度損壞，將亮度降低程度超過70%的路燈定義為重度損壞，將完全不亮的路燈定義為完全損壞。當(dāng)然管理者也可以對(duì)損壞程度進(jìn)行其他方式的定義，例如將燈桿大角度彎折的路燈定義為完全損壞，不管其燈頭亮度是否降低。路燈的待維修等級(jí)信息是控制器根據(jù)路燈的損壞程度和馬路級(jí)別信息確定的，例如通過如下方式計(jì)算:
[0043]維修指數(shù)=損壞權(quán)重X損壞程度信息+馬路權(quán)重X馬路級(jí)別信息X損壞識(shí)別碼
[0044]損壞程度的得分對(duì)應(yīng):完全損壞3分；重度損壞2分；輕度損壞I分；無損壞O分；損壞程度的權(quán)重為2。
[0045]當(dāng)損壞程度為完全損壞、重度損壞、或輕度損壞時(shí)，損壞識(shí)別碼為I ;當(dāng)損壞程度為無損壞時(shí)，損壞識(shí)別碼為O。
[0046]馬路級(jí)別對(duì)應(yīng)得分為:大型馬路3分；中型馬路2分；小型馬路I分；馬路級(jí)別的權(quán)重為I。
[0047]按照上述公式，圖2所示的00009號(hào)路燈的維修指數(shù)為9。管理者可以根據(jù)維修指數(shù)的大小設(shè)置待維修等級(jí)信息。具體設(shè)置視需要而定，例如將維修指數(shù)大于等于7的定義為非常緊急，將維修指數(shù)在4-6的定義為緊急，將維修指數(shù)在1-3的定義為不緊急，將維修指數(shù)為O的定義為無需維修。當(dāng)然管理者也可以進(jìn)行其他方式的定義，例如改變維修指數(shù)計(jì)算公式，或者改變對(duì)應(yīng)分值，或者改變權(quán)重。
[0048]控制器一般按照上述公式計(jì)算維修指數(shù)，從而設(shè)置相應(yīng)的待維修等級(jí)信息。但是，當(dāng)一個(gè)路燈自身完全損壞，且其兩側(cè)的路燈均為完全損壞時(shí)，控制器直接將該路燈的待維修等級(jí)信息調(diào)至非常緊急，不管其維修指數(shù)的得分，即使其維修指數(shù)的等分小于7分。由于三個(gè)路燈均不亮?xí)r，會(huì)導(dǎo)致一段路都完全沒有照明，很容易發(fā)生危險(xiǎn)，因此對(duì)此種情況進(jìn)行優(yōu)先維修。
[0049]為了便于維修，還提供兩種便于維修的路燈結(jié)構(gòu)，如圖3-8所示。
[0050]第一種結(jié)構(gòu)如圖3-5所示:路燈包括:燈頭1、燈桿2、連接燈頭和燈桿的支架3，燈桿2包括主燈桿2.2和緊靠主燈桿2.2設(shè)置的副燈桿2.1，所述主燈桿2.2包括上主燈桿部2.2.1和下主燈桿部2.2.2,上主燈桿部的底端和下主燈桿部的頂端通過鉸接部件2.2.3鉸接，下主燈桿部和副燈桿通過第一螺釘2.2.4緊固，上主燈桿部和副燈桿通過第二螺釘
2.2.5緊固；所述上主燈桿部2.2.1的燈桿壁上設(shè)置有固定環(huán)，所述副燈桿2.1頂端設(shè)置有滑輪4.1，副燈桿2.1壁上設(shè)置有卷繞部4.3，從卷繞部4.3伸出的鋼索經(jīng)過滑輪4.1固定在固定環(huán)上，所述卷繞部上還設(shè)置有手柄。通過本發(fā)明的路燈，當(dāng)使用狀態(tài)時(shí)，由于有第一螺釘、第二螺釘?shù)木o固，燈桿不會(huì)發(fā)生彎折；當(dāng)燈頭出現(xiàn)損壞需要維修時(shí)，維修人員只需要擰開第二螺釘2.2.5，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手輪就可以很方便地將上主燈桿部放置在地面上進(jìn)行維修。
[0051]第二種結(jié)構(gòu)如圖6-8所示:路燈包括燈桿10、燈頭20、連接燈桿10和燈頭20的支架30，所述燈桿10包括上燈桿部10.1和下燈桿部10.2，上燈桿部的底端和下燈桿部的頂端通過第一鉸接部件10.3鉸接；所述燈桿還包括支撐桿10.4，所述支撐桿靠近其頂端處和上燈桿部靠近其頂端處通過第二鉸接部件10.5鉸接，所述下燈桿部靠近其底端處設(shè)有螺紋孔10.7，所述支撐桿靠近其底端處設(shè)有通孔，通過螺絲10.6將所述通孔和所述螺紋孔固定。路燈正常使用時(shí)，雖然上燈桿部和下燈桿部是鉸接連接的，但是由于支撐桿將上燈桿部和下燈桿部固定，燈桿總體不會(huì)發(fā)生彎折。當(dāng)需要維修時(shí)，維修人員只需要擰開螺絲，同時(shí)雙手抓握支撐桿底端就可以慢慢地將上燈桿部放置在地面上，從而很方便地為燈頭進(jìn)行維修。
