一種用于監(jiān)視地鐵隧道清潔車作業(yè)的集成系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)視系統(tǒng)，尤其涉及一種用于監(jiān)視地鐵隧道清潔車作業(yè)的集成系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵隧道清潔車運(yùn)行作業(yè)過程中，因地鐵特殊的環(huán)境，作業(yè)人員需時刻觀察車輛作業(yè)區(qū)域狀況，人工避讓線路上的設(shè)施。由于地鐵隧道清潔車作業(yè)時間在深夜，隧道內(nèi)光線昏暗，前照燈照射距離有限，作業(yè)人員僅憑肉眼無法觀察到運(yùn)行前方區(qū)域的細(xì)節(jié)部位。此外，地鐵隧道清潔車清洗過程中，需要操作人員下車去觀察清洗效果，但是地鐵隧道清潔車作業(yè)時不可避免產(chǎn)生大面積的水霧，影響觀察清洗效果。如何設(shè)計(jì)一套在操作室就能清晰顯示作業(yè)狀況的監(jiān)視系統(tǒng)，成為研究趨勢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于監(jiān)視地鐵隧道清潔車作業(yè)的集成系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于解決現(xiàn)有地鐵隧道清潔車運(yùn)行中，不能實(shí)時監(jiān)視線路狀況、作業(yè)區(qū)域工作情況的問題。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種用于監(jiān)視地鐵隧道清潔車作業(yè)的集成系統(tǒng)，包括:
[0006]若干臺攝像機(jī)，所述攝像機(jī)至少安裝在清潔車的車頭、車尾和車底;所述攝像機(jī)還與電源模塊相連；
[0007]所述攝像機(jī)用于獲取地鐵隧道內(nèi)的視頻信息，并傳送至視頻服務(wù)器;所述視頻服務(wù)器將獲取的視頻信息發(fā)送至監(jiān)視器中進(jìn)行顯示;所述電源模塊、視頻服務(wù)器和監(jiān)視器均安裝于清潔車的操作室內(nèi)。
[0008]該系統(tǒng)還包括用于為攝像機(jī)提供光照的照明模塊。
[0009]安裝在清潔車車頭和車尾的攝像機(jī)均為激光攝像機(jī)。
[0010]安裝在清潔車車底的攝像機(jī)為透霧攝像機(jī)。
[0011]所述照明模塊為可見光光源模塊或者紅外線光源模塊。
[0012]所述用于監(jiān)視地鐵隧道清潔車作業(yè)的集成系統(tǒng)，還包括應(yīng)急控制裝置，所述應(yīng)急控制裝置包括第一直流接觸器，所述第一直流接觸器的輸入端與電源模塊相連，第一直流接觸器的控制端與第一低電壓檢測繼電器的輸出端相連，第一低電壓檢測繼電器的輸入端與電源模塊相連;第一直流接觸器的輸出端連接至所述地鐵隧道清潔車需電設(shè)備的電源端P；
[0013]所述電源模塊還與蓄電池組相連；所述蓄電池組與第二直流接觸器的輸入端相連，第二直流接觸器的控制端與也第一低電壓檢測繼電器的輸出端相連;第二直流接觸器的輸出端連接至所述地鐵隧道清潔車需電設(shè)備的電源端口。
[0014]所述蓄電池組還與第二低電壓檢測繼電器相連，所述第二低電壓檢測繼電器用于實(shí)時檢測蓄電池組的輸出電壓信號。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0016](I)本實(shí)用新型方便作業(yè)人員及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)區(qū)域障礙物，避免碰撞的發(fā)生，而且作業(yè)人員可以清晰地觀察作業(yè)車清掃效果；
[0017](2)本實(shí)用新型在清潔車車頭與車尾選用激光攝像機(jī)，現(xiàn)有地鐵作業(yè)車采用前照燈觀察前進(jìn)方向路況，照射距離有限，且作業(yè)人員僅憑肉眼無法觀察前方細(xì)節(jié)部位。激光攝像機(jī)支持夜視功能，且前方幾十米至上百米距離處的細(xì)節(jié)部位畫面可以清晰呈現(xiàn)；
