專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能液晶顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)信息化技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能液晶顯示裝置。
背景技術(shù)：
隨著以計(jì)算機(jī)技術(shù)、衛(wèi)星定位和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車(chē)信息系統(tǒng)技術(shù)日益發(fā)展， 信息網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)呼之欲出。智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)不僅僅是一種交通工具，而且能成為辦公、通訊、娛樂(lè)的場(chǎng)所。它綜合現(xiàn)有的硬件與軟件技術(shù)，包括衛(wèi)星全球定位、無(wú)線(xiàn)通信、網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)問(wèn)、語(yǔ)音識(shí)別、平面顯示、夜視技術(shù)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和智能技術(shù)等。主要的功能有遠(yuǎn)程診斷與車(chē)輛控制功能、移動(dòng)辦公功能、汽車(chē)網(wǎng)址功能、道路導(dǎo)航功能等。依照上述功能，信息網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)的系統(tǒng)主要由兩部分組成，一部分是車(chē)輛本身的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它由車(chē)載網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)控制，通過(guò)數(shù)據(jù)總線(xiàn)連接無(wú)數(shù)個(gè)子網(wǎng)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)及其他總成、平面顯視與儀表盤(pán)顯示器、中控門(mén)鎖、無(wú)線(xiàn)電話(huà)等，各個(gè)子網(wǎng)都具有不同的時(shí)鐘速度和各自的功能。另一部分則是車(chē)輛外部的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括全球定位系統(tǒng)(GPS)監(jiān)測(cè)中心、互聯(lián)網(wǎng)及區(qū)域網(wǎng)服務(wù)商、車(chē)輛服務(wù)中心、單位或家庭電腦等。現(xiàn)有信息網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)側(cè)重于通過(guò)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)對(duì)其他車(chē)載部件或設(shè)備進(jìn)行控制；而該內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與其車(chē)輛外部的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不能有機(jī)結(jié)合，因而也限制了各自的功能發(fā)揮和應(yīng)用?，F(xiàn)有信息網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)的功能越來(lái)越豐富，而與上述內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相連的現(xiàn)有車(chē)載平面顯視與儀表盤(pán)顯示器，由于其顯示功能弱、顯示的內(nèi)容少等不足越來(lái)越無(wú)法滿(mǎn)足汽車(chē)信息化的發(fā)展需要。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種多功能液晶顯示裝置，以接駁車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端，顯示所述車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端所采集的、處理的和輸出的信息內(nèi)容，和顯示該車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端轉(zhuǎn)發(fā)的信息，如短信、GPS相關(guān)信息以及車(chē)輛信息，并將相關(guān)信息以語(yǔ)音方式同步播放出來(lái)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的—種多功能液晶顯示裝置，主要包括主控模塊、視頻解碼子模塊、語(yǔ)音合成子模塊、串行接口、外部存儲(chǔ)卡和液晶顯示屏；其中，主控模塊通過(guò)串行接口與車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端相連，能夠讀取或接收所述車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端