[0052]通過上述兩種方式的路燈結(jié)構(gòu)，管理者在派出維修人員進(jìn)行維修時(shí)，可以很方便地進(jìn)行維修，從而提高了維修效率。
[0053]盡管本發(fā)明就優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了示意和描述，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，只要不超出本發(fā)明的權(quán)利要求所限定的范圍，可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種變化和修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路燈管理系統(tǒng)，其特征在于:包括控制器、顯示器以及多個(gè)與控制器相連的路燈，所述控制器存儲(chǔ)著每個(gè)路燈的路燈信息用于對(duì)路燈進(jìn)行管理，所述路燈信息包括路燈編號(hào)、路燈所在位置信息、路燈損壞程度信息；所述控制器能夠?qū)⒚總€(gè)路燈的路燈信息顯示在所述顯示器上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈管理系統(tǒng)，其特征在于，所述路燈損壞程度信息為無損壞、輕度損壞、重度損壞或完全損壞。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈管理系統(tǒng)，其特征在于，所述路燈包括燈頭、燈桿、連接燈頭和燈桿的支架，所述燈桿包括主燈桿和緊靠主燈桿設(shè)置的副燈桿，所述主燈桿包括上主燈桿部和下主燈桿部，上主燈桿部的底端和下主燈桿部的頂端通過鉸接部件鉸接，下主燈桿部和副燈桿通過第一螺釘緊固，上主燈桿部和副燈桿通過第二螺釘緊固；所述上主燈桿部的燈桿壁上設(shè)置有固定環(huán)，所述副燈桿頂端設(shè)置有滑輪，副燈桿壁上設(shè)置有卷繞部，從卷繞部伸出的鋼索經(jīng)過滑輪固定在固定環(huán)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈管理系統(tǒng)，其特征在于，所述路燈包括燈桿、燈頭、連接燈桿和燈頭的支架，所述燈桿包括上燈桿部和下燈桿部，上燈桿部的底端和下燈桿部的頂端通過第一鉸接部件鉸接；所述燈桿還包括支撐桿，所述支撐桿靠近其頂端處和上燈桿部靠近其頂端處通過第二鉸接部件鉸接，所述下燈桿部靠近其底端處設(shè)有螺紋孔，所述支撐桿靠近其底端處設(shè)有通孔，通過螺絲將所述通孔和所述螺紋孔固定。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路燈管理系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示器為LCD觸摸屏；所述控制器能夠控制顯不器進(jìn)彳丁最大顯不和最小顯不； 在所述最大顯示中，顯示器顯示多個(gè)路燈的路燈編號(hào)；在所述最小顯示中，顯示器顯示單個(gè)路燈的路燈?目息以及最小顯不向最大顯不的切換鍵；在最大顯不中，通過觸摸路燈編號(hào)能夠控制顯示器從最大顯示的狀態(tài)切換為對(duì)應(yīng)該編號(hào)的路燈的最小顯示的狀態(tài)；在最小顯不中，通過最小顯不向最大顯不的切換鍵能夠控制顯不器從最小顯不的狀態(tài)切換為最大顯示的狀態(tài)。6.根據(jù)權(quán)利要求2-5任一項(xiàng)所述的路燈管理系統(tǒng)，其特征在于，所述路燈信息還包括路燈所在馬路的馬路級(jí)別信息和路燈的待維修等級(jí)信息；所述馬路級(jí)別信息為大型馬路、中型馬路或小型馬路；所述控制器根據(jù)每個(gè)路燈的損壞程度信息和馬路級(jí)別信息設(shè)置該路燈的待維修等級(jí)信息。