專利名稱：一種新型液壓打包機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垃圾處理設(shè)備，特別是涉及一種新型液壓打包機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，垃圾處理線上被分選出來(lái)的輕質(zhì)物料(如塑料、紙張、紙板等)由于易分散、 占地面積大，給運(yùn)輸、存放帶來(lái)很大困難。采用壓縮打包的方式就能很好解決這一難題。 目前市場(chǎng)上的壓縮打包機(jī)，普遍存在捆包不結(jié)實(shí)、打包時(shí)易斷絲、工作不穩(wěn)定等現(xiàn)象，不 能夠很好實(shí)現(xiàn)壓縮打包技術(shù)的應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種操作簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高， 處理效率高，效果好的新型液壓打包機(jī)。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是 一種新型液壓打 包機(jī)，包括機(jī)架，在機(jī)架上固接捆包機(jī)構(gòu)，壓縮活塞機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架內(nèi)，在機(jī)架前部連接 有尾部出料擠壓機(jī)構(gòu)，在機(jī)架后部安裝液壓系統(tǒng)，所述壓縮活塞機(jī)構(gòu)包括相互連接的活塞 和油缸，所述活塞包括能夠相互錯(cuò)動(dòng)的兩部分活塞體部分和活塞主體部分，相互指接， 活塞主體部分位于活塞體部分外側(cè)，在軸向上，活塞體部分和活塞主體部分通過(guò)彈簧相連， 彈簧安裝在拉桿上，拉桿與活塞的軸向平行，拉桿一端與活塞主體部分固接，穿過(guò)活塞體 部分設(shè)置的擋板，自由端固接螺母，彈簧位于擋板與螺母之間，在與活塞的軸向垂直的方 向上，活塞體部分和活塞主體部分通過(guò)方鋼相連，活塞體部分上設(shè)置的供方鋼通過(guò)的孔為 長(zhǎng)方孔，活塞主體部分上設(shè)置的供方鋼通過(guò)的孔為截面與方鋼的截面適配的方孔；油缸與 活塞體部分連接。
本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施
該機(jī)在所述壓縮活塞機(jī)構(gòu)與捆包機(jī)構(gòu)之間在機(jī)架上還固接防阻塞機(jī)構(gòu)。
所述防阻塞機(jī)構(gòu)包括固接于所述打包機(jī)機(jī)架的固定架體，在所述固定架體的上面固接 沖壓油缸，所述沖壓油缸的活塞桿固接于壓頭，在所述固定架體的兩側(cè)內(nèi)固接滑座，在所 述壓頭的兩側(cè)外固接滑塊，所述滑座與所述滑塊連接。
所述滑座包括固接于所述固定架體的軌道座板，所述軌道座板的三個(gè)側(cè)面固接尼龍耐 磨板，所述尼龍耐磨板與所述滑塊相接。
在該機(jī)尾部還安裝有計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)。
所述計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述打包機(jī)的托架，所述托架包括固接在一起的 底板和頂板，在所述頂板上固接行程開關(guān)，在所述底板和頂板之間可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有能夠與 被測(cè)物相接的圓齒板，所述圓齒板與所述行程開關(guān)相接。
所述捆包機(jī)構(gòu)包括提線機(jī)構(gòu)、繞線機(jī)構(gòu)、切絲機(jī)構(gòu)，所述繞線機(jī)構(gòu)、切絲機(jī)構(gòu)與所述 提線機(jī)構(gòu)相連接，所述繞線機(jī)構(gòu)位于固接在打包機(jī)上的提線機(jī)構(gòu)的下方。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)壓縮打包作業(yè)，操作簡(jiǎn)便，自動(dòng) 化程度高，處理效率高，效果好。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型壓縮活塞機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意主視圖； 圖3是圖2的側(cè)視圖4是本實(shí)用新型防阻塞機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意主視圖5是圖4的俯視圖
