專利名稱：電梯用卷揚機的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明尤其是涉及一種適合在升降通道上部的狹窄場所中使用的電 梯用巻揚機。
背景技術(shù)：
近年來，作為電磁制動裝置，例如在專利文獻l的日本國發(fā)明專利特
開2003—34360S號公報中公開了一種制動裝置，該制動裝置由制動施加 機構(gòu)和制動解除機構(gòu)構(gòu)成，該制動施加機構(gòu)使保持在一端側(cè)被可旋轉(zhuǎn)地支 撐的二組制動腕上的制動片抵接于作為被制動體的制動鼓的制動面，并且 以制動彈簧按壓制動腕的另一端側(cè)，在該制動解除機構(gòu)中，兼用一個電磁 繞組和一個殼體的軛鐵與二個可動鐵心相對向設置，并且通過該二個可動 鐵心的電磁吸引動作使制動腕的另一端克服制動彈簧力而動作。
此外，例如在專利文獻2的日本國發(fā)明專利特公昭60—30853號公報 中公開了一種技術(shù)領域略有不同的自動扶梯用制動裝置，在該制動裝置 中，使保持在一端側(cè)被可旋轉(zhuǎn)地支撐的二組制動腕上的制動片抵接于作為 被制動體的制動鼓的制動面，并且以制動彈簧按壓制動腕的另一端側(cè)的二 組制動施加機構(gòu)被設置成相對于制動鼓的中心軸為點對稱，通過電磁裝置 來解除制動彈簧的按壓力的制動解除機構(gòu)被設置成相對于制動鼓的中心 軸為左右對稱。
并且，例如在專利文獻3的日本國第3599616號專利中公開了一種電 梯用巻揚機，其在電動機的輸出軸的一側(cè)設置了繩輪，在另一側(cè)設置了電 磁盤式制動器以及旋轉(zhuǎn)檢測器。
專利文獻1日本國發(fā)明專利特開2003 — 343608號公報
專利文獻2日本國發(fā)明專利特公昭60—30853號公報
專利文獻3日本國第3599616號專利
在上述專利文獻1所公開的電磁制動裝置中，具有二組制動施加機構(gòu) 和一組制動解除機構(gòu)，該一組制動解除機構(gòu)由二組制動施加機構(gòu)共用。也 就是說，該電磁制動裝置不具備二組具有制動施加機構(gòu)和制動解除機構(gòu)， 并且能夠作為制動器獨立工作的制動裝置。因此，該電磁制動裝置存在以 下問題，即該電磁制動裝置不能適用于需要二組制動裝置作為制動器進行 制動的場合。
此外，在上述專利文獻2所公開的制動裝置中，具有二組制動施加機 構(gòu)，各組制動施加機構(gòu)被設置成相對于制動鼓的中心軸為點對稱，而制動 解除機構(gòu)為一組，其被設置成相對于制動鼓的中心軸為左右對稱。也就是 說，該制動裝置與專利文獻1 一樣，不具備二組具有制動施加機構(gòu)和制動 解除機構(gòu)，并且能夠作為制動器獨立工作的制動裝置。因此，該制動裝置 存在以下問題，即該制動裝置不能適用于需要二組制動裝置作為制動器進 行制動的場合。
并且，在上述專利文獻3所公開的巻揚機中，作為制動裝置采用了盤 式制動器，由于盤式制動機構(gòu)整體上采用封閉機構(gòu)，所以存在制動器的運 行和摩擦圓盤等的維修保養(yǎng)困難等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種電梯用巻揚機，該電梯用巻揚機的制動器 能夠適用于需要二組制動裝置作為制動器進行制動的場合，并且維修和保 養(yǎng)簡單。
本發(fā)明的另一個目的在于提供一種設置自由度高的電梯用巻揚機。 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明技術(shù)方案1的電梯用巻揚機由圓筒狀的電 動機、繩輪、制動器以及旋轉(zhuǎn)檢測單元構(gòu)成，在所述電動機輸出軸的一側(cè) 具有繩輪，而在另一側(cè)具有制動器以及旋轉(zhuǎn)檢測單元，該電梯用巻揚機的 特征在于，所述制動器由與電動機輸出軸的另一側(cè)連接的制動鼓、按壓該 制動鼓以實施制動的制動施加單元以及克服該按壓力以解除制動的制動 解除單元構(gòu)成，所述制動施加單元以及制動解除單元分別設置有二組，并
