專利名稱：一種舉拖車及包含該舉拖車的可邁步的舉拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一般車輛，具體地說，是能幫助小轎車從大塞車中脫身的舉拖車及包含 該舉拖車的可邁步的舉拖車。
背景技術(shù)：
塞車是經(jīng)常發(fā)生的，尤其在車流的高峰期，上下班，節(jié)假日，特別是遇到交通事故時(shí)， 整個(gè)路面塞滿了各種車輛，相互間距半米多，誰也動(dòng)彈不得。堵車真是讓人傷透了腦筋，堵 車耗費(fèi)的是時(shí)間，而時(shí)間就是金錢，其損失是無法估量的。在目前，當(dāng)車輛被堵塞住的時(shí)候， 還沒有好的脫身辦法。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，在于提供一種能幫助小轎車從大塞車中脫身的車輛工具。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種技術(shù)方案為 一種舉拖車，包括舉拖車車體， 舉拖車車體包括縱向支撐部，包括四根可伸縮的立柱及分別設(shè)置于每根立柱底部并連接在立柱上的四個(gè) 車輪；橫向支撐部，位于縱向支撐部上端，包括將四根立柱縱向和橫向連接且可伸縮的橫梁， 所述橫梁包括兩根縱向上橫梁、兩根橫向上橫梁和分別位于兩根縱向上橫梁下方與其平行的 兩根縱向下橫梁，縱向下橫梁上設(shè)置托板，并且縱向下橫梁可在與之連接的立柱上沿著立柱 方向上下移動(dòng)；以及位于橫向支撐部前端的驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置和司機(jī)座。優(yōu)選地，所述四根立柱上設(shè)置液壓或電力驅(qū)動(dòng)裝置，立柱的伸縮運(yùn)動(dòng)通過該裝置控制。 優(yōu)選地，所述立柱能縮短到使其車輪底部距地面的高度為1.65米左右。 優(yōu)選地，所述橫梁能伸長到使四根立柱橫向間距大于一般小轎車的橫向長度，縱向間距 大于一般小轎車的縱向長度的位置。優(yōu)選地，所述兩根縱向下橫梁上設(shè)置有溝槽，托板鉸接于溝槽內(nèi)可繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。 優(yōu)選地，所述兩根縱向下橫梁的上下移動(dòng)通過液壓或電力裝置驅(qū)動(dòng)。 優(yōu)選地，所述車輪通過一關(guān)節(jié)軸承與立柱底部相連。本實(shí)用新型采用的另一種技術(shù)方案為 一種包含上述舉拖車的可邁步的舉拖車，在舉拖 車車體的兩根橫向上橫梁兩端分別設(shè)置可橫向伸縮的支撐臂，支撐臂的橫向伸縮端上設(shè)置可拆卸的附加支撐桿。優(yōu)選地，所述支撐臂上設(shè)置安裝孔，附加支撐桿上端設(shè)置螺紋部，下端設(shè)置支腿部或小 滑輪，所設(shè)螺紋部穿過支撐臂的安裝孔使附加支撐桿與支撐臂固定連接。 優(yōu)選地，所述支撐臂的伸縮通過一液壓或電力驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。優(yōu)選地，所述舉拖車車體可在支撐臂支撐狀態(tài)時(shí)，在驅(qū)動(dòng)裝置作用下沿伸縮臂伸出的方 向滑動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果為在出現(xiàn)堵車時(shí)，也就是在一段路面上有相當(dāng)數(shù)量的車不能動(dòng) 彈時(shí)，舉拖車能夠開到任意一個(gè)被堵住的小轎車的正上方，正好跨在這個(gè)小轎車上面，把縱向下橫梁降下來， 一直降到最低位置，并把托板伸出插到小轎車的下方，找到轎車重力支點(diǎn) 的位置，并固定好，托板將轎車向上舉升，直到縱向下橫梁上升到原有的最高位置，這時(shí)載 有一個(gè)小轎車的舉拖車便可以在被塞住的車群的夾縫中行走，逐步地將小轎車移出阻塞的路面；包含上述舉拖車的可邁步的舉拖車不但具有上述舉拖車的功能，并且在堵車只是在公路 的一側(cè)，而另一側(cè)則不堵車時(shí)，被堵的小轎車可以借助可邁步的舉拖車跨過公路中間的隔離 墻到另一側(cè)，從而從大塞車中脫身。


