專利名稱：路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種路燈系統(tǒng)，尤指一種監(jiān)控管理路燈且于故障時自動通知修復(fù)的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
路燈是道路、街道及公眾場合不可或缺的發(fā)光照明設(shè)備，以往多以填充有惰性氣體的燈泡或是日光燈為主，目前越來越多地方開始采用發(fā)光二極管作為路燈，以節(jié)省電力。路燈通常在黃昏或入夜前開啟，在黎明時分關(guān)閉，除了其照明功能，對于環(huán)境安全及社會治安也發(fā)揮作用。因此，一旦有路燈故障或發(fā)生電纜被盜的情形便會影響用路安全，且可能成為治安死角。請參閱圖1，現(xiàn)行路燈管理機制為，管理人員A派遣巡察人員B去各地巡視路燈，看看是否有故障者需維修，若有路燈故障時回報管理人員A，管理人員A再派遣維修人員D前往維修并回報維修狀態(tài)；另一方面，管理人員A也接受民眾C的主動故障申告，接著派遣巡察人員B去民眾C所申告故障的路燈查證并回報，最后派遣維修人員D前往修復(fù)故障的路燈，修復(fù)完畢后需回報管理人員A，管理人員A發(fā)出修復(fù)回報予民眾C。由于目前所架設(shè)的路燈數(shù)量多且范圍分散，因而在管理上或當(dāng)路燈故障時察知不易，如圖1所示的機制，乃相當(dāng)依賴人力來巡察路燈，縱使開放民眾故障申告，仍需派遣路燈巡察人員前往查證，缺乏故障自動查報的功能；而于派遣路燈維修人員前往維修時，路燈管理人員也難以得知其維修進(jìn)度或狀態(tài)，故導(dǎo)致故障修復(fù)時間長，易影響用路安全，且缺乏故障維護記錄，管理不易，因而耗費人力和成本。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)的種種缺點，本發(fā)明提供一種路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，得以對路燈進(jìn)行智能控制并提供故障自動報修服務(wù)。本發(fā)明所提供的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，用以監(jiān)控管理至少一路燈，該路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)包括:設(shè)置于該路燈上以監(jiān)控該路燈而獲得其路燈監(jiān)控信息的終端控制器、與該終端控制器通訊以取得該路燈的路燈監(jiān)控信息的集中控制器、以及利用網(wǎng)絡(luò)與該集中控制器通訊以借由該集中控制器取得該路燈的路燈監(jiān)控信息的控制中心。該控制中心進(jìn)一步包括:根據(jù)該路燈的路燈監(jiān)控信息對該路燈執(zhí)行智能控制的控制模塊；及根據(jù)該路燈的路燈監(jiān)控信息查詢出發(fā)生故障的路燈以發(fā)出修復(fù)故障路燈的通知及接收該故障路燈的修復(fù)狀態(tài)的回報的故障模塊。所述的控制中心與地理信息系統(tǒng)連接以取得地理信息，該控制中心還包括操作接口，用以結(jié)合地理信息而提供查詢、設(shè)定排程、設(shè)定群組、或申告故障。該控制中心還與維修單位連接，該故障模塊發(fā)出該修復(fù)故障路燈的通知予該維修單位，且該維修單位回報該修復(fù)狀態(tài)。所述的控制模塊還包括排程單元和群組單元，該排程單元依據(jù)所設(shè)定的排程對該路燈執(zhí)行排程控制，該群組單元依據(jù)所設(shè)定的群組對該路燈執(zhí)行分組。
所述的故障模塊還包括查修單元及申告單元，該查修單元主動查出故障的路燈以發(fā)出通知予該維修單位，該申告單元接受故障申告以對該申告進(jìn)行查證。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)能以地圖方式顯示路燈位置、對路燈執(zhí)行分群組或智能控制、更可實時監(jiān)控路燈以于發(fā)生故障時迅速查詢其狀態(tài)，或通知維修單位前往維修，并留下故障維修記錄，使路燈系統(tǒng)易于管理，減少人力和成本的耗費。


