一種風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組網(wǎng)通訊方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于基于嵌入式硬件平臺(tái)的油液監(jiān)測(cè)技術(shù)，涉及一種風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組網(wǎng)通訊方法，能實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)機(jī)齒輪箱油液中的水分、金屬顆粒以及油液粘度狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。每個(gè)風(fēng)機(jī)通過(guò)其齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上數(shù)據(jù)采集單元的水分傳感器、粘度傳感器和金屬顆粒傳感器采集相關(guān)油液品質(zhì)數(shù)據(jù)，并經(jīng)過(guò)中央處理器單元處理后傳輸?shù)綗o(wú)線通訊單元中的Zigbee無(wú)線通訊模塊。所有子風(fēng)機(jī)再通過(guò)網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的Zigbee組網(wǎng)方式將數(shù)據(jù)路由到主風(fēng)機(jī)的Zigbee無(wú)線通訊模塊中，最后主風(fēng)機(jī)將所有數(shù)據(jù)集中打包，由其GPRS無(wú)線通訊模塊遠(yuǎn)程發(fā)送至服務(wù)器終端。本發(fā)明可以為風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電機(jī)組提供一種高可靠性、低成本，故障發(fā)現(xiàn)及時(shí)的有效監(jiān)測(cè)手段。
【專利說(shuō)明】一種風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組網(wǎng)通訊方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于監(jiān)測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組網(wǎng)通訊方法。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)電作為可再生能源發(fā)展迅速，風(fēng)機(jī)數(shù)量急劇增加。齒輪箱作為風(fēng)電機(jī)組的主要部件，其造價(jià)昂貴、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由于齒輪箱故障而造成風(fēng)機(jī)停機(jī)、維修和發(fā)電損失的費(fèi)用非常高，嚴(yán)重影響風(fēng)力發(fā)電的經(jīng)濟(jì)效益。
[0003]油液品質(zhì)是影響風(fēng)電機(jī)組齒輪箱使用壽命的最重要因素。齒輪直接機(jī)械摩擦或金屬材料疲勞發(fā)生顆粒脫落是產(chǎn)生齒輪箱磨損的主要原因，而磨損金屬顆粒在滑油中會(huì)加速齒輪的磨損程度；油液粘度過(guò)低會(huì)造成油膜薄、易破裂，引起齒面直接接觸、磨損劇烈，而粘度過(guò)大會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑過(guò)程油溫升高，產(chǎn)生阻力，造成動(dòng)力損失；油液中所含水分會(huì)使得潤(rùn)滑油添加劑損失、潤(rùn)滑能力變差,加速有機(jī)酸對(duì)齒輪的腐蝕作用。
[0004]目前工業(yè)多采用的離線式風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液監(jiān)測(cè)技術(shù)，其干擾因素多、人為影響大，不能滿足現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢測(cè)和維護(hù)的實(shí)時(shí)性要求。部分在線式風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液監(jiān)測(cè)大都通過(guò)頻譜分析和特征提取來(lái)判斷齒輪和軸承工作狀態(tài)，分析故障原因，但這類方法只能在故障發(fā)生時(shí)才能診斷出結(jié)果，已不可避免故障的發(fā)生趨勢(shì)，且監(jiān)測(cè)對(duì)象單一。
[0005]風(fēng)電機(jī)組一般設(shè)在50?80m或以上的高空，存在相對(duì)工作環(huán)境惡劣，交通不方便等因素，故障的發(fā)現(xiàn)、修復(fù)變得愈加困難。一般能夠反映風(fēng)電機(jī)組齒輪箱狀況的在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)大都通過(guò)布線傳輸，近年來(lái)隨著通信行業(yè)的飛速發(fā)展，GPRS無(wú)線傳輸方式也部分取代了傳統(tǒng)布線方式。然而移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)主要是為語(yǔ)音通信而建立，一個(gè)SM卡只能將一臺(tái)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的油液監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)向外發(fā)送出去，通過(guò)GPRS通信每臺(tái)風(fēng)電機(jī)組都會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的月租或日租資費(fèi)，對(duì)于風(fēng)電場(chǎng)的上百上千臺(tái)風(fēng)電機(jī)組，這無(wú)疑將會(huì)花費(fèi)不小的數(shù)目。同時(shí)，GPRS無(wú)線通訊方式相對(duì)比較耗電，兩節(jié)普通5號(hào)電池只能持續(xù)供電約I?7天。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提出一種可靠性高、成本低、故障發(fā)現(xiàn)及時(shí)的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組網(wǎng)通訊方法。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:每個(gè)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上置有中央處理器單元、無(wú)線通訊單元、供電單元以及數(shù)據(jù)采集單元。風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上的無(wú)線通訊單元包含Zigbee無(wú)線通訊模塊和GPRS無(wú)線通訊模塊的被安裝到一臺(tái)主風(fēng)機(jī)上，且其Zigbee無(wú)線通訊模塊作為Zigbee網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器；其它風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上的無(wú)線通訊單元僅包含Zigbee無(wú)線通訊模塊的被安裝到子風(fēng)機(jī)上:
