專利名稱：一種樓道式微型扶梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及在樓房或其他建筑物內(nèi)的，或與之配合的電梯的種類和形式領(lǐng) 域，具體是指一種樓道式微型扶梯。
背景技術(shù)：
由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，我國(guó)之前建設(shè)了大量7層至9層未安裝電梯的樓房。直至 今日，我國(guó)還在建設(shè)7層以下的無(wú)電梯房屋。隨著中國(guó)人口向老齡化發(fā)展，居住于這些無(wú)電 梯房屋中的人們年齡越來(lái)越大，越來(lái)越感覺(jué)到出行的不便，越來(lái)越感覺(jué)到上樓的困難。而且 這些無(wú)電梯樓房的居民得病后，還要自己爬上爬下如此高的樓房去就醫(yī)，的確相當(dāng)困難。因 此，要求在舊樓中加裝電梯的呼聲越來(lái)越高。然而，由于已建成樓房的建筑布局已定，要加裝電梯需對(duì)樓房進(jìn)行較大的改造，這 不僅涉及規(guī)劃許可問(wèn)題、原樓房結(jié)構(gòu)改建許可問(wèn)題、改建后引起可能的結(jié)構(gòu)隱患問(wèn)題等等， 還涉及高額改建費(fèi)用分?jǐn)倖?wèn)題以及與無(wú)老弱病殘家庭、低層住房家庭的協(xié)同問(wèn)題，這些家 庭對(duì)電梯的需求并不迫切，他們強(qiáng)烈反對(duì)改建他們的房屋，更不要說(shuō)出資改建、加裝電梯。 因此，改建舊樓加裝傳統(tǒng)電梯陷入了近乎無(wú)解的死局。解決舊樓的垂直交通問(wèn)題，最直接的辦法是利用原有樓梯空間，在樓道中安裝電 梯。十幾年前就有人提出了這樣的設(shè)計(jì)方案。較有代表性的是專利名稱為“一種接力式樓道 電梯”的中國(guó)專利(專利公開(kāi)號(hào)CN201095558Y)，該專利公開(kāi)的接力式樓道電梯，以各段樓 道為一個(gè)單元，分別安裝有獨(dú)立運(yùn)行的電梯，所述電梯安裝于樓道側(cè)邊，所述電梯包括沿樓 道坡度方向設(shè)置梯架，所述梯架上設(shè)有上軌道、下軌道、軌道車、牽引裝置、封閉裝置和控制 系統(tǒng)所述軌道車上、下方分別設(shè)有折疊扶手和折疊踏板；所述牽引裝置帶動(dòng)軌道車運(yùn)行； 所述封閉裝置設(shè)有上槽和下槽，上門孔和下門孔、所述上門孔、下門孔均于下槽相通；所述 控制系統(tǒng)控制牽引裝置的運(yùn)停，以及控制折疊扶手和折疊踏板的收放。由于樓道式電梯的運(yùn)行環(huán)境(樓道)相當(dāng)獨(dú)特，其特征是1、舊樓都是已建成房 屋，這些舊樓的梯間并未考慮加裝電梯，且空間布局多種多樣；2、梯間空間重要而有限，電 梯不得影響樓梯間原通行功能，這是規(guī)劃與消防的必然要求；3、梯間并無(wú)隔音設(shè)施，對(duì)設(shè)備 靜音運(yùn)行要求高。因此，該專利公開(kāi)的電梯無(wú)法滿足這些特殊要求。首先，該專利公開(kāi)的電 梯將所有的部件封裝于一個(gè)箱體，使封裝箱體體積較大，占有較多的樓道空間，壓縮了通行 通道，存在消防隱患，并難以適應(yīng)多種多樣的舊樓道空間布局。其次，為滿足踏板進(jìn)出與滑 動(dòng)，封裝箱體設(shè)置有多個(gè)孔槽，在運(yùn)行過(guò)程中箱體的開(kāi)合運(yùn)動(dòng)會(huì)造成的較大噪音。同時(shí)，電 機(jī)與軌道車置于一體，電機(jī)震動(dòng)與軌道車滑動(dòng)相互影響也造成較大噪音。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種樓道式微型扶梯，能夠 充分利用空間靈活分置安裝在建筑物樓道中，占用較小的樓道空間，并避免產(chǎn)生不必要的噪聲。
