專利名稱：轎廂的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及轎廂的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的轎廂的安裝結(jié)構(gòu)中，轎廂是固定在轎架上的，這樣轎廂上的轎廂門位置是 固定的，設(shè)定轎廂上僅具有一個轎廂門，這樣建筑物不同樓層的層門的位置是相同的，在有 些場合，不同樓層的建筑結(jié)構(gòu)可能不同，導(dǎo)致無法在不同樓層的相同位置設(shè)置層門。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供轎廂可轉(zhuǎn)動的安裝結(jié)構(gòu)。為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是轎廂的安裝結(jié)構(gòu)，包括轎廂、承載所 述轎廂的轎架，所述轎架包括一對左右設(shè)置的立梁、設(shè)置在一對所述立梁之間的上梁和下 梁，所述上梁和下梁上均設(shè)置有朝向所述立梁的前側(cè)伸出的安裝架，所述轎廂設(shè)置在所述 上梁和下梁的安裝架之間，并位于所述立梁的前方，所述轎廂的頂部和底部分別可轉(zhuǎn)動地 設(shè)置在所述安裝架上，該轉(zhuǎn)動的軸心線方向沿著所述立梁的上下方向延伸。優(yōu)選地，所述上梁和下梁的安裝架上分別設(shè)置有所述上固定座、所述下固定座，所 述轎廂轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述上固定座、所述下固定座之間，所述轎廂的頂面和底面的相應(yīng)位 置上分別固定設(shè)置有內(nèi)錐齒輪，所述內(nèi)錐齒輪中內(nèi)嚙合有外錐齒輪，所述外錐齒輪套設(shè)在 豎直設(shè)置的安裝軸上，所述上固定座、所述下固定座上分別開設(shè)有安裝孔，所述轎廂頂面和 底面的安裝軸均可繞其軸心線轉(zhuǎn)動地插在所述上固定座和所述下固定座的安裝孔中，位于 所述轎廂底面的所述外錐齒輪上的周向錐齒部分伸出在所述內(nèi)錐齒輪的外面，伸出在外面 的所述周向錐齒上嚙合有外錐齒輪，該外錐齒輪套設(shè)在電機減速器的水平輸出軸上。由于上述技術(shù)方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點轎廂可轉(zhuǎn)動地 設(shè)置在上梁和下梁的安裝架之間，轉(zhuǎn)動的轎廂使得轎廂門的位置可以發(fā)生偏轉(zhuǎn)，以適應(yīng)建 筑物不同樓層的不同層門位置，具有轉(zhuǎn)動轎廂的電梯可以應(yīng)用在特殊結(jié)構(gòu)的建筑物上。


附圖1為本發(fā)明的主視示意圖；附圖2為本發(fā)明的俯視示意圖一，此時轎廂停在建筑物的第一層；附圖3為本發(fā)明的俯視示意圖二，此時轎廂停在建筑物的第二層。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖來進一步闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。在圖1-3中，轎廂的安裝結(jié)構(gòu)，包括轎架2、設(shè)置在轎架2上的轎廂1，轎架2采用 背包式結(jié)構(gòu)，轎架2包括一對左右設(shè)置的立梁3、設(shè)置在一對立梁3之間的上梁和下梁，上 梁和下梁上均設(shè)置有朝向立梁3的前側(cè)伸出的安裝架4，上梁和下梁的安裝架4上分別設(shè)置上固定座5、下固定座5，轎廂1轉(zhuǎn)動地設(shè)置在上固定座5、下固定座5之間，并位于立梁3 的前方。采用背包式轎架2，則轎廂1可以進行較大范圍的轉(zhuǎn)動，避免了轎架發(fā)生干擾。轎 廂1的頂面和底面的中間位置上分別固定設(shè)置有內(nèi)錐齒輪8，內(nèi)錐齒輪8中內(nèi)嚙合有外錐齒 輪6，外錐齒輪6套設(shè)在豎直設(shè)置的安裝軸7上，上固定座5、下固定座5上分別開設(shè)有安裝 孔，轎廂1頂面和底面的安裝軸7均可繞其軸心線轉(zhuǎn)動地插在上固定座5和下固定座5的 安裝孔中，為了減少摩擦，安裝軸7通過軸承可轉(zhuǎn)動地插在安裝孔中。