[0008]每個(gè)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)采集單元通過(guò)前端傳感器檢測(cè)采集數(shù)據(jù)，傳輸給中央處理器單元進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，再傳輸?shù)綗o(wú)線通訊單元中的Zigbee無(wú)線通訊模塊。每個(gè)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的Zigbee無(wú)線通訊模塊采用全功能設(shè)備且所有風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的Zigbee無(wú)線通訊模塊構(gòu)成網(wǎng)狀的Zigbee組網(wǎng)方式。安裝在子風(fēng)機(jī)上的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將采集的子風(fēng)機(jī)油液數(shù)據(jù)通過(guò)Zigbee無(wú)線通訊模塊路由到安裝在主風(fēng)機(jī)上的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的Zigbee無(wú)線通訊模塊中，主風(fēng)機(jī)的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)再將所有接收來(lái)的子風(fēng)機(jī)油液數(shù)據(jù)連同自身檢測(cè)到的油液數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總打包，并通過(guò)其GPRS無(wú)線通訊模塊將數(shù)據(jù)總包遠(yuǎn)傳，發(fā)送到遠(yuǎn)程服務(wù)器終端。
[0009]所述的數(shù)據(jù)采集單元包括水分傳感器、粘度傳感器和金屬顆粒傳感器。
[0010]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，
[0011]本發(fā)明能通過(guò)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的前端數(shù)據(jù)采集單元實(shí)時(shí)采集獲取風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液中的水分、金屬顆粒以及油液粘度數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)中央處理器單元進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并傳輸?shù)綗o(wú)線通訊單元的Zigbee無(wú)線通訊模塊中。然后所有子風(fēng)機(jī)再通過(guò)其Zigbee無(wú)線通訊模塊以網(wǎng)狀組網(wǎng)的方式將采集到的各子風(fēng)機(jī)油液數(shù)據(jù)路由到主風(fēng)機(jī)的Zigbee無(wú)線通訊模塊中。Zigbee無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用能實(shí)現(xiàn)以“多級(jí)跳”的方式來(lái)通信，在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中添加、刪除任何一個(gè)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的Zigbee無(wú)線通訊節(jié)點(diǎn)，或者其Zigbee無(wú)線通訊節(jié)點(diǎn)位置發(fā)生變動(dòng)、出現(xiàn)故障,所述的Zigbee組網(wǎng)通訊方式的各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)無(wú)需人工干預(yù)，就能感知其他節(jié)點(diǎn)的存在，并確立連接關(guān)系，調(diào)整網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)自我修復(fù)，組成結(jié)構(gòu)化網(wǎng)絡(luò)。因此，所述的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組網(wǎng)通訊方法具有組網(wǎng)靈活，自組織、自愈能力強(qiáng)，可靠性高的特點(diǎn)。
[0012]同時(shí)，包含一個(gè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器的Zigbee無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)可以容納最多254個(gè)從設(shè)備，一個(gè)區(qū)域內(nèi)又可以同時(shí)存在最多100個(gè)ZigBee無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)，即一個(gè)擁有上百臺(tái)風(fēng)電機(jī)組的大風(fēng)場(chǎng)，可通過(guò)兩到三臺(tái)主風(fēng)機(jī)就能組建一個(gè)巨大的Zigbee無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)，說(shuō)明所述的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組網(wǎng)通訊方法具有網(wǎng)絡(luò)容量大的優(yōu)點(diǎn)。
[0013]另外，Zigbee無(wú)線通訊模塊的初始成本很低，各風(fēng)電機(jī)組之間通過(guò)Zigbee無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)不需要消耗額外的資費(fèi)，且通信功耗低，在待機(jī)模式下兩節(jié)普通5號(hào)電池可使用6?24個(gè)月。本發(fā)明采用Zigbee無(wú)線組網(wǎng)通訊的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液監(jiān)測(cè)方式，結(jié)合GPRS無(wú)線通訊的特點(diǎn)，大大降低了風(fēng)力發(fā)電的成本。