4[0007]為滿足運(yùn)行環(huán)境的獨(dú)特要求，解決以上的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的樓道式微 型扶梯，可逐層安裝在建筑物樓梯通道的外側(cè)邊沿上，所述樓道式微型扶梯包括曳引動(dòng)力 裝置、運(yùn)行安全裝置、控制和輔載安全裝置、軌道、軌道車、主承載板及控制系統(tǒng)；所述曳引動(dòng)力裝置與所述運(yùn)行安全裝置封裝于曳引動(dòng)力箱中；所述軌道與軌道車 封裝在軌道箱中，軌道車置于軌道上；所述控制和輔載安全裝置封裝成控制和輔載板；所述軌道箱安裝在建筑物樓梯斜面的外側(cè)邊沿上；所述曳引動(dòng)力箱安裝在樓梯通 道中；所述曳引動(dòng)力裝置與所述運(yùn)行安全裝置通過(guò)連接件與所述軌道車連接；所述控制和輔載板連接安裝在軌道車的上部，突出于軌道箱，隨軌道車沿軌道箱 上部的滑動(dòng)槽在軌道箱之上運(yùn)行；所述主承載板連接安裝在軌道車的下部，隨軌道車沿軌道箱側(cè)蓋板外側(cè)的滑動(dòng)底 縫在軌道箱之外運(yùn)行。優(yōu)選地，所述曳引動(dòng)力箱設(shè)置有曳引動(dòng)力機(jī)、曳引輪、減速箱及運(yùn)行安全裝置；所 述軌道箱設(shè)置有上軌道、下軌道及鋼絲繩導(dǎo)向滑輪；所述曳引動(dòng)力裝置和運(yùn)行安全裝置通 過(guò)滑輪和鋼絲繩與設(shè)置在所述軌道箱中的軌道車相連接。優(yōu)選地，還包括裝飾連接箱，所述裝飾連接箱將裸露在曳引動(dòng)力箱與軌道箱之外 的滑輪和鋼絲繩封裝在裝飾連接箱箱體內(nèi)。優(yōu)選地，所述主承載板通過(guò)U形板沿所述軌道箱的滑動(dòng)底縫繞過(guò)軌道箱外側(cè)蓋板 與所述軌道車相連。優(yōu)選地，所述控制與輔載板通過(guò)異形板與軌道車連接，沿樓梯下行方向突出于所 述軌道箱外邊沿線，并與所述主承載板位置向?qū)?yīng)。優(yōu)選地，所述控制和輔載安全裝置包括有微電機(jī)、電磁鎖、安全助臂載物盤(pán)、安全 擋臂及安全扶手；所述扶梯通過(guò)所述微電機(jī)完成所述安全助臂載物盤(pán)和所述安全擋臂的平 放與收起；所述安全助臂載物盤(pán)和所述安全擋臂收起時(shí)由電磁鎖鎖定；所述主承載板設(shè)置 有微電機(jī)，所述扶梯通過(guò)所述微電機(jī)完成所述主承載板豎起與平放。優(yōu)選地，還包括固定在樓梯平臺(tái)地面的隱藏飾板，所述主承載板與所述隱藏飾板 配套使用，所述隱藏飾板設(shè)置有凹槽、防絆斜面、電磁鎖；所述主承載板運(yùn)行完畢后可平放 埋藏在凹槽內(nèi)，并由電磁鎖鎖定。優(yōu)選地，還包括輪椅承載工具，所述控制和輔載安板中設(shè)置有輪椅輔助掛臂，所述 輪椅承載工具與所述輪椅輔助掛臂配套使用。優(yōu)選地，，所述曳引動(dòng)力箱中的運(yùn)行安全裝置設(shè)置有在斷電、斷纜、電機(jī)失控情況 下制動(dòng)的電磁制動(dòng)器；所述軌道車安裝有在斷纜、電機(jī)失控情況下制動(dòng)的制動(dòng)器。優(yōu)選地，還設(shè)置有若干觸停開(kāi)關(guān)，所述觸停開(kāi)關(guān)分別設(shè)置在所述控制和輔載板的 上、下側(cè)、所述安全助臂載物盤(pán)的上側(cè)、安全擋臂的下側(cè)、主承載板的上、下側(cè)。優(yōu)選地，所述扶梯通過(guò)電子身份識(shí)別系統(tǒng)控制所述扶梯的開(kāi)關(guān)使用，所述電子身 份識(shí)別系統(tǒng)存儲(chǔ)有使用者的信息；所述扶梯通過(guò)解碼器讀取電子身份識(shí)別系統(tǒng)存儲(chǔ)的信息 及上下行指令，控制所述扶梯的運(yùn)行。優(yōu)選地，所述扶梯的開(kāi)關(guān)可由住戶家庭門禁系統(tǒng)控制。優(yōu)選地，所述軌道箱、所述曳引動(dòng)力箱的各側(cè)板壁分別安裝固定；所述曳引動(dòng)力 箱、所述軌道箱與墻體或樓面相接的安裝固定件設(shè)有減震層；所述軌道車的車輪采用膠面減震材料，以減少扶梯運(yùn)行噪音。