用于跨多個(gè)環(huán)境的無縫應(yīng)用便攜性的方法和設(shè)備的制作方法
【專利摘要】提供了一種用于跨多個(gè)環(huán)境的無縫應(yīng)用便攜性的方法和設(shè)備。一種系統(tǒng)包括：處理器，被配置為接收由車輛收集到的數(shù)據(jù)以供移動(dòng)應(yīng)用使用。處理器還被配置為從與車輛進(jìn)行交互的應(yīng)用接收利用接收到的數(shù)據(jù)在車輛外環(huán)境中繼續(xù)使用的指令。此外，處理器被配置為確定包含處理器的移動(dòng)裝置已經(jīng)離開車輛。此外，處理器被配置為：當(dāng)移動(dòng)裝置在車輛外環(huán)境中保持與車輛中斷聯(lián)系時(shí)，執(zhí)行所述指令來繼續(xù)應(yīng)用功能。
【專利說明】用于跨多個(gè)環(huán)境的無縫應(yīng)用便攜性的方法和設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]示意性實(shí)施例總體上涉及一種用于跨多個(gè)環(huán)境的無縫應(yīng)用便攜性的方法和設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在許多車輛計(jì)算系統(tǒng)當(dāng)用戶在車輛內(nèi)駕駛時(shí)向用戶提供高級(jí)功能?？商峁?dǎo)航、音樂回放，甚至可提供對(duì)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的有限的訪問和日歷功能。當(dāng)與車輛行駛的性質(zhì)相結(jié)合時(shí)，呈現(xiàn)出無數(shù)用于提升駕駛體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。然而，通常情況下當(dāng)用戶離開車輛時(shí)體驗(yàn)結(jié)束。
[0003]第2006/0265534號(hào)美國專利申請(qǐng)總體上涉及一種控制第一存儲(chǔ)裝置與第二存儲(chǔ)裝置之間的數(shù)據(jù)傳送的數(shù)據(jù)傳送裝置，其包括第一傳送仲裁器電路和第二傳送仲裁器電路。響應(yīng)于用于將數(shù)據(jù)從第一存儲(chǔ)裝置傳送到第二存儲(chǔ)裝置的傳送指令，第一傳送仲裁器電路按照地址順序輸出第一傳送指令，其中，第一傳送指令用于以第一傳送單元傳送數(shù)據(jù)。響應(yīng)于第一傳送指令，第二傳送仲裁電路輸出第二傳送指令，其中，第二傳送指令用于以小于第一傳送單元的第二傳送單元傳送第一傳送單元的數(shù)據(jù)。第二傳送仲裁器電路按照第一存儲(chǔ)裝置和第二存儲(chǔ)裝置的可訪問地址的順序輸出第二傳送指令。
[0004]第2009/0019240號(hào)美國專利申請(qǐng)總體上涉及一種用于實(shí)現(xiàn)高效的內(nèi)容下載和傳送處理操作的信息處理設(shè)備和方法。在下載內(nèi)容的處理中，獲得下載內(nèi)容的內(nèi)容標(biāo)識(shí)符，基于獲得的內(nèi)容標(biāo)識(shí)符來識(shí)別將被傳送到外部裝置的內(nèi)容對(duì)象的特定段，從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)塊檢索識(shí)別出的內(nèi)容，并將檢索到的內(nèi)容傳送到外部裝置或?qū)懭胄畔⒂涗浗橘|(zhì)，使得下載內(nèi)容的處理、將內(nèi)容傳送到外部裝置、將內(nèi)容寫入信息記錄介質(zhì)(諸如⑶)的處理可作為處理操作的序列而執(zhí)行，以便提供顯著高效的內(nèi)容下載和內(nèi)容傳送或內(nèi)容寫入處理操作。
[0005]第2009/0210483號(hào)美國專利申請(qǐng)總體上涉及一種用于遠(yuǎn)程控制用戶的虛擬世界身份的行為的方法，其包括將指令從與用戶的真實(shí)世界身份相關(guān)聯(lián)的用戶終端發(fā)送給用戶的虛擬世界身份。所述指令作為語音呼叫、文本消息和/或即時(shí)消息(IM)被發(fā)送。在移動(dòng)終端從用戶的虛擬世界身份接收與發(fā)送的指令相關(guān)聯(lián)的更新信息。更新信息包括更新信息的條件觸發(fā)傳輸?shù)臉?biāo)識(shí)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]在第一示意性實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括:處理器，被配置為接收由車輛收集到的數(shù)據(jù)以供移動(dòng)應(yīng)用使用。處理器還被配置為從與車輛進(jìn)行交互的應(yīng)用接收利用接收到的數(shù)據(jù)在車輛外環(huán)境中繼續(xù)使用的指令。此外，處理器被配置為確定包含處理器的移動(dòng)裝置已經(jīng)離開車輛。此外，處理器被配置為:當(dāng)移動(dòng)裝置在車輛外環(huán)境中保持與車輛中斷聯(lián)系時(shí)，執(zhí)行所述指令來繼續(xù)應(yīng)用功能。移動(dòng)裝置可包括但不限于智能電話、蜂窩電話、平板計(jì)算機(jī)、膝上型計(jì)算機(jī)和可戴式數(shù)字智能眼鏡。
