專利名稱：電梯緊急避難系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種適用在大樓電梯系統(tǒng)中的電梯緊急避難系統(tǒng)，其利用電梯車廂中的一緊急操作鈕配合一輔助控制盤及一輔助開(kāi)門系統(tǒng)變換使用備用電力系統(tǒng)，且在電梯車廂及電梯升降空間之間制設(shè)光感應(yīng)系統(tǒng)及方向判別定位系統(tǒng)，藉此讓受困在故障電梯內(nèi)的乘客可以在自動(dòng)、安全的程序下逃生。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)今大樓林立的現(xiàn)代都市之中，搭電梯早已成為每個(gè)人生活中的一部份，但是，如今的電梯系統(tǒng)運(yùn)作安全卻仍然未盡如設(shè)計(jì)般完善，每當(dāng)電梯系統(tǒng)遇到斷電或控制系統(tǒng)故障的事故時(shí)，就會(huì)發(fā)生許多意外事件，不論是乘員不耐久候而自行爬出受傷，或是乘員長(zhǎng)時(shí)間封閉在電梯內(nèi)的枯燥等候，都會(huì)造成乘坐電梯者許多可怕的身、心傷害；更需一提的是，若電梯系統(tǒng)在地震、火災(zāi)等重大災(zāi)害中故障，而且有人受困在電梯內(nèi)，則乘坐電梯者的后果更是不堪設(shè)想；所以，如何尋求一種可在電梯斷電或控制系統(tǒng)故障時(shí)，讓電梯系統(tǒng)在最簡(jiǎn)單的操作下自動(dòng)安全脫困便成為目前的電梯設(shè)計(jì)者努力追求改善的目標(biāo)。
常用的電梯車廂安全設(shè)備多半是在電梯車廂內(nèi)設(shè)有一個(gè)與警衛(wèi)警鈴相接的按鈕，以提供電梯乘客受困時(shí)向外求援；此種常用的電梯車廂安全設(shè)備已在市面上銷售、使用許久，但是仍會(huì)在實(shí)際發(fā)生意外時(shí)，造成許多不良的結(jié)果，在此將各種使用形態(tài)分開(kāi)解說(shuō)其一，由于一般電梯停止位置在停電或系統(tǒng)故障時(shí)已經(jīng)無(wú)法確認(rèn)，所以除非等待到救援人員確認(rèn)電梯停止位置后，才能利用備用系統(tǒng)將電梯車廂開(kāi)啟，否則在高度位置無(wú)法確認(rèn)的情形下，電梯內(nèi)的乘員只有在被鎖定的電梯內(nèi)苦苦等待，或自行由避難門爬出；但是，同樣因?yàn)槭褂谜邿o(wú)法知悉電梯的高度位置，所以自行由避難門爬出將成為十分危險(xiǎn)的動(dòng)作；而在地震、火災(zāi)等重大災(zāi)害中發(fā)生電梯故障時(shí)，卻不應(yīng)該在被鎖定的電梯內(nèi)等待，因?yàn)槭芾г陔娞輧?nèi)乘客的后果更是不堪設(shè)想。
其二，若是電梯控制系統(tǒng)故障時(shí)，動(dòng)力源的剎車會(huì)自行鎖定電梯，且使用者無(wú)法知悉或控制電梯的位置，所以當(dāng)電梯外的救援人員將電梯門打開(kāi)后，使用者仍然要自行向上或往下爬越電梯門與各樓層電梯口間的一段懸空距離，由于電梯被鎖定位置可能十分高，故使用者在脫離電梯時(shí)十分具有危險(xiǎn)性。
其三，同樣在電梯控制系統(tǒng)故障時(shí)，常會(huì)產(chǎn)生電梯鎖定位置過(guò)高、過(guò)低的問(wèn)題，讓電梯車廂門高出或低于最后一道電梯門，致使乘客根本無(wú)法脫離電梯；是故，針對(duì)以上缺陷，在求理想、實(shí)用與進(jìn)步之今日，誠(chéng)為一極待努力追求改善的目標(biāo)。
