專利名稱：雙倍行程電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種振動(dòng)發(fā)生器，尤其是涉及一種標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)發(fā)生器的設(shè)計(jì)、性能。
背景技術(shù)：
目前，電動(dòng)振動(dòng)產(chǎn)生器有頻程寬、性能好、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用廣泛。目前，為了獲得某種特殊功能，電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)有單個(gè)運(yùn)行，兩臺(tái)或多臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行或串聯(lián)運(yùn)行等形式，但都是每一振動(dòng)周期工作于線性磁場(chǎng)范圍，即臺(tái)面在中心位置時(shí)，動(dòng)圈在磁場(chǎng)的中點(diǎn)。我們稱為“甲類”電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)。在低頻超低范圍，要求振動(dòng)臺(tái)具有大行程。由于“甲類”狀態(tài)的電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)要求長(zhǎng)的均勻的磁場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)部分體積大、質(zhì)量重，實(shí)現(xiàn)困難，所以國(guó)內(nèi)外很少有大行程電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，體積小、維護(hù)方便的雙倍行程電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是左磁路和右磁路及中間的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、導(dǎo)軌之間呈直線對(duì)稱排列，運(yùn)動(dòng)臺(tái)面的兩端分別裝有左動(dòng)圈架和右動(dòng)圈架，其上饒有左動(dòng)圈和右動(dòng)圈，且左動(dòng)圈1/2部分在左磁路中，1/2部分在左磁路外側(cè)、右動(dòng)圈1/2部分在右磁路中，1/2部分在右磁路外側(cè)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、體積小、重量輕，磁路較臺(tái)面行程小一倍，性能好，操作、維護(hù)方便。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
由圖1可知，本實(shí)用新型是左磁路1和右磁路6及中間的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4、導(dǎo)軌3之間呈直線對(duì)稱排列，運(yùn)動(dòng)臺(tái)面4的兩端分別裝有左動(dòng)圈架和右動(dòng)圈架，其上饒有左動(dòng)圈2和右動(dòng)圈5，且左動(dòng)圈21/2部分在左磁路1中，1/2部分在左磁路1外側(cè)、右動(dòng)圈51/2部分在右磁路6中，1/2部分在右磁路6外側(cè)。
左動(dòng)圈2長(zhǎng)于1/2部分在左磁路1中，左動(dòng)圈2短于1/2部分在左磁路1外側(cè)，右動(dòng)圈5長(zhǎng)于1/2部分在右磁路6中，右動(dòng)圈5短于1/2部分在右磁路6外側(cè)。
左動(dòng)圈2短于1/2部分在左磁路1中，左動(dòng)圈2長(zhǎng)于1/2部分在左磁路1外側(cè)，右動(dòng)圈5短于1/2部分在右磁路6中，右動(dòng)圈5長(zhǎng)于1/2部分在右磁路6外側(cè)。
實(shí)施例1、由圖1可知，本實(shí)用新型左磁路1和右磁路6及中間的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)4，導(dǎo)軌3之間是直線對(duì)稱排列，運(yùn)動(dòng)臺(tái)面4的兩端分別裝有動(dòng)圈架7，其上繞有左動(dòng)圈2和右動(dòng)圈5，且左動(dòng)圈2的1/2部分在左磁路1中，1/2部分在左磁路1外側(cè)，右動(dòng)圈5的1/2部分在右磁路6中，1/2部分在右磁路外側(cè)。左右兩動(dòng)圈2、5串聯(lián)，用同一功率放大器推動(dòng)。在運(yùn)動(dòng)的正半周期由左磁路1及左動(dòng)圈2激振，右動(dòng)圈脫離了右磁路，右動(dòng)圈5及右磁路6不起激振作用；在運(yùn)動(dòng)的負(fù)半周期由右磁路6及右動(dòng)圈5激振，左動(dòng)圈脫離了左磁路，不起激振作用。在運(yùn)動(dòng)臺(tái)面4上的振動(dòng)由兩個(gè)半波合成，這種狀態(tài)叫做乙類狀態(tài)。在運(yùn)動(dòng)臺(tái)面上可以獲得比激振器(由磁路和動(dòng)圈組成)行程大一倍的振動(dòng)行程。