本實(shí)用新型提供的樓道式微型扶梯，包括曳引動(dòng)力裝置和運(yùn)行安全裝置、控制和 輔載安全裝置、軌道箱、軌道車、主承載板及控制系統(tǒng)，所述曳引動(dòng)力裝置和運(yùn)行安全裝置 與所述軌道箱和軌道車獨(dú)立分置封裝，可大大減小必須安裝在主要通道(樓梯斜面)的軌 道箱體積，同時(shí)，各部分可獨(dú)立安裝，使體積較大的曳引動(dòng)力箱可安裝在梯間主要通道之外 的合適區(qū)域，故能夠做到占用較小的樓道空間。此外，曳引動(dòng)力和運(yùn)行安全裝置與軌道箱和 軌道車的分置封裝，減少了扶梯各部分運(yùn)行時(shí)的相互影響，進(jìn)而大大降低了運(yùn)行噪音。需要指明的是，本實(shí)用新型的樓道式微型扶梯采用曳引動(dòng)力裝置作為扶梯運(yùn)行的 動(dòng)力，可以帶動(dòng)軌道車向上、下兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，滿足向上、向下兩個(gè)方向的載人運(yùn)行。特別地，所述主承載板不是暗藏在箱體中，而是埋藏于樓梯底板(平臺(tái))之上，即 減少了軌道箱的體積，也使軌道箱無(wú)需設(shè)置主承載板的進(jìn)出口，軌道箱體外側(cè)板不需要進(jìn) 行開(kāi)合運(yùn)動(dòng)；軌道車與主承載板之間以U型板相接，使得主承載板的滑動(dòng)槽設(shè)置于只需軌 道箱底部設(shè)置一縫隙(箱體外側(cè)板不直接到地)，而不需要有明顯的滑槽。所述扶梯的各箱 體采用全封裝結(jié)構(gòu)，而且所述軌道箱、所述曳引動(dòng)力箱的各側(cè)壁分別固定，這樣做可以進(jìn)一 步地減少在扶梯運(yùn)行時(shí)各側(cè)壁因共振而產(chǎn)生噪音。除此之外，本實(shí)用新型提供的樓道式微型扶梯的曳引動(dòng)力裝置中安裝有在斷電、 斷纜、電機(jī)失控情況下發(fā)生作用的電磁制動(dòng)器，所述軌道車安裝有制動(dòng)器，而且樓道式微型 扶梯還設(shè)置有若干觸停開(kāi)關(guān)，所述觸停開(kāi)關(guān)分別設(shè)置在所述控制和輔載板的上、下側(cè)、所述 安全助臂載物盤(pán)的上側(cè)、安全擋臂的下側(cè)、主承載板的上、下側(cè)。樓道式微型扶梯的安全可 以得到保障，在停電、斷纜、電機(jī)失控時(shí)不會(huì)發(fā)生意外，確保使用者的安全。扶梯的各箱體采 用全封裝結(jié)構(gòu)，且運(yùn)行電梯需要電子身份識(shí)別系統(tǒng)或門禁系統(tǒng)控制，在未使用時(shí)所有外露 活動(dòng)件(主承載板、安全助臂載物盤(pán)、安全擋臂等)都由電磁鎖鎖住，可以防止兒童玩耍而 引發(fā)的安全事故。

圖1是本實(shí)用新型樓道式微型扶梯的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中樓道式微型扶梯的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型樓道式微型扶梯的曳引動(dòng)力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型樓道式微型扶梯的軌道箱的的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型樓道式微型扶梯的軌道車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型樓道式微型扶梯的主承載板和隱藏飾板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠更好地理解本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，下面結(jié)合 具體實(shí)施例進(jìn)行闡述。請(qǐng)參見(jiàn)圖1、圖2，圖1是本實(shí)用新型樓道式微型扶梯的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖 1中樓道式微型扶梯的截面結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型提供的樓道式微型扶梯，可逐層安裝在建筑物樓梯內(nèi)側(cè)外邊沿上，樓 道式微型扶梯包括曳引動(dòng)力箱1、控制和輔載板12、軌道箱20、軌道車27、主承載板33及控