有鑒于斯，本發(fā)明的發(fā)明人乃經(jīng)詳思細(xì)索，并積多年從事各種電梯自動(dòng)機(jī)構(gòu)與相關(guān)安全控制機(jī)構(gòu)的販?zhǔn)?、研究與開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，終而得以開(kāi)發(fā)出一種可以協(xié)助受困電梯的乘客在簡(jiǎn)單操作程序下快速逃生的電梯緊急避難系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的第一項(xiàng)目的提供一種電梯緊急避難系統(tǒng)，本發(fā)明藉由電梯車廂中的一緊急操作鈕配合一輔助控制盤及一輔助開(kāi)門系統(tǒng)切換使用備用電力系統(tǒng)，且以光感應(yīng)系統(tǒng)及方向判別定位系統(tǒng)搭配輔助控制盤產(chǎn)生最佳的運(yùn)作方式，使受困在故障電梯內(nèi)的乘客可以在自動(dòng)、安全的程序下逃生。
本發(fā)明的第二項(xiàng)目的提供一種電梯緊急避難系統(tǒng)，本發(fā)明乘坐者僅需按壓電梯車廂中的一緊急操作鈕便可以達(dá)成最佳的脫困運(yùn)作，故本發(fā)明確實(shí)是一種操作十分簡(jiǎn)單的電梯緊急避難系統(tǒng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下一種電梯緊急避難系統(tǒng)，包括有一電梯升降空間，制設(shè)在大樓內(nèi)，而在對(duì)應(yīng)大樓各樓層的位置開(kāi)設(shè)有電梯門開(kāi)口；一升降動(dòng)力系統(tǒng)，裝設(shè)在電梯升降空間內(nèi)；一電梯車廂，被該升降動(dòng)力系統(tǒng)所帶動(dòng)，且可活動(dòng)地組設(shè)在該電梯升降空間內(nèi)，在電梯車廂上制設(shè)有對(duì)應(yīng)該電梯升降空間的電梯門開(kāi)口的電動(dòng)車廂門，該電動(dòng)車廂門旁裝設(shè)有輔助開(kāi)門器，另在電梯車廂內(nèi)制設(shè)有控制面板，此控制面板可控制該升降動(dòng)力系統(tǒng)；其特征在于該電梯車廂內(nèi)安裝一緊急操作鈕；一備用電力系統(tǒng)，受到該該電梯車廂的緊急操作鈕控制，并與該升降動(dòng)力系統(tǒng)、電梯車廂的輔助開(kāi)門器連接；一光感應(yīng)系統(tǒng)，包括感應(yīng)遮片及光感應(yīng)開(kāi)關(guān)，且對(duì)應(yīng)安裝在電梯車廂及電梯升降空間；一方向判別定位系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)電梯車廂本體組設(shè)在該電梯升降空間內(nèi)；一輔助控制盤，受到該備用電力系統(tǒng)的電力支配，在輔助控制盤內(nèi)組設(shè)有預(yù)設(shè)的過(guò)程控制組件，且該輔助控制盤與光感應(yīng)系統(tǒng)及該方向判別定位系統(tǒng)相連，并受到該電梯車廂的緊急操作鈕控制。
該電梯車廂內(nèi)的緊急操作鈕配合該輔助控制盤產(chǎn)生亮光燈號(hào)。該輔助控制盤運(yùn)作時(shí)同步連接大樓警衛(wèi)室的中央控制系統(tǒng)。該升降動(dòng)力系統(tǒng)包括有主要?jiǎng)恿M及備用動(dòng)力組，該主要?jiǎng)恿M及備用動(dòng)力組皆可獨(dú)立運(yùn)作，且二者之間設(shè)有電磁離合器作為連接。該電梯車廂的緊急操作鈕安裝在一指示面板上，且指示面板可配合輔助控制盤產(chǎn)生亮光燈號(hào)。
該方向判別定位系統(tǒng)由上限開(kāi)關(guān)器、向下指令開(kāi)關(guān)及壓觸板組成，該壓觸板組設(shè)在電梯車廂本體上，且上限開(kāi)關(guān)器、向下指令開(kāi)關(guān)系對(duì)應(yīng)電梯車廂本體上的壓觸板組設(shè)在該電梯升降空間之內(nèi)，而該上限開(kāi)關(guān)器可在輔助控制盤運(yùn)作時(shí)觸發(fā)該向下指令開(kāi)關(guān)。
