用于訪問控制系統的id發(fā)送器的制造方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種按照權利要求1前序部分所述的用于訪問控制系統、特別是車輛 的訪問控制系統的ID發(fā)送器以及一種按照權利要求7前序部分所述的用于制造這種ID發(fā) 送器的方法。
【背景技術】
[0002] 原則上已知，現代的車輛配備有訪問控制系統。對此特別是有訪問授權以及駕駛 授權的澄清（KlArcn)。為此通常設有ID發(fā)送器（ID-Geber:身份發(fā)送器），這些ID發(fā) 送器可以經由無線電來實施與車輛的對應的訪問控制系統的通信。這種訪問控制的啟動通 常經由對ID發(fā)送器上的按鈕形式的操作部段的操作進行。這些ID發(fā)送器代替了以前一般 的帶有機械鎖芯的鎖閉系統。在此，不僅長距離通信而且短距離通信都可以使用。
[0003] 在已知的ID發(fā)送器中的缺點的是，特別是ID發(fā)送器的表面的相對高的磨損。這 樣，這種ID發(fā)送器總是在駕駛員的褲袋、手提包、背包或者公文包中保存。相應的ID發(fā)送 器必須在相應的存放位置與使用位置之間運動，使得在存放位置、也就是例如褲袋的材料 或者使用者的手之間發(fā)生摩擦。此外，當使用者由于手掌心的汗或者由于使用護手霜而從 化學的觀點來看損害ID發(fā)送器的表面時，還有侵蝕性的周圍環(huán)境。所有這些影響導致，這 種ID發(fā)送器的表面的使用壽命結果是比較短的。這樣，通常由塑料構成的殼體很快就變得 不好看或者說有所不期望的抓痕。也還可能的是，當所描述的損害長時期地作用于殼體時， 發(fā)生對殼體穩(wěn)定性的機械損害。

【發(fā)明內容】

[0004] 本發(fā)明的目的是，至少部分地消除上述的缺陷。特別是，本發(fā)明的目的是，按照成 本有利和簡單的方式獲得ID發(fā)送器的較高的壽命（是指使用壽命）。
[0005] 上述目的通過具有權利要求1的特征的ID發(fā)送器以及具有權利要求7的特征的 方法來達到。本發(fā)明的其他的特征和細節(jié)從諸從屬權利要求、說明書和附圖中得出。在此， 與按照本發(fā)明的ID發(fā)送器相關聯地描述的特征和細節(jié)自然也適用于與按照本發(fā)明的方法 相關聯地描述并且相應地反之亦然，從而關于針對各個發(fā)明方面的公開內容始終是可以相 互參考的。
[0006] 按照本發(fā)明的ID發(fā)送器是設計用于訪問控制系統、特別是車輛的訪問控制系統， 為此該ID發(fā)送器具有用于與訪問控制系統通信的電子模塊。此外還設有殼體，電子模塊至 少部分地設置在該殼體中。按照本發(fā)明的ID發(fā)送器的特征在于，殼體在至少一個向外定向 的表面部段上具有保護層。
[0007] 代替按照本發(fā)明的ID發(fā)送器，也可以使用車門外把手，從而該概念"ID發(fā)送器"在 本申請的意義上也作為車輛的車門外把手或車門外把手裝置的同義詞。
[0008] 按照本發(fā)明，殼體還可以例如由熱塑性塑料構成。為了保證針對在ID發(fā)送器的相 應存放位置中侵蝕性周圍環(huán)境情況提供較高的保護，現在至少在殼體的表面部段上施加有 對應的保護層。按照本發(fā)明這種保護層理解為特別是機械的和/或阻蝕的層。也可以理解 為通過保護層的比較光滑的表面降低摩擦。按照本發(fā)明，保護層也就是用來保護殼體的表 面部段以免受機械的和/或例如化學方式的腐蝕的損害。
[0009] 保護層可以按照不同的方式構成。優(yōu)選的是，保護層作為漆層施加在殼體的對應 的表面部段上。按照熱的方式或者說優(yōu)選地按照UV硬化（紫外線硬化）的方式實施的對 應的硬化過程可以進一步提高保護層的對應的機械穩(wěn)定性。
[0010] 按照本發(fā)明的保護層可以具有不同的層。這樣，例如增附層可以提供與表面部 段的對應的力鎖合的結合。但也可能的是，保護層構成為殼體表面上一個唯一的單層層 (Einschichtlage)〇
