一種利用風(fēng)冷通道進行強弱電隔離的控制器結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于控制器技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種利用風(fēng)冷通道進行強弱電隔離的控制器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]全電飛機供電體制為270VDC，電壓相對較高，常用的控制器結(jié)構(gòu)模式是:高壓動力電路板和低壓控制電路板根據(jù)需要混裝，采用單邊散熱的方式。該方式散熱效率低，隨著控制器智能化程度的提高，控制部分產(chǎn)生了越來越多的通訊、控制、故障自檢、健康管理等弱電信號，而高壓動力電路對這些弱電信號的影響模式復(fù)雜，造成系統(tǒng)內(nèi)部強電和弱電的相互干擾，且無法避免，因此導(dǎo)致控制器產(chǎn)品的故障問題層出不窮，且難以查找原因，為產(chǎn)品的研制帶來很大問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型提供了一種利用風(fēng)冷通道進行強弱電隔離的控制器結(jié)構(gòu)。控制器結(jié)構(gòu)利用外殼將強電區(qū)和弱電區(qū)形成獨立密封空間，從而起到了強弱電隔離作用，減少系統(tǒng)內(nèi)部強電和弱電的相互干擾。
[0004]本實用新型是通過如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的。
[0005]一種利用風(fēng)冷通道進行強弱電隔離的控制器結(jié)構(gòu)，包括殼體、風(fēng)扇、發(fā)熱器件、高壓動力電路板、濾波器及低壓控制電路板，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)道，所述高壓動力電路板和低壓控制電路板分別放置在風(fēng)道上下兩面，所述風(fēng)扇安裝在殼體上靠冷風(fēng)進口一端，所述濾波器件安裝在風(fēng)道上面靠近冷風(fēng)出口一端，所述發(fā)熱器件布置在風(fēng)道上方。
[0006]所述風(fēng)道內(nèi)還設(shè)置有風(fēng)道蓋板。
[0007]所述發(fā)熱器件按照功耗的大小貼風(fēng)道冷板沿冷風(fēng)的進口和出口方向，從前到后安裝。
[0008]所述殼體底部通過螺釘固定有下蓋板。
[0009]所述殼體頂部通過螺釘固定有上蓋板。
[0010]所述上蓋板上分別設(shè)置有供電插座和信號控制插座。
[0011]所述發(fā)熱器件為功率管。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型利用中置風(fēng)道實現(xiàn)多面散熱和功率電路、控制電路隔離雙重功能，用于控制器功率器件散熱，配合雙面蓋板功能，形成動力電路和弱電信號電路所在的兩個全封閉腔體結(jié)構(gòu)減少系統(tǒng)內(nèi)強電對弱電信號的影響。同時將風(fēng)冷通道放置在整機結(jié)構(gòu)的中間，控制器的冷板與整體散熱結(jié)構(gòu)一體設(shè)計，使整機單面散熱變成以風(fēng)道為中心四面散熱，有效提升散熱效率，高壓動力電路和控制電路分別安裝在上下兩面，利用外殼將強電區(qū)和弱電區(qū)形成獨立密封空間，起到了強弱電隔離作用，減少系統(tǒng)內(nèi)部強電和弱電的相互干擾。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的平面布置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的A-A向視圖；
[0016]圖3圖1的右視圖。
[0017]圖中:1-下蓋板，2_殼體，3_風(fēng)扇，4_上蓋板，5_發(fā)熱器件，6_ _壓動力電路板，
7-濾波器件，8-風(fēng)道蓋板，9-低壓控制電路板，10-供電插座，11-信號控制插座。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合實施例附圖進一步描述本實用新型的技術(shù)方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。
[0019]如圖1至圖3所示，本實用新型所述的一種利用風(fēng)冷通道進行強弱電隔離的控制器結(jié)構(gòu)，包括殼體2、風(fēng)扇3、發(fā)熱器件5、高壓動力電路板6、濾波器7及低壓控制電路板9，所述殼體2內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)道，所述高壓動力電路板6和低壓控制電路板9分別放置在風(fēng)道上下兩面，所述風(fēng)扇3安裝在殼體2上靠冷風(fēng)進口一端，所述濾波器件7安裝在風(fēng)道上面靠近冷風(fēng)出口一端，所述發(fā)熱器件5布置在風(fēng)道上方。圖中2中箭頭方向為冷卻風(fēng)進出風(fēng)道的方向。采用本技術(shù)方案，高壓和低壓部分分別放置在風(fēng)道上下兩面，所有發(fā)熱器件按照功耗的大小貼風(fēng)道冷板沿冷風(fēng)的進口和出口方向，從前到后安裝，確保散熱可靠。同時殼體冷板一體結(jié)構(gòu)，保證高壓和低壓電路部分隔離，由上、下蓋板實現(xiàn)兩面高壓區(qū)和低壓區(qū)之間的全密封結(jié)構(gòu)，零件接觸面采用導(dǎo)電氧化處理使上、下蓋板與殼體之間保持導(dǎo)通接觸，以減少強電對弱電信號的影響。本實用新型即解決了系統(tǒng)內(nèi)強電對弱電信號的干擾問題，又解決了散熱問題。
