專利名稱：升降設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種升降設(shè)備，其用于上下移動(dòng)電梯的升降機(jī)箱。
背景技術(shù)：
最近，由于在很多城市或類似地方出現(xiàn)地面受限的情況，因此經(jīng)常要建造相對(duì)于地面面積而言的高層建筑物。在這種高層建筑物中，特別需要利用電梯以上升到高層，而且如何安裝電梯成為一個(gè)問題。雖然電梯的升降機(jī)箱所要經(jīng)過的升降通道必須經(jīng)過各相應(yīng)樓板，但用于上下移動(dòng)電梯的驅(qū)動(dòng)裝置可以在某種程度上安裝在最佳位置。
如日本未審查的專利申請(qǐng)公開文獻(xiàn)No.JP-A-2-62394中所公開，如果設(shè)備室安裝在帶有電梯的建筑物的樓頂，而電梯的驅(qū)動(dòng)裝置安置在設(shè)備室中，則相應(yīng)樓板上的空間可以被節(jié)約而有效利用。然而，像傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)那樣將龐大的設(shè)備室安裝在樓頂上會(huì)構(gòu)成一個(gè)問題，即導(dǎo)致設(shè)備室安裝中的額外費(fèi)用。此外，裝于建筑物樓頂?shù)脑O(shè)備室將使得建筑物的高度增加大約設(shè)備室的高度。因此，另一個(gè)問題是設(shè)備室會(huì)形成附加陰影，從而減弱了建筑物上的日照性能(特別是在北側(cè))。

發(fā)明內(nèi)容
考慮到上述各問題，本發(fā)明的目的是提供一種升降設(shè)備，其可以保持電梯的安裝成本較低，而且建筑物的高度不會(huì)增加太多。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，這里根據(jù)本發(fā)明提供了一種升降設(shè)備，包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，其包含一個(gè)絞輪，絞輪上纏繞著一根與升降機(jī)箱連接著的主繩，上述絞輪可以旋轉(zhuǎn)以帶動(dòng)上述主繩隨其旋轉(zhuǎn)而移動(dòng)，以及一個(gè)電動(dòng)機(jī)組件，其用于旋轉(zhuǎn)上述絞輪；一個(gè)防護(hù)體，其用于保護(hù)上述驅(qū)動(dòng)裝置；其中，上述絞輪和上述電動(dòng)機(jī)組件彼此同軸安置；上述驅(qū)動(dòng)裝置和上述防護(hù)體安裝在一個(gè)裝有上述升降機(jī)箱的建筑物的樓頂。
根據(jù)本發(fā)明的升降設(shè)備，用于覆蓋驅(qū)動(dòng)裝置的保護(hù)體的高度被設(shè)置得低于操作者的身高。此外，驅(qū)動(dòng)裝置和保護(hù)體不會(huì)從裝有升降機(jī)箱的建筑物樓頂上伸出太多，而且保護(hù)體的成本可以降低。
本發(fā)明的公開物涉及日本專利申請(qǐng)公開文獻(xiàn)No.平成11-219488(1999年8月3日提交)中所包含的內(nèi)容，該文獻(xiàn)特別結(jié)合在此作為參考。


圖1是一個(gè)電梯驅(qū)動(dòng)裝置的側(cè)向剖面圖，以解釋根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。
圖2是用于顯示圖1中的驅(qū)動(dòng)裝置1安裝在一個(gè)建筑物上時(shí)的狀態(tài)的視圖。
具體實(shí)施例方式
下面將參考各附圖而描述本發(fā)明的實(shí)施模式。圖1是一個(gè)電梯驅(qū)動(dòng)裝置1的側(cè)向剖面圖，以解釋根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。
如圖1所示，電梯的驅(qū)動(dòng)裝置1包含一個(gè)電動(dòng)機(jī)組件10，一個(gè)減速器20用于降低一個(gè)輸入軸21的轉(zhuǎn)速，該輸入軸被電動(dòng)機(jī)組件10驅(qū)動(dòng)著旋轉(zhuǎn)以傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以及一個(gè)制動(dòng)組件30。
在電動(dòng)機(jī)組件10的外殼11中，電動(dòng)機(jī)組件10具有一個(gè)線圈12、一個(gè)鄰近于線圈12布置的定子13、一個(gè)轉(zhuǎn)子14、一個(gè)固定在轉(zhuǎn)子14上并在中央部分通過花鍵連接著輸入軸21以與輸入軸共同旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)盤15以及一個(gè)用于探測(cè)輸入軸21旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的編碼器16。外殼11固定在減速器20的一個(gè)支撐件22上。支撐件22附著在建筑物的樓頂50的一個(gè)上表面上，如后文中所描述。電動(dòng)機(jī)組件10被這樣構(gòu)造，即供應(yīng)到線圈12的電能被一個(gè)未示出的控制單元控制，以輸出一個(gè)預(yù)定量的扭矩。
