專(zhuān)利名稱(chēng)：一種門(mén)式起重機(jī)的行走系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種門(mén)式起重機(jī)的行走系統(tǒng)。
技術(shù)背景 在大型船舶之類(lèi)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，常會(huì)有線(xiàn)溝、溝道等，以方便起重機(jī)等的行走，一般 的起重機(jī)的電纜都是一端與電源相連接，另一端與起重機(jī)相連接，因起重機(jī)需要行走，所以 就需要很多的電纜，電纜一般都放置在線(xiàn)溝、溝道內(nèi)，但在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，這種線(xiàn)溝、溝道會(huì)影響 現(xiàn)場(chǎng)安裝人員的行走，所以安裝人員會(huì)在線(xiàn)溝、溝道上鋪鋼板，以方便行走，但這樣，起重機(jī) 等會(huì)由于電纜觸碰到鋼板而無(wú)法順利的通過(guò)，需要人工翻開(kāi)鋼板待起重機(jī)走后，再重新蓋 上鋼板，這樣給生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)很多不便，而起重機(jī)在停車(chē)后，會(huì)由于環(huán)境因素，如風(fēng)力的作
用等，會(huì)使起重機(jī)自行滑行，不僅對(duì)起重機(jī)自身，且對(duì)生產(chǎn)中的技術(shù)人員存在很大的安全影
串
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可以翻開(kāi)溝道上 的翻板，方便起重機(jī)通行，且可以防止起重機(jī)在停車(chē)后自動(dòng)滑行，從而保證生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全的 門(mén)式起重機(jī)的行走系統(tǒng)。 本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種門(mén)式起重機(jī)的行走系統(tǒng)，包括 三角形支撐梯、第一連接桿、第二連接桿，在三角形支撐梯內(nèi)部橫向連接有第一連接桿和第 二連接桿，第一連接桿置于第二連接桿的上方，三角形支撐梯的下部?jī)啥硕歼B接有行走輪， 在第二連接桿下設(shè)有翻板器，翻板器包括翻板器固定支架、翻板支架、第一行走輪、滾輪支 架，在翻板器固定支架中設(shè)有縱向連接桿，縱向連接桿的一端置于翻板器固定支架內(nèi)部，另 一端置于翻板器固定支架的外部，置于翻板器固定支架外部的縱向連接桿的一端連接有翻 板裝置，翻板裝置的左右兩端連接有第一行走輪，翻板裝置的前部連接有滾輪支架，滾輪支 架為橋式，在滾輪支架上設(shè)有多個(gè)滾輪，兩個(gè)行走輪的外側(cè)都通過(guò)焊接連接有夾軌器，夾軌 器包括兩個(gè)平行的運(yùn)行固定架和兩個(gè)平行的支撐板，兩個(gè)運(yùn)行固定架置于兩個(gè)支撐板的上 方，兩個(gè)支撐板之間貫穿設(shè)有橫向旋轉(zhuǎn)軸，并都通過(guò)鎖緊帽固定，兩個(gè)鎖緊帽置于兩個(gè)支撐 板的外側(cè)，旋轉(zhuǎn)軸上連接有左夾板和右?jiàn)A板，左夾板和右?jiàn)A板的下部與旋轉(zhuǎn)軸位于兩個(gè)支 撐板之間的部位相連，左夾板和右?jiàn)A板的上部都設(shè)有一個(gè)斜面，左夾板和右?jiàn)A板的中部橫 向貫穿設(shè)有夾緊軸，夾緊軸的橫向長(zhǎng)度大于行走輪的橫向長(zhǎng)度，其兩端置于行走輪外，夾緊 軸的兩端都設(shè)有夾緊手柄，兩個(gè)運(yùn)行固定架的前端橫向貫穿設(shè)有插銷(xiāo)，插銷(xiāo)置于左夾板和 右?jiàn)A板的前部。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)通過(guò)固定支架可以將翻板器直接固定 在需要使用的起重機(jī)上，通過(guò)滾輪支架上的多個(gè)滾輪將翻板的一端翻開(kāi)，這樣可以使行走 機(jī)構(gòu)順利的通過(guò)溝槽等，且翻板器的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，在起重機(jī)停機(jī)后，拔去插銷(xiāo)，從而將左 夾板和右?jiàn)A板同時(shí)放置在軌道上，根據(jù)軌道的寬度，通過(guò)夾緊手柄調(diào)節(jié)夾緊軸，從而將夾板固定在軌道的兩側(cè)，這樣就保證了起重機(jī)不會(huì)因風(fēng)力等外界因素使起重機(jī)滑行，保證了操 作現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)安全。