圖6是圖5的B部局部放大圖7是本實(shí)用新型計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意主視圖8是圖7的俯視圖9是圖7的A-A剖視1圖1o是本實(shí)用新型捆包機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附
1圖詳細(xì)說(shuō)明如下
請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型包括機(jī)架1，在機(jī)架1上固接捆包機(jī)構(gòu)4，壓縮活塞機(jī)構(gòu)2 安裝在機(jī)架1內(nèi)，在機(jī)架1前部連接有尾部出料擠壓機(jī)構(gòu)3，在機(jī)架后部安裝液壓系統(tǒng)6。
請(qǐng)參閱圖2、圖3，所述壓縮活塞機(jī)構(gòu)2包括相互連接的活塞2-1和油缸2-2，活塞2-1 包括能夠相互錯(cuò)動(dòng)的兩部分活塞體部分2-1-1和活塞主體部分2-1-2，相互指接，活塞主 體部分2-1-2位于活塞體部分2-1-1外側(cè)，在軸向上，活塞體部分2-1-1和活塞主體部分 2-1-2通過(guò)彈簧2-3相連，彈簧2-3安裝在拉桿2-4上，拉桿2-4與活塞的軸向平行，拉桿 2-4—端與活塞主體部分2-1-2固接，穿過(guò)活塞體部分2-1-1上設(shè)置的擋板2-1-1-1，自由端 固接螺母2-5，彈簧2-3位于擋板2-1-1-1與螺母2-5之間，當(dāng)然彈簧2-3也可為其他彈性 部件；在與活塞的軸向垂直的方向上，活塞體部分2-1-1和活塞主體部分2-1-2通過(guò)方鋼 2-6、 2-7相連，活塞體部分2-1-1上設(shè)置的供方鋼2-6、 2-7通過(guò)的孔為長(zhǎng)方孔，活塞主體 部分2-1-2上設(shè)置的供方鋼2-6、 2-7通過(guò)的孔為截面與方鋼2-6、 2-7的截面適配的方孔； 油缸2-2與活塞體部分2-1-1通過(guò)銷軸連接。
所述油缸2-2為雙作用式液壓油缸。油缸連接為銷軸式，便于安裝和檢修。
所述活塞體部分2-1-1，骨架由優(yōu)質(zhì)合金鋼板焊接而成。在與運(yùn)輸槽道接觸處裝有耐 磨板并可更換。
請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型在所述壓縮活塞機(jī)構(gòu)2與捆包機(jī)構(gòu)4之間在機(jī)架1上還固接 防阻塞機(jī)構(gòu)5。
請(qǐng)參閱圖4至圖6，所述防阻塞機(jī)構(gòu)5包括固接于機(jī)架1的固定架體5-2，在所述固 定架體5-2的上面固接沖壓油缸5-1,所述沖壓油缸5-l的活塞桿固接于壓頭5-3，在所述
固定架體5-2的兩側(cè)內(nèi)固接滑座5-4，在所述壓頭的兩側(cè)外固接滑塊5-5，所述滑座5-4與 所述滑塊5-5連接。
所述滑座5-4包括固接于所述固定架體5-2的軌道座板5-2-l，所述軌道座板5-2-l的三個(gè) 側(cè)面固接尼龍耐磨板5-2-2，所述尼龍耐磨板5-2-2與所述滑塊5-5相接。尼龍耐磨板5-2-2固 裝在軌道座板5-2-l上，構(gòu)成軌道，當(dāng)壓頭5-3運(yùn)動(dòng)時(shí)，提供滑行限位軌道，保證壓頭豎直 運(yùn)動(dòng)。軌道座板5-2-l與固定架體5-2側(cè)面螺栓連接，軌道座板5-2-l三個(gè)側(cè)面連接尼龍耐磨 板5-2-2，成本低，耐用。
所述滑塊5-5為槽鋼。
所述沖壓油缸5-1為雙作用式液壓油缸，通過(guò)法蘭與所述固定架體5-2固接。便于維 護(hù)和檢修。
所述固定架體5-2由優(yōu)質(zhì)合金鋼板焊接而成。焊于機(jī)架1上，上面固裝有導(dǎo)向滑座5-4。 為壓頭5-3提供運(yùn)行軌道。
所述壓頭5-3由優(yōu)質(zhì)合金鋼板焊接而成。通過(guò)沖壓油缸5-l活塞桿的驅(qū)動(dòng)，在固定架 體5-2上的滑座上運(yùn)動(dòng)。對(duì)聚積在剪切邊的物料進(jìn)行豎直方向的壓縮。
請(qǐng)參見圖l，在本實(shí)用新型尾部還安裝有計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)7。
請(qǐng)參見圖7至圖9，所述計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)7包括托架7-2，所述托架包括固接在一起的底 板7-2-2和頂板7-2-1,在所述頂板7-2-1上固接行程開關(guān)7-3，在所述底板7-2-2和頂板 7-2-1之間可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有能夠與被測(cè)物相接的圓齒板7-l，所述圓齒板7-l與所述行程開 關(guān)7-3相接。