使用本發(fā)明的有益效果在于本發(fā)明利用電梯車廂中的一緊急操作鈕配合一輔助控制盤及一輔助開(kāi)門系統(tǒng)切換使用備用電力系統(tǒng)，且在電梯車廂及電梯升降空間之間制設(shè)有光感應(yīng)系統(tǒng)及方向判別定位系統(tǒng)，藉由光感應(yīng)系統(tǒng)及方向判別定位系統(tǒng)的感測(cè)可以讓使用者在按下緊急操作鈕后產(chǎn)生最佳的運(yùn)作方式，使受困在故障電梯內(nèi)的乘客可以在自動(dòng)、安全的程序下逃生；故本發(fā)明是一種可以協(xié)助受困電梯的乘客在簡(jiǎn)單操作程序下快速逃生的電梯緊急避難系統(tǒng)。


圖1本發(fā)明的硬件配置示意圖。
圖2本發(fā)明的另一硬件配置示意圖。
圖3本發(fā)明的電梯車廂內(nèi)部示意圖。
圖4本發(fā)明的運(yùn)作方塊圖。
電梯升降空間10電梯門開(kāi)口11升降動(dòng)力系統(tǒng)20主要?jiǎng)恿M21備用動(dòng)力組22 電磁離合器23電梯車廂30電動(dòng)車廂門31輔助開(kāi)門器32 控制面板33緊急操作鈕34 指示面板35備用電力系統(tǒng)40直接電源41電池電源42光感應(yīng)系統(tǒng)50 感應(yīng)遮片51
光感應(yīng)開(kāi)關(guān)52方向判別定位系統(tǒng)60 上限開(kāi)關(guān)器61壓觸板62向下指令開(kāi)關(guān)63輔助控制盤70具體實(shí)施方式
有關(guān)本發(fā)明為達(dá)成上述目的、所采用技術(shù)，手段及其它功效，下面列舉一較佳可實(shí)施例并配合圖式詳細(xì)說(shuō)明如后，相信本發(fā)明的目的、特征及其它優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)可由之得一深入而具體的了解；首先請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3、圖4所示，圖1、圖2、圖3為本發(fā)明的硬件配置示意圖，圖3則是本發(fā)明運(yùn)作方塊示意圖，本發(fā)明由一電梯升降空間10、一升降動(dòng)力系統(tǒng)20、一電梯車廂30、一備用電力系統(tǒng)40、光感應(yīng)系統(tǒng)50、方向判別定位系統(tǒng)60及一輔助控制盤70組合而成，其中該電梯升降空間10，制設(shè)在大樓內(nèi)的長(zhǎng)條狀預(yù)設(shè)空間，而在對(duì)應(yīng)大樓各樓層的位置開(kāi)設(shè)有電梯門開(kāi)口11；該升降動(dòng)力系統(tǒng)20，裝設(shè)在電梯升降空間10內(nèi)，其中包括有主要?jiǎng)恿M21及備用動(dòng)力組22，該主要?jiǎng)恿M21及備用動(dòng)力組22皆可各自獨(dú)立運(yùn)作，且二者之間設(shè)有電磁離合器23作為連接之用；該電梯車廂30，被該升降動(dòng)力系統(tǒng)20所帶動(dòng)，且可活動(dòng)地組設(shè)在該電梯升降空間10之內(nèi)，在電梯車廂30一側(cè)制設(shè)有對(duì)應(yīng)該電梯升降空間10的電梯門開(kāi)口11的電動(dòng)車廂門31，該電動(dòng)車廂門31旁裝設(shè)有一輔助開(kāi)門器32，另在電梯車廂30內(nèi)制設(shè)有控制面板33，此控制面板33可控制該升降動(dòng)力系統(tǒng)20，特別在該電梯車廂30內(nèi)安裝一可產(chǎn)生亮光燈號(hào)的指示面板35，并在指示面板35上安裝一個(gè)可產(chǎn)生亮光燈號(hào)的緊急操作鈕34；該備用電力系統(tǒng)40，包含有直接電源41與電池電源42，且直接電源41與電池電源42隨電力存在與否變換運(yùn)用，受到該電梯車廂30的緊急操作鈕34所控制，并與該升降動(dòng)力系統(tǒng)20的備用動(dòng)力組22、電梯車廂30的輔助開(kāi)門器32連接；該光感應(yīng)系統(tǒng)50，包括數(shù)感應(yīng)遮片51及一光感應(yīng)開(kāi)關(guān)52，該感應(yīng)遮片51制設(shè)在電梯車廂30上，而數(shù)個(gè)光感應(yīng)開(kāi)關(guān)52則分別對