[0014]最后，主風(fēng)機(jī)的齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將所有接收來(lái)的子風(fēng)機(jī)油液數(shù)據(jù)連同自身采集到的油液數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總打包，并通過(guò)其GPRS無(wú)線通訊模塊把數(shù)據(jù)總包遠(yuǎn)傳，發(fā)送到服務(wù)器終端，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱磨損程度和油液品質(zhì)的遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)，解決目前常見(jiàn)監(jiān)測(cè)方法存在的問(wèn)題，大幅度提高齒輪箱檢測(cè)的效率及安全性，并有助于盡早識(shí)別出風(fēng)電機(jī)組的早期故障，采取視情維護(hù)來(lái)提高風(fēng)機(jī)的使用壽命。
[0015]所述的中央處理器單元將控制程序燒寫到SRAM中運(yùn)行，不僅能保證不掉電的情況下數(shù)據(jù)存入后不消失，而且能加快數(shù)據(jù)讀取速度、省電，提高系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)時(shí)性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)單元圖；
[0017]圖2是本發(fā)明的中央處理器單元節(jié)點(diǎn)連接框圖；
[0018]圖3是本發(fā)明的Zigbee組網(wǎng)與GPRS結(jié)合的無(wú)線通訊圖。【具體實(shí)施方式】
[0019]本發(fā)明風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組網(wǎng)通訊方法其特征在于，風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上置有中央處理器單元、無(wú)線通訊單元、供電單元以及數(shù)據(jù)采集單元。中央處理器單元通過(guò)數(shù)據(jù)采集單元采集前端傳感器檢測(cè)的水分、金屬顆粒以及油液粘度數(shù)據(jù)，并借助無(wú)線通訊單元的Zigbee無(wú)線通訊模塊和GPRS無(wú)線通訊模塊將數(shù)據(jù)包遠(yuǎn)傳，實(shí)現(xiàn)油液品質(zhì)信息的在線監(jiān)測(cè)。
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)解決方案作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0021]參照附圖1，本發(fā)明風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上置有中央處理器單元、無(wú)線通訊單元、供電單元以及數(shù)據(jù)采集單元。其中，數(shù)據(jù)采集單元包括水分傳感器、粘度傳感器和金屬顆粒傳感器，無(wú)線通訊單元包括Zigbee無(wú)線通訊模塊和GPRS無(wú)線通訊模塊，供電單元包括24V電源模塊、5V電源模塊和電源保護(hù)模塊。數(shù)據(jù)采集單元通過(guò)各種擴(kuò)展接口與中央處理器單元連接，中央處理器單元通過(guò)擴(kuò)展接口與無(wú)線通訊單元連接，供電單元為中央處理器單元、數(shù)據(jù)采集單元和無(wú)線通訊單元供電，其中電源保護(hù)模塊為24V電源模塊和5V電源模塊提供電源保護(hù)。
[0022]參照附圖2，為附圖1中本發(fā)明中央處理器單元及其擴(kuò)展接口的節(jié)點(diǎn)連接圖。本發(fā)明中央處理器作為所述的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主控制器，設(shè)有水分傳感器接口、粘度傳感器接口、金屬顆粒傳感器接口、無(wú)線通訊接口和電源接口，同時(shí)包含RTC時(shí)鐘、復(fù)位電路、SRAM、JTAG和外部存儲(chǔ)。
[0023]水分傳感器輸出信號(hào)為4?20mA電流信號(hào)，通過(guò)接入精密電阻將電流信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，所述的中央處理器通過(guò)A/D采樣實(shí)現(xiàn)對(duì)油液所含水分?jǐn)?shù)據(jù)的采集；粘度傳感器根據(jù)超聲波原理對(duì)油液粘度進(jìn)行在線檢測(cè)，輸出數(shù)字信號(hào)，所述的中央處理器通過(guò)CAN總線的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)油液粘度數(shù)據(jù)的采集；金屬顆粒傳感器根據(jù)電磁感應(yīng)原理對(duì)金屬顆粒狀況進(jìn)行在線檢測(cè)，所述的中央處理器通過(guò)串口實(shí)現(xiàn)油液中所含金屬顆粒數(shù)據(jù)的采集。
[0024]所述的中央處理器將控制程序燒寫到SRAM中運(yùn)行，不需要刷新電路就能保存其內(nèi)部存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，不僅能保證不掉電的情況下數(shù)據(jù)存入后不消失，而且省電，能提高系統(tǒng)整體的運(yùn)行效率。
[0025]所述的中央處理器通過(guò)外接SD卡將采集到的相關(guān)油液品質(zhì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)備份，防止數(shù)據(jù)丟失。
[0026]參照附圖3，風(fēng)機(jī)(I)為風(fēng)電場(chǎng)的一臺(tái)主風(fēng)機(jī)，其齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上的無(wú)線通訊單元包含Zigbee無(wú)線通訊模塊和GPRS無(wú)線通訊模塊；風(fēng)機(jī)(2) (3) (4) (5) (6)
(7)為風(fēng)電場(chǎng)的子風(fēng)機(jī)，其齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上的無(wú)線通訊單元僅包含Zigbee無(wú)線通訊模塊。所有安裝有風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)其Zigbee無(wú)線通訊模塊均采用FFD，它可以支持任何一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，能與任何其他Zigbee無(wú)線通訊設(shè)備進(jìn)行通話，提供信息的雙向傳輸和實(shí)時(shí)監(jiān)控。主風(fēng)機(jī)的齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的Zigbee無(wú)線通訊模塊作為網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器，具有存儲(chǔ)容量大、計(jì)算能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，并且能夠管理其他Zigbee網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。整個(gè)組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)采用網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，組網(wǎng)靈活，自組織、自愈能力強(qiáng)。