[0011] 優(yōu)選地，保護層具有特別是彩色的顏料淀積。這種顏料淀積特別是適配于所述車 輛的對應的顏色選擇。這樣，除了保護的機械功能性外，保護層也承擔關聯功能性，方式為： 通過顏色組合能夠實現相對于對應車輛的配位（Zuordnung)。
[0012] 向外定向的表面部段在本發(fā)明的意義上理解為殼體的這樣一個區(qū)域，該區(qū)域在殼 體封閉和電子模塊設置在其中時從外面在視覺上是可見的。相關的表面部段可以部分地或 者完全地包圍殼體。
[0013] 電子模塊在本發(fā)明的意義上是這樣的帶有電子電路的模塊，該模塊具有特別是印 刷電路板或者電路柔性板作為載體。電子模塊可以用來實施對于所需要的訪問控制、在與 訪問控制系統通信時對應需要的過程步驟。為此，電子模塊可以具有計算單元或者控制單 元。對于與訪問控制系統的對應的通信有利的是，電子模塊具有天線單元。在車門外把手 的情況下，電子模塊可以至少具有接近傳感器和/或天線，以便能夠按照測量技術檢測操 作者的接近和/或能夠實現例如與ID發(fā)送器的通信。
[0014] 保護層的制造優(yōu)選地以無溶劑的方式進行。此外，保護層優(yōu)選地構成為，避免電子 模塊與訪問控制系統之間的通信輻射的抑制或者只在小的程度上具有抑制。通過按照本發(fā) 明的保護層，獲得了對應的表面部段的較長的耐久性。此外，表面粗糙度的降低可以具有 降低的摩擦系數，使得此外較光滑的表面通過降低的摩擦而導致保護層的表面的較小的磨 損。
[0015] 按照本發(fā)明的保護層在此特別是由塑料材料構成。這樣，對于保護層例如可以應 用聚合物材料、含硅酮的塑料或者說聚合物，或者具有聚合物材料的混合物。也可以應用上 述的材料的組合。這種聚合物材料的一個實例是聚碳酸酯。這樣，例如可以考慮應用BASF AG公司的Mac roI on?:或者Durcthan?。也可以使用具有聚酯的化合物作為保護層。 特別是在應用UV-可硬化（紫外線可硬化）的保護層時，可以獲得特別小的層厚度。作為 小的層厚的實例，可設想在40與60微米之間的范圍，這些范圍提供全面的保護并且能夠實 現最小的材料使用。當然，保護層也可以構成為不同材料的組合。也可以設想由不同材料 構成的組合層。此外，不同表面部段的不同的層厚度也可以是有利的。
[0016] 可以有利的是，在按照本發(fā)明的ID發(fā)送器中，保護層構成為UV可硬化的保護層。 在這里涉及特別的成本有利的和簡單的方法。一個大的優(yōu)點是，該硬化步驟可以特別快速 地實施。這樣，例如可設想在0. 5與20秒之間的范圍內的硬化。保護層的UV硬化也可以 按照冷的方式實施，使得能獲得用于制作的能量需求減少。按照這種方式也可以避免放射 (Emissionen)，特別是在用于保護層的無溶劑的漆選擇的情況下。此外，通過UV硬化能夠 實現特別硬的保護層，使得特別顯著地達到按照本發(fā)明的長壽命表面的效果。
[0017] 同樣可以有利的是，在按照本發(fā)明的ID發(fā)送器中，保護層具有這樣的材料，該材 料在UV交聯的結合區(qū)域中具有減小的O2含量。這導致，特別是能獲得UV硬化時改進的滲 透深度。由此即使在ID發(fā)送器復雜的幾何構造形式情況下也可以實現特別一致的和尤其 是均勻的硬化。特別是，按照這種方式可以以相同的速度和相同的程度對于殼體的各表面 部段的不同幾何部段保證保護層的硬化的速度。
[0018] -個其他的優(yōu)點是，在按照本發(fā)明的ID發(fā)送器中，殼體具有至少兩個殼體構件， 其中，所述兩個殼體構件中的至少一個殼體構件在所述向外定向的表面部段上具有保護 層。當然有利的是，相應的殼體構件完全地在向外定向的側面上具有帶有保護層的表面部 段。在此有利的是，整個殼體和與此對應地所有的殼體構件具有對應的保護層。對于制造可 以有利的是，將相應的殼體構件完全浸入到對應的漆浴中或者進行噴灑，從而接著對于完 整的殼體構件實施硬化步驟，例如通過UV硬化。各個殼體構件可以彼此連接，特別是通過 卡扣連接件（Schnapp-Rast-Verbindungen)或者通過摩擦焊接，以便獲得優(yōu)化的密封性。 在兩個殼體構件的內部由此可以成本有利地、簡單地和快速地以受保護的方式安裝按照本 發(fā)明的電子模塊。
[0019] 此外有利的是，在按照本發(fā)明的ID發(fā)送器中，用于殼體