一種車載信息服務(wù)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車載信息服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：核心處理器、與所述核心處理器連接的主控芯片；所述核心處理器連接有GPS衛(wèi)星定位模塊、視頻轉(zhuǎn)換模塊、顯示屏；所述主控芯片通過視頻開關(guān)模塊與所述視頻轉(zhuǎn)換模塊連接；所述主控芯片與汽車CAN總線接口連接。本系統(tǒng)與汽車CAN總線接口連接，可通過CAN總線采集到汽車的多種信息，同時，本系統(tǒng)還加入GPS衛(wèi)星導(dǎo)航功能，汽車的各種信息及GPS衛(wèi)星導(dǎo)航信息匯集到本系統(tǒng)并通過本系統(tǒng)的顯示屏顯示，大大提高了系統(tǒng)的信息集成度。
【專利說明】一種車載信息服務(wù)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車載信息服務(wù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代通信以及車載電子技術(shù)的推動下，越來越多的汽車用戶已經(jīng)不滿足于車載電話和車載導(dǎo)航，車載信息服務(wù)從導(dǎo)航、通信向綜合信息服務(wù)的跨越已是大勢所趨，汽車也應(yīng)該發(fā)揮著越來越綜合的信息交互平臺的作用。未來的車載信息服務(wù)平臺將是整合了各種信息服務(wù)的平臺架構(gòu)，具有車載電子、無線網(wǎng)絡(luò)通信、應(yīng)用服務(wù)等特色。據(jù)預(yù)測，車載綜合信息服務(wù)系統(tǒng)是驅(qū)動未來數(shù)年汽車電子成長的關(guān)鍵因素之一，也即將成為整車車廠新車型的標(biāo)準(zhǔn)配備。自1997年通用汽車在Cadillac轎車安裝OnStar系統(tǒng)，率先推出車載信息服務(wù)，到目前為止全球車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)過十余年歷程，并在北美、歐洲、日本等發(fā)達國家和地區(qū)獲得較快發(fā)展，全球車載信息服務(wù)市場已進入快速增長期。國內(nèi)方面，中國的汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)數(shù)量位居世界第一，汽車市場的快速發(fā)展對車載信息服務(wù)不斷提出新的需求，但由于車載信息服務(wù)起步較晚，車載信息服務(wù)的普及率還不高，而且相關(guān)的軟硬件支持還顯得不足，亟待加強。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種車載信息服務(wù)系統(tǒng)，與汽車CAN總線接口連接，并集成GPS導(dǎo)航信息，將各種汽車信息與導(dǎo)航信息結(jié)合，提高系統(tǒng)信息集成度。
[0004]本實用新型提供的車載信息服務(wù)系統(tǒng)，包括:核心處理器、與所述核心處理器連接的主控芯片；所述核心處理器連接有GPS衛(wèi)星定位模塊、視頻轉(zhuǎn)換模塊、顯示屏；所述主控芯片通過視頻開關(guān)模塊與所述視頻轉(zhuǎn)換模塊連接；所述主控芯片與汽車CAN總線接口連接。
[0005]進一步地，本系統(tǒng)還包括:與所述主控芯片連接的解碼模塊；所述解碼模塊連接有讀碟機芯。
[0006]進一步地，所述核心處理器還連接有:語音識別模塊、藍牙模塊、CMMB模塊、第一USB接口、第一 SD卡接口、W1-Fi模塊、WiMAX模塊、GPRS模塊、3G模塊中的至少一個。
[0007]進一步地,所述視頻開關(guān)模塊還連接有倒車攝像頭。
[0008]進一步地，所述倒車攝像頭與所述視頻開關(guān)模塊通過AV端子連接。
[0009]進一步地，所述主控芯片還連接有學(xué)習(xí)型方向盤、電子狗、數(shù)字音頻處理模塊、調(diào)諧收音模塊、多碟盒中的至少一個。
[0010]進一步地，所述解碼模塊還連接有第二 SD卡接口、第二 USB接口、iPod接口中的至少一個。
