專利名稱：提升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的提升機(jī)，特別適合用于捆扎好的可拋裝物提升裝車。
背景技術(shù)：
目前，公知的捆扎好的可拋裝物的提升機(jī)，體積較龐大，重量重，占地面積大，效率低，油耗大，不適合頻繁移動(dòng)的需要，一般靠三、四個(gè)人力也無(wú)法移動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有提升機(jī)存在體積龐大和不適合頻繁移動(dòng)的不足，本實(shí)用新型提供一種提升機(jī)，該提升機(jī)不僅體積小、重量輕、效率高、可變速、省油、操作簡(jiǎn)單，而且能適合頻繁移動(dòng)的場(chǎng)合。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提升機(jī)由機(jī)架、柴油機(jī)、柴油機(jī)機(jī)架、離心離合器、傳動(dòng)軸、牙嵌離合器、滾筒、提升架、定滑輪組、動(dòng)滑輪組、鋼絲繩等組成。固定在機(jī)架上的控制盒內(nèi)并排裝有回位鉤滑塊、牙嵌離合器控制滑塊、油門控制滑塊，分別與拉力彈簧、撥叉桿、油門控制拉簧連接?？刂坪杏珊?、連接板、定位器、耳板所組成?；匚汇^滑塊由滑塊、限位塊、回位鉤頭所組成。牙嵌離合器控制滑塊由與控制盒上的定位器對(duì)應(yīng)面開有2個(gè)V形槽的滑塊、連接支座、碰塊、彈簧導(dǎo)桿、彈簧掛耳、鉸鏈座所組成。油門控制滑塊由與控制盒上的定位器對(duì)應(yīng)面開有2個(gè)V形槽的滑塊所組成。定位器由導(dǎo)套、螺母、緊定螺釘、壓簧、鋼球所組成。柴油機(jī)機(jī)架由底座、轉(zhuǎn)動(dòng)架、轉(zhuǎn)動(dòng)銷、定位銷所組成，轉(zhuǎn)動(dòng)架可在底座上轉(zhuǎn)動(dòng)90°。離心離合器與傳動(dòng)軸之間聯(lián)接有主動(dòng)皮帶輪、被動(dòng)皮帶輪、皮帶。機(jī)架一側(cè)兩邊安裝有任意調(diào)節(jié)高、低的掛鉤。在裝有提升架一側(cè)的機(jī)架下部?jī)蛇呇b有緩沖器，緩沖器為橡膠。鋼絲繩的一端用楔形接頭連接在滾筒上，另一端用鋼絲繩夾固定在機(jī)架上，楔形接頭由較小的楔塊芯和楔套體所組成。
上述提升機(jī)的工作原理如下1、在提升架上放置可拋裝物前，先啟動(dòng)柴油機(jī)并調(diào)至怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離心離合器處于分離狀態(tài)，控制盒內(nèi)的滑塊處于待機(jī)狀態(tài)。
2、當(dāng)可拋裝物放在提升架上時(shí)，壓下提升架上的壓力桿，帶動(dòng)油門控制滑塊，通過油門控制拉簧、油門控制轉(zhuǎn)臂、油門控制軟線拉動(dòng)油門開關(guān)加油，同時(shí)離心離合器張開嚙合，通過主動(dòng)皮帶輪帶動(dòng)從動(dòng)皮帶輪和傳動(dòng)軸使牙嵌離合器的主動(dòng)邊離合器轉(zhuǎn)動(dòng)。
3、提升架上的壓力桿同時(shí)還帶動(dòng)牙嵌離合器控制滑塊，通過撥叉桿、撥叉將主動(dòng)邊離合器與被動(dòng)邊離合器嚙合，帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鋼絲繩、定滑輪組、動(dòng)滑輪組使提升架向上運(yùn)動(dòng)。由于控制盒上定位器的壓簧、鋼球的限位作用，保證油門開關(guān)的位置不變及牙嵌離合器接合不變，柴油機(jī)穩(wěn)定在高轉(zhuǎn)速，滾筒維持提升架向上運(yùn)動(dòng)。此時(shí)控制盒處于工作狀態(tài)的掛擋狀態(tài)。
4、當(dāng)提升架向上運(yùn)動(dòng)到將至頂端時(shí)，提升架上的拉鉤扣住回位鉤滑塊上部的滑碰塊，帶動(dòng)回位鉤滑塊、牙嵌離合器控制滑塊及油門控制滑塊向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)油門控制轉(zhuǎn)臂在回位彈簧力作用下回復(fù)原位，柴油機(jī)處于怠速狀態(tài)，離心離合器已經(jīng)分離。
