專利名稱：一種雙折式電梯自動門的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到電梯技術(shù)，具體說是一種雙折式電梯自動門的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電梯自動門打開方式最常見的主要有中分式、中分雙折式、旁開雙折式；在雙折式的自動門中，目前通常是將自動門的導(dǎo)軌按裝在主板一側(cè)，因而門板也被按裝在門機(jī)主板的一側(cè)了，又由于雙折式自動門通常應(yīng)用在開門距較寬的電梯上，而導(dǎo)軌單側(cè)設(shè)置，導(dǎo)軌的中間不能有效地加以固定，固定點(diǎn)只能設(shè)置在導(dǎo)軌的兩端，因此在使用時(shí)導(dǎo)軌的受力較大，導(dǎo)軌中間部分容易產(chǎn)生變形，會導(dǎo)致自動門關(guān)閉不暢，門垂直度調(diào)整困難，故障率高。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供了一種新型的專用于雙折式電梯自動門的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，具有固定點(diǎn)多，導(dǎo)軌不易變形、使用壽命長的特點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案一種雙折式電梯自動門的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)包括主板、導(dǎo)軌、門掛板，導(dǎo)軌固定在主板上，門掛板則掛接在導(dǎo)軌上，其特征在于兩根導(dǎo)軌是分別固定在主板的兩側(cè)的。
本實(shí)用新型將原先設(shè)置在主板一側(cè)的兩根導(dǎo)軌分別固定在主板的兩側(cè)，而門掛板也分別掛接在主板的兩側(cè)的導(dǎo)軌上，采用這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌和主板之間任何位置上都可作為固定點(diǎn)，而并非原先那樣只能在兩端作為固定點(diǎn)，使得導(dǎo)軌的承受能力較好，在運(yùn)行過程中不易產(chǎn)生導(dǎo)軌變形，不會出現(xiàn)自動門關(guān)閉不暢及調(diào)整困難的情況，固定點(diǎn)增多使得運(yùn)行過程中導(dǎo)軌的的振動幅度大大減少，即噪聲大大降低；從而使得使用壽命得到延長，同時(shí)可以把門的開門距做到無限長度。


圖1、本實(shí)用新型側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種電梯自動門的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)包括主板1、導(dǎo)軌2、門掛板3，導(dǎo)軌2是固定在主板3的兩側(cè)的，門掛板3則掛接在導(dǎo)軌2上。
目前的雙折式的電梯自動門的導(dǎo)軌大都設(shè)在主板的一側(cè)，由于雙折式自動門機(jī)需在兩根導(dǎo)軌上滑動，因此導(dǎo)軌的中間的位置不能加以固定，只能固定導(dǎo)軌的兩端，而采用雙折式的自動門的通常是開合距離相對較大，導(dǎo)軌很容易發(fā)生扭曲變形，使電梯門關(guān)閉不嚴(yán)，由于跨距較大，振動相對較大，噪音也較大；如圖2所示，本實(shí)用新型將導(dǎo)軌設(shè)置在主板1的兩側(cè)，導(dǎo)軌的任意位置都可加以固定在主板上，門掛板掛接在主板的兩側(cè)，使用時(shí)導(dǎo)軌不會發(fā)生扭曲變形，同時(shí)振動大大降低了，減少了噪音。
權(quán)利要求1.一種雙折式電梯自動門的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)包括主板、導(dǎo)軌、門掛板，導(dǎo)軌固定在主板上，門掛板則掛接在導(dǎo)軌上，其特征在于兩根導(dǎo)軌是分別固定在主板的兩側(cè)的。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙折式電梯自動門的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，包括主板、導(dǎo)軌、門掛板，導(dǎo)軌是固定在主板的兩側(cè)的，門掛板則掛接在導(dǎo)軌上；本實(shí)用新型具有固點(diǎn)多，導(dǎo)軌不易變形、使用壽命長的特點(diǎn)。
文檔編號B66B13/00GK2767403SQ200420055048
公開日2006年3月29日 申請日期2004年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月24日
發(fā)明者鄭春雷 申請人:鄭春雷