所采集和轉(zhuǎn)發(fā)的信息內(nèi)容，以及用于控制和適配來(lái)自視頻解碼子模塊和車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端的信息，使之通過(guò)液晶顯示屏顯示出來(lái)；所述視頻解碼子模塊，用于對(duì)外接視頻信號(hào)進(jìn)行視頻轉(zhuǎn)換，再將經(jīng)過(guò)視頻解碼后的信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)給所述主控模塊，并通過(guò)液晶顯示屏顯示和車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控的功能；所述語(yǔ)音合成子模塊，用于將漢字編碼轉(zhuǎn)化成模擬語(yǔ)音信號(hào)；所述存儲(chǔ)模塊，用于緩存經(jīng)過(guò)所述視頻解碼子模塊獲得的圖片，還用于其他需要緩存的臨時(shí)信息；所述外部存儲(chǔ)卡，用于存儲(chǔ)用戶(hù)的設(shè)定信息和存儲(chǔ)非易失性的數(shù)據(jù)信息；。所述主控模塊分別連接視頻解碼子模塊、語(yǔ)音合成子模塊、存儲(chǔ)模塊和液晶顯示屏。其中，所述視頻解碼子模塊，進(jìn)一步包括用于攝錄視頻的第一攝像頭和第二攝像頭，所述攝像頭通過(guò)視頻線(xiàn)纜與所述多功能液晶顯示裝置相連。其中，所述主控模塊采用基于ARM7的AT91SAM7S^芯片作為微處理器。其中，所述視頻解碼子模塊采用TVP5150視頻解碼芯片，所述語(yǔ)音合成子模塊采用SYN6288語(yǔ)音合成芯片。所述多功能液晶顯示裝置進(jìn)一步包括與所述主控模塊相連的漢字庫(kù)。所述多功能液晶顯示裝置進(jìn)一步包括與所述主控模塊相連的外部存儲(chǔ)卡。所述外部存儲(chǔ)卡為SD卡。所述多功能液晶顯示裝置進(jìn)一步包括與所述主控模塊相連的鍵盤(pán)。所述鍵盤(pán)具體為按鍵式鍵盤(pán)或電容式觸控板。本實(shí)用新型所提供的多功能液晶顯示裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn)該實(shí)用新型液晶顯示裝置，通過(guò)串行接口與車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端相連，能夠顯示車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端所采集和轉(zhuǎn)發(fā)的各種信息內(nèi)容，并且還可通過(guò)主控模塊將視頻解碼子模塊獲得的視頻信號(hào)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換通過(guò)液晶顯示屏顯示出來(lái)，以及通過(guò)集成語(yǔ)音合成子模塊實(shí)現(xiàn)文字和語(yǔ)音的同步播放等功能，從而實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用、一屏多顯的功能，滿(mǎn)足汽車(chē)信息化的內(nèi)容顯不需要。
圖1為現(xiàn)有車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端的組成原理示意圖；圖2為本實(shí)用新型多功能液晶顯示裝置的功能原理圖；圖3為本實(shí)用新型多功能液晶顯示裝置外部示意圖；圖4為圖2所示的液晶顯示屏的默認(rèn)顯示界面；圖如為圖2所示的液晶顯示屏功能界面之一(局部)；圖4b為圖2所示的液晶顯示屏功能界面之二(局部)；圖如為圖2所示的液晶顯示屏功能界面之三(局部)；圖4d為圖2所示的液晶顯示屏功能界面之四(局部)；圖如為圖2所示的液晶顯示屏功能界面之五(局部)；圖4f為圖2所示的液晶顯示屏功能界面之六(局部)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及本實(shí)用新型的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的產(chǎn)品作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖1為現(xiàn)有的車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端的組成原理示意圖，如圖1所示，其主要包括主控模塊100、電源管理模塊101、GPS定位模塊102、通用分組無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)(GPRS，General Packet Radio Service)無(wú)線(xiàn)通信模塊103、I/O保護(hù)電路104、局域互連網(wǎng)絡(luò)(LIN，Local Interconnect Network)總線(xiàn)接口 105、控制器區(qū)域網(wǎng)(CAN,Controller Area Network)總線(xiàn)接口 106、加速度傳感器107以及用戶(hù)配置信息存儲(chǔ)模塊108 ；其中，主控模塊100，分別連接所述電源管理模塊101、GPS定位模塊102、GPRS無(wú)線(xiàn)通信模塊103、I/O保護(hù)電路104、LIN總線(xiàn)接口 105、CAN總線(xiàn)接口 106、加速度傳感器107和用戶(hù)配置信息存儲(chǔ)模塊108。