5、回位鉤滑塊上部的滑碰塊隨提升架的慣性繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)一定距離，帶動(dòng)牙嵌離合器控制滑塊，撥叉桿、撥叉將主動(dòng)邊離合器與被動(dòng)邊離合器分離，完成脫擋，此時(shí)控制盒的工作狀況為脫擋狀態(tài)。
6、脫擋后，提升架繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)至頂端拋出可拋裝物后，并碰撞機(jī)架上的限位塊即停止運(yùn)動(dòng)，接受自身重力作用向下運(yùn)動(dòng)到機(jī)架底端，控制盒回復(fù)到待機(jī)狀態(tài)。
本實(shí)用新型的有益效果是，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、效率高、可變速、省油、搬運(yùn)方便，最適合可拋裝物提升裝車。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2是本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)左視圖。
圖3是本實(shí)用新型控制系統(tǒng)示意圖。
圖中1.柴油機(jī)，2.柴油機(jī)機(jī)架，3.離心離合器，4.主動(dòng)皮帶輪，5.皮帶，6.被動(dòng)皮帶輪，7.傳動(dòng)軸，8.牙嵌離合器，9.動(dòng)滑輪組，10.滾筒，11.提升架，12.機(jī)架，13.限位塊，14.定滑輪組，15.掛鉤，16.緩沖器，17.滑碰塊，18.定位器，19.撥叉桿，20.拉力彈簧，21.油門控制轉(zhuǎn)臂，22.控制盒，23.油門控制滑塊，24.牙嵌離合控制滑塊，25.回位鉤滑塊，26.撥叉，27.油門控制軟線，28.油門控制拉簧，29.油門控制回位拉簧，30.鋼絲繩，31.楔形接頭。
在圖1、圖2、圖3中，機(jī)架(12)的上部裝有定滑輪組(14)、掛鉤(15)、限位塊(13)。掛鉤(15)在機(jī)架(12)上任意調(diào)節(jié)高、低，以便安裝在不同型號(hào)的車廂上。緩沖器(16)為橡膠安裝在機(jī)架(12)的下部。柴油機(jī)機(jī)架(2)由底座、轉(zhuǎn)動(dòng)架、轉(zhuǎn)動(dòng)銷、定位銷所制成，與機(jī)架(12)通過螺釘、螺母連接在一起。柴油機(jī)(1)用螺釘固定在柴油機(jī)機(jī)架(2)上。柴油機(jī)(1)輸出軸上連接有離心離合器(3)和主動(dòng)皮帶輪(4)。傳動(dòng)軸(7)一端連接有被動(dòng)皮帶輪(6)，另一端連接有牙嵌離合器(8)的主動(dòng)邊，牙嵌離合器(8)的被動(dòng)邊連接在滾筒(10)上，傳動(dòng)軸(7)和滾筒(10)分別用軸承座固定在機(jī)架(12)上。提升架(11)上安裝有一組動(dòng)滑輪組(9)，提升架(11)兩端安裝有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪裝進(jìn)機(jī)架(12)兩邊的導(dǎo)軌中。鋼絲繩(30)穿過定滑輪組(14)、動(dòng)滑輪組(9)，一端用楔形接頭(31)連接在滾筒(10)上，另一端用鋼絲繩夾固定在機(jī)架(12)上，楔形接頭(31)由較小的楔塊芯和楔套體制成。控制盒(22)用螺釘安裝在機(jī)架(12)上，控制盒(22)由盒、連接板、定位器、耳板制成。定位器(18)由導(dǎo)套、螺母、緊定螺釘、壓簧、鋼球制成。控制盒(22)內(nèi)并排裝有回位鉤滑塊(25)、牙嵌離合器控制滑塊(24)、油門控制滑塊(23)?；匚汇^滑塊(25)由滑塊、限位塊、回位鉤頭所制成。牙嵌離合器控制滑塊(24)由與控制盒上的定位器對(duì)應(yīng)面開有2個(gè)V形槽的滑塊、連接支座、碰塊、彈簧導(dǎo)桿、彈簧掛耳、鉸鏈座所制成。油門控制滑塊(23)由與控制盒上的定位器對(duì)應(yīng)面開有2個(gè)V形槽的滑塊制成?；匚汇^滑塊(25)與拉方彈簧(20)、連接桿、連接套、導(dǎo)套、滑碰塊(17)連接。牙嵌離合器控制滑塊(24)與撥叉桿(19)、撥叉(26)、撥叉軸連接。油門控制滑塊(23)與油門控制拉簧(28)、油門控制轉(zhuǎn)臂(21)、油門控制回位彈簧(29)、油門控制軟線(27)連接。