且所述旋轉(zhuǎn)檢測單元設置在所述制動鼓的與電動機相反的一側(cè)。
由此，能夠得到一種電梯用巻揚機，該巻揚機由將按壓力賦予給制動
鼓以施加制動力的制動施加機構(gòu)以及用于解除該制動力的制動解除機構(gòu) 構(gòu)成，也就是說，該巻揚機具備二組能夠作為制動器獨立工作的制動裝置。
此外，如技術(shù)方案l所述的電梯用巻揚機，技術(shù)方案2的電梯用巻揚 機的特征在于，所述制動施加單元由制動腕和制動彈簧構(gòu)成，所述制動腕 具有抵接所述制動鼓的制動片，并且以可旋轉(zhuǎn)方式被支撐，所述制動彈簧 被設置成通過該制動腕使所述制動片按壓制動鼓。
由此，與技術(shù)方案l相同，能夠得到一種電梯用巻揚機，該巻揚機由 具有制動片的制動腕和將按壓力賦予給制動片以施加制動力的制動彈簧 以及用于解除制動力的制動解除機構(gòu)構(gòu)成，該巻揚機具備二組能夠作為制 動器獨立工作的制動裝置，并且，因為制動機構(gòu)采用了開放式結(jié)構(gòu)，所以 能方便地進行維修和保養(yǎng)作業(yè)。
此外，如技術(shù)方案l所述的電梯用巻揚機，技術(shù)方案3的電梯用巻揚 機的特征在于，所述制動解除單元包括由軛鐵和電磁繞組構(gòu)成的電磁鐵和 以電磁方式被該電磁鐵吸住的鐵片，所述電磁鐵或鐵片中的一個被設置成 固定件，并且所述電磁鐵或鐵片中的另一個被設置成可動件，所述制動解 除單元克服所述制動彈簧的彈簧力而以所述可動件驅(qū)動所述制動腕。
由此，與技術(shù)方案2相同，能夠得到一種電梯用巻揚機，其具備二組 具有制動施加機構(gòu)和制動解除機構(gòu)，并且能夠作為制動器獨立工作的制動 裝置，并且能夠方便地進行維修和保養(yǎng)作業(yè)，該電梯用巻揚機尤其適用于 以電方式控制制動器的制動解除單元的場合。
此外，如技術(shù)方案l所述的電梯用巻揚機，技術(shù)方案5的電梯用巻揚
機的特征在于，所述二組制動施加單元以及二組制動解除單元的各組被設 置成相對于所述制動腕的旋轉(zhuǎn)支撐位置，制動片按壓制動鼓的按壓位置、 所述制動彈簧的彈簧力作用位置以及所述制動解除單元的力的作用位置 位于等比位置上。
由此，能夠得到一種電梯用巻揚機，其具備二組具有制動施加機構(gòu)和 制動解除機構(gòu)，并且能夠作為制動器獨立工作的制動裝置，該電梯用巻揚 機尤其適合于在需要將二組制動施加單元的制動彈簧的彈簧力和制動解 除單元的輸出設定成相同的場合下使用，能夠?qū)崿F(xiàn)零部件的通用化。
此外，如技術(shù)方案2或3所述的電梯用巻揚機，技術(shù)方案4的電梯用
巻揚機的特征在于，所述二個制動彈簧以及所述二組制動解除單元被設置 成在所述制動腕的長度方向上相互錯開。
由此，能夠縮短巻揚機高度方向的尺寸。
此外，如技術(shù)方案l所述的電梯用巻揚機，技術(shù)方案6的電梯用巻揚 機的特征在于，所述二組制動施加單元以及二組制動解除單元的各組被設 置在相對于所述制動鼓的軸中心為線對稱的位置上或者點對稱的位置上。
由此，能夠得到一種電梯用巻揚機，其具備二組具有制動施加機構(gòu)和 制動解除機構(gòu)，并且能夠作為制動器獨立工作的制動裝置，該電梯用巻揚 機尤其適合于在需要提高巻揚機設置自由度的場合下使用。
此外，如技術(shù)方案4所述的電梯用巻揚機，技術(shù)方案7的電梯用巻揚 機的特征在于，所述制動解除單元被設置成通過減速單元來驅(qū)動所述制動 腕。
由此，適合于在需要降低制動解除單元的輸出，增加移位量的場合下 使用。
