zhuǎn)設(shè)備尾部高度的翻轉(zhuǎn)方法 為1、先將鞍座1貼靠在待翻轉(zhuǎn)設(shè)備5的殼體上,用鋼絲繩和手拉葫蘆6穿過鞍座吊 耳16將鞍座1固定到待翻轉(zhuǎn)設(shè)備5上。在待翻轉(zhuǎn)設(shè)備5的一側(cè),將滾筒2和滾筒支座3組 裝在一起。如圖12所示。2、將滾筒2和滾筒支座3從側(cè)面推入鞍座1與地面的空隙中,使鞍座嵌入滾筒2 的鞍座槽沈中。位置調(diào)整好后,拆除手拉葫蘆6,將鋼絲繩連接到支座吊耳37上,拉動手拉 葫蘆將整個翻轉(zhuǎn)機構(gòu)抬起,選擇合適厚度的調(diào)整鋼板4將支座底板33與地面之間的空隙填 滿。拆除手拉葫蘆6,在鞍座兩側(cè)焊接鞍座下端擋板17,對鞍座進行左右限位,翻轉(zhuǎn)機構(gòu)安 裝完畢。安裝好后的側(cè)視圖如圖13所示,正視圖如圖14所示。3、翻轉(zhuǎn)待翻轉(zhuǎn)設(shè)備翻轉(zhuǎn)機構(gòu)7安裝完畢后將尾排8在待翻轉(zhuǎn)設(shè)備5的尾部安裝 好,如圖15所示,同時設(shè)置好吊鉤及索具9。完成以上步驟后即可進行降低設(shè)備尾部高度的 翻轉(zhuǎn)。如圖16所示,提升吊鉤及索具9,待翻轉(zhuǎn)設(shè)備5繞翻轉(zhuǎn)機構(gòu)7轉(zhuǎn)動,設(shè)備5尾部高度 逐漸降低,直到待翻轉(zhuǎn)設(shè)備5尾部的高度滿足吊裝的高度要求。然后將尾排8進行固定,固 定完成后,繼續(xù)提升吊鉤及索具9,待翻轉(zhuǎn)設(shè)備5繞尾排8轉(zhuǎn)動,待翻轉(zhuǎn)設(shè)備5殼體逐漸脫離 翻轉(zhuǎn)機構(gòu)7 ;如圖17所示,待翻轉(zhuǎn)設(shè)備5的殼體離開翻轉(zhuǎn)機構(gòu)7的最高點后,即可將翻轉(zhuǎn)機 構(gòu)7從側(cè)面拉出,完成整個降低設(shè)備尾部高度的操作。本實施例中未涉及到的部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求1.一種降低設(shè)備尾部溜尾高度的翻轉(zhuǎn)機構(gòu),其特征在于包括鞍座、滾筒和支座,其中所 述的滾筒能轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述支座上,滾筒的周壁上設(shè)有鞍座槽;所述鞍座部分嵌設(shè)在滾 筒上的鞍座槽內(nèi),鞍座上設(shè)有鞍座吊耳,鞍座具有與待吊裝設(shè)備接觸部分相適配的上表面; 所述支座上設(shè)有支座吊耳。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低設(shè)備尾部溜尾高度的翻轉(zhuǎn)機構(gòu),其特征在于所述鞍座大 致呈箱式結(jié)構(gòu),鞍座的內(nèi)部設(shè)有加強板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低設(shè)備尾部溜尾高度的翻轉(zhuǎn)機構(gòu),其特征在于所述鞍座的 底面外露出所述鞍座槽的部分上設(shè)有擋板,并且所述擋板靠近所述滾筒的側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低設(shè)備尾部溜尾高度的翻轉(zhuǎn)機構(gòu),其特征在于所述滾筒的 空腔內(nèi)亦設(shè)有滾筒加強板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的降低設(shè)備尾部溜尾高度的翻轉(zhuǎn)機構(gòu),其特征在于所述滾 筒的兩端面上設(shè)有支撐板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低設(shè)備尾部溜尾高度的翻轉(zhuǎn)機構(gòu),其特征在于所述的支座 呈上小下大的梯形箱式結(jié)構(gòu),支座的上表面設(shè)有與所述滾筒相適配滾筒槽,所述滾筒嵌設(shè) 在該滾筒槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的降低設(shè)備尾部溜尾高度的翻轉(zhuǎn)機構(gòu),其特征在于所述滾筒的 周壁上設(shè)有兩塊擋板,該兩塊擋板分別靠近支座兩端面且位于所述凹槽外。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、6或7所述的降低設(shè)備尾部溜尾高度的翻轉(zhuǎn)機構(gòu),其特征在 于該翻轉(zhuǎn)機構(gòu)還包括設(shè)置在所述支座下方的調(diào)整鋼板。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的降低設(shè)備尾部溜尾高度的翻轉(zhuǎn)機構(gòu),其特征在于該翻轉(zhuǎn)機構(gòu) 還包括設(shè)置在所述支座下方的調(diào)整鋼板。
專利摘要本實用新型涉及到一種降低設(shè)備尾部溜尾高度的翻轉(zhuǎn)機構(gòu),其特征在于包括鞍座、滾筒和支座,其中所述的滾筒能轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述支座上,滾筒的周壁上設(shè)有鞍座槽;所述鞍座部分嵌設(shè)在滾筒上的鞍座槽內(nèi),鞍座上設(shè)有鞍座吊耳,鞍座具有與待吊裝設(shè)備接觸部分相適配的上表面;所述支座上設(shè)有支座吊耳。翻轉(zhuǎn)方法為先將鞍座安裝到待翻轉(zhuǎn)設(shè)備上,然后將翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的其余部分與鞍座連接好并固定到待翻轉(zhuǎn)設(shè)備上,使待翻轉(zhuǎn)設(shè)備先繞翻轉(zhuǎn)機構(gòu)翻轉(zhuǎn)降低待翻轉(zhuǎn)設(shè)備尾部高度,然后再按現(xiàn)有技術(shù)進行吊裝。使用本實用新型所提供的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)降低設(shè)備尾部溜尾高度的操作安全性能高,操作簡單、吊裝成本低。
文檔編號B66C13/08GK201834681SQ20102029731
公開日2011年5月18日 申請日期2010年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月17日
發(fā)明者王志遠 申請人:中國石化集團寧波工程有限公司, 中國石化集團寧波技術(shù)研究院, 中國石油化工股份有限公司
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