6制系統(tǒng)。曳引動(dòng)力裝置與運(yùn)行安全裝置2封裝在曳引動(dòng)力箱1中，軌道與軌道車27封裝在 軌道箱中，軌道車27置于軌道上。軌道箱20和曳引動(dòng)力箱1分置封裝。曳引動(dòng)力箱1中 的曳引動(dòng)力裝置與運(yùn)行安全裝置2通過(guò)連接件與軌道車27連接。軌道箱20安裝在建筑物 樓梯斜面外側(cè)邊沿上，軌道車27設(shè)置在軌道箱20的軌道上，通過(guò)軌道車車輪30滑動(dòng)?？?制和輔載安全裝置封裝成控制和輔載板12 ；控制和輔載板12安裝在軌道車27上，隨軌道 車27沿軌道箱20上部的滑動(dòng)槽22運(yùn)行；主承載板33安裝在軌道車27的下部，隨軌道車 27沿軌道箱20外側(cè)的滑動(dòng)底縫25運(yùn)行。樓道式微型扶梯還包括裝飾連接箱9，將裸露在 曳引動(dòng)力箱1與軌道箱20之外的滑輪23和鋼絲繩11封裝在裝飾連接箱9箱體內(nèi)；曳引動(dòng) 力箱1設(shè)置有曳引動(dòng)力機(jī)8、曳引機(jī)底座3、曳引輪4、減速箱5、運(yùn)行安全裝置2、鋼絲繩壓力 開(kāi)關(guān)6及制動(dòng)器7，該制動(dòng)器7為斷電電磁制動(dòng)器；軌道箱20設(shè)置有軌道箱上軌道21、軌道 箱下軌道24 ；曳引動(dòng)力裝機(jī)8及運(yùn)行安全裝置2穿過(guò)裝飾連接箱9并通過(guò)滑輪23和鋼絲 繩11與設(shè)置在軌道箱上的軌道車27相連接。裝飾連接箱9上設(shè)置有電力控制開(kāi)關(guān)10，可 以關(guān)閉樓道式微型扶梯的運(yùn)行。請(qǐng)參見(jiàn)圖3、圖4、圖5、圖6，圖3是本實(shí)用新型樓道式微型扶梯的曳引動(dòng)力裝置的 結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型樓道式微型扶梯的軌道箱的的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用 新型樓道式微型扶梯的軌道車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型樓道式微型扶梯的主承載 板和隱藏飾板的結(jié)構(gòu)示意圖。主承載板33通過(guò)U形板31沿軌道箱20外側(cè)的滑動(dòng)底縫25，繞過(guò)軌道箱20的外 側(cè)蓋板與軌道車27相連?？刂婆c輔載板12通過(guò)異形板29與軌道車27連接，沿樓梯下行 方向突出于軌道車27外邊沿線，并與主承載板33位置向?qū)?yīng)?？刂坪洼o載板12設(shè)置有微 電機(jī)、安全助臂載物盤(pán)18、安全擋臂13及安全扶手16 ；扶梯通過(guò)為電機(jī)完成安全助臂載物 盤(pán)18和安全擋臂13的平放與收起；主承載板33通過(guò)微電機(jī)完成豎起與平放。主承載板33 與固定在地面36的隱藏飾板34配套使用，隱藏飾板34設(shè)置有凹槽、防絆斜面341 ；主承載 板33運(yùn)行完畢后可復(fù)位“埋藏”在凹槽內(nèi)。樓道式微型扶梯通過(guò)IC卡等電子身份識(shí)別系統(tǒng)控制扶梯的開(kāi)關(guān)使用，IC卡等電 子身份識(shí)別系統(tǒng)存儲(chǔ)有使用者的信息；扶梯通過(guò)讀取IC卡等電子身份識(shí)別系統(tǒng)存儲(chǔ)的信 息，控制扶梯的運(yùn)行。本實(shí)用新型扶梯的操作流程如下上行過(guò)程。使用者在上行IC卡口 14處刷卡，站到扶梯的主承載板33上，手握安全 扶手16，如果使用者攜帶有雜物，可以按安全助臂載物盤(pán)開(kāi)關(guān)打開(kāi)安全助臂載物盤(pán)18。