汽車音響照明pwm調(diào)光電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型具體是一種汽車音響照明PWM調(diào)光電路，屬于汽車照明技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們對汽車內(nèi)飾要求越來越高，在注重安全性的同時，更加關(guān)注舒適化、智能化。現(xiàn)有技術(shù)中，安裝在汽車上的音響、控制器燈都有燈光照明，有按鍵的照明和屏幕的照明，一般夜間行車時，打開汽車內(nèi)的小燈開關(guān)，就可以打開音響、控制器等的照明，但是很多汽車內(nèi)部的照明等打開后，無法調(diào)節(jié)照明亮度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述【背景技術(shù)】存在的問題，本實用新型提供一種汽車音響照明PWM調(diào)光電路，能夠根據(jù)駕駛?cè)瞬煌膼酆眯枨?，進行亮度調(diào)節(jié)，使駕駛?cè)烁杏X更加舒適，同時還可以減輕夜間行車疲勞。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型一種汽車音響照明PWM調(diào)光電路，包括PWM脈沖信號，電阻R4、R5、R9、R10、R11，三極管Q1、Q2，以及若干組LED燈；
[0005]所述PWM脈沖信號經(jīng)電阻R4接三極管Q2基極，所述三極管Q2發(fā)射極接地，所述電阻R5 —端接于電阻R4與三極管Q2之間的電路上，另一端接三極管Q2發(fā)射極，所述三極管Q2集電極經(jīng)電阻RlO接三極管Ql基極，所述三極管Ql發(fā)射極接電源正極，所述三極管Q2集電極接LED燈正極，所述LED燈負極接地；
[0006]所述電阻Rll與電阻RlO并聯(lián)，所述電阻R9 —端接三極管Ql發(fā)射極，另一端接電阻 RlO0
[0007]進一步，三極管Ql與每組LED燈之間的電路串聯(lián)有電阻。
[0008]進一步，LED燈為發(fā)光二極管。
[0009]進一步，PWM信號的頻率大于50HZ。
[0010]進一步，汽車內(nèi)部還設(shè)有一個能夠調(diào)節(jié)電阻R4端輸入PWM脈沖信號的占空比的調(diào)節(jié)按鈕。
[0011]本實用新型通過調(diào)節(jié)電阻R4端PWM信號的占空比，來控制三極管Q1、Q2的開、斷時間，從而控制LED燈端的電壓開、斷時間，以調(diào)節(jié)LED燈的平均亮度，實現(xiàn)了汽車音響照明燈光的調(diào)節(jié)，駕駛?cè)丝梢愿鶕?jù)自己對光的明暗度的要求，可以將燈光調(diào)到柔和或者明亮，從而使駕駛?cè)烁杏X更加舒適，同時還減輕了夜間行車的疲勞，此電路性能穩(wěn)定而且經(jīng)濟實用，進一步提高了汽車操縱的智能化水平。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型電路圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖1所示，一種汽車音響照明PWM調(diào)光電路，包括PWM脈沖信號，電阻R4、R5、R9、尺10、1?11，三極管01、02，以及若干組LED燈，所述PWM脈沖信號為方波信號；所述PWM脈沖信號經(jīng)電阻R4接三極管Q2基極，所述三極管Q2發(fā)射極接地，所述電阻R5 —端接于電阻R4與三極管Q2之間的電路上，另一端接三極管Q2發(fā)射極，所述三極管Q2集電極經(jīng)電阻RlO接三極管Ql基極，所述三極管Ql發(fā)射極接電源正極，所述三極管Q2集電極接LED燈正極，所述LED燈負極接地；所述電阻Rll與電阻RlO并聯(lián)，所述電阻R9 —端接三極管Ql發(fā)射極，另一端接電阻R10。
[0015]作為本實用新型上述技術(shù)方案的改進，所述三極管Ql與每組LED燈之間的電路串聯(lián)有電阻，起到分壓作用，防止因電路中電壓過高而致使LED燈損壞，從而延長LED燈的使用壽命。
[0016]作為本實用新型上述技術(shù)方案的進一步改進，所述LED燈為發(fā)光二極管。
[0017]本實用新型設(shè)有多組LED燈，每組LED燈與三極管Ql之間均串聯(lián)一電阻。工作時，電阻R4端PWM_INPUT輸入一組PWM方波信號，當PWM輸入高電平時，通過電阻R4、R5的分壓，使三極管Q2基極和發(fā)射極形成電壓差，三極管Q2基極與發(fā)射極導(dǎo)通，從而使三極管Q2發(fā)射極和集電極導(dǎo)通，使三極管Q2集電極接低電位。此時三極管Ql發(fā)射極輸入的POWER(+5V)通過電阻R9、R10、R11分壓，使三極管Ql發(fā)射極與基極形成電壓差，三極管Ql發(fā)射極與基極導(dǎo)通，從而使三極管Ql發(fā)射極和集電極導(dǎo)通，LED燈端通過高電平，從而點亮LED燈。當電阻R4端PWM輸入低電平時，三極管Ql、Q2無法導(dǎo)通，LED燈不亮。