圖1用于繪示現(xiàn)行路燈管理機制的示意圖；圖2為本發(fā)明的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)的基本構(gòu)件的示意圖；及圖3為本發(fā)明的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)的一實施例的示意圖。主要組件符號說明1路燈11 傳感器2終端控制器21 開關(guān)控制模塊22 電流偵測模塊23 通訊模塊3 集中控制器4 網(wǎng)絡(luò)5控制中心51 操作接口52 控制模塊521 排程單元522 群組單元523 智能處理單元53 故障模塊531 查修單元532 申告單元54 管理模塊541 使用者管理單元542 維修單位管理單元543 合約管理單元544 設(shè)備管理單元55 報表產(chǎn)生模塊6地理信息系統(tǒng)7維修單位A管理人員B巡察人員C民眾
D維修人員。
具體實施例方式以下借由特定的實施例說明本發(fā)明的技術(shù)手段與內(nèi)容，所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者及本領(lǐng)域技術(shù)人員，皆可由本說明書所揭示的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其它優(yōu)點與功效。請參閱圖2，其表示本發(fā)明的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)的基本構(gòu)件的示意圖。本發(fā)明的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，應(yīng)用于至少一路燈I，路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)主要包括設(shè)置于至少一路燈I上的至少一終端控制器2、與至少一終端控制器2通訊的集中控制器3、以及與集中控制器3借由網(wǎng)絡(luò)4通訊的控制中心5。至少一終端控制器2用以監(jiān)控至少一路燈I以取得該路燈的路燈監(jiān)控信息，包括電流使用狀態(tài)、開啟、關(guān)閉或亮度等信息。此外，在本實施例中，該終端控制器2與該路燈I一對一對應(yīng)，但是在其它實施例中，并不以此為限。集中控制器3用以集中收集上述路燈監(jiān)控信息。

控制中心5用以借由網(wǎng)絡(luò)4自集中控制器3取得至少一路燈I的路燈監(jiān)控信息，以根據(jù)該路燈監(jiān)控信息而控制至少一路燈I。此外，控制中心5可與地理信息系統(tǒng)6和維修單位7連接，因此能自地理信息系統(tǒng)6取得例如地圖等的地理信息，來輔助顯示路燈的位置，以及于監(jiān)控路燈狀態(tài)發(fā)現(xiàn)有故障時，實時通知維修單位7前往維修。此外，控制中心5還包括控制模塊52和故障模塊53，其中，控制模塊52根據(jù)該至少一路燈I的路燈監(jiān)控信息對至少一路燈I執(zhí)行智能控制，故障模塊53根據(jù)該至少一路燈I的路燈監(jiān)控信息查詢出發(fā)生故障的路燈，以通知維修單位7修復(fù)該故障路燈及接收維修單位7回報該故障路燈的修復(fù)狀態(tài)。需說明的是，具體實施時，本發(fā)明的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)大多應(yīng)用于多個路燈，且每一路燈I皆設(shè)置有一終端控制器2以取得對應(yīng)的路燈的路燈監(jiān)控信息，并通過一集中控制器3來集中管理該些路燈的路燈監(jiān)控信息。集中控制器3可視為本地端的設(shè)備，例如網(wǎng)關(guān)器(Gateway)，可與遠(yuǎn)程(如控制中心5)執(zhí)行點對點的命令、信息、資料或設(shè)定等傳輸，且擁有可擴充性，能自控制中心5下載應(yīng)用程序或加值服務(wù)以自動安裝執(zhí)行，借此控制各個終端控制器來監(jiān)控管理各個路燈。接著請參閱圖3，其為本發(fā)明的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)的一實施例的示意圖。終端控制器2包括開關(guān)控制模塊21、電流偵測模塊22和通訊模塊23。