專利名稱：電梯曳引機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯驅(qū)動(dòng)裝置，具體講是一種電梯用的一體式蝸輪蝸桿曳引機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一體式蝸輪蝸桿曳引機(jī)，采用同心結(jié)構(gòu)的透蓋和悶蓋，主軸通過(guò)圓錐滾子軸承橫 穿透蓋，與悶蓋配合，不具備調(diào)節(jié)蝸輪與蝸桿之間的中心距和垂直度的功能，而且，其在制 造時(shí)蝸輪與蝸桿之間的配合受到制造公差的制約，導(dǎo)致蝸輪與蝸桿之間的中心距和垂直度超 出設(shè)計(jì)要求，難以達(dá)到最佳的配合程度，從而造成蝸輪與蝸桿二者之間嚙合的間隙過(guò)小或者 過(guò)大，間隙過(guò)小則容易咬死，間隙過(guò)大則噪音過(guò)高，影響嚙合精度。此情況往往無(wú)法作進(jìn)一 步調(diào)整，只能通過(guò)更換蝸輪蝸桿的相應(yīng)部件解決，為產(chǎn)品安裝和維護(hù)帶來(lái)了相當(dāng)大的麻煩， 產(chǎn)品的報(bào)廢率也高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種易于調(diào)整蝸輪 與蝸桿之間嚙合間隙的電梯曳引機(jī)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的電梯曳引機(jī)，包括透蓋、悶蓋、箱體、主軸、 蝸輪組件、蝸桿組件、左定位軸承和右定位軸承，主軸穿過(guò)透蓋與蝸輪組件過(guò)盈配合，左定 位軸承的內(nèi)圈與主軸過(guò)盈配合，左定位軸承的外圈與悶蓋的內(nèi)圈間隙配合，右定位軸承的內(nèi) 圈與主軸過(guò)盈配合，右定位軸承的外圈與透蓋的內(nèi)圈間隙配合，它還包括左偏心套和右偏心 套，所述左偏心套固定連接在悶蓋和箱體之間；所述右偏心套固定連接在透蓋和箱體之間， 所述左偏心套的內(nèi)圈與左偏心套的外圈不同心；所述右偏心套的內(nèi)圈與右偏心套的外圈不同 心。
采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型電梯曳引機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)
用左右兩個(gè)偏心套定位主軸，即左右兩個(gè)偏心套的內(nèi)圈與它們各自的外圈設(shè)計(jì)成偏心結(jié) 構(gòu)，當(dāng)一體式蝸輪蝸桿曳引機(jī)產(chǎn)生制造公差時(shí)，比如蝸輪與蝸桿之間的中心距偏小時(shí)，把左 右兩個(gè)偏心套的偏心孔向上調(diào)，增大中心距離；反之蝸輪與蝸桿之間的中心距偏大時(shí)，把左 右兩個(gè)偏心套的偏心孔向下調(diào)，減少中心距離；當(dāng)產(chǎn)生垂直度誤差時(shí)，把左右兩個(gè)偏心套定 位孔反向調(diào)整，糾正垂直度誤差。這種結(jié)構(gòu)使得調(diào)整蝸輪和蝸桿的嚙合間隙簡(jiǎn)單方便，嚙合
3精度高，傳動(dòng)平穩(wěn)，而且易于裝配維修蝸輪蝸桿，從而減少了產(chǎn)品的報(bào)廢率。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述左偏心套固定連接在悶蓋和箱體之間，是指所述左偏心套螺栓連 接在悶蓋和箱體之間，此結(jié)構(gòu)可以使拆裝悶蓋和左偏心套更方便。
作為再進(jìn)一步改進(jìn)，所述右偏心套固定連接在透蓋和箱體之間，是指所述右偏心套螺栓 連接在透蓋和箱體之間，此結(jié)構(gòu)可以使拆裝透蓋和右偏心套更方便。


圖l是本實(shí)用新型電梯曳引機(jī)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型電梯曳引機(jī)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1、右偏心套；2、透蓋；3、主軸；4、蝸桿組件；5、左定位軸承；6、悶蓋；7、 左偏心套；8、蝸輪組件；9、箱體；10、右定位軸承；11、螺栓。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型電梯曳引機(jī)，它包括透蓋2、悶蓋6、箱體9、主軸3、 蝸輪組件8、蝸桿組件4、左定位軸承5和右定位軸承10，主軸3穿過(guò)透蓋2與蝸輪組件8 過(guò)盈配合，左定位軸承5的內(nèi)圈與主軸3過(guò)盈配合，左定位軸承5的外圈與悶蓋6的內(nèi)圈間 隙配合，右定位軸承10的內(nèi)圈與主軸3過(guò)盈配合，右定位軸承10的外圈與透蓋2的內(nèi)圈間 隙配合。它還包括左偏心套7和右偏心套1。所述左偏心套7固定連接在悶蓋6和箱體9之 間。所述右偏心套1固定連接在透蓋2和箱體9之間。所述左偏心套7的內(nèi)圈與左偏心套7 的外圈不同心。所述右偏心套1的內(nèi)圈與右偏心套1的外圈不同心。所述左偏心套7固定連 接在悶蓋6和箱體9之間，是指所述左偏心套7螺栓連接在悶蓋6和箱體9之間。所述右偏 心套1固定連接在透蓋2和箱體9之間，是指所述右偏心套1螺栓連接在透蓋2和箱體9之 間。