[0011]本系統(tǒng)與汽車CAN總線接口連接，可通過CAN總線采集到汽車的多種信息，同時，本系統(tǒng)還加入GPS衛(wèi)星導(dǎo)航功能，汽車的各種信息及GPS衛(wèi)星導(dǎo)航信息匯集到本系統(tǒng)并通過本系統(tǒng)的顯示屏顯示，大大提高了系統(tǒng)的信息集成度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1:本實用新型提供的車載信息服務(wù)系統(tǒng)組成示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]如圖1所示，本實用新型提供的車載信息服務(wù)系統(tǒng)主要包括3個部分:核心處理器I及其外圍模塊、主控芯片2及其外圍模塊、解碼模塊3及其外圍模塊。核心處理器I與主控芯片2連接，主控芯片2與解碼模塊3連接。其中，核心處理器I及其外圍模塊主要用于導(dǎo)航及通訊；主控芯片2及其外圍模塊主要用于與汽車信息或其他車載電子設(shè)備有關(guān)的應(yīng)用，可理解為是汽車電子功能的擴展；解碼模塊3是一個綜合解碼方案，其內(nèi)部集成了支持多種音視頻格式的解碼功能，用于擴展汽車影音功能。下面分別就這三個部分做詳細說明。
[0015]核心處理器I連接有GPS衛(wèi)星定位模塊101、視頻轉(zhuǎn)換模塊102、顯示屏103、藍牙模塊104、CMMB模塊105、語音識別模塊106、第一 USB接口 107、第一 SD卡接口 108、W1-Fi模塊109、WiMAX模塊110、GPRS模塊111、3G模塊112。其中，GPS衛(wèi)星定位模塊101可為汽車提供GPS衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)；視頻轉(zhuǎn)換模塊102可將外部輸入的視頻信號進行模數(shù)轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后的數(shù)字視頻信號可通過顯示屏103顯示；藍牙模塊104及W1-Fi模塊109使用戶將帶有藍牙或W1-Fi功能的移動設(shè)備與本系統(tǒng)無線連接；WiMAX模塊110的加入可為用戶帶來優(yōu)于 W1-Fi 的高速寬帶互聯(lián)網(wǎng)體驗，WiMax (Worldwide Interoperability for MicrowaveAccess),即全球微波互聯(lián)接入，是一項新興的寬帶無線接入技術(shù)，能提供面向互聯(lián)網(wǎng)的高速連接，數(shù)據(jù)傳輸距離最遠可達50km，采用了多種代表未來通信技術(shù)發(fā)展方向的先進技術(shù)，如0FDM/0FDMA、AAS、MIMO等；GPRS模塊111及3G模塊112可為用戶提供移動通信服務(wù)；CMMB模塊105的加入使用戶能夠以及其低廉的價格接收到多套電視或廣播節(jié)目，目前CMMB業(yè)務(wù)(中國移動多媒體廣播)已經(jīng)覆蓋了國內(nèi)主要城市；語音識別模塊106可識別外部語音信息，用戶可通過麥克風(fēng)輸入控制命令，如輸入目的地信息、撥打電話、播放音樂或視頻等；第一 USB接口 107或第一 SD卡接口 108可用于系統(tǒng)連接外部存儲設(shè)備，系統(tǒng)可播放其中存儲的影音文件。
[0016]主控芯片2可通過虛擬串口與核心處理器I連接。主控芯片2連接有視頻開關(guān)模塊201、汽車CAN總線接口 202、學(xué)習(xí)型方向盤203、電子狗204、數(shù)字音頻處理模塊205、調(diào)諧收音模塊206、多碟盒207。視頻開關(guān)模塊201與視頻轉(zhuǎn)換模塊102連接，同時，視頻開關(guān)模塊201通過AV端子與倒車攝像頭208或后臺視頻209連接，其將接收到的倒車視頻或后臺視頻發(fā)送到視頻轉(zhuǎn)換模塊102進行模數(shù)轉(zhuǎn)換。主控芯片2還與汽車CAN總線接口 202連接，由于汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，目前的汽車普遍采用汽車總線控制技術(shù)，即采用星形連接的方式將汽車的多個同類信息匯集到一點，再由該點發(fā)送到一個或多個終端進行顯示或控制，該技術(shù)大大減小了車內(nèi)布線，同時也增強了汽車可靠性。