這里，該主控模塊100，作為車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端的主控核心部件，具有數(shù)據(jù)運(yùn)算處理、通信、信息采集、數(shù)據(jù)讀取和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)以及判斷等功能。所述采集的信息或讀取的數(shù)據(jù)， 包括車(chē)輛運(yùn)行中各部件單元的電壓/電流變化情況記錄，車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的位置和時(shí)間信息，I/ 0保護(hù)電路的繼電器狀態(tài)，通過(guò)加速度傳感器采集的車(chē)輛加速度變化情況，通過(guò)LIN總線(xiàn)連入車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)中獲取照明燈、座位、車(chē)門(mén)、空調(diào)、溫濕度傳感器、天窗、控制板和方向盤(pán)等屬于分布式電子系統(tǒng)單元的控制信息，通過(guò)CAN總線(xiàn)訪(fǎng)問(wèn)車(chē)輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)分系統(tǒng)(如，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)以及車(chē)載多媒體系統(tǒng)等)的信息和運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以及用戶(hù)配置信息存儲(chǔ)模塊中存儲(chǔ)的包括駕駛?cè)藛T身份認(rèn)證、操作記錄等信息。該主控模塊可采用基于ARM7的AT91SAM7S^芯片作為微處理器。電源管理模塊101，作為車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端的供電部件，可采用車(chē)輛蓄電池或外配鋰離子電池作為主輸入電源，并能夠通過(guò)LTC4090在蓄電池和鋰離子電池進(jìn)行自動(dòng)選擇切換，同時(shí)，LTC4090還可以對(duì)鋰離子電池進(jìn)行充電。上述蓄電池或鋰離子電池的輸出電壓可通過(guò)TLE4276芯片進(jìn)行整流后提供5V直流輸出電壓，還可通過(guò)LP3997芯片將5V直流整流成3. 3V電壓給低速器件供電，也可由L6932H1. 2將5V輸入整流成VGSM (1. 8V)電壓給TELIT 模塊供電，以防止各用電部件之間產(chǎn)生電源串?dāng)_。GPS定位模塊102，為車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端提供定位和授時(shí)功能；GPRS無(wú)線(xiàn)通信模塊103，為車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端提供通信功能，用來(lái)實(shí)時(shí)將所述主控模塊采集或讀取的車(chē)輛的各種數(shù)據(jù)信息發(fā)送出去，以供遠(yuǎn)程記錄或跟蹤之用。這里，所述的采集或讀取的車(chē)輛的各種數(shù)據(jù)信息，與所述的主控模塊100采集或讀取的信息相同或相類(lèi)似，不同之處在于，通過(guò)GPRS無(wú)線(xiàn)通信模塊發(fā)送的數(shù)據(jù)信息，為根據(jù)需要從所述主控模塊100讀取或采集的信息中進(jìn)行再次選擇后的內(nèi)容。上述GPS定位模塊102和GPRS無(wú)線(xiàn)通信模塊103，可分別設(shè)置，也可采用將上述二者功能進(jìn)行整合的TELIT GE863-GPS模塊，采用該整合模塊，可大大簡(jiǎn)化無(wú)線(xiàn)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)難度。本實(shí)用新型車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端的主芯片AT91SAM7S256與該模塊的通信接口為RS232C接口，所述TELIT的供電電壓為1. 8V，該主芯片AT91SAM7S256的供電電壓為3. 3V，中間通過(guò)RS232C的芯片ST3237 完成電平兼容。I/O保護(hù)電路104，采用繼電器間接連接主控模塊，對(duì)輸入和輸出信號(hào)進(jìn)行分別保護(hù)，即對(duì)輸入信號(hào)采用輸入光耦隔離方式、對(duì)輸出信號(hào)采用自保護(hù)功率MOS管方式，其中采用輸入光耦隔離方式所有輸入主控模塊的電平信號(hào)，均通過(guò)光耦元件TIi^Sl 連接到主控芯片AT91SAM7S256，有效防止了虛電平信號(hào)的干擾，也避免了一些雜亂信號(hào)通過(guò)I/O接口進(jìn)入本實(shí)用新型車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端的設(shè)備內(nèi)部；采用輸出自保護(hù)功率MOS管方式本實(shí)用新型的車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端的輸出不是直接將I/O接口連接到外部設(shè)備，而是通過(guò)自保護(hù)功率MOS管VNS1NV04D和外部設(shè)備連接，能夠有效防止電流過(guò)大而燒毀芯片，其輸出分為低電平和斷開(kāi)兩種狀態(tài)。