圖l為本實(shí)用新型所述舉拖車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型所述舉拖車的托板伸出時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型所述舉拖車的立柱局部示意圖。圖4為本實(shí)用新型所述舉拖車加載后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型所述可邁步的舉拖車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型所述可邁步的舉拖車左側(cè)支撐臂伸出，附加支撐桿待安裝的狀態(tài)示 意圖。圖7為本實(shí)用新型所述可邁步的舉拖車左側(cè)支撐臂伸出，在隔離墻左側(cè)安裝好附加支 撐桿的狀態(tài)示意圖。圖8為本實(shí)用新型所述可邁步的舉拖車的車體向左滑動(dòng)到左側(cè)支柱到隔離墻另一側(cè)的 狀態(tài)示意圖。圖9為本實(shí)用新型所述可邁步的舉拖車右側(cè)支撐臂伸出一可行的最小長度，在隔離墻右側(cè)安裝好附加支撐桿的狀態(tài)示意圖。圖10為本實(shí)用新型所述可邁步的舉拖車收起右側(cè)立柱的狀態(tài)示意圖。圖ll為本實(shí)用新型所述可邁步的舉拖車的左側(cè)支撐臂伸出，在隔離墻左側(cè)安裝好附加支撐桿的狀態(tài)示意圖。圖12為本實(shí)用新型所述可邁步的舉拖車的車體向左滑動(dòng)的狀態(tài)示意圖。圖13為本實(shí)用新型所述可邁步的舉拖車的車體向左滑動(dòng)到四根立柱完全落在隔離墻左側(cè)的狀態(tài)示意圖。圖14為本實(shí)用新型所述可邁步的舉拖車的車體完成跨越后的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參照圖1至圖4，本實(shí)用新型的舉拖車包括舉拖車車體100，舉拖車車體100包括縱向支 撐部IO，橫向支撐部20，位于橫向支撐部20前端的驅(qū)動(dòng)裝置30、傳動(dòng)裝置和司機(jī)座(圖中 未示出)?？v向支撐部IO包括四根可伸縮的立柱11及分別設(shè)置于每根立柱11底部并連接在立柱上 的四個(gè)車輪12，如圖3所示，四根立柱11包括立柱本體111和位于立柱本體111內(nèi)的可在其 內(nèi)伸縮的伸縮體112，立柱11上設(shè)置鎖緊裝置113，用于伸縮體112伸長后的鎖緊定位，立 柱11上還設(shè)置液壓驅(qū)動(dòng)裝置(圖中未示出)，伸縮體112的伸縮運(yùn)動(dòng)通過該裝置控制，也可 以通過電機(jī)控制。橫向支撐部20，位于縱向支撐部10上端，包括將四根立柱ll縱向和橫向連接且可伸縮 的兩根縱向上橫梁21、兩根橫向上橫梁22和分別位于兩根縱向上橫梁21下方與其平行的可 伸縮的兩根縱向下橫梁23，縱向下橫梁23上設(shè)置托板231，并且縱向下橫梁23可在與之連 接的立柱11上沿著立柱方向上下移動(dòng)，為了增加橫向支撐部20的支撐能力或者為了給安裝 別的相關(guān)部件提供方便，可以在兩根橫向上橫梁22的下方分別設(shè)置與兩根橫向上橫梁平行的 橫向下橫梁24。為了滿足夜間使用的要求，可以在驅(qū)動(dòng)裝置30前端設(shè)置前燈31和在車體100 后端設(shè)置兩后燈41。立柱11能縮短到橫向支撐部20的上橫梁上端距車輪的底部0.5米的位置，以便托板231 伸出插到待脫身的下轎車的下方，立柱11能伸長到橫向支撐部的上橫梁上端距車輪的底部 1.7米的位置，以便下橫梁處在最高的位置時(shí)高過大多數(shù)轎車的車頂。橫向上橫梁22和橫向下橫梁24能伸長到使四根立柱11橫向間距為2.5米的位置，縱向 的四根橫梁能伸長到使四根立柱11縱向間距為5米的位置，以便舉拖車車體100橫向或縱向 跨過一般的小轎車。兩根縱向下橫梁23上設(shè)置有溝槽，可折疊的托板231鉸接于溝槽內(nèi)可繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，并 且兩根縱向下橫梁23的上下移動(dòng)可以通過氣缸驅(qū)動(dòng)，也可以通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)。