專利名稱：搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及倉儲設(shè)備，更詳而言之是指一種搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景一般使用于倉儲中的起重搬運(yùn)車(Crane)，是利用若干個支臂相互 樞接并馬達(dá)的驅(qū)動，以構(gòu)成一可張開及收折的肘節(jié)機(jī)構(gòu)，并配合一托盤的 設(shè)置而能對一物件進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。但， 一般搬運(yùn)車的支臂除于樞接位置處形成凹孔以裝設(shè)樞接裝置外， 其余位置皆呈實(shí)心狀態(tài)，導(dǎo)致支臂所需的材料及其成本較高且整體的重量 亦較重，況且如此沉重的重量在長期使用下易造成其它相關(guān)構(gòu)件的加速耗 損及需較大的動力方能加以驅(qū)動等缺失。實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的是提供一種搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)，其 重量較輕并具備足夠的剛性強(qiáng)度。本實(shí)用新型提供一種搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)，包含有 一主體；二軸轉(zhuǎn)區(qū) 域，是分別設(shè)于該主體上，用以分別供一樞接裝置容設(shè)；至少一鏤空區(qū)域， 是形成于該主體上，該鏤空區(qū)域具有至少一貫穿主體的穿孔。所述搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)，其中該主體是以鋁材質(zhì)所一體制成。所述搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)，其中該主體具有一頂面、 一底面及一圍繞于 該頂、底面周緣間的環(huán)周面；該各軸轉(zhuǎn)區(qū)域分別為一自該主體頂面貫穿至 底面的凹槽。所述搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)，其中該主體具有一頂面、 一底面及一圍繞于該頂、底面周緣間的環(huán)周面；該穿孔是自該主體一側(cè)的環(huán)周面上貫穿至相 對側(cè)位置的環(huán)周面上。所述搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)，其中該鏤空區(qū)域呈蜂巢狀。所述搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)，其中該鏤空區(qū)域具有多數(shù)呈多邊形的長穿孔 及位于該等長穿孔周邊的肋條。所述搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)，其中該鏤空區(qū)域更具有若干自該主體一側(cè)上 延伸預(yù)定深度而呈多邊形的短穿孔，且該短穿孔呈非貫穿狀態(tài)。本實(shí)用新型的有益效果是1. 本實(shí)用新型的支臂結(jié)構(gòu)利用鏤空區(qū)域中的鏤空部分，不僅能大幅 減低支臂所需的材料及其成本與整體的重量，亦能同時節(jié)省驅(qū)動支臂作動 所需的馬達(dá)動力。2. 本實(shí)用新型支臂結(jié)構(gòu)的鏤空區(qū)域通過呈蜂巢狀的鏤空區(qū)域，即多 數(shù)呈多邊形的長、短穿孔設(shè)置，除能大幅減低所需的材料及重量外，更能 通過位于長、短穿孔周邊同呈多邊態(tài)樣的肋條，而構(gòu)成蜂巢狀的支撐型態(tài)， 以保持支臂具備足夠的剛性強(qiáng)度。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。


圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體圖； 圖2是圖1所示實(shí)施例的剖視圖； 圖3是圖1所示實(shí)施例的頂視暨局部剖視圖； 圖4是圖1所示實(shí)施例另一型態(tài)的立體圖。主要組件符號說明搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)100 主體10 底面12軸轉(zhuǎn)區(qū)域20、 30頂面ll 環(huán)周面13鏤空區(qū)域40鏤空區(qū)域40' 長穿孔41短穿孔42 肋條具體實(shí)施方式
為能對本實(shí)用新型的特征與特點(diǎn)有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)同，茲列舉以下較佳實(shí)施例并配合圖式說明如下請參閱圖1至圖3，是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例所提供一種搬運(yùn)車的 支臂結(jié)構(gòu)IOO，包含有一主體IO、 二軸轉(zhuǎn)區(qū)域20、 30及一鏤空區(qū)域40; 其中該主體IO，是以鋁材質(zhì)所一體鑄造而成，具有一頂面ll、 一底面12 及一圍繞于該頂、底面ll、 12周緣間的環(huán)周面13。