上固定座5和下固定 座5承載轉(zhuǎn)動的轎廂1，轎廂1轉(zhuǎn)動的動力來自于轎廂底面的外錐齒輪6，轎廂頂面的外錐 齒輪6從動于轎廂底面的外錐齒輪6。位于轎廂1底面的外錐齒輪6的周向錐齒部分伸出 在內(nèi)錐齒輪8的下面，伸出在下面的周向錐齒上嚙合有外錐齒輪(圖中未示出)，該外錐齒 輪套設(shè)在電機減速器的水平輸出軸上。在圖2-3中，轎廂1具有一個轎廂門，建筑物第一樓層和第二樓層的層門的設(shè)置 位置是不同的，第二樓層的層門位置相對于第一樓層的層門位置偏轉(zhuǎn)一定角度。在轎廂1 從第一樓層上行至第二樓層時，通過電氣控制系統(tǒng)，驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，經(jīng)減速器減速后，通過 套設(shè)在減速器水平輸出軸上的外錐齒輪輸出動力，軸心線相垂直的兩外錐齒輪嚙合傳遞動 力，然后驅(qū)動轎廂1底面的內(nèi)錐齒輪8轉(zhuǎn)動，帶著轎廂1轉(zhuǎn)動一定角度，轎廂頂面的內(nèi)錐齒 輪8隨之轉(zhuǎn)動，帶著轎廂頂面的外錐齒輪6在上固定座5中從動轉(zhuǎn)動。為了保證轎廂1轉(zhuǎn) 動均勻平穩(wěn)，位于轎廂1底面的外錐齒輪6沿其徑向從上至下逐漸擴大，位于轎廂1頂面的 外錐齒輪6沿其徑向從下至上逐漸擴大。轎廂1受電機控制可以進行設(shè)定角度的旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的轎廂使得轎廂門的位置可以 發(fā)生偏轉(zhuǎn)，以適應(yīng)建筑物不同樓層的不同層門位置，具有旋轉(zhuǎn)轎廂1的電梯可以應(yīng)用在特 殊結(jié)構(gòu)的建筑物上。
權(quán)利要求
轎廂的安裝結(jié)構(gòu)，包括轎廂、承載所述轎廂的轎架，所述轎架包括一對左右設(shè)置的立梁、設(shè)置在一對所述立梁之間的上梁和下梁，其特征在于所述上梁和下梁上均設(shè)置有朝向所述立梁的前側(cè)伸出的安裝架，所述轎廂設(shè)置在所述上梁和下梁的安裝架之間，并位于所述立梁的前方，所述轎廂的頂部和底部分別可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝架上，該轉(zhuǎn)動的軸心線方向沿著所述立梁的上下方向延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上梁和下梁的安裝架上分別設(shè) 置有所述上固定座、所述下固定座，所述轎廂轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述上固定座、所述下固定座之 間，所述轎廂的頂面和底面的相應(yīng)位置上分別固定設(shè)置有內(nèi)錐齒輪，所述內(nèi)錐齒輪中內(nèi)嚙 合有外錐齒輪，所述外錐齒輪套設(shè)在豎直設(shè)置的安裝軸上，所述上固定座、所述下固定座上 分別開設(shè)有安裝孔，所述轎廂頂面和底面的安裝軸均可繞其軸心線轉(zhuǎn)動地插在所述上固定 座和所述下固定座的安裝孔中，位于所述轎廂底面的所述外錐齒輪上的周向錐齒部分伸出 在所述內(nèi)錐齒輪的外面，伸出在外面的所述周向錐齒上嚙合有外錐齒輪，該外錐齒輪套設(shè) 在電機減速器的水平輸出軸上。
全文摘要
本發(fā)明公開了轎廂的安裝結(jié)構(gòu)，包括轎廂、承載所述轎廂的轎架，所述轎架包括一對左右設(shè)置的立梁、設(shè)置在一對所述立梁之間的上梁和下梁，所述上梁和下梁上均設(shè)置有朝向所述立梁的前側(cè)伸出的安裝架，所述轎廂設(shè)置在所述上梁和下梁的安裝架之間，并位于所述立梁的前方，所述轎廂的頂部和底部分別可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝架上，該轉(zhuǎn)動的軸心線方向沿著所述立梁的上下方向延伸。轉(zhuǎn)動的轎廂使得轎廂門的位置可以發(fā)生偏轉(zhuǎn)，以適應(yīng)建筑物不同樓層的不同層門位置，具有轉(zhuǎn)動轎廂的電梯可以應(yīng)用在特殊結(jié)構(gòu)的建筑物上。
文檔編號B66B11/02GK101948069SQ20101029774
公開日2011年1月19日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者薄建林, 陳偉林 申請人:蘇州帝奧電梯有限公司