[0007]在第二示意性實(shí)施例中，一種計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法包括接收由車輛收集到的數(shù)據(jù)以供移動(dòng)應(yīng)用使用。所述方法還包括從與車輛進(jìn)行交互的應(yīng)用接收利用接收到的數(shù)據(jù)在車輛外環(huán)境中繼續(xù)使用的指令。此外，所述方法包括確定包含處理器的移動(dòng)裝置已經(jīng)離開車輛。所述方法還包括:當(dāng)移動(dòng)裝置在車輛外環(huán)境中保持與車輛中斷聯(lián)系時(shí)，執(zhí)行所述指令來繼續(xù)應(yīng)用功能。
[0008]在所述方法中，所述數(shù)據(jù)可包括GPS數(shù)據(jù)。
[0009]在所述方法中，所述數(shù)據(jù)可包括車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)。
[0010]在所述方法中，所述數(shù)據(jù)可包括存儲(chǔ)在車輛中的應(yīng)用資源數(shù)據(jù)。
[0011]所述方法還可包括從一個(gè)或更多個(gè)車輛應(yīng)用接收當(dāng)移動(dòng)裝置在車輛外環(huán)境中時(shí)收集數(shù)據(jù)的指令。
[0012]所述方法還可包括:確定移動(dòng)裝置已經(jīng)重新進(jìn)入車輛；將在車輛外環(huán)境中收集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到車輛計(jì)算系統(tǒng)(VCS)，以用于與同VCS進(jìn)行通信的應(yīng)用相結(jié)合地使用。
[0013]所述方法還可包括:當(dāng)移動(dòng)裝置在車輛外環(huán)境中時(shí)作為車輛計(jì)算系統(tǒng)(VCS)的代理，包括向運(yùn)行在移動(dòng)裝置上的第二應(yīng)用提供類似于VCS的功能。
[0014]在第三示意性實(shí)施例中，一種非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)當(dāng)由處理器運(yùn)行時(shí)引起處理器執(zhí)行一種方法的指令，所述方法包括接收由車輛收集到的數(shù)據(jù)以供移動(dòng)應(yīng)用使用。所述方法還包括從與車輛進(jìn)行交互的應(yīng)用接收利用接收到的數(shù)據(jù)在車輛外環(huán)境中繼續(xù)使用的指令。此外，所述方法包括確定包含處理器的移動(dòng)裝置已經(jīng)離開車輛。所述方法還包括:當(dāng)移動(dòng)裝置在車輛外環(huán)境中保持與車輛中斷聯(lián)系時(shí)，執(zhí)行所述指令來繼續(xù)應(yīng)用功能。
[0015]在所述方法中，所述數(shù)據(jù)可包括GPS數(shù)據(jù)。
[0016]在所述方法中，所述數(shù)據(jù)可包括車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)。
[0017]在所述方法中，所述數(shù)據(jù)可包括存儲(chǔ)在車輛中的應(yīng)用資源數(shù)據(jù)。
[0018]所述方法還可包括從一個(gè)或更多個(gè)車輛應(yīng)用接收當(dāng)移動(dòng)裝置在車輛外環(huán)境中時(shí)收集數(shù)據(jù)的指令。
[0019]所述方法還可包括:確定移動(dòng)裝置已經(jīng)重新進(jìn)入車輛；將在車輛外環(huán)境中收集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到車輛計(jì)算系統(tǒng)(VCS)，以用于與同VCS進(jìn)行通信的應(yīng)用相結(jié)合地使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1示出示意性車輛計(jì)算系統(tǒng)；
[0021]圖2A示出示意性應(yīng)用準(zhǔn)備處理；
[0022]圖2B示出示意性實(shí)施例應(yīng)用標(biāo)記處理；
[0023]圖3示出用于非車載追蹤和更新的示意性處理；
[0024]圖4示出用于將數(shù)據(jù)導(dǎo)回車輛的示例；
[0025]圖5示出示意性車輛重新進(jìn)入更新處理。

【具體實(shí)施方式】
[0026]根據(jù)需要，在此公開本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施例；然而，將理解的是，所公開的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的示例，本發(fā)明可以以不同和替代形式實(shí)現(xiàn)。附圖無需按比例繪制；可夸大或縮小一些特征以示出特定組件的細(xì)節(jié)。因此，在此公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不會(huì)被解釋為具有限制性，而僅僅是用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以多種形式實(shí)施本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。