車輪12通過一關(guān)節(jié)軸承與立柱11底部相連，這樣每個(gè)車輪12的圓平面的方向可以朝前、 朝后，可以朝左、朝右，也可以朝向45度角，車輪的12圓平面的方向朝向可以通過驅(qū)動(dòng)裝 置30加以驅(qū)動(dòng)和控制，使舉拖車可以在堵塞的車群縫隙中，靠著四條長腿，跨越各種小轎車， 毫無阻擋地行走。在出現(xiàn)堵車時(shí)，也就是在一段路面上有相當(dāng)數(shù)量的車不能動(dòng)彈時(shí)，舉拖車能夠開到任意 一個(gè)被堵住的小轎車的正上方，正好跨在這個(gè)小轎車上面，把縱向下橫梁23降下來， 一直降 最低位置，并把托板231伸出插到小轎車的下方，找到轎車重力支點(diǎn)的位置，并固定好，托 板231將轎車向上舉升，直到縱向下橫梁23上升到原有的最高位置，這時(shí)載有一個(gè)小轎車的 舉拖車便可以在被塞住的車群的夾縫中行走，逐步地將小轎車移出阻塞的路面；參照圖5至圖6，本實(shí)用新型的包含上述舉拖車的可邁步的舉拖車包括舉拖車車體100， 在舉拖車車體100的兩根橫向上橫梁22兩端分別設(shè)置可橫向伸縮的左側(cè)支撐臂25，可橫向 伸縮的右側(cè)支撐臂26，左側(cè)支撐臂25上設(shè)置可拆卸的附加支撐桿13，右側(cè)支撐臂26上設(shè)置 可拆卸的附加支撐桿14，左側(cè)支撐臂25上設(shè)置安裝孔251，附加支撐桿13上端設(shè)置螺紋部 131，下端設(shè)置支腿部132 (此處的支腿部132可以是小滑輪結(jié)構(gòu))，螺紋部131穿過左側(cè)支 撐臂25的安裝孔251使附加支撐桿13與左側(cè)支撐臂25固定連接，右側(cè)支撐臂26具有與左 側(cè)支撐臂25相同的結(jié)構(gòu)，附加支撐桿14具有與附加支撐桿13相同的結(jié)構(gòu)，在此不再贅述。左側(cè)支撐臂25與右側(cè)支撐臂26的伸縮通過一液壓或電力驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)(圖中未示出)， 舉拖車車體100可在左側(cè)支撐臂25、右側(cè)支撐臂26上在驅(qū)動(dòng)裝置30作用下沿支撐臂伸出的
方向滑動(dòng)。舉拖車車體100的后端設(shè)置一備件箱50。在可邁步的舉拖車不使用的情況下，左 側(cè)支撐臂25和右側(cè)支撐臂26縮回到原來位置，附加支撐桿13和附加支撐桿14卸下放入備 件箱50中。參照圖7至圖14，是本實(shí)用新型的可邁步的舉拖車使用過程示意圖，如圖7所示，若遇 到隔離墻的右側(cè)堵車，而隔離墻的左側(cè)不堵車時(shí)，可邁步的舉拖車到達(dá)需要從堵車中脫身的 小轎車上方，把縱向下橫梁23降下來， 一直降到最低位置，并把托板231伸出插到小轎車的 下方，找到轎車重力支點(diǎn)的位置，并固定好，托板231將轎車向上舉升，直到縱向下橫梁23 上升到原有的最高位置，再伸出左側(cè)支撐臂25，從備件箱50中取出附加支撐桿13，在隔離 墻左側(cè)安裝好附加支撐桿13，安裝時(shí)，將附加支撐桿13的支腿部132放置在路面上，將附 加支撐桿13的螺紋部131穿過左側(cè)支撐臂25的安裝孔251，并裝上彈簧墊圈和平墊圈，備 上螺母擰緊，然后，收起舉拖車左側(cè)的兩根立柱，以使立柱上的車輪底部高過隔離墻。如圖8所示，控制舉拖車的車體100向左滑動(dòng)到左側(cè)支柱到隔離墻另一側(cè)，此時(shí)，左側(cè) 支撐臂25也相對(duì)的縮回到橫向上橫梁22中。如圖9所示，把左側(cè)的兩根立柱降到地面，卸下附加支撐桿13 (如果支撐桿的支腿部132 是小滑輪結(jié)構(gòu)，則該支撐桿可以不必卸下，跟隨支撐臂的伸縮而滑動(dòng))，縮回左側(cè)支撐臂25; 同時(shí)伸出臂26伸出一個(gè)可行的最小長度，并按照安裝附加支撐桿13的步驟在隔離墻右側(cè)安 裝好附加支撐桿14，此時(shí)安裝好的附加支撐桿14與右側(cè)的兩個(gè)立柱挨得很近。如圖10所示，收起右側(cè)兩根立柱，小轎車及舉拖車車體靠附加支撐桿14和左側(cè)兩根立 柱支撐。如圖11所示，左側(cè)支撐臂25伸出，在隔離墻左側(cè)安裝好附加支撐桿13。 如圖12所示，車體100向左滑動(dòng)。如圖13所示，車體100向左滑動(dòng)到四根立柱11完全落在隔離墻左側(cè)，降下右側(cè)立柱。 如圖14所示，車體100完成跨越，縮回左側(cè)支撐臂25和右側(cè)支撐臂26，并卸下附加支撐桿13、附加支撐桿14，將其放入備件箱50中，然后降下托板231，使小轎車回到路面，從而小轎車轉(zhuǎn)向行駛，順利從大塞車中脫身。