開關(guān)控制模塊21用以根據(jù)控制中心5或集中控制器3的控制來開啟或關(guān)閉至少一路燈1，電流偵測模塊22用以偵測至少一路燈I的電流使用狀態(tài)，而通訊模塊23用以與集中控制器3通訊，以傳輸至少一路燈I的路燈監(jiān)控信息，且受該控制中心5或集中控制器3的控制。集中控制器3通過紫蜂(ZigBee，一種短距離、低功耗的無線通信技術(shù))或電力線通訊(power line communication ；PLC)等技術(shù)接收至少一終端控制器2所傳輸?shù)脑撀窡舯O(jiān)控信息。另外，路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)還可包括設(shè)置于路燈I上的傳感器11，用以感測路燈I的周遭環(huán)境以取得環(huán)境監(jiān)控信息，并通過集中控制器3將該環(huán)境監(jiān)控信息傳輸至控制中心5，而控制中心5還根據(jù)該環(huán)境監(jiān)控信息和該路燈監(jiān)控信息進(jìn)行分析，以對路燈I進(jìn)行智能控制。除此之外，傳感器11也可獨立設(shè)置，也就是無須設(shè)置于路燈I上，用以感測傳感器11附近區(qū)域的至少一路燈I的周遭環(huán)境以取得環(huán)境監(jiān)控信息，并通過集中控制器3將該環(huán)境監(jiān)控信息傳輸至控制中心5。借此，可節(jié)省傳感器11的設(shè)置成本與增加執(zhí)行效率?？刂浦行?還包括操作接口 51、管理模塊54和報表產(chǎn)生模塊55?？刂浦行?與地理信息系統(tǒng)6連接以取得地理信息，而操作接口 51用以結(jié)合地理信息而提供使用者或管理者查詢、設(shè)定排程、設(shè)定群組、或申告故障。例如，使用者或管理者可通過操作接口 51得知何處有故障的路燈；管理者可通過操作接口 51來設(shè)定路燈的排程或?qū)⒙窡舴秩航M，以利后續(xù)的智能控制；使用者(如民眾)可通過操作接口 51申告故障的路燈、查詢路燈修復(fù)狀態(tài)等。前述這些路燈的位置可以地圖的方式顯示，以改善以往用路燈編號的不便?？刂颇K52可包括排程單元521和群組單元522。排程單元521依據(jù)所設(shè)定的排程對該至少一路燈I執(zhí)行排程控制，而群組單元522依據(jù)所設(shè)定的群組對該至少一路燈I執(zhí)行分組與智能控制。所謂排程或群組的設(shè)定可為一般的排程設(shè)定、或匯入日出日落時間作為排程、或?qū)⒙窡舴纸M來設(shè)定排程。另外，控制模塊52還可包括智能處理單元523，用以根據(jù)控制中心5通過網(wǎng)絡(luò)4所接收的該環(huán)境監(jiān)控信息和該路燈監(jiān)控信息進(jìn)行分析，以對路燈I進(jìn)行智能控制。另一方面，控制中心5還可將所設(shè)定的排程或群組傳予集中控制器3儲存，使集中控制器3依據(jù)該設(shè)定的排程或群組通過至少一終端控制器2控制至少一路燈I。換言之，集中控制器3儲存有該設(shè)定的排程或群組后即可控制終端控制器2，無須再通過控制中心5進(jìn)行控制，如此可于集中控制器3和控制中心5間的網(wǎng)絡(luò)4中斷時，路燈I仍可執(zhí)行集中控制器3中的排程或分組?？刂浦行?還與維修單位7連接，故障模塊53發(fā)出修復(fù)故障路燈的通知予維修單位7，且維修單位7回報該故障路燈的修復(fù)狀態(tài)。此外，故障模塊53可包括查修單元531和申告單元532。查修單元531可通過集中控制器3和終端控制器2主動查出故障的路燈，例如電流異常的路燈、未依據(jù)所設(shè)定的排程開啟及關(guān)閉的路燈、無法被監(jiān)控到的路燈等，以發(fā)出通知予維修單位7，而申告單元532接受民眾通過操作接口 51來申告故障，以利用查修單元531對該申告進(jìn)行查證，再發(fā)出通知予維修單位7。此外，維修單位7派人員前往維修故障路燈時，回報各種狀態(tài)(如“修復(fù)中”、“已修復(fù)”或故障原因等)予故障模塊53。借此，控制中心5與維修單位7的點對點連接可達(dá)到有效維修的功效。管理模塊54可包括使用者管理單元541、維修單位管理單元542、合約管理單元543及設(shè)備管理單元544。使用者管理單元541用以管理使用者的帳號和權(quán)限。維修單位管理單元542用以管理維修單位7的資料的新增、修改、刪除或查詢。合約管理單元543用以管理合約的新增、修改、刪除或查詢。設(shè)備管理單元544用以管理至少一路燈I和終端控制器2的資料。另一方面，管理模塊54還可將至少一路燈I和終端控制器2的資料傳予集中控制器3，使集中控制器3依據(jù)至少一路燈I和終端控制器2的資料以控制至少一路燈1，而無須再連接控制中心5。此外，當(dāng)有新增的資料需下載時，集中控制器3才需連接控制中心5以進(jìn)行資料更新。