[0027]圖1示出用于車輛31的基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)(VCS)I的示例框式拓?fù)鋱D。這種基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)I的示例是由福特汽車公司制造的SYNC系統(tǒng)。啟用了基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)的車輛可包含位于車輛中的可視前端界面4。如果設(shè)置有例如觸敏屏幕，則用戶還能夠與所述界面進(jìn)行交互。在另一示意性實(shí)施例中，通過按鈕按壓、可聽語音和語音合成來進(jìn)行交互。
[0028]在圖1中所示的示意性實(shí)施例1中，處理器3控制基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)的至少一部分操作。設(shè)置在車輛內(nèi)的處理器允許命令和程序的車載處理。此外，處理器被連接到非持久性存儲(chǔ)器5和持久性存儲(chǔ)器7兩者。在該示意性實(shí)施例中，非持久性存儲(chǔ)器是隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)，持久性存儲(chǔ)器是硬盤驅(qū)動(dòng)器(HDD)或閃存。
[0029]處理器還設(shè)置有允許用戶與處理器以接口互聯(lián)的若干不同的輸入。在該示意性實(shí)施例中，麥克風(fēng)29、輔助輸入25 (用于輸入33)、USB輸入23、GPS輸入24和藍(lán)牙輸入15全部被設(shè)置。還設(shè)置有輸入選擇器51，以允許用戶在各種輸入之間進(jìn)行切換。在對(duì)于麥克風(fēng)和輔助連接器兩者的輸入被傳送到處理器之前，由轉(zhuǎn)換器27將所述輸入從模擬轉(zhuǎn)換到數(shù)字。盡管未示出，但是與VCS進(jìn)行通信的眾多車輛組件和輔助組件可使用車輛網(wǎng)絡(luò)(諸如但不限于CAN總線)來向VCS (或其組件)傳送數(shù)據(jù)并傳送來自VCS (或其組件)的數(shù)據(jù)。
[0030]系統(tǒng)的輸出可包括但不限于可視顯不器4以及揚(yáng)聲器13或立體聲系統(tǒng)輸出。揚(yáng)聲器連接到放大器11并通過數(shù)模轉(zhuǎn)換器9從處理器3接收其信號(hào)。還可分別沿19和21所示的雙向數(shù)據(jù)流進(jìn)行到遠(yuǎn)程藍(lán)牙裝置(諸如PND54)或USB裝置(諸如車輛導(dǎo)航裝置60)的輸出。
[0031]在一示意性實(shí)施例中，系統(tǒng)I使用藍(lán)牙收發(fā)器15與用戶的移動(dòng)裝置53 (例如，蜂窩電話、智能電話、PDA或具有無線遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)連接能力的任何其它裝置)進(jìn)行通信17。移動(dòng)裝置隨后可用于通過例如與蜂窩塔57的通信55來與車輛31外部的網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信59。在一些實(shí)施例中，蜂窩塔57可以是WiFi接入點(diǎn)。
[0032]移動(dòng)裝置與藍(lán)牙收發(fā)器之間的示例性通信由信號(hào)14表示。
[0033]可通過按鈕52或相似輸入來指示移動(dòng)裝置53與藍(lán)牙收發(fā)器15進(jìn)行配對(duì)。相應(yīng)地，指示CPU使得車載藍(lán)牙收發(fā)器將與移動(dòng)裝置中的藍(lán)牙收發(fā)器進(jìn)行配對(duì)。
[0034]可利用例如與移動(dòng)裝置53關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計(jì)劃、話上數(shù)據(jù)或DTMF音在CPU3與網(wǎng)絡(luò)61之間傳送數(shù)據(jù)?？蛇x擇地，可期望包括具有天線18的車載調(diào)制解調(diào)器63以便在CPU3與網(wǎng)絡(luò)61之間通過語音頻帶傳送數(shù)據(jù)16。移動(dòng)裝置53隨后可用于通過例如與蜂窩塔57的通信55來與車輛31外部的網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信59。在一些實(shí)施例中，調(diào)制解調(diào)器63可與蜂窩塔57建立通信20，以與網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信。作為非限制性示例，調(diào)制解調(diào)器63可以是USB蜂窩調(diào)制解調(diào)器，并且通信20可以是蜂窩通信。
