專利名稱：電動翻轉泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種千斤頂?shù)慕Y構改良，尤其是一種專用于翻轉汽車車頭的液壓泵體。
現(xiàn)有的汽車車頭翻轉器多采用手動千斤頂，它具有結構簡單，無需電源，但存在著操作不便，較費勁等不足。而現(xiàn)有的電動氣壓泵或液壓泵多用作傳動的動力源，無需設置手動千斤頂，故沒有后者的結構。例如，一種名為“電動氣泵千斤頂”(專利號為93204417.4)的實用新型，其結構包含有直流驅動電動機，電源開關，偏心傳動機構，以及千斤頂組件和氣泵組件，此外還包含單向離合器，所述電源開關為兩相的可改變正、負極輸入端的開關，所述直流驅動電動機的輸出軸兩端分別裝接有單向離合器，該單向離合器通過偏心傳動機構分別與氣泵組件和千斤頂組件的被驅動件相接，這種裝置使用方便，可分別驅動氣泵或者千斤頂。但結構較為復雜，且不能單獨用手工驅動。
本實用新型的發(fā)明目的是提供一種結構合理，手動、電動可兼用，置換方便、可靠的電動翻轉泵。
本實用新型的主體技術方案是在所述閥體內(nèi)手動泵芯與管接頭之間設有受操縱柄控制的換向閥芯，并在閥體上設有由電動機輸出軸端的偏心軸驅動的電動機泵芯、電動機泵體、電動泵進油壓簧和鋼珠構成的電動泵，電動泵的出油管經(jīng)換向閥芯輸至管接頭。
另外，在現(xiàn)有電動泵中設置的安全閥系設置在泵體的外側，以利于調節(jié)，但同時存在著所設定的安全壓力值易于變化等不足。為此，本實用新型在所述油箱殼體內(nèi)置有安全閥；所述的安全閥系由旋接有閥桿的安全閥體和置于其內(nèi)的彈簧和頂針所構成。安全壓力值由廠家直接調節(jié)設定，旁人，尤其是小孩等的無意、有意的觸動均不能改變其安全閥值。
為了便于操作，將手動泵或電動泵的動作方向一致，以提高直觀性，可在所述換向閥芯上設有與中心軸孔相連的兩個槽孔，中心軸孔一端與回油腔相接；并在換向閥芯與閥體之間設有與兩管接頭分別相接的高壓置換槽。
因此，本實用新型可采用汽車蓄電池為電源，簡單易行，翻轉汽車駕駛室僅需30秒，即可進行修理作業(yè)，故提高了工作效率且減輕了勞動強度。當出現(xiàn)蓄電池電力不足等情況時，按動操作手柄，即可用手動泵操作，切換方便，且不會影響蓄電池的電能等。


圖1是本實用新型安裝在汽車上的一種結構示意圖。
圖2是本實用新型的一種整體結構示意圖。
圖3是本實用新型的一種局部結構剖面示意圖。
圖4是圖3的F-F剖視圖。
圖5是本實用新型中的一種換向閥芯的結構示意圖。
圖6是圖5的A-A剖視圖。
實施例在閥體2上設有手動泵體29，其內(nèi)置有手動泵芯28，并通過撳手座25和軸銷設于閥體2上；在手動泵體的下側的通道中設有手動泵進油壓簧32，其通道通過鋼珠與換向閥芯33相接；在所述換向閥芯33上設有與中心軸孔35相連的兩個槽孔34，中心軸孔35一端與回油腔相接；并在換向閥芯33與閥體2之間設有與兩管接頭分別相接的高壓置換槽36。在換向閥芯33之環(huán)形通道的另一端與管接頭42相接。其中，所述的換向閥體33由設于閥體2外側的操縱手柄3控制。在閥體2的一側設有電動泵體56，其上設有電動機21，并通過偏心軸4和置于其外的軸承64，驅動電動機泵芯65作往復運動。為了提高本實用新型的安全性能，在閥體2上還設有安全閥6，所述的安全閥系由旋接有閥桿的安全閥體22和置于其內(nèi)的彈簧和頂針23所構成，且其整體置于油箱殼體10內(nèi)，即浸于液壓油中，其安全壓力值由廠家調定后即不易變動。
通常，電動翻轉泵1安裝在汽車大梁8的附近。當汽車出現(xiàn)故障時，24V的直流電流接入電動機21，其端部驅動電動機泵芯65作上下往復運動。當泵芯向上運動時，液壓油經(jīng)濾網(wǎng)5和進油管14，并頂開鋼珠和進油壓簧進入腔體；當泵芯向下運動時，進油通道被鋼珠切斷，液壓油改道經(jīng)管接頭42和油管7，輸送至設于汽車大梁8上的翻轉油缸9，使其頂桿頂出，將與之相鉸接的汽車駕駛室前傾翻轉，其升起全程需時約30秒鐘，即可進行汽車修理。待汽車修理完畢后，將操縱桿下按，換向閥芯33旋轉切換，使高壓液壓油經(jīng)高壓置換槽36切換至另一管接頭，而原管接頭與槽孔34相接，與其相接的油管即成為回油管，從而將液壓油反向壓至翻轉油缸9，頂桿收縮，汽車駕駛室約在18秒鐘復位。
當蓄電池電力不足時，可直接按動撳手柄31，液壓油經(jīng)手動液壓泵和翻轉油缸9，驅動汽車駕駛室翻轉或復位。通常手柄作用力約118N，駕駛室升起全程手柄約需按動250次，且不消耗電能或影響蓄電池。
權利要求1.一種電動翻轉泵，系在閥體上設有由撳手柄，手動泵體和置于其間的手動泵芯構成的手動泵，泵出的高壓油經(jīng)管接頭輸至駕駛室翻轉油缸，其特征是在所述閥體(2)內(nèi)手動泵芯(28)與高壓管接頭(42)之間設有受操縱柄(3)控制的換向閥芯(33)，并在閥體(2)上設有由電動機輸出軸端的偏心軸(4)驅動的電動機泵芯(65)，電動機泵體(56)，電動泵進油壓簧(32)和鋼珠構成的電動泵，電動泵的出油管經(jīng)換向閥芯(33)輸至管接頭(42)。
2.如權利要求1所述的電動翻轉泵，其特征是在所述油箱殼體(10)內(nèi)置有安全閥(6)；所述的安全閥系由旋接有閥桿的安全閥體(22)和置于其內(nèi)的彈簧和頂針(23)所構成。
3.如權利要求1或2所述的電動翻轉泵，其特征是在所述換向閥芯(33)上設有與中心軸孔相連的兩個槽孔(34)，中心軸孔一端與回油腔相接；并在換向閥芯(33)與閥體(2)之間設有與兩管接頭分別相接的高壓置換槽(36)。
專利摘要本實用新型涉及一種專用于翻轉汽車車頭的液壓泵體。它系在所述閥體內(nèi)手動泵芯與高壓管接頭之間設有受操縱柄控制的換向閥芯,并在閥體上設有由電動機輸出軸端的偏心軸驅動的電動機泵芯、電動機泵體、電動泵進油壓簧和鋼珠構成的電動泵,電動泵的出油管經(jīng)換向閥芯輸至管接頭。因此,具有結構簡單,操作易行,全程翻轉快,工作效率高,勞動強度低,安全性能好,且手動、電動置換簡易,方向一致等特點。
文檔編號B66F3/24GK2405922SQ00216208
公開日2000年11月15日 申請日期2000年1月20日 優(yōu)先權日2000年1月20日
發(fā)明者金望復 申請人:杭州千斤頂廠