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的路燈管理系統(tǒng)，其特征在于，所述大型馬路為雙向車道總數(shù)為8條以上的馬路；所述中型馬路為雙向車道總數(shù)在4-7條的馬路；所述小型馬路為雙向車道總數(shù)在3條以下的馬路；所述待維修等級(jí)信息為:無需維修、不緊急、緊急或非常緊急。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的路燈管理系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器還根據(jù)每個(gè)路燈的相鄰的路燈的損壞程度信息設(shè)置該路燈的待維修等級(jí)信息，當(dāng)某個(gè)路燈的相鄰兩個(gè)路燈的損壞程度信息均為完全損壞，且其自身的損壞程度信息也為完全損壞時(shí)，無論該路燈所在的馬路的級(jí)別信息是大型馬路、中型馬路或小型馬路，所述控制器將該路燈的待維修等級(jí)信息設(shè)置為非常緊急。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的路燈管理系統(tǒng)，其特征在于，在所述最大顯示中，控制器控制顯示器顯示多個(gè)路燈的編號(hào)時(shí)，使待維修等級(jí)信息為非常緊急的路燈的編號(hào)顯示為紅色，且處于閃爍狀態(tài)；使待維修等級(jí)信息為緊急的路燈的編號(hào)顯示為粉色，且處于不閃爍狀態(tài)；使待維修等級(jí)信息為不緊急的路燈的編號(hào)顯示為橙色，且處于不閃爍狀態(tài)；使待維修等級(jí)信息為無需維修的路燈的編號(hào)顯示為綠色，且處于不閃爍狀態(tài)。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的路燈管理系統(tǒng)，其特征在于，控制器根據(jù)路燈的維修指數(shù)的大小設(shè)置路燈的待維修等級(jí)信息； 維修指數(shù)=損壞權(quán)重X損壞程度信息+馬路權(quán)重X馬路級(jí)別信息X損壞識(shí)別碼損壞程度信息的對(duì)應(yīng)分值為:完全損壞3分；重度損壞2分；輕度損壞I分；無損壞O分；損壞權(quán)重為2。 當(dāng)損壞程度信息為完全損壞、重度損壞、或輕度損壞時(shí)，損壞識(shí)別碼為I ;當(dāng)損壞程度為無損壞時(shí)，損壞識(shí)別碼為O。 馬路級(jí)別信息的對(duì)應(yīng)分值為:大型馬路3分；中型馬路2分；小型馬路I分；馬路級(jí)別的權(quán)重為I。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種路燈管理系統(tǒng)，包括控制器、顯示器以及多個(gè)與控制器相連的路燈，所述控制器存儲(chǔ)著每個(gè)路燈的路燈信息用于對(duì)路燈進(jìn)行管理，所述路燈信息包括路燈編號(hào)、路燈所在位置信息、路燈損壞程度信息；所述控制器能夠?qū)⒚總€(gè)路燈的路燈信息顯示在所述顯示器上。通過本發(fā)明的方案，管理者可以很清楚地知道其所管理的每個(gè)路燈的情況，能夠根據(jù)每個(gè)路燈需維修的緊急程度及時(shí)派出人員進(jìn)行維修。從而能夠保證每條馬路都處于照明條件相對(duì)良好的狀態(tài)，為行人和車輛提供了便利，也大大增加了安全性。
【IPC分類】H05B37/02
【公開號(hào)】CN105142283
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510569402
【發(fā)明人】馮富平
【申請(qǐng)人】隆昌照明集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年9月9日