本實用新型涉及的是鐵道行業(yè)信號控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型25Hz軌道電路用室內(nèi)發(fā)送端設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，市面上即有的25Hz相敏軌道電路送電端采用HF-25防護盒、隔離盒等設(shè)備組成，體積大，防護等級低，且普遍存在軌道電路器材故障點多、維修不便、造價高等疑難問題，基于此，設(shè)計一種新型的25Hz軌道電路用室內(nèi)發(fā)送端設(shè)備還是很有必要的。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實用新型目的是在于提供一種新型25Hz軌道電路用室內(nèi)發(fā)送端設(shè)備，體積小，外形美觀，維修方便，造價低，防護等級高，實用性強，易于推廣使用。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種新型25Hz軌道電路用室內(nèi)發(fā)送端設(shè)備，包括變壓器、第一電感、第二電感、組合電容、第一電阻和第二電阻，第一電感的一端與I1單元連接，第一電感的另一端與組合電容連接，第二電感的一端與I2單元連接，第二電感的另一端與組合電容連接，組合電容與第一電阻串聯(lián)接入變壓器的一次側(cè)，變壓器的二次側(cè)的一端連接第二電阻至II1單元，變壓器的二次側(cè)的另一端連接至II2單元。
作為優(yōu)選，所述的變壓器、第一電感、第二電感、組合電容、第一電阻和第二電阻集成安裝于設(shè)備盒體內(nèi)部；所述I1單元、I2單元、II1單元、II2單元組成的孔型連接器設(shè)置在設(shè)備盒體后側(cè)。
本實用新型的有益效果：不僅結(jié)構(gòu)外觀新穎小巧，且故障點少、維修方便且造價低，從結(jié)構(gòu)外觀、防護等級等方面均具有較高的優(yōu)越性。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型；
圖1為本實用新型的電路原理圖。
具體實施方式
為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。
參照圖1，本具體實施方式采用以下技術(shù)方案：一種新型25Hz軌道電路用室內(nèi)發(fā)送端設(shè)備，包括變壓器T、第一電感L1、第二電感L2、組合電容CTZA-FN、第一電阻RX和第二電阻RD，第一電感L1的一端與I1單元連接，第一電感L1的另一端與組合電容CTZA-FN連接，第二電感L2的一端與I2單元連接，第二電感L2的另一端與組合電容CTZA-FN連接，組合電容CTZA-FN與第一電阻RX串聯(lián)接入變壓器T的一次側(cè)，變壓器T的二次側(cè)的一端連接第二電阻RD至II1單元，變壓器T的二次側(cè)的另一端連接至II2單元。
本具體實施方式所述的變壓器T、第一電感L1、第二電感L2、組合電容CTZA-FN、第一電阻RX和第二電阻RD集成安裝于設(shè)備盒體內(nèi)部；所述I1單元、I2單元、II1單元、II2單元組成的孔型連接器設(shè)置在設(shè)備盒體后側(cè)，設(shè)備盒體的外形尺寸：285mm×150mm×155mm(長×寬×高)。
本具體實施方式單元的電氣特性應(yīng)符合下面的規(guī)定：
(1)空載指標：
I1單元、I2單元輸入25Hz、220V，變壓器T的二次調(diào)整端子不封線，其空載電流不大于50mA。
(2)負載指標：
I1單元、I2單元輸入25Hz、220V，變壓器T的二次調(diào)整到225V，輸出帶800Ω負載，其輸出電壓不小于200V。
本具體實施方式相較于傳統(tǒng)25Hz相敏軌道電路受電端采用HF-25防護盒、隔離盒等設(shè)備組成的結(jié)構(gòu)，既有以上兩者的功能，并根據(jù)需要增加了調(diào)整電阻，且體積小，外形美觀，充分將軌道電路器材集成化、單元化，解決了以往軌道電路器材故障點多、維修不便、造價高等疑難問題，從功能上面，進行了較多新穎的設(shè)計，從結(jié)構(gòu)外觀、防護等級等方面有較高的優(yōu)越性，具有廣闊的市場應(yīng)用前景。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。