這里，所述車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端，還可通過(guò)所述I/O保護(hù)電路分別連接相應(yīng)的輸入設(shè)備和輸出設(shè)備，以通過(guò)輸入設(shè)備，如鍵盤(pán)、按鈕或觸控屏等對(duì)所述車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端進(jìn)行操作；相應(yīng)地，還可通過(guò)輸出設(shè)備，如發(fā)光二極管、數(shù)碼管或液晶顯示屏等將所輸入的信息、操作指導(dǎo)的提示信息和車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端所采集/讀取到的數(shù)據(jù)信息，以及GPS地圖信息等直觀(guān)地顯示出來(lái)。LIN總線(xiàn)接口 105，所述車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端通過(guò)LIN總線(xiàn)接口訪(fǎng)問(wèn)LIN網(wǎng)絡(luò)，可獲取照明燈、座位、車(chē)門(mén)、空調(diào)、溫濕度傳感器、天窗(車(chē)輛頂部窗口)、控制板和方向盤(pán)等處的用于控制各功能單元的信息。本實(shí)用新型車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端通過(guò)通過(guò)包含LIN總線(xiàn)芯片 TJA1020訪(fǎng)問(wèn)LIN網(wǎng)絡(luò)。CAN總線(xiàn)接口 106，所述車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端通過(guò)CAN總線(xiàn)接口訪(fǎng)問(wèn)車(chē)輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)分系統(tǒng)的信息和運(yùn)轉(zhuǎn)情況，所述分系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)、 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)(OBD，On-Board Diagnostics) 以及車(chē)載多媒體系統(tǒng)等。這里，所述的CAN總線(xiàn)是德國(guó)BOSCH公司從80年代初為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，現(xiàn)已成為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，它是一種多主總線(xiàn)，通信介質(zhì)可以是雙絞線(xiàn)、同軸電纜或光導(dǎo)纖維，其傳輸速率可達(dá) 1Mbps。CAN總線(xiàn)接口中集成了 CAN協(xié)議的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層功能，可完成對(duì)通信數(shù)據(jù)的成幀處理，包括位填充、數(shù)據(jù)塊編碼、循環(huán)冗余檢驗(yàn)、優(yōu)先級(jí)判別等項(xiàng)工作。本實(shí)用新型車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端中采用CAN控制器MCP2515來(lái)訪(fǎng)問(wèn)汽車(chē)內(nèi)部CAN網(wǎng)絡(luò)。加速度傳感器107，所述車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端采用Freescale公司的加速度傳感器 MMA7455，該加速度傳感器可提供三軸向的加速度值，可設(shè)定士2g、士4g、士8g三種靈敏度， 還可提供轉(zhuǎn)向報(bào)警和事故重建功能。本實(shí)用新型車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端可通過(guò)串行外圍接口 (SPI)和I2C接口訪(fǎng)問(wèn)寄存器來(lái)讀取加速度值。用戶(hù)配置信息存儲(chǔ)模塊108，將本實(shí)用新型車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端需要設(shè)定的參數(shù)列表以及個(gè)人身份認(rèn)證信息存儲(chǔ)在內(nèi)設(shè)的FLASH存儲(chǔ)器，如AT45DB161D中，然后可通過(guò)RS232 接口訪(fǎng)問(wèn)主控模塊，再由主控模塊的AT91SAM7S^芯片通過(guò)SPI寫(xiě)入所述FLASH存儲(chǔ)器即 AT45DB161D 中。這里，所述個(gè)人身份認(rèn)證信息，可以是駕駛車(chē)輛人員的，該身份認(rèn)證信息能夠用于通過(guò)電子身份識(shí)別器進(jìn)行身份認(rèn)證，以授權(quán)通過(guò)身份認(rèn)證者有權(quán)限啟動(dòng)和駕駛車(chē)輛。