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型翻板器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2的A向結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型夾軌器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為圖4的B向結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中標(biāo)號(hào)1-三角形支撐梯、2-第一連接桿、3-第二連接桿、4-行走輪、5_翻板 器固定架、6_縱向連接桿、7_翻板裝置、8_第一行走輪、9_滾輪支架、10-滾輪、11-運(yùn)行固 定架、12-支撐板、13-旋轉(zhuǎn)軸、14-鎖緊帽、15-左夾板、16-右?jiàn)A板、17-斜面、18-夾緊軸、 19-夾緊手柄、20-插銷(xiāo)。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步 詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。 如圖1示出了本實(shí)用新型一種門(mén)式起重機(jī)的行走系統(tǒng)的具體實(shí)施方式
，包括三角 形支撐梯1、第一連接桿2、第二連接桿3，在三角形支撐梯1內(nèi)部橫向連接有第一連接桿2 和第二連接桿3，第一連接桿2置于第二連接桿3的上方，三角形支撐梯1的下部?jī)啥硕歼B 接有行走輪4，第二連接桿3下設(shè)有翻板器，翻板器包括翻板器固定支架5、翻板支架7、第一 行走輪8、滾輪支架9，翻板器固定支架5中設(shè)有兩個(gè)縱向連接桿6，縱向連接桿6的一端置 于翻板器固定支架5內(nèi)部，另一端置于翻板器固定支架5的外部，置于翻板器固定支架5外 部的縱向連接桿6的一端連接有翻板裝置7，翻板裝置7的左右兩端連接有第一行走輪8， 翻板裝置7的前部連接有滾輪支架9，滾輪支架9為橋式，且在滾輪支架9上設(shè)有多個(gè)滾輪 10，兩個(gè)行走輪4的外側(cè)都通過(guò)焊接連接有夾軌器，夾軌器包括兩個(gè)平行的運(yùn)行固定架11 和兩個(gè)平行的支撐板12，兩個(gè)運(yùn)行固定架11置于兩個(gè)支撐板12的上方，兩個(gè)支撐板12之 間貫穿設(shè)有橫向旋轉(zhuǎn)軸13，并都通過(guò)鎖緊帽14固定，兩個(gè)鎖緊帽14置于兩個(gè)支撐板12的 外側(cè)，旋轉(zhuǎn)軸13上連接有左夾板15和右?jiàn)A板16，述左夾板15和右?jiàn)A板16的下部與旋轉(zhuǎn) 軸13位于兩個(gè)支撐板12之間的部位相連，左夾板15和右?jiàn)A板16的上部都設(shè)有一個(gè)斜面 17，左夾板15和右?jiàn)A板16的中部橫向貫穿設(shè)有夾緊軸18，夾緊軸18分為左旋螺紋和右旋 螺紋，且分別與左夾板15和右?jiàn)A板16相對(duì)應(yīng)，夾緊軸18的橫向長(zhǎng)度大于行走輪4的橫向 長(zhǎng)度，其兩端置于行走輪4外，夾緊軸18的兩端都設(shè)有夾緊手柄19，兩個(gè)運(yùn)行固定架11的 前端橫向貫穿設(shè)有插銷(xiāo)20，插銷(xiāo)20置于左夾板15和右?jiàn)A板16的前部。 在工作時(shí)，可將翻板器通過(guò)縱向連接桿6固定在起重機(jī)上，滾輪支架9置于生產(chǎn)現(xiàn) 場(chǎng)的溝道內(nèi)，翻板鋪在溝道上，且在翻板遠(yuǎn)離起重機(jī)的一端通過(guò)活動(dòng)百葉與地面相連接，起 重機(jī)開(kāi)始行走，當(dāng)遇到一端帶有活動(dòng)百葉的翻板時(shí)，通過(guò)滾輪支架9上設(shè)有的多個(gè)滾輪10 將翻板向上翻開(kāi)，待起重機(jī)通過(guò)后，翻板在自身的重力下合上，解決了車(chē)輛和行人的通行， 且翻板器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而起重機(jī)在停止行走時(shí)，可拉開(kāi)三角形支撐梯1兩端的插銷(xiāo)20，從而使左夾板15和右?jiàn)A板16通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸13落在起重機(jī)軌道上，根據(jù)起重機(jī)軌道的寬度，可通過(guò) 夾緊手柄19調(diào)節(jié)夾緊軸18，使左夾板15和右?jiàn)A板16做相對(duì)或相反運(yùn)動(dòng)，從而將起重機(jī)的 軌道固定在左夾板15和右?jiàn)A板16之間，這樣就保證了起重機(jī)不會(huì)因風(fēng)力等外界因素使起 重機(jī)滑行，保證了操作現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)安全。