[0020]所述風(fēng)道內(nèi)還設(shè)置有風(fēng)道蓋板8。
[0021]所述發(fā)熱器件5按照功耗的大小貼風(fēng)道冷板沿冷風(fēng)的進口和出口方向，從前到后安裝。確保散熱可靠。
[0022]所述殼體2底部通過螺釘固定有下蓋板I。
[0023]所述殼體2頂部通過螺釘固定有上蓋板4。
[0024]所述上蓋板4上分別設(shè)置有供電插座10和信號控制插座11。所述供電插座10為兩個，分別安裝在殼體2兩端，所述信號控制插座11為兩個，并安裝在兩個供電插座10之間。
[0025]所述發(fā)熱器件5為功率管。
[0026]由于所有外接口均從高壓區(qū)引出，為了避免高壓干擾控制信號，所述殼體2上還設(shè)置有金屬過孔，控制信號導(dǎo)線通過金屬過孔引致上蓋板4上的信號控制插座11上。
【主權(quán)項】
1.一種利用風(fēng)冷通道進行強弱電隔離的控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括殼體(2)、風(fēng)扇(3)、發(fā)熱器件(5)、高壓動力電路板(6)、濾波器(7)及低壓控制電路板(9)，所述殼體(2)內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)道，所述高壓動力電路板(6)和低壓控制電路板(9)分別放置在風(fēng)道上下兩面，所述風(fēng)扇(3)安裝在殼體(2)上靠冷風(fēng)進口一端，所述濾波器件(7)安裝在風(fēng)道上面靠近冷風(fēng)出口一端，所述發(fā)熱器件(5)布置在風(fēng)道上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用風(fēng)冷通道進行強弱電隔離的控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述風(fēng)道內(nèi)還設(shè)置有風(fēng)道蓋板(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用風(fēng)冷通道進行強弱電隔離的控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述發(fā)熱器件(5)按照功耗的大小貼風(fēng)道冷板沿冷風(fēng)的進口和出口方向，從前到后安裝。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用風(fēng)冷通道進行強弱電隔離的控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述殼體(2)底部通過螺釘固定有下蓋板(I)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用風(fēng)冷通道進行強弱電隔離的控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述殼體(2)頂部通過螺釘固定有上蓋板(4)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種利用風(fēng)冷通道進行強弱電隔離的控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上蓋板(4)上分別設(shè)置有供電插座(10)和信號控制插座(11)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用風(fēng)冷通道進行強弱電隔離的控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述發(fā)熱器件(5)為功率管。
【專利摘要】本實用新型公開了一種利用風(fēng)冷通道進行強弱電隔離的控制器結(jié)構(gòu)，包括殼體、風(fēng)扇、發(fā)熱器件、高壓動力電路板、濾波器及低壓控制電路板，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)道，所述高壓動力電路板和低壓控制電路板分別放置在風(fēng)道上下兩面，所述風(fēng)扇安裝在殼體上靠冷風(fēng)進口一端，所述濾波器件安裝在風(fēng)道上面靠近冷風(fēng)出口一端，所述發(fā)熱器件布置在風(fēng)道上、下方，所述風(fēng)道內(nèi)還設(shè)置有風(fēng)道蓋板，所述殼體底部通過螺釘固定有下蓋板，所述殼體頂部通過螺釘固定有上蓋板。本實用新型利用中置風(fēng)道實現(xiàn)多面散熱和功率電路、控制電路隔離雙重功能，配合雙面蓋板功能，形成動力電路和弱電信號電路所在的兩個全封閉腔體結(jié)構(gòu)，減少系統(tǒng)內(nèi)強電對弱電信號的影響。
【IPC分類】H05K7/20
【公開號】CN204929516
【申請?zhí)枴緾N201520645430
【發(fā)明人】楊濤, 周珍明, 劉政華
【申請人】貴州航天林泉電機有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月25日