綜上所述，該車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端的主控模塊外接多種豐富的接口，能夠通過(guò)LIN 總線(xiàn)接口、CAN總線(xiàn)接口、加速度傳感器以及GPS定位模塊，實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛運(yùn)行中的各部件單元的電壓/電流變化情況、車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的位置和時(shí)間信息、I/O保護(hù)電路的繼電器狀態(tài)、車(chē)輛加速度變化情況、車(chē)輛各分布式電子系統(tǒng)單元的控制信息以及車(chē)輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)分系統(tǒng)的信息和運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并能通過(guò)內(nèi)設(shè)的GPRS無(wú)線(xiàn)通信模塊及時(shí)將上述信息發(fā)送給接收端， 對(duì)提高車(chē)輛的實(shí)時(shí)跟蹤和及時(shí)了解車(chē)況變化等有極大的幫助，有利于提高車(chē)輛的安全系數(shù)和有助于車(chē)輛故障或車(chē)禍后的事故重建。圖2為本實(shí)用新型多功能液晶顯示裝置的功能原理圖，如圖2所示，該多功能液晶顯示裝置主要包括主控模塊200 (與圖1中主控模塊100相同，僅附圖標(biāo)記不同)、視頻解碼子模塊201、語(yǔ)音合成子模塊202、存儲(chǔ)模塊203、串行接口 204、鍵盤(pán)205、漢字庫(kù)206、外部存儲(chǔ)卡207和液晶顯示屏208。其中主控模塊200，用于控制和適配來(lái)自視頻解碼子模塊201和車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端的信息，使之通過(guò)液晶顯示屏208顯示出來(lái)。所述視頻解碼子模塊201，進(jìn)一步與第一攝像頭2011和第二攝像頭2012相連，所述攝像頭均通過(guò)BNC75Q線(xiàn)纜連接到本實(shí)用新型多功能液晶顯示裝置的外部BNC母座上； 視頻解碼子模塊201用以對(duì)所述攝像頭攝錄的視頻信號(hào)進(jìn)行視頻轉(zhuǎn)換，再將經(jīng)過(guò)視頻解碼后的信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)至所述主控顯示模塊200進(jìn)行處理，最終通過(guò)所述液晶顯示屏208顯示。另外，所述多功能液晶顯示裝置通過(guò)串行接口 204的輸入1和輸入2 (邏輯信號(hào)組合，圖中未示出)的組合指示所述主控模塊200在第一、第二攝像頭所攝錄的模擬視頻信號(hào)之間轉(zhuǎn)換。所述視頻解碼子模塊201中可采用TVP5150芯片進(jìn)行視頻解碼，其通過(guò)8位并行接口將動(dòng)態(tài)圖片傳給所述主控模塊200，所述主控模塊200在存儲(chǔ)模塊203中設(shè)有一個(gè)特定區(qū)域，用來(lái)存儲(chǔ)通過(guò)攝像頭攝錄通道所采集的最新一幅圖片，并將該圖片通過(guò)0x81協(xié)議上傳給所述車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端。所述輸入1和輸入2信號(hào)的組合，其各種組合分別代表如
h 眉、 輸入1 =邏輯0，輸入2 =邏輯1，對(duì)攝像頭1的模擬視頻流信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換；輸入1 =邏輯1，輸入2 =邏輯0，對(duì)攝像頭2的模擬視頻流信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換；輸入1 =邏輯1，輸入2 =邏輯1，停止視頻轉(zhuǎn)換工作，休眠視頻解碼子模塊201 ；輸入1 =邏輯0，輸入2=邏輯0，不正常狀態(tài)，休眠視頻解碼子模塊201。下面舉例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)短信顯示、語(yǔ)音播報(bào)和信息存儲(chǔ)功能進(jìn)行簡(jiǎn)要描述車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端通過(guò)串行接口 204，如RS232接口，以0x81幀方式將短信轉(zhuǎn)發(fā)給本實(shí)用新型多功能液晶顯示裝置的主控顯示模塊200，該短信保存在所述外部存儲(chǔ)卡 207(如，SD卡)上，然后將短信轉(zhuǎn)發(fā)給多功能顯示裝置，該短信的編碼可由主控顯示模塊 200通過(guò)UART 口轉(zhuǎn)發(fā)給語(yǔ)音合成子模塊202，由語(yǔ)音合成子模塊202驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器2021將短信讀出來(lái)。所述語(yǔ)音合成子模塊202采用SYN6288語(yǔ)音芯片。并且，可通過(guò)調(diào)用漢字庫(kù) 206，獲得相應(yīng)短信內(nèi)容的漢字的點(diǎn)陣數(shù)據(jù)，通過(guò)I/O 口模擬并口寫(xiě)入液晶顯示屏208同步顯示短信內(nèi)容。這里，短信一旦存入外部存儲(chǔ)卡207，如SD卡，是不能由鍵盤(pán)操作進(jìn)行刪除的，除了短信存儲(chǔ)區(qū)滿(mǎn)，新到的短信息將最早的短信覆蓋。其中，所述的0x81協(xié)議是多功能液晶顯示屏與車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端通訊的協(xié)議。其協(xié)議幀的基本格式見(jiàn)下表。多功能液晶顯示屏通過(guò)這個(gè)協(xié)議從該數(shù)據(jù)采集終端獲取信息， 如車(chē)輛位置信息、方向、時(shí)間、短信息、溫度等。也通過(guò)這個(gè)協(xié)議將圖片和需要撥打的電話(huà)號(hào)碼的信息發(fā)送給該數(shù)據(jù)采集終端。
