專利名稱：集裝箱移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具的移動(dòng)裝置及移動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及集裝箱起重機(jī)移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具的移動(dòng)裝置及其移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前集裝箱起重機(jī)用的移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具，其移動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)力采用的是液壓油 缸驅(qū)動(dòng)，存在諸多缺陷1.由于油缸速度的變化或泄漏，其移動(dòng)位置不夠準(zhǔn)確。2.液壓系統(tǒng) 存在泄漏，使用中故障較多。3.液壓系統(tǒng)的存在，使得吊具的重量較重，泄漏的發(fā)生，使得吊 具的環(huán)保性較差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種集裝箱移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具的移動(dòng)裝置及移動(dòng)機(jī)構(gòu)，使 得吊具使用中故障率降低，移動(dòng)快速準(zhǔn)確，不再污染環(huán)境。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的集裝箱移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是，包 括鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈條的一部分聯(lián)接一移動(dòng)架且另一部分聯(lián)接另一移動(dòng)架， 兩移動(dòng)架在在該鏈傳動(dòng)裝置的鏈條的移動(dòng)過程中移動(dòng)方向相反。所述的集裝箱移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述鏈條上設(shè) 置有兩連接板，所述移動(dòng)架與該連接板螺栓固定連接。本發(fā)明的集裝箱移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具的移動(dòng)裝置，其特點(diǎn)是，包括減速電機(jī)；中間 傳動(dòng)軸，由減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)；以及移動(dòng)機(jī)構(gòu)，該移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈 條的一部分聯(lián)接一移動(dòng)架且另一部分聯(lián)接另一移動(dòng)架，兩移動(dòng)架在在該鏈傳動(dòng)裝置的鏈條 的移動(dòng)過程中移動(dòng)方向相反，中間傳動(dòng)軸聯(lián)接該鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)鏈輪。所述的集裝箱移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具的移動(dòng)裝置，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，兩個(gè)所述移動(dòng) 機(jī)構(gòu)分別布置在減速電機(jī)的兩側(cè)，減速電機(jī)的兩側(cè)分別聯(lián)接兩所述中間傳動(dòng)軸，且該兩移 動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)鏈輪分別聯(lián)接兩中間傳動(dòng)軸的末端部。所述的集裝箱移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具的移動(dòng)裝置，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述鏈條上設(shè) 置有兩連接板，所述移動(dòng)架與該連接板螺栓固定連接。本發(fā)明的有益效果是采用本發(fā)明的移動(dòng)雙箱電動(dòng)移動(dòng)吊具的移動(dòng)裝置，由減速 電機(jī)輸出動(dòng)力，通過中間軸帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)鏈條直線運(yùn)動(dòng)和從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條 的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)移動(dòng)架相向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具的平移功能，其位移距離由電機(jī) 通過控制程序給出。


圖1移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具的移動(dòng)機(jī)構(gòu)的俯視圖。圖2為圖1的A-A視圖。
具體實(shí)施例方式如圖1，圖2所示，移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具的移動(dòng)裝置包括中間傳動(dòng)軸la、lb，主動(dòng)鏈輪 2，鏈條3，減速電機(jī)4，連接板5，移動(dòng)架6，從動(dòng)鏈輪7。主動(dòng)鏈輪2，鏈條3以及從動(dòng)鏈輪7 構(gòu)成鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。減速電機(jī)4的兩側(cè)分別聯(lián)接傳動(dòng)軸la、lb，兩傳動(dòng)軸la、lb的末端分別聯(lián)接兩鏈傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)鏈輪2，如圖2所示，在鏈條3的上、下邊上分別固定設(shè)置有連接板5，移動(dòng)架 6聯(lián)接在連接板5上。移動(dòng)裝置在工作時(shí)，由減速電機(jī)4輸出動(dòng)力，通過中間軸la、Ib帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪2轉(zhuǎn) 動(dòng)，并帶動(dòng)鏈條3直線運(yùn)動(dòng)和從動(dòng)鏈輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，連接板5連接移動(dòng)架6和鏈條3，鏈條3的運(yùn) 動(dòng)通過連接板5帶動(dòng)兩個(gè)移動(dòng)架6朝相反方向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)雙箱移動(dòng)吊具的平移功能.雖然本發(fā)明已參照當(dāng)前的具體實(shí)施例來描述，但是本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員 應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本發(fā)明，在沒有脫離本實(shí)用新型精神的情況下還 可作出各種等效的變化或替換，因此，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)對上述實(shí)施例的變 化、變型都將落在本申請的權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種集裝箱移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈條的一部分聯(lián)接一移動(dòng)架且另一部分聯(lián)接另一移動(dòng)架，兩移動(dòng)架在在該鏈傳動(dòng)裝置的鏈條的移動(dòng)過程中移動(dòng)方向相反。
2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鏈條 上設(shè)置有兩連接板，所述移動(dòng)架與該連接板螺栓固定連接。
3.一種集裝箱移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具的移動(dòng)裝置，其特征在于，包括減速電機(jī)；中間傳動(dòng)軸，由減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)；以及移動(dòng)機(jī)構(gòu)，該移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈條的一部分聯(lián)接一移動(dòng)架 且另一部分聯(lián)接另一移動(dòng)架，兩移動(dòng)架在在該鏈傳動(dòng)裝置的鏈條的移動(dòng)過程中移動(dòng)方向相 反，中間傳動(dòng)軸聯(lián)接該鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)鏈輪。
4.如權(quán)利要求3所述的集裝箱移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具的移動(dòng)裝置，其特征在于，兩個(gè)所述 移動(dòng)機(jī)構(gòu)分別布置在減速電機(jī)的兩側(cè)，減速電機(jī)的兩側(cè)分別聯(lián)接兩所述中間傳動(dòng)軸，且該 兩移動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)鏈輪分別聯(lián)接兩中間傳動(dòng)軸的末端部。
5.如權(quán)利要求3所述的集裝箱移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具的移動(dòng)裝置，其特征在于，所述鏈條 上設(shè)置有兩連接板，所述移動(dòng)架與該連接板螺栓固定連接。
全文摘要
本發(fā)明是一種集裝箱移動(dòng)雙箱電動(dòng)吊具的移動(dòng)裝置及移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中集裝箱電動(dòng)雙箱吊具的移動(dòng)裝置，包括減速電機(jī)；中間傳動(dòng)軸，由減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)；以及移動(dòng)機(jī)構(gòu)，該移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈條的一部分聯(lián)接一移動(dòng)架且另一部分聯(lián)接另一移動(dòng)架，兩移動(dòng)架在該鏈傳動(dòng)裝置的鏈條的移動(dòng)過程中移動(dòng)方向相反，中間傳動(dòng)軸聯(lián)接該鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)鏈輪。
文檔編號(hào)B66C1/10GK101927945SQ200910053279
公開日2010年12月29日 申請日期2009年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月18日
發(fā)明者張建國, 徐坤, 鞠俊 申請人:上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司