同 時(shí)使用者用手打開(kāi)上行開(kāi)關(guān)17，扶梯軌道車開(kāi)始上行，到達(dá)頂部目的地后扶梯軌道車停住， 使用者離開(kāi)主承載板33 ；當(dāng)主承載板33和安全助臂載物盤(pán)18為空載時(shí)，延遲數(shù)秒過(guò)后，扶 梯豎起主承載板33、收起安全助臂載物盤(pán)18，指示燈閃亮，扶梯軌道車下行，到達(dá)底部后停 止，主承載板33通過(guò)折疊鉸鏈放平復(fù)位，埋藏在隱藏飾板34的凹槽內(nèi)。下行過(guò)程。使用者在下行IC卡口 19處刷卡，扶梯豎起復(fù)位的主承載板33，指示燈 閃亮，開(kāi)始上行，到達(dá)頂部后，再打開(kāi)主承載板33并打開(kāi)安全擋臂13。如果使用者在下行 IC卡口 19處刷卡時(shí)，扶梯正在復(fù)位的過(guò)程中，則扶梯中斷復(fù)位，主承載板33開(kāi)始上行，到達(dá) 頂部后，再打開(kāi)主承載板33和安全檔臂13。使用者站到主承載板33上，手握安全扶手16， 使用者打開(kāi)下行開(kāi)關(guān)15，扶梯軌道車下行，到達(dá)底部后停止。扶梯檢測(cè)到主承載板33和安全助臂載物盤(pán)18空載時(shí)，延遲數(shù)秒過(guò)后，主承載板33通過(guò)折疊鉸鏈放平復(fù)位，埋藏在隱藏 飾板34的凹槽內(nèi)?？紤]到殘疾人的特殊需要，方便殘疾人使用，本實(shí)用新型的樓道式微型扶梯還包 括輪椅承載工具，控制和輔載安板中設(shè)置有輪椅輔助掛臂35，輪椅承載工具與所述輪椅輔 助掛臂35配套使用，可適合如殘疾人等有特殊需要的人使用。曳引動(dòng)力箱1中的運(yùn)行安全裝置設(shè)置有斷電電磁制動(dòng)器7，軌道車27安裝有制動(dòng) 器28。軌道箱20還設(shè)置有安全鋼絲繩26;軌道車27上設(shè)置有可調(diào)節(jié)鋼絲滑輪32。樓道 式微型扶梯還設(shè)置有若干觸停開(kāi)關(guān)，觸停開(kāi)關(guān)分別設(shè)置在控制和輔載裝置12的上、下側(cè)， 安全助臂載物盤(pán)18的上側(cè)、安全擋臂13的下側(cè)、主承載板33的上、下側(cè)。本實(shí)用新型的樓 道式微型扶梯具有多個(gè)運(yùn)行安全裝置，在發(fā)生斷電、急停的情況下，仍然可以保證使用者的 安全。軌道車還設(shè)置有車輪桿，軌道車27和車輪桿271之間可以滑動(dòng)和固定，以調(diào)節(jié)車 輪桿271在軌道車27車體上部與下部的長(zhǎng)短。軌道箱20、曳引動(dòng)力箱1的各側(cè)板壁之間分別安裝固定；曳引動(dòng)力箱1、軌道箱20 安裝在墻體或樓面上的側(cè)板壁設(shè)有減震層；軌道車27的車輪30采用膠面減震材料，可減少 扶梯運(yùn)行噪音。本實(shí)用新型提供的樓道式微型扶梯，包括曳引動(dòng)力裝置和運(yùn)行安全裝置、控制和 輔載安全裝置、軌道箱、軌道車、主承載板及控制系統(tǒng)，所述曳引動(dòng)力裝置和運(yùn)行安全裝置 與所述軌道箱和軌道車獨(dú)立分置封裝，可大大減小必須安裝在主要通道(樓梯斜面)的軌 道箱體積，同時(shí)，各部分可獨(dú)立安裝，使體積較大的曳引動(dòng)力箱可安裝在梯間主要通道之外 的合適區(qū)域，故能夠做到占用較小的樓道空間。此外，曳引動(dòng)力和運(yùn)行安全裝置與軌道箱和 軌道車的分置封裝，減少了扶梯各部分運(yùn)行時(shí)的相互影響，進(jìn)而大大降低了運(yùn)行噪音。需要指明的是，本實(shí)用新型的樓道式微型扶梯采用曳引動(dòng)力裝置作為扶梯運(yùn)行的 動(dòng)力，可以帶動(dòng)軌道車向上、下兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，滿足向上、向下兩個(gè)方向的載人運(yùn)行。特別地，所述主承載板不是暗藏在箱體中，而是埋藏于樓梯底板(平臺(tái))之上，即 減少了軌道箱的體積，也使軌道箱無(wú)需設(shè)置主承載板的進(jìn)出口，軌道箱體外板不需要進(jìn)行 開(kāi)合運(yùn)動(dòng)；軌道車與主承載板之間以U型板相接，使得主承載板的滑動(dòng)槽設(shè)置于只需軌道 箱底部設(shè)置一縫隙(箱體外側(cè)板不直接到地)，而不需要有明顯的滑槽。