[0035]在一示意性實(shí)施例中，處理器設(shè)置有包括用于與調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件進(jìn)行通信的API的操作系統(tǒng)。調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件可訪問藍(lán)牙收發(fā)器上的嵌入式模塊或固件，以完成與(諸如設(shè)置在移動(dòng)裝置中的)遠(yuǎn)程藍(lán)牙收發(fā)器的無線通信。藍(lán)牙是IEEE802PAN (個(gè)域網(wǎng))協(xié)議的子集。IEEE802LAN (局域網(wǎng))協(xié)議包括WiFi并且與IEEE802PAN具有相當(dāng)多的交叉功能。兩者都適合于車輛內(nèi)的無線通信?？稍诒绢I(lǐng)域使用的另一通信方式是自由空間光通信(諸如IrDA)和非標(biāo)準(zhǔn)化消費(fèi)者IR協(xié)議。
[0036]在另一實(shí)施例中，移動(dòng)裝置53包括用于語音頻帶或?qū)拵?shù)據(jù)通信的調(diào)制解調(diào)器。在話上數(shù)據(jù)的實(shí)施例中，當(dāng)移動(dòng)裝置的擁有者可在數(shù)據(jù)被傳送的同時(shí)通過裝置說話時(shí)，可實(shí)施已知為頻分復(fù)用的技術(shù)。在其它時(shí)間，當(dāng)擁有者沒有在使用裝置時(shí)，數(shù)據(jù)傳送可使用整個(gè)帶寬(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。盡管頻分復(fù)用對(duì)于車輛與互聯(lián)網(wǎng)之間的模擬蜂窩通信而言會(huì)是常見的并且仍在被使用，但其已經(jīng)很大程度上被用于數(shù)字蜂窩通信的碼域多址(CDMA)、時(shí)域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合體所替代。這些都是ITU IMT-2000(3G)兼容標(biāo)準(zhǔn)，并且，為靜止或者行走的用戶提供高達(dá)2mbs的數(shù)據(jù)速率，并為在移動(dòng)的車輛中的用戶提供高達(dá)385kbs的數(shù)據(jù)速率。3G標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在正被高級(jí)MT (4G)所替代，其中，所述高級(jí)MT (4G)為在車輛中的用戶提供10mbs的數(shù)據(jù)速率并為靜止的用戶提供Igbs的數(shù)據(jù)速率。如果用戶具有與移動(dòng)裝置關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計(jì)劃，則所述數(shù)據(jù)計(jì)劃可允許寬帶傳輸且系統(tǒng)可使用寬得多的帶寬(加速數(shù)據(jù)傳送)。在另一實(shí)施例中，移動(dòng)裝置53被安裝至車輛31的蜂窩通信裝置(未示出)所替代。在另一實(shí)施例中，移動(dòng)裝置53可以是能夠通過例如(而非限制)802.1lg網(wǎng)絡(luò)(即WiFi)或WiMax網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信的無線局域網(wǎng)(LAN)裝置。
[0037]在一實(shí)施例中，傳入數(shù)據(jù)可經(jīng)由話上數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)計(jì)劃而通過移動(dòng)裝置、通過車載藍(lán)牙收發(fā)器并進(jìn)入車輛的內(nèi)部處理器3。例如，在某些臨時(shí)數(shù)據(jù)的情況下，數(shù)據(jù)可被存儲(chǔ)在HDD或其它存儲(chǔ)介質(zhì)7上，直至不再需要所述數(shù)據(jù)時(shí)為止。
[0038]可與車輛以接口互聯(lián)的另外的源包括:具有例如USB連接56和/或天線58的個(gè)人導(dǎo)航裝置54、具有USB62或其它連接的車輛導(dǎo)航裝置60、車載GPS裝置24、或與網(wǎng)絡(luò)61連接的遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)(未示出)。USB是一類串行聯(lián)網(wǎng)協(xié)議中的一種。IEEE1394 (火線)、EIA(電子工業(yè)協(xié)會(huì))串行協(xié)議、IEEE1284 (Centronics端口)、S/PDIF (索尼/飛利浦?jǐn)?shù)字互連格式)和USB-1F (USB應(yīng)用者論壇)形成裝置-裝置串行標(biāo)準(zhǔn)的骨干。多數(shù)協(xié)議可針對(duì)電通信或光通信來實(shí)施。
[0039]此外，CPU可與各種其它的輔助裝置65進(jìn)行通信。這些裝置可通過無線連接67或有線連接69來連接。輔助裝置65可包括但不限于個(gè)人媒體播放器、無線保健裝置、便攜式計(jì)算機(jī)等。
[0040]此外或可選擇地，可使用例如WiFi收發(fā)器71將CPU連接到基于車輛的無線路由器73。這可允許CPU在本地路由器73的范圍中連接到遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)。
