專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用碳纖維電熱座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電熱器具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車(chē)用碳纖維電熱座墊。
背景技術(shù)：
在寒冷的冬季，汽車(chē)司乘人員除了疲勞的司乘工作之外，還要和寒冷作斗爭(zhēng)，特別是在停車(chē)或露宿時(shí)更加寒冷。為了改善司乘人員的工作條件，可采用電熱墊之類(lèi)器具來(lái)取暖，普通電熱墊的缺點(diǎn)是熱效率低，怕褶皺、揉搓，導(dǎo)線和碳纖維之間的連接不牢固等不足，限制了常規(guī)電熱墊及常規(guī)碳纖維電熱座墊的推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種保溫性能好、熱效率高、機(jī)械強(qiáng)度高，不拍褶皺、揉搓的車(chē)用碳纖維電熱座墊。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的按照本實(shí)用新型的車(chē)用碳纖維電熱座墊，包括碳纖維電熱體、座墊基體，其特征在于有一個(gè)和汽車(chē)點(diǎn)煙器相連接的直流電源插頭，與此直流電源插頭相連接的一個(gè)插排，插入此插排的插座中的電熱座墊插頭，與此電熱座墊插頭的引出線相連接的引線插接頭，此引線插接頭和所述的碳纖維電熱體相連接。
所述的直流電源插頭上設(shè)有開(kāi)關(guān)按鈕，插頭內(nèi)設(shè)有并聯(lián)的發(fā)光二極管指示燈和熔斷器。
所述的引線插接頭為整體擠壓插接頭，設(shè)有外層鍍銀銅接線片、內(nèi)層軟金屬填充料，穿入此填充料中的引出線的銅導(dǎo)線，碳纖維電熱體接頭夾在外層鍍銀銅接線片和內(nèi)層軟金屬填充料之間。
所述的引線插接頭為分體插接頭，由與碳纖維接頭相壓接的陰接口和與插頭引出線的銅導(dǎo)線相壓接的陽(yáng)插片所組成。
所述的碳纖維電熱體由一個(gè)或多個(gè)U形碳纖維電熱體所組成所述的多個(gè)U形碳纖維電熱體作相互并聯(lián)聯(lián)接。
所述的插排設(shè)有1-4個(gè)插座，連接1-4個(gè)碳纖維電熱墊插頭。
所述的碳纖維電熱體和座墊基體之間縫合線走向?yàn)榍劬€形走向。
采用本實(shí)用新型的車(chē)用碳纖維電熱座墊，利用車(chē)輛發(fā)電機(jī)發(fā)出的電源，經(jīng)整流送至點(diǎn)煙器插座，傳送至碳纖維電熱墊，供司乘人員取暖用。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、由于采用了銅接線片、軟金屬填充層使導(dǎo)線和碳纖維接頭的抗拉拽性能好，牢固程度高，接觸電阻提高許多，使整體電熱座墊的機(jī)械強(qiáng)度更高，使用壽命長(zhǎng)。
2、由于碳纖維發(fā)熱體和毯基布之間使用曲折縫合線縫合的，碳纖維和毯基體結(jié)合牢固，形成一體，不怕褶皺、揉搓，更適用于在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上使用。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為整體引線插接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的A-A斷面示意圖。
圖4為分體引線插接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
如圖1所示，本實(shí)用新型的車(chē)用碳纖維電熱座墊，包括碳纖維電熱體10、座墊基體9，其特征在于有一個(gè)和汽車(chē)點(diǎn)煙器1相連接的直流電源插頭5，與此直流電源插頭5相連接的一個(gè)插排6，插入此插排6的插座中的電熱座墊插頭，與此電熱座墊插頭的引出線7相連接的引線插接頭8，此引線插接頭8和所述的碳纖維電熱體10相連接。
如圖1所示，所述的直流電源插頭5上設(shè)有開(kāi)關(guān)按鈕2，插頭5內(nèi)設(shè)有并聯(lián)的發(fā)光二極管指示燈4和熔斷器3。
如圖2、圖3所示，所述的引線插接頭8為整體擠壓插接頭，設(shè)有外層鍍銀銅接線片11、內(nèi)層軟金屬填充料13，穿入此填充料13中的引出線的銅導(dǎo)線14，碳纖維電熱體10接頭12夾在外層鍍銀銅接線片11和內(nèi)層軟金屬填充料13之間。
所述的引線插接頭8為分體插接頭，由與碳纖維接頭相壓接的陰接口和與插頭引出線的銅導(dǎo)線14相壓接的陽(yáng)插片所組成。