如圖1所示，減速器20包含輸入軸21，其以可旋轉(zhuǎn)的方式被一個(gè)軸承20a支撐在支撐件22的中心部分上(減速器旋轉(zhuǎn)中心)；一個(gè)絞輪27，其作為一個(gè)輸出轉(zhuǎn)輪而以可旋轉(zhuǎn)的方式被一對(duì)軸承27a支撐在支撐件22的一個(gè)外圓周上，并且在其外周帶有槽28以纏繞一根主繩29(圖2)，而且在其內(nèi)周帶有預(yù)定數(shù)量的內(nèi)齒；一組外齒輪60，它們分別在其內(nèi)圓周通過軸承20b咬合著輸入軸21的一個(gè)曲柄部分21a，而且每個(gè)齒輪分別在其外周帶有預(yù)定數(shù)量的齒；以及一組支撐軸24，它們分別在其相反兩端24b、24c通過軸承24a而被支撐件22支撐著，并且通過位于它們曲柄部分24d上的軸承24e而支撐著上述一組外齒輪60。
絞輪27的內(nèi)齒由一組銷釘26和插有一組銷釘26的圓筒件25構(gòu)成。支撐件22由一個(gè)包含一組空載插入外齒輪60中的立柱22a的盤形件和另一個(gè)盤形件22b構(gòu)成。兩個(gè)盤形件通過一個(gè)螺釘22c而彼此連接起來(lái)。
絞輪27相對(duì)于輸入軸21偏心旋轉(zhuǎn)并具有從輸入軸21傳遞過來(lái)的降低了的轉(zhuǎn)速。主繩29分別以后面所述的方式連接著電梯的一個(gè)升降機(jī)箱52(圖2)和一個(gè)平衡配置56(圖2)，以上下移動(dòng)升降機(jī)箱52。
制動(dòng)組件30包含一個(gè)圓筒形中間件31，其在外圓周上帶有一個(gè)軸向槽31a并且通過花鍵連接著輸入軸21的外周；一對(duì)制動(dòng)板32、33，它們咬合著軸向槽31a，以便能夠相對(duì)于中間件31軸向移動(dòng)并能夠與中間件31作整體式旋轉(zhuǎn)；靜止壁34、35，它們沿軸向安置在制動(dòng)板32、33的相反側(cè)并相對(duì)于外殼11被保持在固定狀態(tài)；銜鐵36、37，它們安置在制動(dòng)板32、33之間并可以通過移動(dòng)而相對(duì)于靜止壁34、35拉近或離開；彈簧38、39，它們分別用于推動(dòng)制動(dòng)板34、35頂靠在相鄰靜止壁34、35上；以及一個(gè)電磁鐵40，其固定安置在銜鐵36、37之間。編碼器16上的一個(gè)旋轉(zhuǎn)部分連接著中間件31，而編碼器16上的一個(gè)靜止部分固定在外殼11的一個(gè)內(nèi)壁上。
圖2是用于顯示圖1中的驅(qū)動(dòng)裝置1安裝在一個(gè)建筑物上時(shí)的狀態(tài)的視圖。圖中只顯示了建筑物的樓頂50。在建筑物樓頂50的下面，顯示了一個(gè)升降機(jī)箱52，其被一根主繩29懸掛著并可以沿著一個(gè)未示出的軌道上下移動(dòng)。
主繩29的一端附著在一個(gè)裝于樓頂50下表面上的裝配部分51上。主繩29環(huán)繞著裝于升降機(jī)箱52下表面上的滑輪52a、52b纏繞以引向上方，再環(huán)繞著驅(qū)動(dòng)裝置1的絞輪27纏繞以引向下方，之后再環(huán)繞在一個(gè)支撐著平衡配置56的滑輪55纏繞以引向上方，最后以其另一端固定在裝配部分51上。
如圖2所示，驅(qū)動(dòng)裝置1被一個(gè)罩體54覆蓋著，該罩體是一個(gè)防護(hù)體，以防止惡劣氣候和陽(yáng)光直射的影響。比驅(qū)動(dòng)裝置1外形略大的罩體54被設(shè)置得低于操作者S的身高。因此，當(dāng)操作者對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置檢修時(shí)，不需要進(jìn)入罩體54中，而是可以從外側(cè)打開罩體54上的一個(gè)門(未示出)以進(jìn)行工作，或者也可以將罩體從樓頂上拆下并暴露出驅(qū)動(dòng)裝置1以便進(jìn)行工作。驅(qū)動(dòng)裝置1的控制單元(未示出)如果尺寸小的話可以容納在罩體54中，或者也可以安裝在建筑物內(nèi)。
