一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電子控制器的防水透氣結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電子控制器，尤其是一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電子控制器的防水透氣結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電子控制器工作環(huán)境影響，長期工作在環(huán)境條件相當(dāng)惡劣的情況下，濕度溫度相當(dāng)高，這樣對(duì)電子產(chǎn)品的防水性能要求就很高，故通常采用密封的結(jié)構(gòu)，但由于大功率元器件工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的熱量，使控制器內(nèi)部溫度升高，導(dǎo)致內(nèi)部氣壓變高，產(chǎn)生的壓力積壓在殼體，需要泄壓通道?？刂破鞑还ぷ鲿r(shí)，溫度會(huì)降低，又會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，外界水氣就會(huì)隨之進(jìn)入到電子控制器內(nèi)部，影響控制器的正常功能。此外，內(nèi)部的氣壓變化反復(fù)交替，也會(huì)破壞密封性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種防水透氣結(jié)構(gòu)來解決以上出現(xiàn)的泄壓、排水及密封問題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電子控制器的防水透氣結(jié)構(gòu)，防水透氣結(jié)構(gòu)安裝在控制器的底部，防水透氣結(jié)構(gòu)包括透氣結(jié)構(gòu)的殼體、透氣結(jié)構(gòu)的后蓋以及用于密封殼體與后蓋的橡膠圈，控制器的內(nèi)部空間與殼體之間設(shè)置有防水空間，在防水空間的外側(cè)的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向口，在導(dǎo)向口的一側(cè)設(shè)置有安裝槽，在防水空間的內(nèi)部傾斜設(shè)置有擋板，在殼體的上的一側(cè)設(shè)置有出水孔，在后蓋上設(shè)置有與導(dǎo)向口配合安裝的導(dǎo)向筋，在導(dǎo)向筋的一側(cè)設(shè)置有與安裝槽配合的透氣槽，安裝槽與透氣槽配合后形成透氣通道，在后蓋上還設(shè)置有與擋板配合的擋板卡槽，在后蓋上設(shè)置有排氣孔。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:在后蓋上還設(shè)置有供殼體與后蓋安裝的配合筋。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型涉及的防水透氣結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)上具有一內(nèi)外連通的氣孔，后蓋上設(shè)置有進(jìn)出水槽和通孔，本實(shí)用新型的透氣結(jié)構(gòu)使得電子控制器內(nèi)部氣壓發(fā)生變化時(shí)，通過氣孔與外界的氣連通，使電子控制器內(nèi)部和外部的氣壓保持平衡，既能保證氣孔的透氣功能，又能保證水不會(huì)流到氣孔的位置。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，有效的解決了排水及密封的問題。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型電子控制器爆炸圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型圖1的A區(qū)放大圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型殼體的示意圖。
[0012]圖4是本實(shí)用新型后蓋的示意圖。
[0013]圖5是本實(shí)用新型密封圈的示意圖。
[0014]圖6是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的電子控制器裝配圖的俯視圖。
[0015]圖7是本實(shí)用新型圖6的A-A剖面圖。
[0016]其中:10_殼體，11-防水空間，12-導(dǎo)向口，13-安裝槽，14-擋板，15-出水孔，16-內(nèi)部空間，20-后蓋，21-配合筋，22-導(dǎo)向筋，23-透氣槽，24-擋板卡槽，25-排氣孔，30-橡膠圈，40-透氣通道。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。