該二軸轉(zhuǎn)區(qū)域20、 30，分別為一自該主體10的頂面11貫穿至底面 12的預(yù)定型態(tài)凹槽，且該二軸轉(zhuǎn)區(qū)域20、 30是分別位于該主體10的兩相 對應(yīng)位置上，分別用以供一樞接裝置(圖中未示)容設(shè)。該鏤空區(qū)域40，形成于該主體10的預(yù)定位置上，于本實(shí)施例中，該 鏤空區(qū)域40是呈蜂巢狀的鏤空區(qū)域，具有若干自該主體10 —側(cè)環(huán)周面13 延伸至相對側(cè)位置的環(huán)周面13上呈多邊形的長穿孔41、若干自該主體10 一側(cè)環(huán)周面13上往內(nèi)延伸預(yù)定深度呈多邊形的短穿孔42該等短穿孔42 是鄰近于該軸轉(zhuǎn)區(qū)域20、 30，以避免與軸轉(zhuǎn)區(qū)域20、 30產(chǎn)生干涉如(圖 3所示)的狀態(tài)下而能極盡地減少支臂所需的材料、以及位于該各長穿孔 41及短穿孔42周邊間的肋條43，且該肋條43的厚度等寬，以維持鏤空 區(qū)域40的剛性強(qiáng)度。所以，上述即為本實(shí)用新型所提供搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)100的各部構(gòu)件 介紹，接著再將其特點(diǎn)介紹如下1. 本實(shí)用新型的支臂結(jié)構(gòu)100利用鏤空區(qū)域40中的鏤空部分，f僅 能大幅減低支臂所需的材料及其成本與整體的重量，亦能同時節(jié)省驅(qū)動支 臂作動所需的馬達(dá)動力。2. 本實(shí)用新型支臂結(jié)構(gòu)100的鏤空區(qū)域通過呈蜂巢狀的鏤空區(qū)域40，即多數(shù)呈多邊形的長、短穿孔4142設(shè)置，除能大幅減低所需的材料及重量外，更能通過位于長、短穿孔4142周邊同呈多邊態(tài)樣的肋條43，而構(gòu) 成蜂巢狀的支撐型態(tài)，以保持支臂具備足夠的剛性強(qiáng)度。另外，除如上述實(shí)施例于主體10上設(shè)置單一區(qū)域的鏤空區(qū)域40外， 亦可于該主體10上設(shè)較小規(guī)模的多數(shù)個鏤空區(qū)域，如圖4所示，是采二 個呈蜂巢狀的鏤空區(qū)域40、 40，型態(tài)，當(dāng)然亦可設(shè)置三或三個以上呈蜂巢 狀的鏤空區(qū)域，以因應(yīng)不同支臂尺寸或型態(tài)的需求。其次，雖然于本實(shí)施例中其鏤空區(qū)域是呈蜂巢狀，但實(shí)際上在支臂具 備足夠的結(jié)構(gòu)剛性條件下，該鏤空區(qū)域亦可為單純的一個或多個穿孔即 可。
權(quán)利要求1.一種搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)，其特征在于包含有一主體；二軸轉(zhuǎn)區(qū)域，分別設(shè)于該主體上，分別用以供一樞接裝置容設(shè)；至少一鏤空區(qū)域，形成于該主體上，該鏤空區(qū)域具有至少一貫穿主體的穿孔。
2. 依據(jù)權(quán)利要求1所述搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)，其特征在于該主體是以鋁材質(zhì)所一體制成。.
3. 依據(jù)權(quán)利要求1所述搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)，其特征在于該主體具 有一頂面、 一底面及一圍繞于該頂、底面周緣間的環(huán)周面；該各軸轉(zhuǎn)區(qū)域 分別為一自該主體頂面貫穿至底面的凹槽。
4. 依據(jù)權(quán)利要求1所述搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)，其特征在于該主體具 有一頂面、 一底面及一圍繞于該頂、底面周緣間的環(huán)周面；該穿孔是自該 主體一側(cè)的環(huán)周面上貫穿至相對側(cè)位置的環(huán)周面上。
5. 依據(jù)權(quán)利要求1所述搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)，其特征在于該鏤空區(qū) 域呈蜂巢狀。
6. 依據(jù)權(quán)利要求5所述搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)，其特征在于該鏤空區(qū) 域具有多數(shù)呈多邊形的長穿孔及位于該等長穿孔周邊的肋條。
7. 依據(jù)權(quán)利要求6所述搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)，其特征在于該鏤空區(qū) 域具有多個自該主體一側(cè)上延伸預(yù)定深度而呈多邊形的短穿孔，且該短穿 孔呈非貫穿狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型一種搬運(yùn)車的支臂結(jié)構(gòu)，包含有一主體、二軸轉(zhuǎn)區(qū)域、及至少一鏤空區(qū)域；該二軸轉(zhuǎn)區(qū)域分別形成于該主體上，用以分別供一樞接裝置容置，該鏤空區(qū)域形成于該主體上，具有至少一穿孔以減少支臂所需的材料及重量。
文檔編號B66F9/075GK201116271SQ20072012558
公開日2008年9月17日 申請日期2007年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月9日
發(fā)明者李義隆 申請人:高僑自動化科技股份有限公司中科分公司