(duì)應(yīng)感應(yīng)遮片51安裝在該電梯升降空間10內(nèi)；該方向判別定位系統(tǒng)60，由上限開(kāi)關(guān)器61、向下指令開(kāi)關(guān)63及壓觸板62組成，該壓觸板62組設(shè)在電梯車廂30本體上，且上限開(kāi)關(guān)器61、向下指令開(kāi)關(guān)63對(duì)應(yīng)電梯車廂30本體上的壓觸板62組設(shè)在該電梯升降空間10內(nèi)，該上限開(kāi)關(guān)器61可觸發(fā)該向下指令開(kāi)關(guān)63；該輔助控制盤70，受到該備用電力系統(tǒng)40的電力支配，在輔助控制盤70內(nèi)組設(shè)有預(yù)設(shè)的過(guò)程控制組件，且該輔助控制盤70與光感應(yīng)系統(tǒng)50、中央控制系統(tǒng)大樓警衛(wèi)室及該方向判別定位系統(tǒng)60相連，并且受到該電梯車廂30的緊急操作鈕34控制，該緊急操作鈕34會(huì)配合輔助控制盤70產(chǎn)生亮光燈號(hào)，另該方向判別定位系統(tǒng)60的向下指令開(kāi)關(guān)63系與輔助控制盤70相接；如此藉由上述的結(jié)構(gòu)特征與其相互關(guān)系位置的巧妙安排，再配合下述各構(gòu)件間的交互動(dòng)作原理乃能達(dá)成本發(fā)明前揭的基本目的。
其次，再將本發(fā)明的原理配合圖4詳細(xì)說(shuō)明如后，期使貴審查委員對(duì)本發(fā)明的構(gòu)造、特征及其它優(yōu)點(diǎn)能有更進(jìn)一步的體會(huì)與認(rèn)識(shí)，以下便于說(shuō)明本發(fā)明確較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)為進(jìn)步與實(shí)用的運(yùn)作優(yōu)點(diǎn)當(dāng)本發(fā)明的使用者在正常狀態(tài)下運(yùn)作電梯時(shí)，該電梯車廂30內(nèi)的使用者可以運(yùn)用控制面板33順暢控制該升降動(dòng)力系統(tǒng)20的主要?jiǎng)恿M21，達(dá)成命令電梯車廂30在該電梯升降空間10內(nèi)升降、定位的目的。
當(dāng)電梯產(chǎn)生故障時(shí)電梯斷電、主要?jiǎng)恿M故障或主控制系統(tǒng)故障，電梯車廂30將被剎車立即停止在半空中剎車緊急自動(dòng)停止是目前各式常用電梯的設(shè)備，不再贅述，此時(shí)，主要?jiǎng)恿M21及主電源已自動(dòng)失效停止，而該輔助控制盤70及該備用電力系統(tǒng)40自動(dòng)隨緊急剎車動(dòng)作開(kāi)啟，且該輔助控制盤70會(huì)立即連接中央控制系統(tǒng)通知大樓警衛(wèi)室，令外界人員立即知道受困者在電梯車廂30內(nèi)，該輔助控制盤70也會(huì)同步讓該電梯車廂30內(nèi)的緊急操作鈕34產(chǎn)生亮光燈號(hào)，告知電梯車廂30內(nèi)的使用者可以運(yùn)用緊急操作鈕34；此時(shí)，使用者按壓該緊急操作鈕34后，該輔助控制盤70立即運(yùn)用光感應(yīng)系統(tǒng)50配合該方向判別定位系統(tǒng)60檢知電梯車廂30的位置，其檢知方式如下；一、該光感應(yīng)系統(tǒng)50會(huì)告知電梯車廂30位置是否超過(guò)設(shè)定位置，若是位置位于正常定位恰對(duì)應(yīng)電梯升降空間10的電梯門開(kāi)口11，該輔助控制盤70就會(huì)利用備用電力系統(tǒng)40帶動(dòng)該輔助開(kāi)門器32將電梯車廂30的電動(dòng)車廂門31開(kāi)啟，使被困者可以直接逃生；二、當(dāng)電梯車廂30位置在樓層之間時(shí)，該方向判別定位系統(tǒng)60將會(huì)告知輔助控制盤70該電梯車廂30位于電梯升降空間10的何處，接著，該輔助控制盤70就會(huì)利用備用電力系統(tǒng)40及該升降動(dòng)力系統(tǒng)20的備