接下來(lái)將描述升降機(jī)箱52被根據(jù)本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)裝置1驅(qū)動(dòng)和控制的方式。首先，圖1中的電動(dòng)機(jī)組件10被一個(gè)來(lái)自控制單元(未示出)的信號(hào)啟動(dòng)，以帶動(dòng)輸入軸21與轉(zhuǎn)子14一起旋轉(zhuǎn)。通過輸入軸21的曲柄部分21a，外齒輪60開始偏心擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，以使絞輪27減速旋轉(zhuǎn)，絞輪的內(nèi)齒咬合著齒輪60的外齒。這種減速運(yùn)動(dòng)是公知的。絞輪27的這個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)將帶動(dòng)纏繞在位于絞輪外周上的槽28中的主繩29，從而上下移動(dòng)電梯的升降機(jī)箱。輸入軸21的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過減速器20而以一個(gè)預(yù)定速比傳遞到絞輪27，以使后者以恒定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。
在電動(dòng)機(jī)組件10的操作過程中，電能供應(yīng)到致動(dòng)組件30的電磁鐵40中，而電磁鐵40將吸引銜鐵36、37。當(dāng)銜鐵36、37被吸引并沿著彼此接近的方向移動(dòng)時(shí)，彈簧38、39被銜鐵36、37推動(dòng)著收縮。因此，制動(dòng)板32、33將從彈簧38、39的推力下釋放出來(lái)并與靜止壁34、35分開以使中間件進(jìn)入可旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而使輸入軸21保持未施加制動(dòng)力的狀態(tài)。
另一方面，當(dāng)未示出的控制單元所供應(yīng)的電能停止后(包括電源故障)，電磁鐵40將不再吸引銜鐵36、37。因此，通過銜鐵36、37，制動(dòng)板32、33將帶著彈簧38、39的強(qiáng)推力而按壓在靜止區(qū)4、35上。在這種情況下，由于大的摩擦力施加在靜止壁34、35與制動(dòng)板32、33之間，一個(gè)制動(dòng)力將基于這些摩擦力而通過中間件31施加到輸入軸21上。這將導(dǎo)致絞輪27停止旋轉(zhuǎn)。
由于減速器20的輸出轉(zhuǎn)輪本身構(gòu)成了纏繞著主繩29的絞輪27，而且與此同時(shí)，電動(dòng)機(jī)組件10和制動(dòng)組件30裝于同一個(gè)與輸入軸21呈直角的平面上，因此同傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)裝置相比，驅(qū)動(dòng)裝置可以沿輸入軸21的軸向設(shè)計(jì)得較薄。當(dāng)以這種方式設(shè)計(jì)得薄且緊湊的驅(qū)動(dòng)裝置1安裝在建筑物的樓頂50上時(shí)，不需要像傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)那樣配備大尺寸的設(shè)備室，而以小尺寸罩體54覆蓋驅(qū)動(dòng)裝置就足夠了。因此，電梯的安裝費(fèi)用可以降低。此外，罩體54不會(huì)從建筑物的樓頂50上伸出太多，因此建筑物可以保持理想的日照性能(特別是在北側(cè))。另外，由于驅(qū)動(dòng)裝置1可以通過安裝在樓頂上而克服前面所述的缺點(diǎn)，因此在驅(qū)動(dòng)裝置布置在室內(nèi)的情況下特別需要有的隔音裝置可以省略或減少。這有助于降低成本。
雖然前面通過參考上述實(shí)施例而對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但本發(fā)明并不局限于該實(shí)施例，而是可以在本發(fā)明的范圍和技術(shù)思想內(nèi)作出各種修改。例如，用于通風(fēng)的窗口或強(qiáng)制冷卻風(fēng)扇等可以裝于罩體中，這樣由于驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)相對(duì)緊湊，因此罩體可以防止驅(qū)動(dòng)裝置升溫。此外，該實(shí)施例中所示的結(jié)構(gòu)只是驅(qū)動(dòng)裝置的一個(gè)例子。只要驅(qū)動(dòng)裝置能夠安裝在低于操作者身高的罩體中，驅(qū)動(dòng)裝置即不必局限于上述實(shí)施例中所示的結(jié)構(gòu)。
根據(jù)本發(fā)明的這種升降設(shè)備，用于覆蓋驅(qū)動(dòng)裝置的防護(hù)體被設(shè)計(jì)得低于操作者的身高。因此，驅(qū)動(dòng)裝置和防護(hù)體不會(huì)從裝有升降機(jī)箱的建筑物樓頂上伸出太多，而且防護(hù)體的成本可以降低。
權(quán)利要求