本系統(tǒng)所采用的CAN總線(控制器局域網(wǎng)總線)技術(shù)，作為汽車總線技術(shù)的一種，可將汽車的多個信息匯集到主控芯片2，再由主控芯片2發(fā)送到相關(guān)的功能模塊進行顯示或控制，大大提高了本系統(tǒng)的信息集成度。本系統(tǒng)還提供方向盤學(xué)習(xí)功能，如果汽車具有學(xué)習(xí)型方向盤203，本系統(tǒng)還可將主控芯片2與學(xué)習(xí)型方向盤203連接，從而使本系統(tǒng)適應(yīng)不同的學(xué)習(xí)型方向盤，當(dāng)用戶更換了其他學(xué)習(xí)型方向盤也不用更換本系統(tǒng)。本系統(tǒng)還可與電子狗204連接，接收由電子狗204采集到的信息，使本系統(tǒng)的信息集成度得到進一步擴展。比如，很多電子狗204都集成了胎壓監(jiān)測功能，電子狗監(jiān)測到的汽車的胎壓信息可通過本系統(tǒng)顯示。數(shù)字音頻處理模塊205則用于音頻處理，其集成了多種音頻格式解碼功能，可為用戶提供高品質(zhì)音頻輸出。調(diào)諧收音模塊206為用戶提供了收音機功能，方便用戶收聽廣播電臺節(jié)目。主控芯片2還可連接多碟盒207，使用戶可以在本系統(tǒng)上控制多碟盒207中光碟的切換。
[0017]為更進一步提高用戶的音視頻播放需求，本系統(tǒng)還加入了單獨的解碼模塊3，解碼模塊3也可通過虛擬串口與主控芯片2連接，解碼模塊3內(nèi)部集成了支持多種音視頻格式的解碼功能，其連接有第二 USB接口 301、第二 SD卡接口 302、iPod接口 303及讀碟機芯304。iPod接口 303可連接iPod播放器，第二 USB接口 301或第二 SD卡接口 302可分別連接USB存儲設(shè)備或SD卡存儲設(shè)備。解碼模塊3可通過讀碟機芯304讀取并解碼⑶或DVD中的音視頻文件，或通過第二 USB接口 301、第二 SD卡接口 302、或iPod接口 303讀取外部存儲器或iPod播放器中的音視頻文件并解碼，以獲得更佳的輸出效果。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包括在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，包括:核心處理器、與所述核心處理器連接的主控芯片；所述核心處理器連接有GPS衛(wèi)星定位模塊、視頻轉(zhuǎn)換模塊、顯示屏；所述主控芯片通過視頻開關(guān)模塊與所述視頻轉(zhuǎn)換模塊連接；所述主控芯片與汽車CAN總線接口連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，還包括:與所述主控芯片連接的解碼模塊；所述解碼模塊連接有讀碟機芯。
3.如權(quán)利要求1所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述核心處理器還連接有:語音識別模塊、藍牙模塊、CMMB模塊、第一 USB接口、第一 SD卡接口、Wi_Fi模塊、WiMAX模塊、GPRS模塊、及3G模塊中的至少一個。
4.如權(quán)利要求1所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述視頻開關(guān)模塊還連接有倒車攝像頭。
5.如權(quán)利要求4所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述倒車攝像頭與所述視頻開關(guān)模塊通過AV端子連接。
6.權(quán)利要求1所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述主控芯片還連接有學(xué)習(xí)型方向盤、電子狗、數(shù)字音頻處理模塊、調(diào)諧收音模塊、及多碟盒中的至少一個。
7.權(quán)利要求2所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述解碼模塊還連接有第二SD卡接口、第二 USB接口、iPod接口中的至少一個。
【文檔編號】H04L29/08GK203423712SQ201320506862
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】賓俊興, 林志海, 林國權(quán) 申請人:深圳市眾鴻科技股份有限公司