用動(dòng)力組22使電梯車廂30依預(yù)設(shè)方向上升至最近樓層，最后，該輔助控制盤70將會(huì)運(yùn)作該輔助開(kāi)門器32將電梯車廂30的電動(dòng)車廂門31開(kāi)啟，使被困者可以由最近樓層的電梯升降空間10的電梯門開(kāi)口11逃生；三、當(dāng)電梯車廂30位置超出最高樓層或低陷于最低樓層時(shí)，該方向判別定位系統(tǒng)60會(huì)告知輔助控制盤70該電梯車廂30位置超過(guò)設(shè)定位置超出最高樓層或低陷于最低樓層，接著，該輔助控制盤70就會(huì)利用備用電力系統(tǒng)40及該升降動(dòng)力系統(tǒng)20的備用動(dòng)力組22使電梯車廂30依預(yù)設(shè)方向升降低陷時(shí)上升至最近樓層，位于超高位置時(shí)則下降至最近樓層，最后，該輔助控制盤70將會(huì)運(yùn)作該輔助開(kāi)門器32將電梯車廂30的電動(dòng)車廂門31開(kāi)啟，使被困者由電梯門開(kāi)口11逃生；故本發(fā)明的使用者在受困時(shí)僅僅需要在緊急操作鈕34閃光的提醒下，進(jìn)行最簡(jiǎn)單的按壓操作便可以在自動(dòng)、安全的程序下逃生；如此藉由上述結(jié)構(gòu)特征與其相互運(yùn)作關(guān)系的巧妙安排，乃能達(dá)成本發(fā)明前揭的基本目的。
值得一提的是，該光感應(yīng)系統(tǒng)50利用光感應(yīng)開(kāi)關(guān)52對(duì)應(yīng)安裝在該電梯升降空間10的感應(yīng)遮片51進(jìn)行檢知工作，該感應(yīng)遮片51會(huì)利用電梯車廂30上的光感應(yīng)開(kāi)關(guān)52檢知出電梯車廂30高度；此外，該方向判別定位系統(tǒng)60在一般運(yùn)作時(shí)，是以上限開(kāi)關(guān)器61配合主控制系統(tǒng)進(jìn)行感測(cè)，但在輔助控制盤70運(yùn)作時(shí)，該上限開(kāi)關(guān)器61則會(huì)觸發(fā)該向下指令開(kāi)關(guān)63，故該方向判別定位系統(tǒng)60利用電梯升降空間10之內(nèi)的上限開(kāi)關(guān)器61、向下指令開(kāi)關(guān)63直接被電梯車廂30碰觸而產(chǎn)生感應(yīng)，使方向判別定位系統(tǒng)60可以立即告知輔助控制盤70電梯車廂30位置是否超過(guò)設(shè)定位置超出最高樓層或低陷于最低樓層，并讓該輔助控制盤70決定升降的方向?qū)嵤┥辖砸陨仙磷罱鼧菍訛榧眩粑挥诔呶恢貌艜?huì)下降至最近樓層。
綜上所述，本發(fā)明利用電梯車廂中的一緊急操作鈕配合一輔助控制盤及一輔助開(kāi)門系統(tǒng)切換使用備用電力系統(tǒng)，且在電梯車廂及電梯升降空間之間制設(shè)有光感應(yīng)系統(tǒng)及方向判別定位系統(tǒng)，藉由光感應(yīng)系統(tǒng)及方向判別定位系統(tǒng)的感測(cè)可以讓使用者在按下緊急操作鈕后產(chǎn)生最佳的運(yùn)作方式，使受困在故障電梯內(nèi)的乘客可以在自動(dòng)、安全的程序下逃生；故本發(fā)明是一種可以協(xié)助受困電梯的乘客在簡(jiǎn)單操作程序下快速逃生的電梯緊急避難系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.一種電梯緊急避難系統(tǒng)，包括有一電梯升降空間，制設(shè)在大樓之內(nèi)，而在對(duì)應(yīng)大樓各樓層的位置開(kāi)設(shè)有電梯門開(kāi)口；一升降動(dòng)力系統(tǒng)，裝設(shè)在電梯升降空間內(nèi)；一電梯車廂，被該升降動(dòng)力系統(tǒng)所帶動(dòng)，且可活動(dòng)地組設(shè)在該電梯升降空間之內(nèi)，在電梯車廂上制設(shè)有對(duì)應(yīng)該電梯升降空間的電梯門開(kāi)口的電動(dòng)車廂門，該電動(dòng)車廂門旁裝設(shè)有輔助