專利名稱：一種可監(jiān)測(cè)道路雙向交通狀況的攝像頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及攝像頭，特別是一種可監(jiān)測(cè)道路雙向交通狀況的攝像頭。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，越來(lái)越多的人流和車輛都向城市集中。 眾所周知， 一個(gè)繁華和高效的城市，必須具有良好的交通秩序，無(wú)論一個(gè) 城市的汽車保有量達(dá)到如何高的程度，良好的交通維護(hù)系統(tǒng)都能確保道路通暢。為了達(dá)到這個(gè)目的，交通管理部門不得不投入更多更先進(jìn)的設(shè)備加大 道路疏導(dǎo)能力，所以架設(shè)許多攝像頭來(lái)加強(qiáng)道路監(jiān)管能力。通過(guò)這些攝像 頭，可以獲得某段道路的交通情況，這些信息在交通指揮中心進(jìn)行集中的 匯總，以便管理部門以最快的速度做出交通疏導(dǎo)的行動(dòng)。現(xiàn)有的交通攝像 頭大多設(shè)置在城市中車流量相對(duì)較大的雙向道路上，而為了監(jiān)測(cè)道路兩個(gè) 方向的情況，則需要在一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)上裝設(shè)兩個(gè)攝像頭，這兩個(gè)攝像頭分別 監(jiān)測(cè)兩個(gè)方向上的交通狀況，.因此，成本較高。之所以要設(shè)置兩個(gè)攝像頭，主要是由于攝像頭的結(jié)構(gòu)造成的，如中國(guó)實(shí)用新型專利說(shuō)明書(授權(quán)公告號(hào)CN2751492Y)公開了一種攝像頭，其
包括一殼體，在該殼體適當(dāng)位置嵌設(shè)有一攝像鏡頭，該攝像頭還包括一活 動(dòng)地遮蔽該攝像鏡頭的蓋子。通過(guò)在該攝像頭殼體上增設(shè)一活動(dòng)地遮蔽該 攝像鏡頭的蓋子，可以在不使用攝像頭的時(shí)候用該蓋子遮蔽住攝像鏡頭。 由此，可見現(xiàn)有的攝像頭的攝像鏡頭只能攝取一個(gè)方向的圖像。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可監(jiān)測(cè)道路雙向交通狀況的攝像頭， 主要解決現(xiàn)有的交通攝像頭只能攝取一個(gè)方向圖像的技術(shù)問(wèn)題，確保一個(gè) 攝像頭監(jiān)測(cè)雙向道路的交通狀況，節(jié)約了成本。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種可監(jiān)測(cè)道路雙向交通狀況的攝像頭，它包括攝像頭本體，該攝 像頭本體具有外殼，外殼一端具有攝像鏡頭，其特征在于該攝像鏡頭 前方的攝像鏡頭范圍內(nèi)設(shè)置一監(jiān)測(cè)鏡面，該監(jiān)測(cè)鏡面由透光鏡面和反光 鏡面兩部分組成；該監(jiān)測(cè)鏡面通過(guò)一架體連接攝像頭本體的外殼。所述的可監(jiān)測(cè)道路雙向交通狀況的攝像頭，其特征在于該反光鏡 面是球面廣角鏡。所述的可監(jiān)測(cè)道路雙向交通狀況的攝像頭，其特征在于該架體上 具有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。所述的可監(jiān)測(cè)道路雙向交通狀況的攝像頭，其特征在于該架體上 靠近監(jiān)測(cè)鏡面的連接處具有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。藉由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是
本實(shí)用新型的攝像鏡頭前設(shè)有監(jiān)測(cè)鏡面，通過(guò)監(jiān)測(cè)鏡面的透光鏡面 和反光鏡面可分別監(jiān)測(cè)兩個(gè)方向的道路狀況。因此，只需要一個(gè)攝像頭 就可以監(jiān)測(cè)雙向道路的交通狀況，大大降低了成本。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1- 攝像頭本體；11- 外殼；12- 攝像鏡頭；2- 監(jiān)測(cè)鏡面；21- 透光鏡面；22- 反光鏡面；3- 架體；31- 長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；32- 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，它們是本實(shí)用新型一種可監(jiān)測(cè)道路雙向交通狀況的攝 像頭的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示它包括攝像頭本體1，該攝像頭本體1 具有外殼11，外殼11 一端具有攝像鏡頭12。該攝像鏡頭12前方的 像鏡頭范圍內(nèi)設(shè)置一監(jiān)測(cè)鏡面2，該監(jiān)測(cè)鏡面2由透光鏡面21和反光鏡 面22兩部分組成；該監(jiān)測(cè)鏡面2通過(guò)一架體3連接攝像頭本體1的外 殼ll。使用時(shí)，可將該攝像頭設(shè)置于雙向道路中間的分界線上，這樣通過(guò) 監(jiān)測(cè)鏡面2的透光鏡面21和反光鏡面22可分別監(jiān)測(cè)兩個(gè)方向的道路狀 況。該反光鏡面22可以是球面廣角鏡，以增加監(jiān)測(cè)的范圍和角度。另外，該架體3上具有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)31，該機(jī)構(gòu)可以是伸縮套管的 結(jié)構(gòu)，可以對(duì)監(jiān)測(cè)鏡面2與攝像鏡頭12的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)。該架體3上 靠近監(jiān)測(cè)鏡面2的連接處具有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)32，可使監(jiān)測(cè)鏡面2繞它與架體 3的連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，以對(duì)監(jiān)測(cè)方向作調(diào)整。綜上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用 新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變 化與修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1、一種可監(jiān)測(cè)道路雙向交通狀況的攝像頭，它包括攝像頭本體(1)，該攝像頭本體(1)具有外殼(11)，外殼(11)一端具有攝像鏡頭(12)，其特征在于該攝像鏡頭(12)前方的攝像鏡頭范圍內(nèi)設(shè)置一監(jiān)測(cè)鏡面(2)，該監(jiān)測(cè)鏡面(2)由透光鏡面(21)和反光鏡面(22)兩部分組成；該監(jiān)測(cè)鏡面(2)通過(guò)一架體(3)連接攝像頭本體(1)的外殼(11)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可監(jiān)測(cè)道路雙向交通狀況的攝像頭， 其特征在于該反光鏡面(22)是球面廣角鏡。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可監(jiān)測(cè)道路雙向交通狀況的攝像 頭，其特征在于該架體(3)上具有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(31)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可監(jiān)測(cè)道路雙向交通狀況的攝像 頭，其特征在于該架體(3)上靠近監(jiān)測(cè)鏡面(2)的連接處具有旋 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(32)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及攝像頭，特別是一種可監(jiān)測(cè)道路雙向交通狀況的攝像頭。它包括攝像頭本體，該攝像頭本體具有外殼，外殼一端具有攝像鏡頭，其特征在于該攝像鏡頭前方的攝像鏡頭范圍內(nèi)設(shè)置一監(jiān)測(cè)鏡面，該監(jiān)測(cè)鏡面由透光鏡面和反光鏡面兩部分組成；該監(jiān)測(cè)鏡面通過(guò)一架體連接攝像頭本體的外殼。它主要解決現(xiàn)有的交通攝像頭只能攝取一個(gè)方向圖像的技術(shù)問(wèn)題，確保一個(gè)攝像頭監(jiān)測(cè)雙向道路的交通狀況，節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)H04N5/225GK201042040SQ20072007106
公開日2008年3月26日 申請(qǐng)日期2007年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月14日
發(fā)明者周佳豪, 敏 項(xiàng) 申請(qǐng)人:上海市閔行中學(xué);項(xiàng) 敏