此外，如技術(shù)方案7所述的電梯用巻揚機，技術(shù)方案8的電梯用巻揚 機的特征在于，所述減速單元被形成為由相對于所述制動鼓的軸為垂直方 向的軸可旋轉(zhuǎn)地支撐的L字形腕，該L字形腕的相對于旋轉(zhuǎn)支撐中心的短 腕側(cè)與所述制動腕結(jié)合，相對于旋轉(zhuǎn)支撐中心的長腕側(cè)與所述制動解除單 元的可動側(cè)結(jié)合，并且將所述制動解除單元的可動方向設置成與所述制動 鼓軸為相同的方向。
由此，使用在需要將制動解除單元的輸出方向設置成與所述制動鼓軸 為相同方向的場合下使用。
此外，如技術(shù)方案4所述的電梯用巻揚機，技術(shù)方案9的電梯用巻揚 機的特征在于，在所述制動解除單元的固定件和可動件之間設置有彈性 件。
由此，適合于在需要緩和由電磁鐵的電磁吸引而產(chǎn)生的鐵片吸引碰撞 時的沖擊以及吸引解除時的制動鼓與制動片之間的碰撞沖擊以及緩和推 開可動件時產(chǎn)生的沖擊。
此外，如技術(shù)方案1所述的電梯用巻揚機，技術(shù)方案10的電梯用巻 揚機的特征在于，所述二組制動施加單元以及二組制動解除單元設置在基
座上，該基座由用于設置所述制動施加單元的制動腕以及制動解除單元的 第一基座以及用于設置所述制動施加單元的制動彈簧的第二基座構(gòu)成，并 且所述旋轉(zhuǎn)檢測單元設置在所述第二基座上。
由此，適合于在需要將制動施加單元和制動解除單元以及旋轉(zhuǎn)檢測單 元等各個構(gòu)件集中設置在各個基座上的場合下使用。
此外，如技術(shù)方案1所述的電梯用巻揚機，技術(shù)方案11的電梯用巻 揚機的特征在于，所述二組制動施加單元以及二組制動解除單元設置在基 座上，該基座由用于設置所述制動施加單元的制動腕以及制動解除單元的 第一基座以及用于設置所述制動施加單元的制動彈簧的第二基座構(gòu)成，并 且在設置在所述第一基座上的支撐構(gòu)件上設置旋轉(zhuǎn)檢測單元。
由此，與技術(shù)方案9相同，適合于在需要將制動施加單元和制動解除 單元以及旋轉(zhuǎn)檢測單元等各個構(gòu)件集中設置在各個基座上的場合下使用。
此外，如技術(shù)方案1所述的電梯用巻揚機，技術(shù)方案12的電梯用巻 揚機的特征在于，所述二組制動施加單元以及二組制動解除單元設置在基 座上，該基座由用于設置所述制動施加單元的制動腕和制動彈簧以及制動 解除單元的第一基座構(gòu)成，并且在設置在所述第一基座上的支撐構(gòu)件上設
置旋轉(zhuǎn)檢測單元。
由此，與技術(shù)方案10相同，適合于在需要將制動施加單元和制動解 除單元以及旋轉(zhuǎn)檢測單元等各個構(gòu)件集中設置在各個基座上的場合下使 用。
此外，如技術(shù)方案10至12中的任一項所述的電梯用巻揚機，技術(shù)方 案13的電梯用巻揚機的特征在于，所述第一基座與支撐所述電動機輸出 軸的另一側(cè)的輸出軸支撐構(gòu)件一體形成。
由此，適合于在需要實現(xiàn)電動機的支撐構(gòu)件與制動器的基座通用化的 場合下使用。
發(fā)明效果
根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種電梯用巻揚機，該電梯用巻揚機的制動器 也能夠適用于需要二組制動裝置作為制動器進行制動的場合，并且維修和 保養(yǎng)簡單。
并且，根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種設置自由度高的電梯用巻揚機。


圖1是本發(fā)明第一實施方式的電梯用巻揚機的主視圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是圖1的A—A箭頭方向的向視圖。
圖4與圖2相當，表示旋轉(zhuǎn)檢測器的另一種安裝形式。