[0027]子風(fēng)機(jī)(2) (3) (4) (5) (6) (7)通過(guò)其齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的Zigbee無(wú)線通訊模塊將采集到的油液中水分、金屬顆粒和油液粘度數(shù)據(jù)由Zigbee組網(wǎng)路由到主風(fēng)機(jī)(I)的齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的Zigbee無(wú)線通訊模塊中。正常情況下，子風(fēng)機(jī)(2)的油液品質(zhì)數(shù)據(jù)可通過(guò)(2) —(5) —(1)，(2)-(3)-(4)-(1), (2)-(6)-...—(7)— (I)三條路徑路由到主風(fēng)機(jī)(I)中；如果子風(fēng)機(jī)(5)出現(xiàn)故障或者被移除，子風(fēng)機(jī)(2)將不能通過(guò)路徑(2 ) — (5 ) — (I)將數(shù)據(jù)路由到主風(fēng)機(jī)(I)，但數(shù)據(jù)傳輸仍可以繞過(guò)出現(xiàn)問(wèn)題的風(fēng)機(jī)(5),由其他兩條路徑(2) —(3) —(4) —(1)，(2) —(6) —...—(7) —(I)將數(shù)據(jù)路由到主風(fēng)機(jī)(I)。主風(fēng)機(jī)(I)再將所有接收來(lái)的子風(fēng)機(jī)油液品質(zhì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總打包，通過(guò)其GPRS無(wú)線通訊模塊把數(shù)據(jù)總包遠(yuǎn)傳，發(fā)送到服務(wù)器遠(yuǎn)程終端。
[0028]所述風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組網(wǎng)通訊方法不僅能夠及時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的運(yùn)行狀態(tài)，而且保證并大幅度提高了風(fēng)電場(chǎng)各風(fēng)機(jī)之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性，同時(shí)，有效地降低了風(fēng)力發(fā)電成本。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組網(wǎng)通訊方法，其特征是，每個(gè)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上置有中央處理器單元、無(wú)線通訊單元、供電單元以及數(shù)據(jù)采集單元。風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上的無(wú)線通訊單元包含Zigbee無(wú)線通訊模塊和GPRS無(wú)線通訊模塊的被安裝到一臺(tái)主風(fēng)機(jī)上,且其Zigbee無(wú)線通訊模塊作為Zigbee網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器；其它風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上的無(wú)線通訊單元僅包含Zigbee無(wú)線通訊模塊的被安裝到子風(fēng)機(jī)上: 每個(gè)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)采集單元通過(guò)前端傳感器檢測(cè)采集數(shù)據(jù)，傳輸給中央處理器單元進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，再傳輸?shù)綗o(wú)線通訊單元中的Zigbee無(wú)線通訊模塊。每個(gè)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的Zigbee無(wú)線通訊模塊采用全功能設(shè)備且所有風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的Zigbee無(wú)線通訊模塊構(gòu)成網(wǎng)狀的Zigbee組網(wǎng)方式。安裝在子風(fēng)機(jī)上的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將采集的子風(fēng)機(jī)油液數(shù)據(jù)通過(guò)Zigbee無(wú)線通訊模塊路由到安裝在主風(fēng)機(jī)上的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的Zigbee無(wú)線通訊模塊中，主風(fēng)機(jī)的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)再將所有接收來(lái)的子風(fēng)機(jī)油液數(shù)據(jù)連同自身檢測(cè)到的油液數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總打包，并通過(guò)其GPRS無(wú)線通訊模塊將數(shù)據(jù)總包遠(yuǎn)傳，發(fā)送到遠(yuǎn)程服務(wù)器終端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液在線式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組網(wǎng)通訊方法，其特征是，所述的數(shù)據(jù)采集單元包括水分傳感器、粘度傳感器和金屬顆粒傳感器。
【文檔編號(hào)】H04W84/18GK103543253SQ201310493338
【公開(kāi)日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】劉成材, 郭宏志, 黃曉琪, 冀苗苗, 王亞軍, 王振堯, 趙一超 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司北京長(zhǎng)城航空測(cè)控技術(shù)研究所, 中航高科智能測(cè)控有限公司