所述計(jì)數(shù)器7還包括與機(jī)架1固接的銷軸座7-4和銷軸7-7，所述托架7-2通過(guò)所述 銷軸7-7與所述銷軸座7-4連接。
所述圓齒板7-1通過(guò)軸承7-6安裝在轉(zhuǎn)軸7-5上，所述轉(zhuǎn)軸7-5固接于所述托架的頂 板7-2-1和底板7-2-2之間。
所述圓齒板7-1設(shè)置通孔，用以減輕圓齒板7-1的重量。
請(qǐng)參見圖IO，所述捆包機(jī)構(gòu)4包括提線機(jī)構(gòu)4-l、繞線機(jī)構(gòu)4-2、切絲機(jī)構(gòu)4-3，所述 繞線機(jī)構(gòu)4-2、切絲機(jī)構(gòu)4-3與所述提線機(jī)構(gòu)4-1相連接，所述繞線機(jī)構(gòu)4-2位于固接在打 包機(jī)上的提線機(jī)構(gòu)4-1的下方。
所述提線機(jī)構(gòu)4-1由提線液壓馬達(dá)4-1-1驅(qū)動(dòng)，繞線機(jī)構(gòu)4-2由繞線液壓馬達(dá)4-2-1驅(qū)動(dòng)。
本實(shí)用新型的工作原理待打包的物料經(jīng)傳送帶進(jìn)入打包機(jī)進(jìn)料槽道，當(dāng)物料層達(dá)到 預(yù)定高度后，主油缸壓縮動(dòng)作開始，當(dāng)主油缸帶動(dòng)活塞向前運(yùn)動(dòng)被物料的聚積阻擋在切割 邊時(shí)，控制系統(tǒng)將啟動(dòng)沖壓油缸，這時(shí)，主油缸將退回一段距離后停止，保證沖壓裝置豎 直向下進(jìn)入料槽，利用切割邊與活塞之間的剪切作用來(lái)分離物料，然后沖壓油缸回到初始 位置。如果活塞始終無(wú)法通過(guò)切割邊，重復(fù)此過(guò)程直至主油缸帶動(dòng)活塞能夠繼續(xù)前進(jìn)，對(duì) 物料繼續(xù)擠壓。
當(dāng)被壓縮物料長(zhǎng)度通過(guò)尾部計(jì)數(shù)器計(jì)算達(dá)到已設(shè)定的打包長(zhǎng)度時(shí)，(主油缸帶動(dòng)活 塞循環(huán)壓縮數(shù)次)，此時(shí)活塞體位于行程最前端，掛鉤油缸開始動(dòng)作，勾住主活塞上頂料 的側(cè)板不動(dòng)，主油缸帶動(dòng)活塞往回運(yùn)動(dòng)一段距離(150mm)后停止并使主活塞上彈簧拉開， 為勾線桿釋放出空間。此時(shí)勾線裝置啟動(dòng)，勾線桿通過(guò)鏈條傳動(dòng)將下面的連接線提起之后 回到初始位置停止。隨后繞線機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，捆包連接線通過(guò)繞線裝置上的線爪旋轉(zhuǎn)打一個(gè)結(jié)， 這時(shí)刀板油缸動(dòng)作，刀板上的刀片將連接線分割成兩段，繞線裝置繼續(xù)旋轉(zhuǎn)打結(jié)，當(dāng)打結(jié) 的數(shù)目達(dá)到設(shè)定值時(shí)，連接線線將通過(guò)繞線爪的回轉(zhuǎn)而得到釋放，捆綁結(jié)束。 在捆包過(guò)程中，掛鉤油缸回縮，鉤子松開，活塞上的頂料板依靠彈簧彈力回位，主油缸帶 動(dòng)活塞整體回到初始位置，開始下一動(dòng)作循環(huán)。被捆綁后的物料由于后邊物料的不斷擠壓 沿出料槽道繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，到達(dá)尾部出料口時(shí)，尾部擠壓油缸帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)，對(duì)物料進(jìn)行 再一次壓實(shí)。最終物料被擠出滑道，打包完成。在打包過(guò)程中，尾部擠壓油缸始終對(duì)物料 進(jìn)行間斷式地?cái)D壓，在物料輸出時(shí)壓力釋放。
整機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮人的操作安全性，在危險(xiǎn)部位均有護(hù)網(wǎng)和安全開關(guān)，并設(shè)有急 停按鈕，保證人身安全。
權(quán)利要求1.一種新型液壓打包機(jī)，包括機(jī)架，在機(jī)架上固接捆包機(jī)構(gòu)，壓縮活塞機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架內(nèi)，在機(jī)架前部連接有尾部出料擠壓機(jī)構(gòu)，在機(jī)架后部安裝液壓系統(tǒng)，其特征是所述壓縮活塞機(jī)構(gòu)包括相互連接的活塞和油缸，所述活塞包括能夠相互錯(cuò)動(dòng)的兩部分活塞體部分和活塞主體部分，相互指接，活塞主體部分位于活塞體部分外側(cè)，在軸向上，活塞體部分和活塞主體部分通過(guò)彈簧相連，彈簧安裝在拉桿上，拉桿與活塞的軸向平行，拉桿一端與活塞主體部分固接，穿過(guò)活塞體部分設(shè)置的擋板，自由端固接螺母，彈簧位于擋板與螺母之間，在與活塞的軸向垂直的方向上，活塞體部分和活塞主體部分通過(guò)方鋼相連，活塞體部分上設(shè)置的供方鋼通過(guò)的孔為長(zhǎng)方孔，活塞主體部分上設(shè)置的供方鋼通過(guò)的孔為截面與方鋼的截面適配的方孔；油缸與活塞體部分連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型液壓打包機(jī)，其特征是在所述壓縮活塞機(jī)構(gòu)與捆包 