專利名稱：不銹鋼車頂小吊多功能組對(duì)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及不銹鋼車頂?shù)跹b用的組對(duì)裝置。
背景技術(shù)：
不銹鋼車頂結(jié)構(gòu)較碳鋼車復(fù)雜，斷面為弧形結(jié)構(gòu)，車頂邊梁采用復(fù)雜的多層折彎 結(jié)構(gòu)，不如碳鋼車那樣有比較方便的定位基準(zhǔn)面，原有碳鋼車的車頂小吊組對(duì)方法是直接 在車頂邊梁上放置板尺，直接畫線確定車頂?shù)醯母叨瘸叽绾蛯挾瘸叽纭２讳P鋼車的車頂小 吊采用原碳鋼組對(duì)車頂小吊的方法不僅找不到定位基準(zhǔn)，無法準(zhǔn)確定小吊的定位尺寸。并 且由于不銹鋼車小吊數(shù)量較多，全車一般多達(dá)200多個(gè)，不同吊的定位尺寸各不相同，有相 當(dāng)部分的小吊重量非常重，最重的車頂骨架吊重量有38Kg，組對(duì)點(diǎn)固到車頂彎梁上，難度比 較大，在生產(chǎn)時(shí)間、人力資源上造成浪費(fèi)，同時(shí)不能保證組對(duì)精度，影響車頂?shù)馁|(zhì)量，影響裝 配內(nèi)裝的生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種不銹鋼車頂小吊多功能組對(duì)裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制 做工藝也很簡(jiǎn)單，制造成本低，裝置重量輕，操作簡(jiǎn)單，使用比較方便。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種不銹鋼車頂小吊多功能組對(duì)裝置，其特征在于 包括橫梁、中心定位板、中心定位銷、擋板、中心定位銷護(hù)套、定位槽鋁、定位支撐角鋁A、定 位支撐角鋁B、橫梁固定吊鉤，中心定位板焊接在橫梁上，中心定位銷與中心定位板上下滑 動(dòng)配合，擋板上下左右錯(cuò)開固定在中心定位板上，中心定位銷護(hù)套固定在中心定位板上，定 位支撐角鋁A固定在橫梁的上排孔內(nèi)，定位支撐角鋁B固定在橫梁的下排孔內(nèi)，定位槽鋁分 別固定在橫梁缺口、定位支撐角鋁A、定位支撐角鋁B上，橫梁兩端立面中心開通孔，橫梁固 定吊鉤穿過通孔固定在橫梁上。本發(fā)明解決了車頂?shù)鯚o法定位的問題，可以針對(duì)不同項(xiàng)目的不同定位尺寸的車頂 吊結(jié)構(gòu)，裝置橫梁上鉆不同尺寸的孔，簡(jiǎn)單調(diào)整定位角鐵，使用多個(gè)產(chǎn)品，功能性強(qiáng)，操作簡(jiǎn) 單，實(shí)用性強(qiáng)，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率達(dá)3倍以上。運(yùn)用該裝置所組對(duì)的小吊尺 寸精度高，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，自檢合格率達(dá)到98%以上，為裝配車間順利裝車創(chuàng)造了條 件。避免由于車頂?shù)踅M對(duì)誤差，到裝配場(chǎng)地動(dòng)火調(diào)修小吊，消除了不安全因素。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是沿圖1中A-A線的剖視圖；圖3是沿圖1中B-B線的剖視圖；圖4是沿圖1中C-C線的剖視圖；圖5是沿圖1中D-D線的剖視圖；圖6是沿圖1中E-E線的剖視圖7是沿圖1中F-F線的剖視圖；圖8是圖6中I的放大圖。