權(quán)利要求一種門(mén)式起重機(jī)的行走系統(tǒng)，包括三角形支撐梯(1)、第一連接桿(2)、第二連接桿(3)，所述三角形支撐梯(1)內(nèi)部橫向連接有第一連接桿(2)和第二連接桿(3)，所述第一連接桿(2)置于第二連接桿(3)的上方，所述三角形支撐梯(1)的下部?jī)啥硕歼B接有行走輪(4)，其特征在于所述第二連接桿(3)下設(shè)有翻板器，所述翻板器包括翻板器固定支架(5)、翻板支架(7)、第一行走輪(8)、滾輪支架(9)，所述翻板器固定支架(5)中設(shè)有縱向連接桿(6)，所述縱向連接桿(6)的一端置于翻板器固定支架(5)內(nèi)部，另一端置于翻板器固定支架(5)的外部，所述置于翻板器固定支架(5)外部的縱向連接桿(6)的一端連接有翻板裝置(7)，所述翻板裝置(7)的左右兩端連接有第一行走輪(8)，所述翻板裝置(7)的前部連接有滾輪支架(9)，所述滾輪支架(9)為橋式，所述滾輪支架(9)上設(shè)有多個(gè)滾輪(10)，所述兩個(gè)行走輪(4)的外側(cè)都通過(guò)焊接連接有夾軌器，所述夾軌器包括兩個(gè)平行的運(yùn)行固定架(11)和兩個(gè)平行的支撐板(12)，所述兩個(gè)運(yùn)行固定架(11)置于兩個(gè)支撐板(12)的上方，所述兩個(gè)支撐板(12)之間貫穿設(shè)有橫向旋轉(zhuǎn)軸(13)，并都通過(guò)鎖緊帽(14)固定，所述兩個(gè)鎖緊帽(14)置于兩個(gè)支撐板(12)的外側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)軸(13)上連接有左夾板(15)和右?jiàn)A板(16)，所述左夾板(15)和右?jiàn)A板(16)的下部與旋轉(zhuǎn)軸(13)位于兩個(gè)支撐板(12)之間的部位相連，所述左夾板(15)和右?jiàn)A板(16)的上部都設(shè)有一個(gè)斜面(17)，所述左夾板(15)和右?jiàn)A板(16)的中部橫向貫穿設(shè)有夾緊軸(18)，所述夾緊軸(18)的橫向長(zhǎng)度大于行走輪(4)的橫向長(zhǎng)度，其兩端置于行走輪(4)外，所述夾緊軸(18)的兩端都設(shè)有夾緊手柄(19)，所述兩個(gè)運(yùn)行固定架(11)的前端橫向貫穿設(shè)有插銷(xiāo)(20)，所述插銷(xiāo)(20)置于左夾板(15)和右?jiàn)A板(16)的前部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種門(mén)式起重機(jī)的行走系統(tǒng)，其特征在于所述翻板器固定支 架(5)中設(shè)有兩個(gè)縱向連接桿(6)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述一種門(mén)式起重機(jī)的行走系統(tǒng)，其特征在于所述夾緊軸(18)分 為左旋螺紋和右旋螺紋，且分別與左夾板(15)和右?jiàn)A板(16)相對(duì)應(yīng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種門(mén)式起重機(jī)的行走系統(tǒng)，包括三角形支撐梯、第一連接桿、第二連接桿，在三角形支撐梯內(nèi)部橫向連接有第一連接桿和第二連接桿，三角形支撐梯的下部?jī)啥硕歼B接有行走輪，在第二連接桿下設(shè)有翻板器，在兩個(gè)行走輪的外側(cè)都設(shè)有夾軌器。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可以翻開(kāi)溝道上的翻板，方便起重機(jī)通行，且可以防止起重機(jī)在停車(chē)后自動(dòng)滑行，從而保證生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66C9/00GK201495031SQ200920231960
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月23日
發(fā)明者陸建國(guó) 申請(qǐng)人:南通潤(rùn)邦重機(jī)有限公司