開(kāi)門器，另在電梯車廂內(nèi)制設(shè)有控制面板，此控制面板可控制該升降動(dòng)力系統(tǒng)；其特征在于該電梯車廂內(nèi)安裝一緊急操作鈕；一備用電力系統(tǒng)，受到該該電梯車廂的緊急操作鈕控制，并與該升降動(dòng)力系統(tǒng)、電梯車廂的輔助開(kāi)門器連接；一光感應(yīng)系統(tǒng)，包括感應(yīng)遮片及光感應(yīng)開(kāi)關(guān)，且對(duì)應(yīng)安裝在電梯車廂及電梯升降空間；一方向判別定位系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)電梯車廂本體組設(shè)在該電梯升降空間之內(nèi)；一輔助控制盤，受到該備用電力系統(tǒng)的電力支配，在輔助控制盤內(nèi)組設(shè)有預(yù)設(shè)的過(guò)程控制組件，且該輔助控制盤與光感應(yīng)系統(tǒng)及該方向判別定位系統(tǒng)相連，并受到該電梯車廂之緊急操作鈕控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯緊急避難系統(tǒng)，其特征在于該電梯車廂內(nèi)的緊急操作鈕配合該輔助控制盤產(chǎn)生亮光燈號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯緊急避難系統(tǒng)，其特征在于該輔助控制盤運(yùn)作時(shí)同步連接大樓警衛(wèi)室的中央控制系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯緊急避難系統(tǒng)，其特征在于該升降動(dòng)力系統(tǒng)包括有主要?jiǎng)恿M及備用動(dòng)力組，該主要?jiǎng)恿M及備用動(dòng)力組皆可獨(dú)立運(yùn)作，且二者之間設(shè)有電磁離合器作為連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯緊急避難系統(tǒng)，其特征在于該電梯車廂的緊急操作鈕安裝在一指示面板上，且指示面板可配合輔助控制盤產(chǎn)生亮光燈號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯緊急避難系統(tǒng)，其特征在于該方向判別定位系統(tǒng)由上限開(kāi)關(guān)器、向下指令開(kāi)關(guān)及壓觸板組成，該壓觸板組設(shè)在電梯車廂本體上，且上限開(kāi)關(guān)器、向下指令開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)電梯車廂本體上的壓觸板組設(shè)在該電梯升降空間內(nèi)，而該上限開(kāi)關(guān)器可在輔助控制盤運(yùn)作時(shí)觸發(fā)該向下指令開(kāi)關(guān)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電梯緊急避難系統(tǒng)，其利用電梯車廂中的一緊急操作鈕配合一輔助控制盤及一輔助開(kāi)門系統(tǒng)切換使用備用電力系統(tǒng)，且在電梯車廂及電梯升降空間之間制設(shè)有光感應(yīng)系統(tǒng)及方向判別定位系統(tǒng)，藉由光感應(yīng)系統(tǒng)及方向判別定位系統(tǒng)的感測(cè)可以讓使用者在按下緊急操作鈕后產(chǎn)生最佳的運(yùn)作方式，使受困在故障電梯內(nèi)的乘客可以在自動(dòng)、安全的程序下逃生；故本發(fā)明是一種可以協(xié)助受困電梯的乘客在簡(jiǎn)單操作程序下快速逃生的電梯緊急避難系統(tǒng)。
文檔編號(hào)B66B5/02GK1579914SQ03153268
公開(kāi)日2005年2月16日 申請(qǐng)日期2003年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月12日
發(fā)明者施貴堂 申請(qǐng)人:施貴堂