圖5是圖4的B—B箭頭方向的向視圖。
圖6是圖4的C一C箭頭方向的向視圖。
圖7是本發(fā)明第二實施方式的電梯用巻揚機的主視圖。
圖8是圖7的俯視圖。
圖9是本發(fā)明第三實施方式的電梯用巻揚機的主視圖。 圖10是圖9的俯視圖。 符號說明 1電動機
lb輸出軸支撐構(gòu)件 2輸出軸的一側(cè) 3繩輪
4輸出軸的另一側(cè) 5制動鼓 6制動器 7旋轉(zhuǎn)檢測器 8第一基座 9第二基座 10a、 10b制動片 lla、 lib制動腕 12a、 12b制動彈簧 14a、 14b制動施加單元 15a、 15b制動解除單元 18a、 18b L字形腕 21a、 21b軛鐵
22a、 22b電磁繞組 23a、 23b電磁鐵 24a、 24b鐵片 26a、 26b彈性體 28、 31支撐構(gòu)件
具體實施例方式
以下參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。
圖1是本發(fā)明第一實施方式的電梯用巻揚機的主視圖，圖2是圖1的 俯視圖，圖3是圖1的A—A箭頭方向的向視圖，圖4與圖2相當，表示 旋轉(zhuǎn)檢測器的另一種安裝形式，圖5是圖4的B—B箭頭方向的向視圖， 圖6是圖4的C一C箭頭方向的向視圖。
在圖1和圖2中，1表示圓筒狀的電動機，2表示該電動機的輸出軸 的一側(cè)，其由支撐構(gòu)件la支撐，繩輪3設置在該一側(cè)。4表示該電動機的 輸出軸的另一側(cè)，其由支撐構(gòu)件lb支撐，作為被制動體的制動鼓5設置 在該另一側(cè)，制動器6被設置成對該制動鼓5進行制動。7表示對電動機 的旋轉(zhuǎn)進行控制的旋轉(zhuǎn)檢測器。具體來說，巻揚機由所述電動機1、繩輪 3、制動器6以及旋轉(zhuǎn)檢測器7構(gòu)成，該等構(gòu)件按照直線狀設置。并且， 由于巻揚機在升降通道上部的狹窄的場所使用，所以電動機1優(yōu)選旋轉(zhuǎn)軸 方向的剖面呈矩形或者圓形的細長形狀。
8表示與所述支撐構(gòu)件lb —體形成的第一基座，9表示設置在該第一 基座與豎立設置在所述支撐構(gòu)件lb上的豎立構(gòu)件lc之間的第二基座。各 個制動片10a、 10b分別抵接所述制動鼓5的外周制動面5a。 lla、 llb表 示一對制動腕，該對制動腕分別具有所述制動片10a、 10b，并且一個端部 llc由所述支撐構(gòu)件lb可旋轉(zhuǎn)地支撐。12a、 12b表示制動彈簧，該等制 動彈簧12a、 12b設置在制動腕lla、 1 lb的另一端部1 ld的附近，并且通 過固定在所述第二基座9上的彈簧支撐構(gòu)件12c、 12d和設置在制動腕1 la、 11b的另一端部lld上的彈簧桿13a、 13b設置，所述制動片10a、 10b向 制動面5a施加按壓力。
14a、 14b表示制動施加單元，如上所述，該制動施加單元由一對制動
腕lla、 11b和制動彈簧12a、 12b構(gòu)成，該制動腕具有抵接所述制動鼓5 的制動片10a、 10b，并且以可旋轉(zhuǎn)方式被支撐，該制動彈簧被設置成通過 該制動腕lla、 llb使所述制動片10a、 10b按壓制動鼓5，所述制動施加 單元設置有二組。此時，二個制動彈簧12a、 12b被設置成在所述制動腕 lla、 llb的長度方向上相互錯開。
15a、 15b表示制動解除單元，其設置在所述第一基座8上，該制動解 除單元15a、 15b的輸出分別通過結(jié)合構(gòu)件16驅(qū)動所述制動腕lla、 lib 的中間部分lle，以便解除所述制動片10a、 10b的按壓力。所述旋轉(zhuǎn)檢測 器7與所述電動機1的輸出軸4的另一側(cè)連接，隔著板簧17，在所述制動 鼓5的與電動機1相反的一側(cè)設置在所述第二基座9上。