[0041]除了具有由位于車輛中的車輛計(jì)算系統(tǒng)執(zhí)行的示例性處理之外，在某些實(shí)施例中，還可由與車輛計(jì)算系統(tǒng)通信的計(jì)算系統(tǒng)來執(zhí)行示例性處理。這樣的系統(tǒng)可包括但不限于:無線裝置(例如但不限于移動(dòng)電話)或通過無線裝置連接的遠(yuǎn)程計(jì)算系統(tǒng)(例如但不限于服務(wù)器)。總體上，這樣的系統(tǒng)可被稱為與車輛關(guān)聯(lián)的計(jì)算系統(tǒng)(VACS)。在某些實(shí)施例中，VACS的特定組件可根據(jù)系統(tǒng)的特定實(shí)施而執(zhí)行處理的特定部分。通過示例而并非限制的方式，如果處理具有與配對(duì)的無線裝置發(fā)送或者接收信息的步驟，則很可能無線裝置沒有在執(zhí)行該處理，這是因?yàn)闊o線裝置不會(huì)與自身進(jìn)行信息的“發(fā)送和接收”。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將理解何時(shí)不適合對(duì)給定解決方案應(yīng)用特定的VACS。在所有解決方案中，預(yù)期至少位于車輛自身內(nèi)的車輛計(jì)算系統(tǒng)(VCS)能夠執(zhí)行示例性處理。
[0042]在過去的幾十年中，已經(jīng)對(duì)車輛連接和通信系統(tǒng)做出了大量改進(jìn)。車載信息娛樂系統(tǒng)提供遠(yuǎn)程連接、流媒體音樂、定制廣告、日歷管理、免提通話和各種其它服務(wù)。另外，可提供自動(dòng)緊急警報(bào)(例如，系統(tǒng)在檢測(cè)到事故的情況下呼叫911)、車輛導(dǎo)航控制和各種其它連接的服務(wù)。
[0043]車輛信息娛樂系統(tǒng)(諸如福特SYNC系統(tǒng))連接到無線裝置，以獲得遠(yuǎn)程連接并訪問運(yùn)行在裝置上的應(yīng)用。另外，可針對(duì)以接口與車輛連接而專門開發(fā)應(yīng)用。
[0044]在所有這些現(xiàn)行系統(tǒng)和連接方案的情況下，車輛內(nèi)和車輛外體驗(yàn)趨向于被劃分到它們自己的環(huán)境下。當(dāng)用戶進(jìn)入車輛時(shí)，車輛交互開始，當(dāng)用戶離開車輛時(shí)，車輛交互結(jié)束。車輛外面的用戶活動(dòng)不與車輛信息相結(jié)合。
[0045]在該示意性實(shí)施例中，呈現(xiàn)出車輛內(nèi)的活動(dòng)和車輛外的活動(dòng)之間的無縫交互。來自車輛系統(tǒng)且與車輛狀態(tài)相關(guān)的信息、車輛應(yīng)用交互和其它信息可被傳送到無線裝置，以在用戶離開車輛之后繼續(xù)車輛內(nèi)體驗(yàn)。無線裝置隨后可基于所述信息(諸如提醒、導(dǎo)航和用戶更新)來執(zhí)行一系列服務(wù)。隨后，當(dāng)用戶返回車輛時(shí)，進(jìn)一步的連接和信息傳送使用車輛外的活動(dòng)來更新車輛?？蓪⑺鲂畔⒄系浆F(xiàn)有的應(yīng)用，以提升用戶體驗(yàn)。
[0046]圖2A示出示意性應(yīng)用準(zhǔn)備處理。在該示意性實(shí)施例中，無線裝置與VCS相連接
(201)。無線裝置可包括但不限于:蜂窩電話、平板、膝上計(jì)算機(jī)、智能電話或其它便攜式裝置。由運(yùn)行在無線裝置上的應(yīng)用來操作所述處理中的連接。所述應(yīng)用能夠與運(yùn)行在裝置上的其它應(yīng)用以及運(yùn)行在VCS上的應(yīng)用進(jìn)行通信。所述應(yīng)用還能夠從車輛子系統(tǒng)、CAN總線和任何其它合適的源獲得信息。
[0047]在該示意性實(shí)施例中，便攜性應(yīng)用與運(yùn)行移動(dòng)裝置上的其它應(yīng)用以及運(yùn)行在車輛上的應(yīng)用進(jìn)行通信(203)。針對(duì)每個(gè)應(yīng)用，確定應(yīng)用中是否包含有“延續(xù)(to go)”特征
(205)。延續(xù)特征指示應(yīng)用可從保持的經(jīng)驗(yàn)中獲益。例如而非限制，與車輛導(dǎo)航相關(guān)的應(yīng)用可包括購物清單。相應(yīng)地，車輛可建議沿著與購物清單上的項(xiàng)相關(guān)的路線的?？?例如，如果一些雜貨在清單上且途經(jīng)雜貨店，則可作出?？康耐扑])。
[0048]如果用戶隨后在商店處停靠并離開車輛，則車輛體驗(yàn)會(huì)停止。然而，如果雜貨清單被從車輛發(fā)送到電話，則用戶可隨后訪問電話上的清單并標(biāo)記他們所購買的雜貨。當(dāng)用戶重新進(jìn)入車輛時(shí)，關(guān)于哪些項(xiàng)被購買的信息可被傳送回車輛，且存儲(chǔ)的清單可被更新。
[0049]在高級(jí)云連接的導(dǎo)航系統(tǒng)中，能夠檢查雜貨清單上的項(xiàng)并推薦售賣所述項(xiàng)的商店。例如，如果清單包含牛奶和漢堡，則系統(tǒng)可推薦在當(dāng)?shù)氐碾s貨店?？恳再徺I清單上的項(xiàng)。當(dāng)用戶停車時(shí)，雜貨清單可被傳送到移動(dòng)裝置。如果用戶隨后購買牛奶但沒有購買漢堡，則用戶可在移動(dòng)裝置上記錄這點(diǎn)。
