設(shè)置有照明燈。
[0044]本實用新型的第一具體實施例:
[0045]請參閱圖1所示，本實用新型的道路綜合機箱整體為前后開門設(shè)計，側(cè)面開小門，內(nèi)部為標(biāo)準(zhǔn)機架結(jié)構(gòu)。
[0046]機箱前門為調(diào)試人員專用，打開機柜看到信號機各配件調(diào)試及監(jiān)控面板5，該面板調(diào)試人員只能操作開關(guān)及弱電信號接口，配合軟件及面板指示燈進行設(shè)置調(diào)試，避免接觸高壓區(qū)域，直觀、安全、可靠。
[0047]機箱前門配合裝有資料盒，配件盒及筆記本托架，方便調(diào)試人員現(xiàn)場調(diào)試。內(nèi)部為標(biāo)準(zhǔn)機架結(jié)構(gòu)方式，無縫安裝6U、3U、2U等規(guī)格設(shè)備，靈活選配，無需另作結(jié)構(gòu)件安裝。
[0048]開關(guān)部分增加備用電源與市電轉(zhuǎn)換開關(guān)，用于在市電線路故障時，切換至發(fā)電機或其他備用電源，保證信號機的正常運行。
[0049]機箱側(cè)面開小門，內(nèi)設(shè)手動控制設(shè)備，方便交警人員現(xiàn)場指揮。
[0050]機箱后門主要針對施工人員現(xiàn)場布設(shè)線纜，內(nèi)置標(biāo)示明確的接線端子6，方便現(xiàn)場施工人員工作。
[0051]機箱后門燈控接線端子6采用鉸鏈加軌道的設(shè)計安裝方式，使接線端子6傾斜一定角度，并可以變換角度，同時兼顧制造人員與現(xiàn)場施工人員的便利工作。
[0052]機箱內(nèi)底部留有盤線區(qū)9，方便線纜布設(shè)。盤線區(qū)9與機箱設(shè)備區(qū)有隔板隔開，隔板上開設(shè)多個小洞，不但使得穿接電纜時線路清晰直觀，便于維護，并且對于防范老鼠等小動物進入破壞設(shè)備也起到了保護作用。
[0053]機箱內(nèi)部前后門打開后均配有照明燈管，便于現(xiàn)場人員夜間操作。
[0054]本實用新型的第二具體實施:
[0055]本實用新型的側(cè)門內(nèi)手動控制裝置可根據(jù)不同客戶要求配置手動按鈕、無線控制、液晶顯示控制等多種方式。
[0056]機箱后門燈控接線端子選擇使用帶保險絲的，安全可靠。并且可根據(jù)需求選擇紅黃綠多種顏色，更直觀，便于施工人員安裝。
[0057]機箱可根據(jù)設(shè)備的散熱需求，在機箱頂部選配風(fēng)扇，側(cè)門開設(shè)通風(fēng)口，空氣從通風(fēng)口進入，通過機箱內(nèi)部，由頂部風(fēng)道帶走熱量，同時兼顧防水等級IP54。
[0058]采用了該實用新型中的路口綜合機箱，采用具有兩個機箱門的開門方式，區(qū)分安裝工程人員與調(diào)試人員操作區(qū)域，工程人員只需要打開第二機箱門2，連接工程導(dǎo)線。調(diào)試人員及交警只需要打開第一機箱門1，或第三機箱門3控制區(qū)，不接觸高壓配線區(qū)域，安全可靠。內(nèi)部機架結(jié)構(gòu)可以靈活安裝多種設(shè)備，不同項目需求可以用同一結(jié)構(gòu)不同配置安裝，便捷低成本。機箱多處采用鉸鏈裝置，使得安裝更便捷，第二機箱門3接線端子6裝置更可同時兼顧制造人員與工程人員的便利安裝。
[0059]上述實施例為本專利較佳的實施例，并非用來限制本實用新型的實施范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在未脫離本實用新型原理的前提下，所作的改進、變化、組合、替代等，均屬于本實用新型權(quán)利要求所要求保護的范圍之內(nèi)。
[0060]在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認為是說明性的而非限制性的。
【主權(quán)項】