權(quán)利要求1.一種由機(jī)架(12)、柴油機(jī)(1)、柴油機(jī)機(jī)架(2)、離心離合器(3)、傳動(dòng)軸(7)、牙嵌離合器(8)、滾筒(10)、提升架(11)、定滑輪組(14)、動(dòng)滑輪組(9)、鋼絲繩(30)等組成的提升機(jī)，其特征是固定在機(jī)架(12)上的控制盒(22)內(nèi)并排裝有回位鉤滑塊(25)，牙嵌離合器控制滑塊(24)、油門控制滑塊(23)，分別與拉力彈簧(20)、撥叉桿(19)、油門控制拉簧(28)連接。
2.按權(quán)利要求1所述的提升機(jī)，其特征是控制盒(22)由盒、連接板、定位器(18)、耳板所組成。
3.按權(quán)利要求1所述的提升機(jī)，其特征是回位鉤滑塊(25)由滑塊、限位塊、回位鉤頭所組成，牙嵌離合器控制滑塊(24)由與控制盒(22)上的定位器(18)對(duì)應(yīng)面開有2個(gè)V形槽的滑塊、連接支座、碰塊、彈簧導(dǎo)桿、彈簧掛耳、鉸鏈座所組成，油門控制滑塊(23)由與控制盒(22)上的定位器(18)對(duì)應(yīng)面開有2個(gè)V形槽的滑塊所組成。
4.按權(quán)利要求2所述的提升機(jī)，其特征是定位器(18)由導(dǎo)套、螺母、緊定螺釘、壓簧、鋼球所組成。
5.按權(quán)利要求1所述的提升機(jī)，其特征是柴油機(jī)機(jī)架(2)由底座、轉(zhuǎn)動(dòng)架、轉(zhuǎn)動(dòng)銷、定位銷所組成，轉(zhuǎn)動(dòng)架可在底座上轉(zhuǎn)動(dòng)90°。
6.按權(quán)利要求1所述的提升機(jī)，其特征是離心離合器(3)與傳動(dòng)軸(7)之間聯(lián)接有主動(dòng)皮帶輪(4)、被動(dòng)皮帶輪(6)、皮帶(5)。
7.按權(quán)利要求1所述的提升機(jī)，其特征是在機(jī)架一側(cè)兩邊安裝有任意調(diào)節(jié)高低的掛鉤(15)。
8.按權(quán)利要求1所述的提升機(jī)，其特征是在裝有提升架(11)一側(cè)的機(jī)架(12)下部?jī)蛇呇b有緩沖器(16)。
9.按權(quán)利要求8所述的提升機(jī)，其特征是緩沖器(16)為橡膠或彈簧。
10.按權(quán)利要求1所述的提升機(jī)，其特征是鋼絲繩(30)的一端用楔形接頭(31)連接在滾筒上，另一端用鋼絲繩夾固定在機(jī)架(12)上，楔形接頭(31)由較小的楔塊芯和楔套體所組成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種能夠頻繁移動(dòng)的提升機(jī)。它是由機(jī)架、柴油機(jī)、柴油機(jī)機(jī)架、離心離合器、傳動(dòng)軸、牙嵌離合器、滾筒、提升架、定滑輪組、動(dòng)滑輪組、鋼絲繩等組成。固定在機(jī)架上的控制盒內(nèi)并排裝有回位鉤滑塊、牙嵌離合器控制滑塊、油門控制滑塊，分別與拉力彈簧、撥叉桿、油門控制拉簧連接。柴油機(jī)機(jī)架由底座、轉(zhuǎn)動(dòng)架、轉(zhuǎn)動(dòng)銷、定位銷所組成，轉(zhuǎn)動(dòng)架在底座上可轉(zhuǎn)動(dòng)90°。在裝有提升架一側(cè)的機(jī)架下部?jī)蛇呇b有緩沖器。該機(jī)特別適合用于捆扎好可拋裝物提升裝車。
文檔編號(hào)B66F19/00GK2861124SQ20062009498
公開日2007年1月24日 申請(qǐng)日期2006年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月6日
發(fā)明者孔樹平, 莫鴻瑞, 黃偉 申請(qǐng)人:南寧五菱桂花車輛有限公司