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8，本發(fā)明包括橫梁1、中心定位板2、 中心定位銷3、擋板4、中心定位銷護(hù)套5、定位槽鋁6、定位支撐角鋁A7、定位支撐角鋁B8、 橫梁固定吊鉤9、螺栓、螺母、墊圈緊固件10-13，中心定位板焊接在橫梁上，該定位板中心 即為車頂中心，主要起支撐中心定位銷的作用，中心定位銷在此中心定位板側(cè)面上下滑動(dòng)， 擋板上下左右錯(cuò)開固定在中心定位板上，中心定位銷護(hù)套固定在中心定位板上，上下滑動(dòng) 時(shí)起到導(dǎo)向和固定作用，定位支撐角鋁A固定在橫梁的上排孔內(nèi)，定位支撐角鋁B固定在橫 梁的下排孔內(nèi)，定位槽鋁分別固定在橫梁缺口、定位支撐角鋁A、定位支撐角鋁B上，橫梁兩 端立面中心開通孔，橫梁固定吊鉤穿過通孔固定在橫梁上。使用時(shí)，用橫梁固定吊鉤將橫梁吊掛在車頂邊梁的翻邊上，中心定位銷插進(jìn)車頂 彎梁的中心孔內(nèi)，用橫梁中心定位板上面的擋板支撐定位銷。橫梁鉆上不同定位尺寸的 Φ10孔。當(dāng)車頂?shù)醵ㄎ怀叽缭诨鶞?zhǔn)線以下時(shí)，中心確定吊的高度定位，確定吊的橫向定位尺 寸，放置在缺口位置，吊的高度和左右尺寸定位完成，點(diǎn)固、焊接，就完成車頂?shù)醯慕M對(duì)。當(dāng) 車頂?shù)醵ㄎ怀叽缭诨鶞?zhǔn)線以上時(shí)，將2個(gè)定位支撐角鐵Α，前后各緊固在橫梁上，車頂?shù)醴?置在定位支撐角鋁A的上平面上用于定位吊的高度尺寸，角鋁上平面點(diǎn)固槽鐵，用于定位 車頂?shù)醯臋M向定位尺寸。當(dāng)下一項(xiàng)目車頂?shù)踅Y(jié)構(gòu)尺寸變化，可以重新在橫梁上鉆孔，確定高 度尺寸。如果下一個(gè)項(xiàng)目的吊尺寸與現(xiàn)有橫梁缺口位置重合，使用尺寸大的定位支撐角鋁 B，用一個(gè)橫梁，緊固不同的定位支撐角鐵，點(diǎn)固不同定位槽鋁，可以實(shí)現(xiàn)不同項(xiàng)目的車頂?shù)?的組對(duì)。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制做成本低，容易調(diào)整，適用多個(gè)項(xiàng)目，組對(duì)吊的精度好，使用性 強(qiáng)，節(jié)約人力資源，降低工時(shí)。
權(quán)利要求
1. 一種不銹鋼車頂小吊多功能組對(duì)裝置，其特征在于包括橫梁、中心定位板、中心定 位銷、擋板、中心定位銷護(hù)套、定位槽鋁、定位支撐角鋁A、定位支撐角鋁B、橫梁固定吊鉤， 中心定位板焊接在橫梁上，中心定位銷與中心定位板上下滑動(dòng)配合，擋板上下左右錯(cuò)開固 定在中心定位板上，中心定位銷護(hù)套固定在中心定位板上，定位支撐角鋁A固定在橫梁的 上排孔內(nèi)，定位支撐角鋁B固定在橫梁的下排孔內(nèi)，定位槽鋁分別固定在橫梁缺口、定位支 撐角鋁A、定位支撐角鋁B上，橫梁兩端立面中心開通孔，橫梁固定吊鉤穿過通孔固定在橫 梁上。
全文摘要
一種不銹鋼車頂小吊多功能組對(duì)裝置，其特征在于包括橫梁、中心定位板、中心定位銷、擋板、中心定位銷護(hù)套、定位槽鋁、定位支撐角鋁A、定位支撐角鋁B、橫梁固定吊鉤，中心定位板焊接在橫梁上，中心定位銷與中心定位板上下滑動(dòng)配合，擋板上下左右錯(cuò)開固定在中心定位板上，中心定位銷護(hù)套固定在中心定位板上，定位支撐角鋁A固定在橫梁的上排孔內(nèi)，定位支撐角鋁B固定在橫梁的下排孔內(nèi)，定位槽鋁分別固定在橫梁缺口、定位支撐角鋁A、定位支撐角鋁B上，橫梁兩端立面中心開通孔，橫梁固定吊鉤穿過通孔固定在橫梁上。本發(fā)明解決了車頂?shù)鯚o法定位的問題，可以針對(duì)不同項(xiàng)目的不同定位尺寸的車頂?shù)踅Y(jié)構(gòu)，裝置橫梁上鉆不同尺寸的孔，簡(jiǎn)單調(diào)整定位角鐵，使用多個(gè)產(chǎn)品，功能性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率達(dá)3倍以上。
文檔編號(hào)B66C1/10GK102001575SQ20101029397
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者劉慶祝, 宋春田, 康麗齊, 王洪亮 申請(qǐng)人:長春軌道客車股份有限公司