1.一種升降設(shè)備，包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，其包含一個(gè)絞輪，絞輪上纏繞著一根與升降機(jī)箱連接著的主繩，上述絞輪可以旋轉(zhuǎn)以帶動(dòng)上述主繩隨其旋轉(zhuǎn)而移動(dòng)；以及一個(gè)電動(dòng)機(jī)組件，其用于旋轉(zhuǎn)上述絞輪；一個(gè)防護(hù)體，其用于保護(hù)上述驅(qū)動(dòng)裝置；其中，上述絞輪和上述電動(dòng)機(jī)組件彼此同軸安置；上述驅(qū)動(dòng)裝置和上述防護(hù)體安裝在一個(gè)裝有上述升降機(jī)箱的建筑物的樓頂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降設(shè)備，其特征在于，上述防護(hù)體容易從上述樓頂拆下。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降設(shè)備，其特征在于，還包括一個(gè)制動(dòng)組件，其中，上述絞輪、上述電動(dòng)機(jī)組件和上述制動(dòng)組件組合在上述驅(qū)動(dòng)裝置中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降設(shè)備，其特征在于，還包括一個(gè)電動(dòng)機(jī)，上述電動(dòng)機(jī)具有一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸線，上述制動(dòng)組件與電機(jī)在一個(gè)與上述旋轉(zhuǎn)軸線呈直角的平面內(nèi)相互疊加，上述驅(qū)動(dòng)裝置與上述絞輪在垂直于制動(dòng)組件軸向的方向上相互疊加。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降設(shè)備，其特征在于，上述電動(dòng)機(jī)組件具有一個(gè)徑向延伸的旋轉(zhuǎn)平板(旋轉(zhuǎn)盤15)，一個(gè)轉(zhuǎn)子固定在上述旋轉(zhuǎn)平板的外周。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降設(shè)備，其特征在于，上述防護(hù)體略大于上述驅(qū)動(dòng)裝置的外形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降設(shè)備，其特征在于，上述防護(hù)體是充分緊湊、可觸及和輕質(zhì)的，當(dāng)操作者對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行檢修時(shí)，容易將防護(hù)體從上述樓頂拆下。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降設(shè)備，其特征在于，上述驅(qū)動(dòng)裝置的安裝面積小于上述升降機(jī)箱的橫截面面積。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降設(shè)備，其特征在于，上述防護(hù)體是充分緊湊、可觸及和輕質(zhì)的，當(dāng)操作者對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行檢修時(shí)，容易將防護(hù)體從上述樓頂拆下。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降設(shè)備，其特征在于，上述驅(qū)動(dòng)裝置的安裝面積小于上述升降機(jī)箱的橫截面面積。
11.根據(jù)權(quán)利要求5所述的升降設(shè)備，其特征在于，上述制動(dòng)組件布置在上述旋轉(zhuǎn)平板(旋轉(zhuǎn)盤15)的外周內(nèi)側(cè)。
全文摘要
公開了一種升降設(shè)備，包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，其包含一個(gè)絞輪，絞輪上纏繞著一根與升降機(jī)箱連接著的主繩，上述絞輪可以旋轉(zhuǎn)以帶動(dòng)上述主繩隨其旋轉(zhuǎn)而移動(dòng)，以及一個(gè)電動(dòng)機(jī)組件，其用于旋轉(zhuǎn)上述絞輪；一個(gè)防護(hù)體，其用于保護(hù)上述驅(qū)動(dòng)裝置；其中，上述絞輪和上述電動(dòng)機(jī)組件彼此同軸安置；上述驅(qū)動(dòng)裝置和上述防護(hù)體安裝在一個(gè)裝有上述升降機(jī)箱的建筑物的樓頂。
文檔編號(hào)B66B11/04GK1654300SQ20041009838
公開日2005年8月17日 申請(qǐng)日期2000年8月2日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月3日
發(fā)明者三好洋之, 久我崇 申請(qǐng)人:帝人制機(jī)株式會(huì)社