[0018]如圖1-7所示，本實(shí)用新型是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電子控制器的防水透氣結(jié)構(gòu)，所述防水透氣結(jié)構(gòu)安裝在控制器的底部，所述防水透氣結(jié)構(gòu)包括透氣結(jié)構(gòu)的殼體10、透氣結(jié)構(gòu)的后蓋20以及用于密封所述殼體10與所述后蓋20的橡膠圈30，在所述后蓋20上還設(shè)置有供所述殼體10與所述后蓋20安裝的配合筋21，通過后蓋20上的配合筋21對(duì)后蓋20及殼體10進(jìn)行限位，然后通過橡膠圈30將后蓋20與殼體10進(jìn)行密封，所述控制器的內(nèi)部空間16與所述殼體10之間設(shè)置有防水空間11，在所述防水空間11的外側(cè)的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向口 12，在所述導(dǎo)向口 12的一側(cè)設(shè)置有安裝槽13，在所述防水空間11的內(nèi)部傾斜設(shè)置有擋板14，在所述殼體10的上的一側(cè)設(shè)置有出水孔15，在所述后蓋20上設(shè)置有與所述導(dǎo)向口 12配合安裝的導(dǎo)向筋22，導(dǎo)向口 12與所述導(dǎo)向筋22配合，在所述導(dǎo)向筋22的一側(cè)設(shè)置有與所述安裝槽13配合的透氣槽23，所述安裝槽13與所述透氣槽23配合后形成透氣通道40，在所述后蓋20上還設(shè)置有與所述擋板14配合的擋板卡槽24，在所述后蓋20上設(shè)置有排氣孔25。
[0019]后蓋與殼體裝配后整個(gè)結(jié)構(gòu)的透氣依靠安裝槽13與透氣槽23配合后形成透氣通道40，內(nèi)部高壓氣體從透氣通道40中排出到防水空間11，再從排氣孔25排出，所述檔板14與檔板卡槽24配合后，可防止涉水時(shí)，水從出水孔15與排氣孔25直接濺入透氣通道40，起到防濺水作用，從而使濺入的水直接從出水孔15流出，排氣孔25是防止出水時(shí)，內(nèi)部壓力小，水流不出，設(shè)計(jì)了排氣孔25，可使防水空間與外界壓力保持平衡，防止壓力差對(duì)排水影響，使水可從出水孔15流出。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)具有一內(nèi)外連通的氣孔，后蓋上設(shè)置有進(jìn)出水槽和通孔，本實(shí)用新型的透氣結(jié)構(gòu)使得電子控制器內(nèi)部氣壓發(fā)生變化時(shí)，通過氣孔與外界的氣連通，使電子控制器內(nèi)部和外部的氣壓保持平衡，既能保證氣孔的透氣功能，又能保證水不會(huì)流到氣孔的位置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電子控制器的防水透氣結(jié)構(gòu)，所述防水透氣結(jié)構(gòu)安裝在控制器的底部，其特征在于:所述防水透氣結(jié)構(gòu)包括透氣結(jié)構(gòu)的殼體(10)、透氣結(jié)構(gòu)的后蓋(20)以及用于密封所述殼體(10)與所述后蓋(20)的橡膠圈(30)，所述控制器的內(nèi)部空間(16)與所述殼體(10)之間設(shè)置有防水空間(11)，在所述防水空間(11)的外側(cè)的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向口(12)，在所述導(dǎo)向口(12)的一側(cè)設(shè)置有安裝槽(13)，在所述防水空間(11)的內(nèi)部傾斜設(shè)置有擋板(14)，在所述殼體(10)的上的一側(cè)設(shè)置有出水孔(15)，在所述后蓋(20)上設(shè)置有與所述導(dǎo)向口(12)配合安裝的導(dǎo)向筋(22)，在所述導(dǎo)向筋(22)的一側(cè)設(shè)置有與所述安裝槽(13)配合的透氣槽(23)，所述安裝槽(13)與所述透氣槽(23)配合后形成透氣通道(40)，在所述后蓋(20)上還設(shè)置有與所述擋板(14)配合的擋板卡槽(24)，在所述后蓋(20)上設(shè)置有排氣孔(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電子控制器的防水透氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述后蓋(20)上還設(shè)置有供所述殼體(10)與所述后蓋(20)安裝的配合筋(21)。
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電子控制器的防水透氣結(jié)構(gòu)，防水透氣結(jié)構(gòu)安裝在控制器的底部，防水透氣結(jié)構(gòu)包括透氣結(jié)構(gòu)的殼體、透氣結(jié)構(gòu)的后蓋以及用于密封殼體與后蓋的橡膠圈，控制器的內(nèi)部空間與殼體之間設(shè)置有防水空間，在防水空間的外側(cè)的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向口，在導(dǎo)向口的一側(cè)設(shè)置有安裝槽，在防水空間的內(nèi)部傾斜設(shè)置有擋板，在殼體的上的一側(cè)設(shè)置有出水孔，在后蓋上設(shè)置有與導(dǎo)向口配合安裝的導(dǎo)向筋，在導(dǎo)向筋的一側(cè)設(shè)置有與安裝槽配合的透氣槽，安裝槽與透氣槽配合后形成透氣通道，在后蓋上還設(shè)置有與擋板配合的擋板卡槽，在后蓋上設(shè)置有排氣孔。既能保證氣孔的透氣功能，又能保證水不會(huì)流到氣孔的位置。
【IPC分類】H05K5-06
【公開號(hào)】CN204350509
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520000375
【發(fā)明人】楊萍華, 韋芳, 蔣麗, 丁錢偉, 戎江鋒, 吳萍, 蔣玉香
【申請(qǐng)人】江蘇超力電器有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2015年1月4日