報表產(chǎn)生模塊55用以根據(jù)所回報的至少一路燈I的修復(fù)狀態(tài)以產(chǎn)生報表。該報表可為故障原因統(tǒng)計表或費用報表。綜上所述，本發(fā)明的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)連接地理信息系統(tǒng)和維修單位，讓管理者、使用者(如民眾)或維修單位(如維修廠商)可于路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)中以地圖形式得知路燈的分配范圍、路燈運作狀態(tài)或故障路燈的位置。其次，根據(jù)終端控制器對路燈監(jiān)控所取得的路燈監(jiān)控信息，控制中心可對路燈執(zhí)行排程、亮度和群組等智能控制。此外，借由和維修單位的點對點連接，維修單位可實時接收故障維修通知并回報修復(fù)狀態(tài)，讓管理者或申告故障的民眾實時了解路燈的狀態(tài)。上述各實施例僅例示性說明本發(fā)明的原理、特點及功效，并非用以限制本發(fā)明的可實施范疇。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員均可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實施例進(jìn)行修飾與改變，而任何運用本發(fā)明所揭示的內(nèi)容而完成的等效改變及修飾，均仍應(yīng)為權(quán)利要求書所涵蓋。因此，本發(fā)明的權(quán)利保護范圍，應(yīng)如權(quán)利要求書所列。
權(quán)利要求
1.一種路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，用以監(jiān)控管理至少一路燈，該路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)包括: 集中控制器； 終端控制器，其設(shè)置于該路燈上以監(jiān)控該路燈而獲得該路燈的路燈監(jiān)控信息，以將該路燈的路燈監(jiān)控信息傳予該集中控制器；以及 控制中心，用以借由網(wǎng)絡(luò)自該集中控制器取得該路燈的路燈監(jiān)控信息，該控制中心包括: 控制模塊，用于根據(jù)該路燈的路燈監(jiān)控信息對該路燈執(zhí)行智能控制；及 故障模塊，用于根據(jù)該路燈的路燈監(jiān)控信息查詢出發(fā)生故障的路燈，以發(fā)出修復(fù)故障路燈的通知及接收該故障路燈的修復(fù)狀態(tài)的回報。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，該控制中心與地理信息系統(tǒng)連接以取得地理信 息，該控制中心還包括操作接口，用以結(jié)合該地理信息而提供查詢、設(shè)定排程、設(shè)定群組、或申告故障。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，該控制模塊還包括排程單元和群組單元，該排程單元依據(jù)所設(shè)定的排程對該路燈執(zhí)行排程控制，該群組單元依據(jù)所設(shè)定的群組對該路燈執(zhí)行分組。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，該控制中心還將所設(shè)定的排程或群組傳予該集中控制器，使該集中控制器依據(jù)該設(shè)定的排程或群組通過該終端控制器控制該路燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，該控制中心還與維修單位連接，該故障模塊發(fā)出該修復(fù)故障路燈的通知予該維修單位，且該維修單位回報該修復(fù)狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，該故障模塊還包括查修單元及申告單元，該查修單元主動查出故障的路燈以發(fā)出通知予該維修單位，該申告單元接受故障申告以對該申告進(jìn)行查證。