權(quán)利要求1、一種舉拖車，包括舉拖車車體，其特征在于，舉拖車車體包括縱向支撐部，包括四根可伸縮的立柱及分別設(shè)置于每根立柱底部并連接在立柱上的四個(gè)車輪；橫向支撐部，位于縱向支撐部上端，包括將四根立柱縱向和橫向連接且可伸縮的橫梁，所述橫梁包括兩根縱向上橫梁、兩根橫向上橫梁和分別位于兩根縱向上橫梁下方與其平行的兩根縱向下橫梁，縱向下橫梁上設(shè)置托板，并且縱向下橫梁可在與之連接的立柱上沿著立柱方向上下移動(dòng)；以及位于橫向支撐部前端的驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置和司機(jī)座。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的舉拖車，其特征在于，所述四根立柱上設(shè)置液壓或電力驅(qū)動(dòng)裝置， 立柱的伸縮運(yùn)動(dòng)通過該裝置控制。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的舉拖車，其特征在于，所述立柱能縮短到使其車輪底部距地 面的高度為1.65米。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的舉拖車，其特征在于，所述橫梁能伸長到使四根立柱橫向間距大 于一般小轎車的橫向長度，縱向間距大于一般小轎車的縱向長度的位置。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的舉拖車，其特征在于，所述兩根縱向下橫梁上設(shè)置有溝槽，托板 鉸接于溝槽內(nèi)可繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的舉拖車，其特征在于，所述兩根縱向下橫梁的上下移動(dòng)通過液壓 或電力裝置驅(qū)動(dòng)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的舉拖車，其特征在于，所述車輪通過一關(guān)節(jié)軸承與立柱底部相連。
8、 一種包含權(quán)利要求1所述舉拖車的可邁步的舉拖車，其特征在于，在舉拖車車體的兩根 橫向上橫梁兩端分別設(shè)置可橫向伸縮的支撐臂，支撐臂的橫向伸縮端上設(shè)置可拆卸的附加 支撐桿。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的可邁步的舉拖車，其特征在于，所述支撐臂上設(shè)置安裝孔，附加 支撐桿上端設(shè)置螺紋部，下端設(shè)置支腿部或小滑輪，所設(shè)螺紋部穿過支撐臂的安裝孔使附 加支撐桿與支撐臂固定連接。
10、根據(jù)權(quán)利要求9所述的可邁步的舉拖車，其特征在于，所述支撐臂的伸縮通過一液壓 或電力驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及能幫助小轎車從大塞車中脫身的舉拖車及包含該舉拖車的可邁步的舉拖車。舉拖車包括舉拖車車體，舉拖車車體包括縱向支撐部，位于縱向支撐部上端的橫向支撐部，以及位于橫向支撐部前端的驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置和司機(jī)座；可邁步的舉拖車，是在前述舉拖車車體的兩根橫向上橫梁兩端分別設(shè)置可橫向伸縮的支撐臂，支撐臂的橫向伸縮端上設(shè)置可拆卸的附加支撐桿。在出現(xiàn)堵車時(shí)，舉拖車可以在被塞住的車群的夾縫中行走，逐步地將小轎車移出阻塞的路面；可邁步的舉拖車不但具有上述舉拖車的功能，并且在堵車只是在公路的一側(cè)，而另一側(cè)則不堵車時(shí)，被堵的小轎車可以借助可邁步的舉拖車跨過公路中間的隔離墻到另一側(cè)，從大塞車中脫身。
文檔編號(hào)B66F11/04GK201214405SQ20082000578
公開日2009年4月1日 申請日期2008年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月20日
發(fā)明者左育申 申請人:左育申