所述扶梯的各箱體 采用全封裝結(jié)構(gòu)，而且所述軌道箱、所述曳引動(dòng)力箱的各側(cè)壁分別固定，這樣做可以進(jìn)一步 地減少在扶梯運(yùn)行時(shí)各側(cè)壁因共振而產(chǎn)生噪音。除此之外，本實(shí)用新型提供的樓道式微型扶梯的曳引動(dòng)力裝置中安裝有在斷電、 斷纜、電機(jī)失控情況下發(fā)生作用的電磁制動(dòng)器，所述軌道車安裝有制動(dòng)器，而且樓道式微型 扶梯還設(shè)置有若干觸停開(kāi)關(guān)，所述觸停開(kāi)關(guān)分別設(shè)置在所述控制和輔載板的上、下側(cè)、所述 安全助臂載物盤(pán)的上側(cè)、安全擋臂的下側(cè)、主承載板的上、下側(cè)。樓道式微型扶梯的安全可 以得到保障，在停電、斷纜、電機(jī)失控時(shí)不會(huì)發(fā)生意外，確保使用者的安全。扶梯的各箱體采 用全封裝結(jié)構(gòu)，且運(yùn)行電梯需要電子身份識(shí)別系統(tǒng)或門禁系統(tǒng)控制，在未使用時(shí)所有外露 活動(dòng)件(主承載板、安全助臂載物盤(pán)、安全擋臂等)都由電磁鎖鎖住，可以防止兒童玩耍而 引發(fā)的安全事故。當(dāng)然，以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技
8術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和 潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種樓道式微型扶梯，可逐層安裝在建筑物樓梯通道的外側(cè)邊沿上，其特征在于，所述樓道式微型扶梯包括曳引動(dòng)力裝置、運(yùn)行安全裝置、控制和輔載安全裝置、軌道、軌道車、主承載板及控制系統(tǒng)；所述曳引動(dòng)力裝置與所述運(yùn)行安全裝置封裝于曳引動(dòng)力箱中；所述軌道與軌道車封裝在軌道箱中，軌道車置于軌道上；所述控制和輔載安全裝置封裝成控制和輔載板；所述軌道箱安裝在建筑物樓梯斜面的外側(cè)邊沿上；所述曳引動(dòng)力箱安裝在樓梯通道中；所述曳引動(dòng)力裝置與所述運(yùn)行安全裝置通過(guò)連接件與所述軌道車連接；所述控制和輔載板連接安裝在軌道車的上部，突出于軌道箱，隨軌道車沿軌道箱上部的滑動(dòng)槽在軌道箱之上運(yùn)行；所述主承載板連接安裝在軌道車的下部，隨軌道車沿軌道箱側(cè)蓋板外側(cè)的滑動(dòng)底縫在軌道箱之外運(yùn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，所述曳引動(dòng)力箱設(shè)置有曳引 動(dòng)力機(jī)、曳引輪、減速箱及運(yùn)行安全裝置；所述軌道箱設(shè)置有上軌道、下軌道及鋼絲繩導(dǎo)向 滑輪；所述曳引動(dòng)力裝置和運(yùn)行安全裝置通過(guò)滑輪和鋼絲繩與設(shè)置在所述軌道箱中的軌道 車相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，還包括裝飾連接箱，所述裝飾 連接箱將裸露在曳引動(dòng)力箱與軌道箱之外的滑輪和鋼絲繩封裝在裝飾連接箱箱體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，所述主承載板通過(guò)U形板沿所 述軌道箱的滑動(dòng)底縫繞過(guò)軌道箱外側(cè)蓋板與所述軌道車相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，所述控制與輔載板通過(guò)異形 板與軌道車連接，沿樓梯下行方向突出于所述軌道箱外邊沿線，并與所述主承載板位置向 對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，所述控制和輔載安全裝置包 括有微電機(jī)、電磁鎖、安全助臂載物盤(pán)、安全擋臂及安全扶手；所述扶梯通過(guò)所述微電機(jī)完 成所述安全助臂載物盤(pán)和所述安全擋臂的平放與收起；所述安全助臂載物盤(pán)和所述安全擋 臂收起時(shí)由電磁鎖鎖定；所述主承載板設(shè)置有微電機(jī)，所述扶梯通過(guò)所述微電機(jī)完成所述 主承載板豎起與平放。