權(quán)利要求1.一種多功能液晶顯示裝置，其特征在于，主要包括主控模塊、視頻解碼子模塊、語(yǔ)音合成子模塊、串行接口、外部存儲(chǔ)卡和液晶顯示屏；其中，主控模塊通過(guò)串行接口與車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端相連，能夠讀取或接收所述車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端所采集和轉(zhuǎn)發(fā)的信息內(nèi)容，以及用于控制和適配來(lái)自視頻解碼子模塊和車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端的信息，使之通過(guò)液晶顯示屏顯示出來(lái)；所述視頻解碼子模塊，用于對(duì)外接視頻信號(hào)進(jìn)行視頻轉(zhuǎn)換，再將經(jīng)過(guò)視頻解碼后的信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)給所述主控模塊，并通過(guò)液晶顯示屏顯示和車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器， 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控的功能；所述語(yǔ)音合成子模塊，用于將漢字編碼轉(zhuǎn)化成模擬語(yǔ)音信號(hào)；所述存儲(chǔ)模塊，用于緩存經(jīng)過(guò)所述視頻解碼子模塊獲得的圖片，還用于其他需要緩存的臨時(shí)信息；所述外部存儲(chǔ)卡，用于存儲(chǔ)用戶(hù)的設(shè)定信息和存儲(chǔ)非易失性的數(shù)據(jù)信息；所述主控模塊分別連接視頻解碼子模塊、語(yǔ)音合成子模塊、存儲(chǔ)模塊和液晶顯示屏。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能液晶顯示裝置，其特征在于，所述視頻解碼子模塊，進(jìn)一步包括用于攝錄視頻的第一攝像頭和第二攝像頭，所述攝像頭通過(guò)視頻線(xiàn)纜與所述多功能液晶顯示裝置相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能液晶顯示裝置，其特征在于，所述主控模塊采用基于 ARM7的AT91SAM7S^芯片作為微處理器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能液晶顯示裝置，其特征在于，所述視頻解碼子模塊采用TVP5150視頻解碼芯片，所述語(yǔ)音合成子模塊采用SYN6288語(yǔ)音合成芯片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能液晶顯示裝置，其特征在于，所述多功能液晶顯示裝置進(jìn)一步包括與所述主控模塊相連的外部存儲(chǔ)卡。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能液晶顯示裝置，其特征在于，所述外部存儲(chǔ)卡為SD卡。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能液晶顯示裝置，其特征在于，所述多功能液晶顯示裝置進(jìn)一步包括與所述主控模塊相連的鍵盤(pán)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能液晶顯示裝置，其特征在于，所述鍵盤(pán)具體為按鍵式鍵盤(pán)或電容式觸控板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種多功能液晶顯示裝置，主要包括主控模塊、視頻解碼子模塊、語(yǔ)音合成子模塊、存儲(chǔ)模塊、串行接口、鍵盤(pán)、漢字庫(kù)、外部存儲(chǔ)卡以及液晶顯示屏等，該多功能液晶顯示裝置通過(guò)所述串行接口與車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端相連，能夠顯示車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端所采集、處理和輸出的信息內(nèi)容，和顯示該車(chē)輛數(shù)據(jù)采集終端轉(zhuǎn)發(fā)的信息以及車(chē)輛信息，并可將相關(guān)信息以語(yǔ)音方式同步播放出來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用、一屏多顯的設(shè)計(jì)目的。
文檔編號(hào)H04N7/26GK202110758SQ201020275358
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2010年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月29日
發(fā)明者蘇嶸, 趙軍 申請(qǐng)人:上?？祬R通信信息網(wǎng)絡(luò)有限公司