[0050]當(dāng)用戶返回車輛時(shí)，清單可被傳送會(huì)車輛，以更新存儲(chǔ)在車輛上的清單。一旦清單被更新，則車輛系統(tǒng)得知僅有漢堡仍然留在清單上。作為結(jié)果，現(xiàn)在可推薦諸如肉類市場(chǎng)的商店，由于它們?yōu)橥瓿捎嘞碌恼麄€(gè)列表提供了額外的選擇。這僅僅是如何能夠從車輛傳送信息以用于遠(yuǎn)程使用、使用所述信息、更新所述信息并將其傳送回車輛以繼續(xù)使用所述信息的一個(gè)不例。
[0051]僅為了示意性目的而提供該示例?？稍O(shè)想任何數(shù)量的可想到的便攜式情況，在便攜式情況中，可有效地將信息從車輛傳送到移動(dòng)裝置，當(dāng)裝置在車輛外時(shí)進(jìn)一步利用所述信息，并隨后當(dāng)用戶返回車輛時(shí)將信息傳送回車輛以進(jìn)一步使用所述信息(如果期望這樣做的話)。
[0052]針對(duì)可利用車輛信息的每個(gè)應(yīng)用，當(dāng)用戶離開車輛時(shí)，處理可建立用于收集與應(yīng)用相關(guān)的有用的數(shù)據(jù)的功能(207)。由于當(dāng)停車時(shí)會(huì)存在有限量的時(shí)間來收集有用的信息，因此處理可隨著繼續(xù)行駛而預(yù)先收集數(shù)據(jù)(209)。一旦停車(211)，則應(yīng)用可啟用對(duì)于當(dāng)用戶在車輛外時(shí)信息的繼續(xù)使用的追蹤模式(213)。
[0053]圖2B示出示意性實(shí)施例應(yīng)用標(biāo)記處理。檢查每個(gè)運(yùn)行的應(yīng)用(或每個(gè)應(yīng)用)，以查看是否存在與其相關(guān)聯(lián)的車輛外功能。當(dāng)檢查每個(gè)應(yīng)用時(shí)，處理進(jìn)行檢查以查看是否存在與所述應(yīng)用相關(guān)聯(lián)的配置文件(221)。配置文件可用于存儲(chǔ)在車輛內(nèi)或車輛外兩者狀態(tài)下使用的信息。當(dāng)所述信息被更新時(shí)，其使應(yīng)用保持最新，使得所述應(yīng)用的功能不中斷且準(zhǔn)確地繼續(xù)。
[0054]針對(duì)具有延續(xù)特征的每個(gè)新應(yīng)用，處理可創(chuàng)建新的配置文件以用于信息存儲(chǔ)(223)。針對(duì)每個(gè)先前存在的應(yīng)用，當(dāng)前存在的配置文件可被訪問。針對(duì)每個(gè)被訪問或被創(chuàng)建的(與當(dāng)前運(yùn)行的具有延續(xù)選項(xiàng)的應(yīng)用或功能相應(yīng)的)配置文件，處理可標(biāo)記配置文件以用于信息收集(225)。如果余留任何應(yīng)用和功能(227)，則處理進(jìn)行至下一應(yīng)用，如果該應(yīng)用關(guān)聯(lián)有延續(xù)特征，則創(chuàng)建或標(biāo)記配置文件。
[0055]圖3示出用于非車載追蹤和更新的示意性處理。一旦移動(dòng)裝置已經(jīng)設(shè)置有用于非車載使用的信息，則移動(dòng)應(yīng)用啟用追蹤模式(301)。當(dāng)用戶行駛時(shí)，該模式將收集各種應(yīng)用所需的數(shù)據(jù)。此外，每當(dāng)應(yīng)用將要呈現(xiàn)信息時(shí)，便攜性應(yīng)用都可向用戶指示信息的呈現(xiàn)。
[0056]在一示意性實(shí)施例中，便攜性應(yīng)用以類似于VCS的方式運(yùn)行。也就是說，每當(dāng)運(yùn)行在車輛外的移動(dòng)裝置上的第二應(yīng)用輸出將被輸出在車輛顯示器上的信息時(shí)，便攜性應(yīng)用為車輛計(jì)算系統(tǒng)提供代理和用于將信息輸出在移動(dòng)顯示器上的功能。在其它情況下，第二應(yīng)用可將信息輸出到移動(dòng)顯示器，而無需便攜性應(yīng)用的幫助。
[0057]—旦追蹤模式被啟用，則處理檢查已提供給便攜性應(yīng)用的數(shù)據(jù)(303 )。在某些情況下，當(dāng)用戶活動(dòng)(on-the-go )時(shí)，應(yīng)用會(huì)需要額外的數(shù)據(jù)來運(yùn)行(305 )。例如，如果數(shù)據(jù)傳送/收集未在車輛被駕駛時(shí)完成，則用戶可被提示不要關(guān)閉車輛電源直至數(shù)據(jù)傳送完成為止(307 )。處理隨后可在用戶離開車輛之前收集任何額外需要的數(shù)據(jù)(309 )。
[0058]一旦用戶離開車輛，則便攜性應(yīng)用的一些功能可被啟動(dòng)。首先，應(yīng)用可啟動(dòng)對(duì)電話的追蹤(311)。也就是說，以類似于VCS的方式，便攜性應(yīng)用可記錄GPS坐標(biāo)，并將當(dāng)前的GPS坐標(biāo)提供給運(yùn)行在電話上的任何第二應(yīng)用。如先前所提到的，第二應(yīng)用可直接從電話拖拽功能，或者便攜性應(yīng)用可利用電話處理能力和功能(例如，GPS性能)以作為VCS的代理。