也就是說，所述制動器6由所述制動鼓5、按壓該制動鼓5以實施制 動的制動施加單元14a、 14b以及克服該按壓力以解除制動的制動解除單 元15a、 15b構(gòu)成，所述制動施加單元14a、 14b以及制動解除單元15a、 15b分別設置有二組。并且，所述制動施加單元14a、 14b以及制動解除單 元15a、 15b的各組分別被設置在相對于通過所述制動鼓5的軸中心的直 線，即圖1的水平方向線為上下對稱的位置上，或者在相對于圖1的狀態(tài) 在逆時針方向上旋轉(zhuǎn)了 90度的狀態(tài)下，設置在相對于通過所述制動鼓5 的軸中心的縱向直線為左右對稱的位置上。此時，所述二組制動解除單元 15a、 15b被設置成在所述制動腕lla、 1 lb的長度方向上相互錯開。
圖3表示制動解除單元15a、 15b的輸出與制動腕lla、 llb之間的結(jié) 合關(guān)系。在圖3中，18a、 18b表示L字形腕，該L字形腕是由豎立設置 在第一基座8上的支撐構(gòu)件8a、 8b以可旋轉(zhuǎn)方式支撐的具有減速功能的 杠桿式減速單元。L字形腕18a、 18b的長腕端部18c、 18d與作為所述制 動解除單元15a、 15b的可動輸出的輸出桿24c、 24d的另一端24f連接， 并且其短腕端部18e、 18f與設置在所述制動腕lla、 11b上的結(jié)合構(gòu)件16 結(jié)合。該結(jié)合構(gòu)件16由與制動腕lla、 lib螺合的螺栓19以及用于固定 該螺栓19的螺母20構(gòu)成。在本實施例中，輸出桿24c、 24d的另一端24f 被設置成通過L字形腕18a、 18b與設置在制動腕lla、 llb上的結(jié)合構(gòu)件 16結(jié)合，但該輸出桿24c、 24d的另一端24f也可以直接與結(jié)合構(gòu)件16結(jié)
所述制動解除單元15a、 15b由軛鐵21a、 21b中內(nèi)置有電磁繞組22a、 22b的電磁鐵23a、 23b以及與該電磁鐵23a、 23b的磁極面23c、 23d相對 向設置的鐵片24a、 24b構(gòu)成，輸出桿24c、 24d的一端24e與該鐵片24a、 24b結(jié)合，貫穿電磁鐵23a、 23b而由軸承25a、 25b以可滑動的方式支撐， 并且輸出桿24c、 24d的另一端24f朝著電磁鐵23a、 23b的與鐵片24a、 24b相反的一側(cè)突出。在本實施例中，所述電磁鐵23a、 23b作為固定件被 固定在第一基座8上，鐵片24a、 24b以及輸出桿24c、 24d被設置成可動 的可動件，但也可以將固定件與可動件調(diào)換一下，將鐵片24a、 24b作為 固定件固定在第一基座8上，而將輸出桿24c、 24d安裝在電磁鐵23a、 23b 上作為可動件。23e表示用于防止塵埃進入電磁鐵23a、 23b的磁極面23c、 23d部分的蓋子。
26a表示彈簧或者橡膠等彈性體，其安裝在作為固定件的所述電磁鐵 23a、 23b的軛鐵21a、 21b與作為可動件的鐵片24a、 24b之間。同樣，26b 也表示彈簧或者橡膠等彈性體，其安裝在作為固定件的軛鐵21a、 21b與 作為可動件的輸出桿24c、 24d的另一端24f之間。彈性體26a用于緩和電 磁鐵23a、 23b通電時的電磁吸引沖擊，彈性體26b用于緩和電磁鐵23a、 23b斷電時由制動彈簧12a、 12b產(chǎn)生的彈簧返回沖擊，以及防止輸出桿 24c、 24d的另一端24f與L字形腕18a、 18b的長腕端部18c、 18d的結(jié)合 部分出現(xiàn)松動。
