專利名稱：礦用發(fā)光二極管固體照明燈控制電路裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及礦用照明電路控制技術(shù)領(lǐng)域，更具體的講是礦用發(fā)光二極管固體照明燈控制電路裝置。
背景技術(shù)：
目前直流架線式輕軌電機(jī)車所使用的普通白熾燈是由白熾燈泡、燈口、鐵質(zhì)外殼、照明電阻箱四部分構(gòu)成的。其缺點(diǎn)是亮度低，易損壞，耗電量大，且外殼受井下潮濕環(huán)境影響易銹蝕，日常維護(hù)頻繁，機(jī)車的安全運(yùn)行得不到保障。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述缺點(diǎn)，本實用新型的目的是設(shè)計一種礦用發(fā)光二極管固體照明燈控制電路裝置。它的技術(shù)方案為電源輸入電路1連接后燈組合發(fā)光板3，發(fā)光板3分別連接主開關(guān)電路6和穩(wěn)壓電路2，主開關(guān)電路6分別連接前燈組合發(fā)光板8和取樣反饋電路4，多諧振蕩電路5分別連接主開關(guān)電路6、穩(wěn)壓電路2、取樣反饋電路4和警笛信號輸入電路7；后燈組合發(fā)光板3和前燈組合發(fā)光板8分別為由6只發(fā)光二極管分別串聯(lián)均流電阻，同極性并聯(lián)為一組，28組發(fā)光二極管串聯(lián)，引出正、負(fù)兩根引線構(gòu)成組合發(fā)光板。該實用新型的優(yōu)點(diǎn)是電路設(shè)計合理科學(xué)，發(fā)光板構(gòu)思新穎獨(dú)特，照明亮度為原燈的三倍，耗電量為原燈的1/8，連續(xù)工作壽命達(dá)20000小時以上，大大減少維修工作量和費(fèi)用；與警笛配合組成聲光信號，增強(qiáng)了警示效果，彌補(bǔ)了原機(jī)車信號的不足。


圖1原理框圖，圖2電路圖，圖3為前后燈組合發(fā)光板電路結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1、電源輸入電路，2、穩(wěn)壓電路，3、后燈組合發(fā)光板，4、取樣反饋電路，5、多諧振蕩電路，6、主開關(guān)電路，7、警笛信號輸入電路，8、前燈組合發(fā)光板。
具體實施方式
電源輸入電路1連接后燈組合發(fā)光板3，發(fā)光板3分別連接主開關(guān)電路6和穩(wěn)壓電路2，主開關(guān)電路6分別連接前燈組合發(fā)光板8和取樣反饋電路4，多諧振蕩電路5分別連接主開關(guān)電路6、穩(wěn)壓電路2、取樣反饋電路4和警笛信號輸入電路7；后燈組合發(fā)光板3和前燈組合發(fā)光板8分別為由6只發(fā)光二極管分別串聯(lián)均流電阻，同極性并聯(lián)為一組，28組發(fā)光二極管串聯(lián)，引出正、負(fù)兩根引線構(gòu)成組合發(fā)光板；為解決因某個白光LED質(zhì)量差而影響照明裝置整體壽命的弊端，采用6個白光LED分別串聯(lián)均流電阻，同極性并聯(lián)為一組，28組白光LED串聯(lián)，即以交叉串并聯(lián)的連接方式固定在一塊圓形線路板上，構(gòu)成組合發(fā)光板3和8；由熔斷器FUSE、二極管D1、電阻R1、濾波電感L及電容C1、C2構(gòu)成電源輸入電路1；由電阻R3、二極管D2、穩(wěn)壓二極管DW1、電容C3構(gòu)成穩(wěn)壓電路2為IC1提供15V直流電源；由電阻R8、R9、光耦I(lǐng)C2、三極管BG2、BG3構(gòu)成警笛信號輸入電路7；由電阻R4、電位器W3、二極管D3、發(fā)光二極管LED、三極管BG1構(gòu)成取樣反饋電路4；由IC1、R6、R7、、W1、W2、C4構(gòu)成多諧振蕩電路5控制主開關(guān)電路；由R2、R5、DW2及場效應(yīng)管K787構(gòu)成主開關(guān)電路6；當(dāng)主電路電流超過120mA時，三極管BG1導(dǎo)通，使IC1第四腳為零電平而復(fù)位，結(jié)果K787截止，輸出平均電流被控制在略高于120mA上，使白光LED工作在額定電流內(nèi)，從而長時間發(fā)出高亮度白色光，達(dá)到照明的目的；將警笛的正極連線引入開關(guān)式限流電路，警笛被司機(jī)按響時，+24V電壓通過限流電阻R9連接到光電耦合器4N25，并使其動作，改變接在IC1第六腳和第七腳間的定時電阻值，從而改變IC1的振蕩頻率，結(jié)果場效應(yīng)管K787以5Hz的頻率導(dǎo)通，控制組合發(fā)光板閃爍，達(dá)到聲光兼?zhèn)涞哪康?，聲響完畢，恢?fù)照明狀態(tài)，采用PVC塑料做燈具外殼，達(dá)到在潮濕的環(huán)境中長期使用無銹蝕的目的；用一塊開關(guān)式限流電路板控制機(jī)車前、后燈內(nèi)的兩塊組合發(fā)光板3和8達(dá)到簡化控制電路、減少投入、節(jié)能降本的目的。
權(quán)利要求1.礦用發(fā)光二極管固體照明燈控制電路裝置，其特征是電源輸入電路(1)連接后燈組合發(fā)光板(3)，發(fā)光板(3)分別連接主開關(guān)電路(6)和穩(wěn)壓電路(2)，主開關(guān)電路(6)分別連接前燈組合發(fā)光板(8)和取樣反饋電路(4)，多諧振蕩電路(5)分別連接主開關(guān)電路(6)、穩(wěn)壓電路(2)、取樣反饋電路(4)和警笛信號輸入電路(7)；后燈組合發(fā)光板(3)和前燈組合發(fā)光板(8)分別為由6只發(fā)光二極管分別串聯(lián)均流電阻，同極性并聯(lián)為一組，28組發(fā)光二極管串聯(lián)，引出正、負(fù)兩根引線構(gòu)成組合發(fā)光板。
專利摘要礦用發(fā)光二極管固體照明燈控制電路裝置，屬于礦用照明電路控制技術(shù)領(lǐng)域。目前礦用輕軌電機(jī)車使用的白熾燈亮度低，易損壞，耗電量大。該裝置的技術(shù)方案為電源輸入電路1連接后燈組合發(fā)光板3，發(fā)光板3分別連接主開關(guān)電路6和穩(wěn)壓電路2，主開關(guān)電路6分別連接前燈組合發(fā)光板8和取樣反饋電路4，多諧振蕩電路5分別連接主開關(guān)電路6、穩(wěn)壓電路2、取樣反饋電路4和警笛信號輸入電路7；后燈組合發(fā)光板3和前燈組合發(fā)光板8分別為由6只發(fā)光二極管分別串聯(lián)均流電阻，同極性并聯(lián)為一組，28組發(fā)光二極管串聯(lián)，引出正、負(fù)兩根引線構(gòu)成組合發(fā)光板。它的優(yōu)點(diǎn)是電路設(shè)計合理科學(xué)，照明亮度高，耗電量為原燈的1/8。
文檔編號H05B37/02GK2765431SQ200520080010
公開日2006年3月15日 申請日期2005年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月14日
發(fā)明者李傳忠, 李春明 申請人:李傳忠