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，該控制中心還包括管理模塊，該管理模塊包括: 使用者管理單元，用以管理使用者的帳號和權(quán)限； 維修單位管理單元，用以管理維修單位資料的新增、修改、刪除或查詢； 合約管理單元，用以管理合約的新增、修改、刪除或查詢 '及 設(shè)備管理單元，用以管理該路燈和終端控制器的資料。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，該管理模塊還將該路燈和終端控制器的資料傳予該集中控制器，使該集中控制器依據(jù)該路燈和終端控制器的資料，通過該終端控制器以控制該路燈。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，該控制中心還包括報表產(chǎn)生模塊，用以根據(jù)所回報的該路燈的修復(fù)狀態(tài)以產(chǎn)生報表。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括設(shè)置于該路燈上的傳感器，用以感測該路燈的周遭環(huán)境以取得環(huán)境監(jiān)控信息，并通過該集中控制器將該環(huán)境監(jiān)控信息傳輸至該控制中心，且該控制中心的該控制模塊還包括智能處理單元，用以根據(jù)該環(huán)境監(jiān)控信息和該路燈監(jiān)控信息進(jìn)行分析，以對該路燈進(jìn)行智能控制。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括獨立設(shè)置的傳感器，用以感測該傳感器附近區(qū)域的至少一路燈的周遭環(huán)境以取得環(huán)境監(jiān)控信息，并通過該集中控制器將該環(huán)境監(jiān)控信息傳輸至該控制中心，且該控制中心的該控制模塊還包括智能處理單元，用以根據(jù)該環(huán)境監(jiān)控信息和該路燈監(jiān)控信息進(jìn)行分析，以對該路燈進(jìn)行智能控制。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，該終端控制器還包括: 開關(guān)控制模塊，用以根據(jù)該控制中心或集中管理器開啟或關(guān)閉該路燈； 電流偵測模塊，用以偵測該路燈的電流使用狀態(tài)；及 通訊模塊，用以與該集中控制器通訊，以傳輸該路燈的路燈監(jiān)控信息，且受該控制中心或集中控制器的控制。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，該集中控制器通過ZigBee或電力線通訊技術(shù)接收該終端控制器所傳輸?shù)脑撀窡舯O(jiān)控信息。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述 的路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，該終端控制器與該路燈一對一對應(yīng)。
全文摘要
一種路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)，應(yīng)用于至少一路燈，包括設(shè)置于該路燈上的終端控制器、與終端控制器通訊的集中控制器、以及借由網(wǎng)絡(luò)與集中控制器通訊的控制中心。終端控制器用于監(jiān)控該路燈以取得其路燈監(jiān)控信息而將該路燈監(jiān)控信息傳輸至集中控制器，控制中心再通過網(wǎng)絡(luò)自集中控制器取得該路燈的路燈監(jiān)控信息，以根據(jù)該路燈的路燈監(jiān)控信息對其執(zhí)行智能控制，且查詢出故障者，進(jìn)而發(fā)出修復(fù)故障路燈的通知及接收所回報的修復(fù)狀態(tài)。借此實時掌握路燈的狀態(tài)，以迅速執(zhí)行維修工作并記錄維修狀態(tài)，進(jìn)而減少人力和成本的耗費，以提升管理效率。
文檔編號H05B37/02GK103200731SQ20121002620
公開日2013年7月10日 申請日期2012年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
發(fā)明者王聰瑞, 楊仲民, 陳冠良, 潘明憲, 王余煥 申請人:中華電信股份有限公司