[0059]在某些情況下提供坐標(biāo)記錄，以便可向車輛通知用戶在車輛外體驗(yàn)期間已經(jīng)移動(dòng)到了哪里。例如，如果下午2:30在史密斯巷100號(hào)的日歷預(yù)約被發(fā)送到車輛內(nèi)的車輛日歷功能上。如果用戶在下午1:30離開車輛，則日歷預(yù)約可被傳送到電話。在接近下午2:30的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，可向用戶提供針對(duì)該預(yù)約的提醒，正如用戶在車輛中那樣。另外，GPS功能可記錄用戶在下午2:30左右(例如步行)到達(dá)史密斯巷100號(hào)。因此，據(jù)推測(cè)預(yù)約被達(dá)成。電話可記錄這一事件，并在用戶返回車輛時(shí)向車輛通知用戶在下午2:30出現(xiàn)在史密斯巷100號(hào)。因此，車輛可將日歷預(yù)約更新為已經(jīng)達(dá)成，并且無需向用戶報(bào)告可能已經(jīng)錯(cuò)過預(yù)約。
[0060]通過所述追蹤功能，車輛中的利用GPS坐標(biāo)的任何應(yīng)用可在車輛外體驗(yàn)中繼續(xù)，并且/或者可在用戶返回車輛環(huán)境時(shí)被更新。
[0061]額外地或可選地，可提供呼叫追蹤(313)。該功能可追蹤撥出呼叫、未接來電、發(fā)送的文本和未查看的文本。所述信息可用于車輛通知功能。例如而非限制，撥出呼叫可從回電提醒功能去除回電提醒(發(fā)送文本同樣可以)，未接來電可被添加到回電提醒功能，且未查看的文本可被添加到文本提醒功能。
[0062]另外，便攜性應(yīng)用可啟用總體的數(shù)據(jù)收集(315)。這可包括但不限于:應(yīng)用所請(qǐng)求的數(shù)據(jù)(雜貨清單的示例)、用于車輛內(nèi)應(yīng)用的數(shù)據(jù)以及電話能夠自動(dòng)獲得或?qū)?huì)請(qǐng)求輸入的任何其它數(shù)據(jù)。例如，如果優(yōu)惠券功能向電話提供了優(yōu)惠券，則優(yōu)惠券的兌換可被報(bào)告回車輛中的廣告應(yīng)用，以幫助決定應(yīng)該選擇哪些廣告。相似地，廣告功能可在用戶離開車輛之前已經(jīng)將信息提供給電話，使得當(dāng)在車輛外時(shí)所選擇的廣告基于過去的觀察會(huì)很可能與用戶感興趣的領(lǐng)域相應(yīng)。
[0063]在某些情況下，一個(gè)或更多個(gè)應(yīng)用會(huì)需要向用戶提供提醒(317)。例如，如果車輛內(nèi)廣告功能提供了麥當(dāng)勞優(yōu)惠券且用戶走近麥當(dāng)勞，則便攜性應(yīng)用可作為車輛內(nèi)應(yīng)用的代理，并提醒用戶他們擁有可兌換的優(yōu)惠券(319)?？蛇x地，移動(dòng)裝置上的第二廣告應(yīng)用可提供所述提醒(319)。
[0064]相似地，可存在現(xiàn)有信息所需的一個(gè)或更多個(gè)更新(321)。再次就雜貨清單而言，如果用戶完成購物之旅且清單上的幾項(xiàng)已經(jīng)被標(biāo)記，則處理可更新與雜貨清單有關(guān)的數(shù)據(jù)(323),使得未來的購物推薦僅基于仍需要購買的項(xiàng)。
[0065]所述收集和更新處理可繼續(xù)直至車輛再次啟動(dòng)為止(325)，當(dāng)車輛再次啟動(dòng)時(shí)，移動(dòng)裝置重新連接到VCS(327)。此時(shí)，可將所有收集到的數(shù)據(jù)和更新的數(shù)據(jù)以及應(yīng)用狀態(tài)傳送回車輛。
[0066]圖4示出用于將數(shù)據(jù)導(dǎo)回車輛的示例。一旦移動(dòng)裝置已經(jīng)連接回車輛，則用于數(shù)據(jù)傳送的重新連接處理可開始(401)。所述處理進(jìn)行等待直至連接已經(jīng)被建立為止(403)，并隨后準(zhǔn)備移動(dòng)裝置上的用于傳送到車輛的任何數(shù)據(jù)(405 )。由于裝置可具有沒有針對(duì)數(shù)據(jù)的特定意向的收集到的一定量的數(shù)據(jù)(例如，追蹤到的GPS坐標(biāo))，因此裝置可試圖確定這些數(shù)據(jù)中的哪些是車輛所實(shí)際期望的。在其它情況下，所有收集到的數(shù)據(jù)可被發(fā)送到車輛以進(jìn)行處理。
[0067]一旦任何需要的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備被完成，則裝置將數(shù)據(jù)發(fā)送到車輛(407 )。車輛將隨后對(duì)所述數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的處理，使用所述數(shù)據(jù)來更新運(yùn)行在車輛中的任何應(yīng)用，并記錄任何需要被記錄的數(shù)據(jù)。這還可引起一個(gè)或更多個(gè)更新被發(fā)送到運(yùn)行在移動(dòng)裝置上的應(yīng)用。在這種情況下，移動(dòng)裝置將接收來自車輛的更新(407)，并使用這些更新來更新移動(dòng)裝置上的應(yīng)用配置文件(如適用)。
[0068]圖5示出示意性車輛重新進(jìn)入更新處理。在該示意性示例中，車輛接收來自移動(dòng)裝置的重新連接請(qǐng)求(501)。一旦移動(dòng)裝置已經(jīng)完成任何數(shù)據(jù)準(zhǔn)備，則車輛接收從移動(dòng)裝置傳送的數(shù)據(jù)(503)。這些數(shù)據(jù)與當(dāng)移動(dòng)裝置以車輛外方式被使用時(shí)收集并產(chǎn)生的數(shù)據(jù)相應(yīng)。