1.一種路口綜合機箱，其特征在于，所述的機箱包括第一機箱門和第二機箱門，所述的第一機箱門設(shè)置于所述的機箱的第一面，且當(dāng)所述的第一機箱門處于開啟狀態(tài)時，僅使得機箱中調(diào)試及監(jiān)控面板呈現(xiàn)在用戶面前；所述的第二機箱門設(shè)置于所述的機箱的第二面，且當(dāng)所述的第二機箱門處于開啟狀態(tài)時，僅使得機箱中的接線端子呈現(xiàn)在用戶面前。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路口綜合機箱，其特征在于，所述的機箱的第三面上設(shè)置有第三機箱門，且當(dāng)所述的第三機箱門處于開啟狀態(tài)時，僅使得機箱中手動控制設(shè)備呈現(xiàn)在用戶面前。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路口綜合機箱，其特征在于，所述的手動控制設(shè)備為手動按鈕、無線控制設(shè)備或液晶顯示控制設(shè)備。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路口綜合機箱，其特征在于，所述的第三機箱門以及與第三機箱門相對的第四機箱門上設(shè)置有通風(fēng)口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路口綜合機箱，其特征在于，所述的機箱的上蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)置有通風(fēng)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路口綜合機箱，其特征在于，所述的第一機箱門的內(nèi)側(cè)設(shè)置有資料盒、配件盒及筆記本托架。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路口綜合機箱，其特征在于，所述的機箱的內(nèi)部包括調(diào)試及監(jiān)控面板、數(shù)個接線端子、手動控制設(shè)備、備用電源以及電源轉(zhuǎn)換開關(guān)；所述的調(diào)試及監(jiān)控面板以及接線端子分別與市電相連接，所述的備用電源通過所述的電源轉(zhuǎn)換開關(guān)分別與所述的調(diào)試及監(jiān)控面板以及接線端子相連接，所述的手動控制設(shè)備與所述的調(diào)試及監(jiān)控面板相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的路口綜合機箱，其特征在于，所述的數(shù)個接線端子固定在標(biāo)準(zhǔn)軌道上，所述的標(biāo)準(zhǔn)軌道通過鉸鏈固定在機箱內(nèi)部的固定板上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的路口綜合機箱，其特征在于，所述的機箱的底部設(shè)置有盤線區(qū)，所述的盤線區(qū)通過隔板與所述的調(diào)試及監(jiān)控面板、接線端子、手動控制設(shè)備、備用電源以及電源轉(zhuǎn)換開關(guān)相隔開。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路口綜合機箱，其特征在于，所述的機箱的內(nèi)部設(shè)置有照明燈。
【專利摘要】本實用新型涉及一種路口綜合機箱，其中包括第一機箱門和第二機箱門，所述的第一機箱門設(shè)置于所述的機箱的第一面，且當(dāng)所述的第一機箱門處于開啟狀態(tài)時，僅使得機箱中調(diào)試及監(jiān)控面板呈現(xiàn)在用戶面前；所述的第二機箱門設(shè)置于所述的機箱的第二面，且當(dāng)所述的第二機箱門處于開啟狀態(tài)時，僅使得機箱中的接線端子呈現(xiàn)在用戶面前，所述的機箱的第三面上設(shè)置有第三機箱門，且當(dāng)所述的第三機箱門處于開啟狀態(tài)時，僅使得機箱中手動控制設(shè)備呈現(xiàn)在用戶面前。采用該種結(jié)構(gòu)的路口綜合機箱，工程人員只需要打開第二機箱門，連接工程導(dǎo)線。調(diào)試人員及交警只需要打開第一機箱門或第三機箱門，不接觸高壓配線區(qū)域，安全可靠，應(yīng)用范圍廣泛。
【IPC分類】H05K5-02
【公開號】CN204305501
【申請?zhí)枴緾N201420807395
【發(fā)明人】彭爽, 張劍
【申請人】上海寶康電子控制工程有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月17日