此外，如圖1所示，為了縮短該巻揚機的高度方向的尺寸，二組制動 解除單元15a、 15b以及制動施加單元14a、 14b的制動彈簧12a、 12b不能 設置在圖1的縱向上設置成直線狀，而需要在左右方向上錯開。并且，此 時，為了實現(xiàn)制動解除單元15a、 15b和制動彈簧12a、 12b的零部件通用 化，所述二組制動施加單元14a、 14b以及二組制動解除單元15a、 15b的 各組被設置成相對于所述制動腕lla、 llb的旋轉(zhuǎn)支撐位置，制動片10a、 10b按壓制動鼓5的按壓位置、所述制動彈簧12a、 12b的彈簧力作用位置 以及所述制動解除單元15a、 15b的力的作用位置位于等比位置上。艮口， 制動腕lla、 lib的腕長關(guān)系如下所述。
公式l
/la — /2fl — /3a
lla、 llb表示從制動腕lla、 lib的旋轉(zhuǎn)支撐位置至制動片10a、 10b 的按壓制動鼓5的按壓位置為止的長度；
12a、 12b表示從制動腕lla、 lib的旋轉(zhuǎn)支撐位置至與制動解除單元 15a、 15b結(jié)合的結(jié)合構(gòu)件16a為止的長度；
13a、 13b表示從制動腕lla、 lib的旋轉(zhuǎn)支撐位置至制動彈簧12a、 12b 為止的長度；
第一實施方式適合于在升降通道上部的巻揚機設置場所在高度方向 上有限制，而于電動機l的水平方向的一側(cè)有余量的場合下使用，但如果 巻揚機的設置場所在高度方向上比較寬裕時，則也可以設置成將圖l所示 的實施方式在逆時針方向上旋轉(zhuǎn)90度，使制動腕lla、 llb豎立設置的縱向型。
圖4至圖6表示旋轉(zhuǎn)檢測器7的其他的安裝形式。在圖4至圖6中， 與上述情況相同，第二基座9設置在豎立構(gòu)件lc上，并且該豎立構(gòu)件lc 被形成為凹狀，支撐構(gòu)件28設置在凹陷部分27中，旋轉(zhuǎn)檢測器7隔著板 簧17設置在該支撐構(gòu)件28上。也就是說，通過將旋轉(zhuǎn)檢測器7設置在與 第二基座9不同的另行設置的支撐結(jié)構(gòu)上，可以防止因未圖示的制動彈簧 12a、 12b的彈簧力而出現(xiàn)的第二基座9的移位等所產(chǎn)生的影響，從而可以 更為切實地檢測電動機1的旋轉(zhuǎn)。29表示設置在第二基座的與旋轉(zhuǎn)檢測器 相對向的部分中的孔部，其用于旋轉(zhuǎn)檢測器的檢修等。30是上述孔部的蓋 子。
上述巻揚機的動作如下在制動時，在制動彈簧12a、 12b的作用下， 通過制動腕lla、 11b使制動片10a、 10b按壓制動鼓5的制動面5a，從而 形成制動狀態(tài)。也就是說，由于電動機1和繩輪3不旋轉(zhuǎn)，所以巻揚機處 于停止狀態(tài)。而在解除制動時，使電磁繞組22a、 22b通電而產(chǎn)生磁通， 以電磁方式將鐵片24a、 24b吸在磁極面23d、 23e上，此時，輸出桿24c、 24d克服制動彈簧12a、 12b的彈簧力，通過L字形腕18a、 18b驅(qū)動制動 腕lla、 llb，使制動片10a、 10b離開制動面5a，從而解除制動。也就是
說，由于電動機l變成了可旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，所以電動機l通電而驅(qū)動巻揚機， 驅(qū)動巻繞在繩輪3上的未圖示的吊索，使未圖示的電梯進行升降運行。
圖7是本發(fā)明第二實施方式的電梯用巻揚機的主視圖，其與所述第一
實施方式的圖l相當，圖8是圖7的俯視圖，其與所述第一實施方式的圖 2相當。此外，與第一實施方式相同的部分采用相同符號表示，并根據(jù)情 況省略其說明。
第二實施方式與第一實施方式的不同之處在于，制動器6的制動腕 lla、 Ub和制動施加單元14a、 14b以及制動解除單元15a、 15b的設置方 法不同。也就是說，二組制動器6中的一組制動器在水平方向上設置在電 動機1的一側(cè)，而另一組制動器則在水平方向上設置在電動機1的另一側(cè)， 第二實施方式適合于在升降通道上部的巻揚機設置場所的高度方向上有 限制，而在電動機l的水平方向的兩側(cè)比較寬裕的場合下使用。