所述的碳纖維電熱體10由一個(gè)或多個(gè)U形碳纖維電熱體所組成所述的多個(gè)U形碳纖維電熱體作相互并聯(lián)聯(lián)接。
如圖1所示，所述的插排6設(shè)有1-4個(gè)插座，連接1-4個(gè)碳纖維電熱墊插頭。
所述的碳纖維電熱體10和座墊基體9之間縫合線走向?yàn)榍劬€形走向。
本實(shí)用新型的車(chē)用碳纖維電熱座墊整體機(jī)械強(qiáng)度高，不怕褶皺、揉搓，比常規(guī)電熱墊耐用，使用壽命長(zhǎng)，可以同時(shí)用一個(gè)或多個(gè)電熱墊，達(dá)到更好的取暖保溫效果，而且溫度感覺(jué)好，舒適度高，由于碳纖維發(fā)熱體能放射出大量的易于為人體所吸收的紅外線，對(duì)人體有理療作用，有利于消除司乘人員長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)所帶來(lái)的疲勞，促進(jìn)血液循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用碳纖維電熱座墊，包括碳纖維電熱體、座墊基體，其特征在于有一個(gè)和汽車(chē)點(diǎn)煙器相連接的直流電源插頭，與此直流電源插頭相連接的一個(gè)插排，插入此插排的插座中的電熱座墊插頭，與此電熱座墊插頭的引出線相連接的引線插接頭，此引線插接頭和所述的碳纖維電熱體相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用碳纖維電熱座墊，其特征在于所述的直流電源插頭上設(shè)有開(kāi)關(guān)按鈕，插頭內(nèi)設(shè)有并聯(lián)的發(fā)光二極管指示燈和熔斷器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用碳纖維電熱座墊，其特征在于所述的引線插接頭為整體擠壓插接頭，設(shè)有外層鍍銀銅接線片、內(nèi)層軟金屬填充料，穿入此填充料中的引出線的銅導(dǎo)線，碳纖維電熱體接頭夾在外層鍍銀銅接線片和內(nèi)層軟金屬填充料之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用碳纖維電熱座墊，其特征在于所述的引線插接頭為分體插接頭，由與碳纖維接頭相壓接的陰接口和與插頭引出線的銅導(dǎo)線相壓接的陽(yáng)插片所組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用碳纖維電熱座墊，其特征在于所述的碳纖維電熱體由一個(gè)或多個(gè)U形碳纖維電熱體所組成
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)用碳纖維電熱座墊，其特征在于所述的多個(gè)U形碳纖維電熱體作相互并聯(lián)聯(lián)接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用碳纖維電熱座墊，其特征在于所述的插排設(shè)有1-4個(gè)插座，連接1-4個(gè)碳纖維電熱墊插頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用碳纖維電熱座墊，其特征在于所述的碳纖維電熱體和座墊基體之間縫合線走向?yàn)榍劬€形走向。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于電熱器具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車(chē)用碳纖維電熱座墊。包括碳纖維電熱體、座墊基體，其特征在于有一個(gè)和汽車(chē)點(diǎn)煙器相連接的直流電源插頭，與此直流電源插頭相連接的一個(gè)插排，插入此插排的插座中的電熱座墊插頭，與此電熱座墊插頭的引出線相連接的引線插接頭，此引線插接頭和所述的碳纖維電熱體相連接。直流電源插頭上設(shè)有開(kāi)關(guān)按鈕、發(fā)光二極管和熔斷器。引線插接頭可為整體擠壓插接頭或分體插接頭，碳纖維電熱體由一個(gè)或多個(gè)U形電熱體所組成，碳纖維電熱體和座墊基體之間縫合線走向?yàn)榍劬€形走向。這種座墊熱效率高，連接特別牢固，不怕褶皺、揉搓，使用壽命長(zhǎng)，碳纖維發(fā)熱體發(fā)出的紅外線對(duì)人體有理療作用。
文檔編號(hào)H05B3/03GK2919761SQ20062009160
公開(kāi)日2007年7月4日 申請(qǐng)日期2006年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月16日
發(fā)明者王晉嶧, 李德君, 孫永義 申請(qǐng)人:王晉嶧