[0018](3)本實(shí)用新型在清潔車車底選用透霧攝像機(jī)，由于地鐵隧道為封閉環(huán)境，開啟高壓水清洗會使車輛周圍以及車底產(chǎn)生很大水汽，這導(dǎo)致作業(yè)人員無法觀察毛刷運(yùn)行情況以及清掃效果;在高壓水清洗的整個過程中，借助透霧攝像機(jī)，操作人員可以很清晰地查看毛刷工作狀態(tài)以及清掃效果;監(jiān)視器安裝在地鐵隧道清潔車操作室內(nèi)，操作人員不用下車就能實(shí)時觀察作業(yè)情況；
[0019](4)本實(shí)用新型的應(yīng)急保護(hù)裝置解決了蓄電池組與電源模塊并列運(yùn)行的控制缺陷，延長了蓄電池組壽命;能夠?qū)崟r檢測系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)組和蓄電池輸出的電壓信號，為系統(tǒng)提供安全可靠電源環(huán)境;本實(shí)用新型的應(yīng)急保護(hù)系統(tǒng)是自動切換，不需要人工切換，杜絕了應(yīng)急死區(qū)。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的用于監(jiān)視地鐵隧道清潔車作業(yè)的集成系統(tǒng)的原理框圖。
[0021 ]其中，1.車頭左側(cè)攝像機(jī);2.車頭右側(cè)攝像機(jī);3.車底左側(cè)攝像機(jī);4.車底右側(cè)攝像機(jī);5.車尾左側(cè)攝像機(jī);6.車尾右側(cè)攝像機(jī);7.視頻服務(wù)器;8.第一監(jiān)視器;9.第二監(jiān)視器。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0023]圖1是本實(shí)用新型的用于監(jiān)視地鐵隧道清潔車作業(yè)的集成系統(tǒng)的原理框圖，本實(shí)用新型的用于監(jiān)視地鐵隧道清潔車作業(yè)的集成系統(tǒng)，包括:視頻服務(wù)器7、監(jiān)視器和若干個攝像機(jī)。
[0024]其中，視頻服務(wù)器7是整個系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)采集各攝像機(jī)的視頻信息，并將視頻信息輸出至監(jiān)視器。本實(shí)施例中包括兩個監(jiān)視器，分別為第一監(jiān)視器8和第二監(jiān)視器9。本實(shí)用新型的用于監(jiān)視地鐵隧道清潔車作業(yè)的集成系統(tǒng)可以包括若干個監(jiān)視器，這些監(jiān)視器均與視頻服務(wù)器7相連。
[0025]攝像機(jī)至少分別安裝在清潔車的車頭、車尾和車底。
[0026]在本實(shí)施例中，這些攝像頭分別安裝在清潔車的車頭、車尾和車底，分別為車頭左側(cè)攝像機(jī)1、車頭右側(cè)攝像機(jī)2、車底左側(cè)攝像機(jī)3、車底右側(cè)攝像機(jī)4、車尾左側(cè)攝像機(jī)5和車尾右側(cè)攝像機(jī)6。
[0027]上述攝像機(jī)的攝像頭的四周安裝有若干照明模塊，所述攝像機(jī)通過控制電纜，與視頻服務(wù)器相連，所述照明模塊和攝像機(jī)控制電纜中的電源線，與電源模塊相連。
[0028]攝像機(jī)用于獲取地鐵隧道內(nèi)的視頻信息，并通過控制電纜傳送至視頻服務(wù)器7。
[0029]視頻服務(wù)器7將獲取的視頻信息發(fā)送至監(jiān)視器中進(jìn)行顯示；其中，所述電源模塊、視頻服務(wù)器7和監(jiān)視器均安裝于清潔車的操作室內(nèi)。
[0030]本實(shí)施例中，車頭左側(cè)攝像機(jī)I與車頭右側(cè)攝像機(jī)2為激光攝像機(jī)，負(fù)責(zé)采集作業(yè)車車頭方向視頻信息；
[0031]車尾左側(cè)攝像機(jī)5與車尾右側(cè)攝像機(jī)6也采用激光攝像