如圖1和圖2所示，如果發(fā)現(xiàn)蝸輪與蝸桿之間的中心距過(guò)小，即側(cè)隙過(guò)小，擰開(kāi)左右偏 心套的固定螺栓，同方向旋轉(zhuǎn)左右偏心套一個(gè)角度，然后重新涂上防漏膠水，裝上緊固螺栓， 再用百分表測(cè)量固定在箱體上，表頭打向蝸輪，用制動(dòng)臂剎住蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)搬動(dòng)曳引輪搬 動(dòng)蝸輪，測(cè)量隙值，觀察其值是否符合要求，如果不符合，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)左右偏心套一個(gè)角度， 角度大小、方向一致，直到符合設(shè)計(jì)要求為止。打開(kāi)視孔蓋，若發(fā)現(xiàn)嚙合方向反向，由蝸桿 與蝸輪的中心的垂直度不為90°引起，旋開(kāi)左或者右偏心套的螺栓，旋轉(zhuǎn)左偏心套時(shí)，右偏 心套不動(dòng)，旋轉(zhuǎn)右偏心套時(shí)，左偏心套不動(dòng)，調(diào)節(jié)蝸桿與蝸輪的中心的垂直度，再在蝸輪上 涂紅丹漆，嚙合一圈，觀察蝸輪與蝸桿的嚙合狀況，直至嚙合良好為止。該電梯曳引機(jī)用左右兩個(gè)偏心套定位主軸，即左右兩個(gè)偏心套的內(nèi)圈與它們各自的外圈 設(shè)計(jì)成偏心結(jié)構(gòu)，當(dāng)一體式蝸輪蝸桿曳引機(jī)產(chǎn)生制造公差時(shí)，比如蝸輪與蝸桿之間的中心距 偏小時(shí)，把左右兩個(gè)偏心套的偏心孔向上調(diào)，增大中心距離；反之蝸輪與蝸桿之間的中心距 偏大時(shí)，把左右兩個(gè)偏心套的偏心孔向下調(diào)，減少中心距離；當(dāng)產(chǎn)生垂直度誤差時(shí)，把左右 兩個(gè)偏心套定位孔反向調(diào)整，糾正垂直度誤差。這種結(jié)構(gòu)使得調(diào)整蝸輪和蝸桿的嚙合間隙簡(jiǎn) 單方便，嚙合精度高，傳動(dòng)平穩(wěn)，而且易于裝配維修蝸輪蝸桿，從而減少了產(chǎn)品的報(bào)廢率。
本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有各種變化?？傊?，凡在本實(shí)用新 型獨(dú)立權(quán)利要求保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種電梯曳引機(jī)，包括透蓋(2)、悶蓋(6)、箱體(9)、主軸(3)、蝸輪組件(8)、蝸桿組件(4)、左定位軸承(5)和右定位軸承(10)，主軸(3)穿過(guò)透蓋(2)與蝸輪組件(8)過(guò)盈配合，左定位軸承(5)的內(nèi)圈與主軸(3)過(guò)盈配合，左定位軸承(5)的外圈與悶蓋(6)的內(nèi)圈間隙配合，右定位軸承(10)的內(nèi)圈與主軸(3)過(guò)盈配合，右定位軸承(10)的外圈與透蓋(2)的內(nèi)圈間隙配合，其特征在于它還包括左偏心套(7)和右偏心套(1)，所述左偏心套(7)固定連接在悶蓋(6)和箱體(9)之間；所述右偏心套(1)固定連接在透蓋(2)和箱體(9)之間，所述左偏心套(7)的內(nèi)圈與左偏心套(7)的外圈不同心；所述右偏心套(1)的內(nèi)圈與右偏心套(1)的外圈不同心。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引機(jī)，其特征在于所述左偏心套.(7)固定連接在悶 蓋(6)和箱體(9)之間，是指所述左偏心套(7)螺栓連接在悶蓋(6)和箱體(9)之間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯曳引機(jī)，其特征在于所述右偏心套(1)固定連接在透 蓋(2)和箱體(9)之間，是指所述右偏心套(1)螺栓連接在透蓋(2)和箱體(9)之間。
專利摘要一種電梯曳引機(jī)，包括透蓋(2)、悶蓋(6)、箱體(9)、主軸(3)、蝸輪組件(8)、蝸桿組件(4)、左定位軸承(5)和右定位軸承(10)，主軸(3)穿過(guò)透蓋(2)與蝸輪組件(8)過(guò)盈配合，它還包括左偏心套(7)和右偏心套(1)，左偏心套(7)固定連接在悶蓋(6)和箱體(9)之間；右偏心套(1)固定連接在透蓋(2)和箱體(9)之間，左偏心套(7)的內(nèi)圈與左偏心套(7)的外圈不同心；右偏心套(1)的內(nèi)圈與右偏心套(1)的外圈不同心。該電梯曳引機(jī)調(diào)整蝸輪蝸桿的嚙合間隙簡(jiǎn)單方便，易于裝配維修，減少了產(chǎn)品的報(bào)廢率。
文檔編號(hào)B66B11/04GK201288004SQ20082016300
公開(kāi)日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2008年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月20日
發(fā)明者陳朝富 申請(qǐng)人:寧波欣達(dá)螺桿壓縮機(jī)有限公司