機(jī)構(gòu)之間在機(jī)架上還固接防阻塞機(jī)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型液壓打包機(jī)，其特征是所述防阻塞機(jī)構(gòu)包括固接于 所述打包機(jī)機(jī)架的固定架體，在所述固定架體的上面固接沖壓油缸，所述沖壓油缸的活 塞桿固接于壓頭，在所述固定架體的兩側(cè)內(nèi)固接滑座，在所述壓頭的兩側(cè)外固接滑塊， 所述滑座與所述滑塊連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型液壓打包機(jī)，其特征是所述滑座包括固接于所述固 定架體的軌道座板，所述軌道座板的三個(gè)側(cè)面固接尼龍耐磨板，所述尼龍耐磨板與所述 滑塊相接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型液壓打包機(jī)，其特征是還設(shè)置有計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)， 所述計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)安裝在該機(jī)尾部。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型液壓打包機(jī)，其特征是所述計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng) 地連接于所述打包機(jī)的托架，所述托架包括固接在一起的底板和頂板，在所述頂板上固 接行程開關(guān)，在所述底板和頂板之間可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有能夠與被測(cè)物相接的圓齒板，所述 圓齒板與所述行程開關(guān)相接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型液壓打包機(jī)，其特征是所述捆包機(jī)構(gòu)包括提線 機(jī)構(gòu)、繞線機(jī)構(gòu)、切絲機(jī)構(gòu)，所述繞線機(jī)構(gòu)、切絲機(jī)構(gòu)與所述提線機(jī)構(gòu)相連接，所述繞 線機(jī)構(gòu)位于固接在打包機(jī)上的提線機(jī)構(gòu)的下方。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型液壓打包機(jī)，其特征是所述捆包機(jī)構(gòu)包括提線機(jī)構(gòu)、 繞線機(jī)構(gòu)、切絲機(jī)構(gòu)，所述繞線機(jī)構(gòu)、切絲機(jī)構(gòu)與所述提線機(jī)構(gòu)相連接，所述繞線機(jī)構(gòu) 位于固接在打包機(jī)上的提線機(jī)構(gòu)的下方。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型液壓打包機(jī)。其特點(diǎn)是包括機(jī)架，在機(jī)架上固接捆包機(jī)構(gòu)，壓縮活塞機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架內(nèi)，在機(jī)架前部連接有尾部出料擠壓機(jī)構(gòu)，在機(jī)架后部安裝液壓系統(tǒng)。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)壓縮打包作業(yè)，操作簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高，處理效率高，效果好。
文檔編號(hào)B30B1/00GK201179731SQ20072009937
公開日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2007年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月26日
發(fā)明者任慶斌, 昆 劉, 濤 孫, 常燕青, 涵 李, 鞠春梅, 項(xiàng)佩琳 申請(qǐng)人:天津百利陽(yáng)光環(huán)保設(shè)備有限公司