[0018]本實用新型通過調(diào)節(jié)電阻R4端PWM信號的占空比，來控制三極管Ql、Q2的開、斷時間，從而控制LED燈端的電壓開、斷時間，以調(diào)節(jié)LED燈的平均亮度。當電阻R4端輸入一個最大占空比(100%)時，三極管Q1、Q2—直處于導(dǎo)通狀態(tài)，LED燈端一直有高電壓，此時LED燈亮度最亮。此時降低電阻R4端的PWM信號占空比，從而減少三極管Q1、Q2的導(dǎo)通時間，導(dǎo)致LED燈端的高電壓時間減少，從人視覺上看，LED燈亮度降低。達到調(diào)節(jié)LED燈照明亮度的目的。
[0019]該電路需要注意的是，電阻R4端輸入的PWM信號，頻率不能太低，一般要大于50HZ，因為太低時人眼能分辨出閃爍；另外三極管Ql的選擇，要根據(jù)后面LED燈的總體電流，要有足夠的電流和功率滿足需求。此電路適用于汽車內(nèi)音響、控制器、儀表等照明的調(diào)
-K-T。
[0020]在汽車內(nèi)部還可以設(shè)有一個旋鈕，當夜間行車時，駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^這個旋鈕，來調(diào)節(jié)R4端輸入的PWM信號的占空比，從而調(diào)節(jié)音響或者控制器的照明亮度。
【主權(quán)項】
1.一種汽車音響照明PWM調(diào)光電路，其特征在于，包括PWM脈沖信號，電阻R4、R5、R9、尺10、1?11，三極管01、02，以及若干組LED燈； 所述PWM脈沖信號經(jīng)電阻R4接三極管Q2基極，所述三極管Q2發(fā)射極接地，所述電阻R5 一端接于電阻R4與三極管Q2之間的電路上，另一端接三極管Q2發(fā)射極，所述三極管Q2集電極經(jīng)電阻RlO接三極管Ql基極，所述三極管Ql發(fā)射極接電源正極，所述三極管Q2集電極接LED燈正極，所述LED燈負極接地； 所述電阻Rll與電阻RlO并聯(lián)，所述電阻R9—端接三極管Ql發(fā)射極，另一端接電阻RlO02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車音響照明PWM調(diào)光電路，其特征在于，所述三極管Ql與每組LED燈之間的電路串聯(lián)有電阻。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車音響照明PWM調(diào)光電路，其特征在于，所述LED燈為發(fā)光二極管。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的一種汽車音響照明PWM調(diào)光電路，其特征在于，所述PWM信號的頻率大于50HZ。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車音響照明PWM調(diào)光電路，其特征在于，汽車內(nèi)部還設(shè)有一個能夠調(diào)節(jié)電阻R4端輸入PWM脈沖信號的占空比的調(diào)節(jié)按鈕。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車音響照明PWM調(diào)光電路，包括PWM脈沖信號，電阻R4、R5、R9、R10、R11，三極管Q1、Q2，以及若干組LED燈；PWM脈沖信號經(jīng)電阻R4接Q2基極，Q2發(fā)射極接地，R5一端接于R4與Q2之間的電路上，另一端接Q2發(fā)射極，Q2集電極經(jīng)R10接Q1基極，Q1發(fā)射極接電源正極，Q2集電極接LED燈正極，LED燈負極接地；R11與R10并聯(lián)，R9一端接Q1發(fā)射極，另一端接R10。本實用新型通過調(diào)節(jié)電阻R4端PWM信號的占空比，來控制三極管Q1、Q2的開、斷時間，從而控制LED燈端的電壓開、斷時間，以調(diào)節(jié)LED燈的平均亮度，實現(xiàn)了汽車音響照明燈光的調(diào)節(jié)。
【IPC分類】H05B37/02
【公開號】CN204707325
【申請?zhí)枴緾N201520444769
【發(fā)明人】張現(xiàn)峰, 陳平, 王凱, 李夢蟬, 苗天鳳
【申請人】江蘇天寶汽車電子有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月25日