實(shí)施例2、為了適應(yīng)某些特殊要求，以上設(shè)計(jì)稍加變更，也可使振動(dòng)臺(tái)處于“甲乙類”工作狀態(tài)，即將左動(dòng)圈2長(zhǎng)于的1/2部分在左磁路1中，左動(dòng)圈2短于1/2部分在左磁路1外側(cè)；右動(dòng)圈5長(zhǎng)于1/2的部分在右磁路6中，右動(dòng)圈5短于1/2部分在右磁路6外側(cè)。在運(yùn)動(dòng)的正半周期由左磁路1及左動(dòng)圈2激振，右磁路6及右動(dòng)圈5在正半周期的部分時(shí)間也起激振作用，另一部分時(shí)間不起激振作用。反之亦然。結(jié)果臺(tái)面上的波形失真較“乙類”狀態(tài)時(shí)大，臺(tái)面的運(yùn)動(dòng)行程也比“乙類”小，但得到一個(gè)性能，就是在高頻振動(dòng)時(shí)(這時(shí)行程較小，而加速度大)，臺(tái)面上可以獲得較大的激振力。
實(shí)施例3、為在臺(tái)面上獲得比激振器行程大一倍以上的行程，可將左動(dòng)圈2短于1/2部分設(shè)計(jì)得處于左磁路1中，左動(dòng)圈2長(zhǎng)于1/2部分在左磁路1外側(cè)，右動(dòng)圈5短于1/2部分在右磁路6中，右動(dòng)圈5長(zhǎng)于1/2部分在右磁路6外側(cè)。這種狀態(tài)叫做“乙丙類”狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種雙倍行程電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)，包括左、右磁路，運(yùn)動(dòng)臺(tái)面及導(dǎo)軌、左動(dòng)圈架及左動(dòng)圈、右動(dòng)圈架及右動(dòng)圈，其特征在于左磁路(1)和右磁路(6)及中間的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)(4)、導(dǎo)軌(3)之間呈直線對(duì)稱排列，運(yùn)動(dòng)臺(tái)面(4)的兩端分別裝有左動(dòng)圈架和右動(dòng)圈架，其上饒有左動(dòng)圈(2)和右動(dòng)圈(5)，且左動(dòng)圈(2)1/2部分在左磁路(1)中，1/2部分在左磁路(1)外側(cè)、右動(dòng)圈(5)1/2部分在右磁路(6)中，1/2部分在右磁路(6)外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙倍行程電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)，其特征在于左動(dòng)圈(2)長(zhǎng)于1/2部分在左磁路(1)中，左動(dòng)圈(2)短于1/2部分在左磁路(1)外側(cè)，右動(dòng)圈(5)長(zhǎng)于1/2部分在右磁路(6)中，右動(dòng)圈(5)短于1/2部分在右磁路(6)外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙倍行程電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)，其特征在于左動(dòng)圈(2)短于1/2部分在左磁路(1)中，左動(dòng)圈(2)長(zhǎng)于1/2部分在左磁路(1)外側(cè)，右動(dòng)圈(5)短于1/2部分在右磁路(6)中，右動(dòng)圈(5)長(zhǎng)于1/2部分在右磁路(6)外側(cè)。
專利摘要一種雙倍行程電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)。左磁路和右磁路及中間的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、導(dǎo)軌之間呈直線對(duì)稱排列，運(yùn)動(dòng)臺(tái)面的兩端分別裝有左動(dòng)圈架和右動(dòng)圈架，其上饒有左動(dòng)圈和右動(dòng)圈，且左動(dòng)圈1/2部分在左磁路中，1/2部分在左磁路外側(cè)、右動(dòng)圈1/2部分在右磁路中，1/2部分在右磁路外側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、體積小、重量輕，磁路較臺(tái)面行程小一倍，性能好，操作、維護(hù)方便。
文檔編號(hào)B06B1/04GK2899969SQ20062002070
公開日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2006年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月29日
發(fā)明者舒毓龍, 楊巧玉, 婁良瓊 申請(qǐng)人:舒毓龍, 孫耀東, 劉本弟