在圖7以及圖8中， 一組制動施加單元14a和制動解除單元15a與所 述第一實施方式將其設置在圖1上側(cè)的情況相同，而另一組制動施加單元 14b和制動解除單元15b則與所述第一實施方式將其設置在圖1下側(cè)的情 況不同，被設置在相對于通過制動鼓5中心軸的縱向直線位于左側(cè)的位置 上。也就是說，各個組均設置在相對于制動鼓5的中心軸為點對稱的位置 上。
因此，第一基座8和第二基座9設置在電動機1的水平方向的兩側(cè)， 制動施加單元14a、 14b和制動解除單元15a、 15b各自分別設置一組。
此時，也可以與第一實施方式的圖1 一樣，將二組制動施加單元14a、 14b和二組制動解除單元15a、 15b的各組設置成相對于所述制動腕lla、 llb的旋轉(zhuǎn)支撐位置，制動片10a、 10b按壓制動鼓5的按壓位置、所述制 動彈簧12a、 12b的彈簧力作用位置以及所述制動解除單元15a、 15b的力 的作用位置位于等比位置上，或者也可以設置在相同位置上。
在第二實施方式中，旋轉(zhuǎn)檢測器7也可以采用所述第一實施方式的圖 4至圖6所示的其他的安裝形式。
圖9是本發(fā)明第三實施方式的電梯用巻揚機的主視圖，其與所述第一 實施方式的圖1相當，圖10是圖9的俯視圖，其與所述第一實施方式的 圖2相當。此外，與第一實施方式相同的部分采用相同符號表示，并根據(jù)
情況省略其說明。
第三實施方式與第一實施方式的不同之處在于，制動彈簧12a、 12b 設置在第一基座8上，而旋轉(zhuǎn)檢測器7則設置在其他的支撐構(gòu)件31上。
在圖9以及圖10中，二組制動施加單元14a、 14b和二組制動解除單 元15a、 15b的設置情況與所述第一實施方式相同，但彈簧支撐構(gòu)件12c、 12d與第一基座8—體構(gòu)成，沒有所述第一實施方式中的第二基座9，并 且旋轉(zhuǎn)檢測器7隔著板簧17設置在支撐構(gòu)件31上。由此，與所述第一實 施方式相同，能夠防止受到制動彈簧12a、 12b的彈簧力的影響，能夠切 實地檢測電動機1的旋轉(zhuǎn)。32表示旋轉(zhuǎn)檢測器的蓋子。
在第三實施方式中，旋轉(zhuǎn)檢測器7也可以采用所述第一實施方式的圖 4至圖6所示的其他的安裝構(gòu)造。
權(quán)利要求
1.一種電梯用卷揚機，由圓筒狀的電動機、繩輪、制動器以及旋轉(zhuǎn)檢測單元構(gòu)成，在所述電動機輸出軸的一側(cè)具有繩輪，而在另一側(cè)具有制動器以及旋轉(zhuǎn)檢測單元，該電梯用卷揚機的特征在于，所述制動器由與電動機輸出軸的另一側(cè)連接的制動鼓、按壓該制動鼓以實施制動的制動施加單元以及克服該按壓以解除制動的制動解除單元構(gòu)成，所述制動施加單元以及制動解除單元分別設置有二組，并且所述旋轉(zhuǎn)檢測單元設置在所述制動鼓的與電動機相反的一側(cè)。
2. 如權(quán)利要求l所述的電梯用巻揚機，其特征在于，所述制動施加單元由制動腕和制動彈簧構(gòu)成，所述制動腕具有抵接所 述制動鼓的制動片，并且以可旋轉(zhuǎn)方式被支撐，所述制動彈簧被設置成通 過該制動腕使所述制動片按壓制動鼓。
3. 如權(quán)利要求l所述的電梯用巻揚機，其特征在于， 所述制動解除單元包括由軛鐵和電磁繞組構(gòu)成的電磁鐵和以電磁方式被該電磁鐵吸住的鐵片，所述電磁鐵或鐵片中的一個被設置成固定件， 并且所述電磁鐵或鐵片中的另一個被設置成可動件，所述制動解除單元克 服所述制動彈簧的彈簧力而以所述可動件驅(qū)動所述制動腕。
4. 如權(quán)利要求2或3所述的電梯用巻揚機，其特征在于， 所述二個制動彈簧以及所述二組制動解除單元被設置成在所述制動腕的長度方向上相互錯開。