[0069]車輛可隨后訪問可從數(shù)據(jù)獲益的任何處理和應(yīng)用(505)，并根據(jù)需要來更新所述處理和應(yīng)用(507)。在先前給出的日歷示例中，車輛將會(huì)接收用戶的位置和與每個(gè)位置相關(guān)聯(lián)的各個(gè)時(shí)間。隨后可將所述位置和時(shí)間與日歷應(yīng)用進(jìn)行相互對(duì)照，以“猜出”哪些預(yù)約被達(dá)成而哪些預(yù)約尚未達(dá)成。相似地，在雜貨應(yīng)用的情況下，可使用雜貨清單信息來更新內(nèi)部雜貨清單。這些僅僅是應(yīng)用使用和數(shù)據(jù)收集從車輛體驗(yàn)到車輛外體驗(yàn)再回到車輛體驗(yàn)的無縫流程如何能夠使用戶受益的兩個(gè)非限制性示例。
[0070]在某些情況下，基于接收到的數(shù)據(jù)改變車輛內(nèi)數(shù)據(jù)會(huì)引起移動(dòng)應(yīng)用的更新。在這些情況下，會(huì)期望返回?cái)?shù)據(jù)的某個(gè)子集或者將指令更新到移動(dòng)裝置會(huì)(509)。任何需要的數(shù)據(jù)可被傳送(511)，且既然用戶已經(jīng)返回車輛，車輛隨后可返回至對(duì)處理和應(yīng)用進(jìn)行監(jiān)控(513)。
[0071]雖然以上描述了示例性實(shí)施例，但并不意圖這些實(shí)施例描述本發(fā)明的所有可能形式。相反，說明書中所使用的詞語是描述性詞語而非限制，并且應(yīng)理解的是，可在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下做出各種改變。此外，可組合各種實(shí)現(xiàn)實(shí)施例的特征以形成本發(fā)明的另外的實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種系統(tǒng)，包括: 處理器，被配置為: 接收由車輛收集到的數(shù)據(jù)以供移動(dòng)應(yīng)用使用； 從與車輛進(jìn)行交互的應(yīng)用接收利用接收到的數(shù)據(jù)在車輛外環(huán)境中繼續(xù)使用的指令； 確定包含處理器的移動(dòng)裝置已經(jīng)離開車輛； 當(dāng)移動(dòng)裝置在車輛外環(huán)境中保持與車輛中斷聯(lián)系時(shí)，執(zhí)行所述指令來繼續(xù)應(yīng)用功能。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其中,所述數(shù)據(jù)包括GPS數(shù)據(jù)。
3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)。
4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)包括存儲(chǔ)在車輛中的應(yīng)用資源數(shù)據(jù)。
5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，處理器還被配置為: 從一個(gè)或更多個(gè)車輛應(yīng)用接收當(dāng)移動(dòng)裝置在車輛外環(huán)境中時(shí)收集數(shù)據(jù)的指令。
6.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，處理器還被配置為: 確定移動(dòng)裝置已經(jīng)重新進(jìn)入車輛； 將在車輛外環(huán)境中收集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到車輛計(jì)算系統(tǒng)(VCS)，以用于與同VCS進(jìn)行通信的應(yīng)用相結(jié)合地使用。
7.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，處理器還被配置為:當(dāng)移動(dòng)裝置在車輛外環(huán)境中時(shí)作為車輛計(jì)算系統(tǒng)(VCS)的代理，包括向運(yùn)行在移動(dòng)裝置上的第二應(yīng)用提供類似于VCS的功能。
8.一種計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法，包括: 接收由車輛收集到的數(shù)據(jù)以供移動(dòng)應(yīng)用使用； 從與車輛進(jìn)行交互的應(yīng)用接收利用接收到的數(shù)據(jù)在車輛外環(huán)境中繼續(xù)使用的指令； 確定包含處理器的移動(dòng)裝置已經(jīng)離開車輛； 當(dāng)移動(dòng)裝置在車輛外環(huán)境中保持與車輛中斷聯(lián)系時(shí)，執(zhí)行所述指令來繼續(xù)應(yīng)用功能。
【文檔編號(hào)】H04W4/04GK104052795SQ201410098811
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年3月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月15日
【發(fā)明者】大衛(wèi)·安東尼·哈頓 申請(qǐng)人:福特全球技術(shù)公司