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，還包括固定在樓梯平臺(tái)地面 的隱藏飾板，所述主承載板與所述隱藏飾板配套使用，所述隱藏飾板設(shè)置有凹槽、防絆斜 面、電磁鎖；所述主承載板運(yùn)行完畢后可平放埋藏在凹槽內(nèi)，并由電磁鎖鎖定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，還包括輪椅承載工具，所述控 制和輔載安板中設(shè)置有輪椅輔助掛臂，所述輪椅承載工具與所述輪椅輔助掛臂配套使用。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，所述曳引動(dòng)力箱中的運(yùn)行安 全裝置設(shè)置有在斷電、斷纜、電機(jī)失控情況下制動(dòng)的電磁制動(dòng)器；所述軌道車安裝有在斷 纜、電機(jī)失控情況下制動(dòng)的制動(dòng)器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，還設(shè)置有若干觸停開(kāi)關(guān)，所 述觸停開(kāi)關(guān)分別設(shè)置在所述控制和輔載板的上、下側(cè)、所述安全助臂載物盤(pán)的上側(cè)、安全擋 臂的下側(cè)、主承載板的上、下側(cè)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，所述扶梯通過(guò)電子身份識(shí)別系統(tǒng)控制所述扶梯的開(kāi)關(guān)使用，所述電子身份識(shí)別系統(tǒng)存儲(chǔ)有使用者的信息；所述扶梯通 過(guò)解碼器讀取電子身份識(shí)別系統(tǒng)存儲(chǔ)的信息及上下行指令，控制所述扶梯的運(yùn)行。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，所述扶梯的開(kāi)關(guān)可由住戶家 庭門禁系統(tǒng)控制。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓道式微型扶梯，其特征在于，所述軌道箱、所述曳引動(dòng)力 箱的各側(cè)板壁分別安裝固定；所述曳引動(dòng)力箱、所述軌道箱與墻體或樓面相接的安裝固定 件設(shè)有減震層；所述軌道車的車輪采用膠面減震材料，以減少扶梯運(yùn)行噪音。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種樓道式微型扶梯，包括曳引動(dòng)力裝置、運(yùn)行安全裝置、控制和輔載安全裝置、軌道、軌道車、主承載板及控制系統(tǒng)；曳引動(dòng)力裝置與運(yùn)行安全裝置封裝于曳引動(dòng)力箱中；軌道與軌道車封裝在軌道箱中，軌道車置于軌道上；控制和輔載安全裝置封裝成控制和輔載板；軌道箱安裝在樓梯斜面的外側(cè)邊沿上；曳引動(dòng)力箱安裝在樓梯通道中；曳引動(dòng)力裝置與運(yùn)行安全裝置通過(guò)連接件與軌道車連接；控制和輔載板連接安裝在軌道車的上部，隨軌道車在軌道箱之上運(yùn)行；主承載板連接安裝在軌道車的下部，隨軌道車在軌道箱之外運(yùn)行。本實(shí)用新型提供的樓道式微型扶梯，能夠充分利用空間靈活分置安裝在建筑物樓道中，占用較小的樓道空間，并避免產(chǎn)生不必要的噪聲。
文檔編號(hào)B66B9/08GK201580867SQ20092016439
公開(kāi)日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月2日
發(fā)明者嚴(yán)祥軍 申請(qǐng)人:嚴(yán)祥軍