5. 如權(quán)利要求l所述的電梯用巻揚機，其特征在于， 所述二組制動施加單元以及二組制動解除單元的各組被設置成相對于所述制動腕的旋轉(zhuǎn)支撐位置，制動片按壓制動鼓的按壓位置、所述制動 彈簧的彈簧力作用位置以及所述制動解除單元的力的作用位置位于等比 位置上。
6. 如權(quán)利要求l所述的電梯用巻揚機，其特征在于， 所述二組制動施加單元以及二組制動解除單元的各組被設置在相對于所述制動鼓的軸中心為線對稱的位置上或者點對稱的位置上。
7. 如權(quán)利要求4所述的電梯用巻揚機，其特征在于， 所述制動解除單元被設置成通過減速單元來驅(qū)動所述制動腕。
8. 如權(quán)利要求7所述的電梯用巻揚機，其特征在于， 所述減速單元被形成為由相對于所述制動鼓的軸為垂直方向的軸可旋轉(zhuǎn)地支撐的L字形腕，該L字形腕的相對于旋轉(zhuǎn)支撐中心的短腕側(cè)與所 述制動腕結(jié)合，相對于旋轉(zhuǎn)支撐中心的長腕側(cè)與所述制動解除單元的可動 側(cè)結(jié)合，并且將所述制動解除單元的可動方向設置成與所述制動鼓軸為相 同的方向。
9. 如權(quán)利要求4所述的電梯用巻揚機，其特征在于，在所述制動解除單元的固定件和可動件之間設置有彈性件。
10. 如權(quán)利要求l所述的電梯用巻揚機，其特征在于， 所述二組制動施加單元以及二組制動解除單元設置在基座上，該基座由用于設置所述制動施加單元的制動腕以及制動解除單元的第一基座以 及用于設置所述制動施加單元的制動彈簧的第二基座構(gòu)成，并且所述旋轉(zhuǎn) 檢測單元設置在所述第二基座上。
11. 如權(quán)利要求l所述的電梯用巻揚機，其特征在于， 所述二組制動施加單元以及二組制動解除單元設置在基座上，該基座由用于設置所述制動施加單元的制動腕以及制動解除單元的第一基座以 及用于設置所述制動施加單元的制動彈簧的第二基座構(gòu)成，并且在設置在 所述第一基座上的支撐構(gòu)件上設置旋轉(zhuǎn)檢測單元。
12. 如權(quán)利要求l所述的電梯用巻揚機，其特征在于， 所述二組制動施加單元以及二組制動解除單元設置在基座上，該基座由用于設置所述制動施加單元的制動腕和制動彈簧以及所述制動解除單 元的第一基座構(gòu)成，并且在設置在所述第一基座上的支撐構(gòu)件上設置旋轉(zhuǎn) 檢測單元。
13. 如權(quán)利要求10至12中的任一項所述的電梯用巻揚機，其特征在于，所述第一基座與支撐所述電動機輸出軸的另一側(cè)的輸出軸支撐構(gòu)件 一體形成。
全文摘要
提供一種電梯用卷揚機，該電梯用卷揚機的制動器能夠適用于需要二組制動裝置作為制動器進行制動的場合，并且維修和保養(yǎng)簡單。該電梯用卷揚機由圓筒狀的電動機(1)、繩輪(3)、制動器(6)以及旋轉(zhuǎn)檢測單元(7)構(gòu)成，在電動機輸出軸的一側(cè)(2)具有繩輪，而在輸出軸的另一側(cè)(4)具有制動器以及旋轉(zhuǎn)檢測單元，其中，制動器由與電動機輸出軸的另一側(cè)連接的制動鼓(5)、按壓該制動鼓以實施制動的制動施加單元(14a、14b)以及克服該按壓力以解除制動的制動解除單元(15a、15b)構(gòu)成，制動施加單元(14a、14b)以及制動解除單元(15a、15b)分別設置有二組，并且旋轉(zhuǎn)檢測單元設置在制動鼓的與電動機相反的一側(cè)。
文檔編號B66D5/00GK101096257SQ20071011222
公開日2008年1月2日 申請日期2007年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月28日
發(fā)明者中島豪, 五十嵐章智, 伊藤正信, 松浦厚 申請人:株式會社日立制作所;水戶工程服務有限公司