本發(fā)明涉及汽車，特別涉及一種外殼結(jié)構(gòu)、中控顯示屏和汽車。

背景技術(shù)：

1、而隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的乘坐舒適性也成為了人們選擇汽車的一個(gè)重要的考量，現(xiàn)在為了提升用戶的用車體驗(yàn)，現(xiàn)有的汽車中控顯示屏中控顯示屏不僅能夠?qū)崿F(xiàn)原有的基本控制功能，現(xiàn)在還能滿足人們的日常娛樂需求，所以部分汽車會選擇使用雙屏結(jié)構(gòu)來提升整個(gè)顯示屏結(jié)構(gòu)的功能性。雙屏結(jié)構(gòu)的殼體和單屏結(jié)構(gòu)的殼體在傳統(tǒng)的沖壓生產(chǎn)過程中，往往采用相對獨(dú)立的沖壓模具，單雙屏結(jié)構(gòu)之間的零件結(jié)構(gòu)的通用性也較差，不利于整體生產(chǎn)資料的節(jié)約。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的是提出一種外殼結(jié)構(gòu)、中控顯示屏以及汽車，旨在解決傳統(tǒng)的單雙顯示屏結(jié)構(gòu)難以實(shí)現(xiàn)共用，導(dǎo)致單雙屏結(jié)構(gòu)之間的零件結(jié)構(gòu)的通用性也較差，不利于整體生產(chǎn)資料的節(jié)約的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出的外殼結(jié)構(gòu)，用于汽車中控屏，所述外殼結(jié)構(gòu)包括：

3、蓋板件，包括兩個(gè)蓋部；

4、中框件，包括與兩個(gè)所述蓋部相對應(yīng)的兩個(gè)框體部，所述蓋部與所述框體部之間形成有第一安裝腔；以及，

5、后殼件，包括兩個(gè)殼體部，兩個(gè)所述殼體部分別安裝于兩個(gè)所述框體部遠(yuǎn)離所述蓋板件的一端壁上；

6、其中，兩個(gè)所述殼體部的一端面上均設(shè)有兩個(gè)安裝結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述安裝結(jié)構(gòu)均突出所述殼體部端面設(shè)置，且兩個(gè)所述安裝結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)離所述殼體部的一端均形成有安裝端，兩個(gè)所述安裝端相近設(shè)置。

7、在一實(shí)施方式中，所述安裝結(jié)構(gòu)包括內(nèi)飾連接柱，所述內(nèi)飾連接柱設(shè)于所述殼體部遠(yuǎn)離所述框體部的一端面上，且所述內(nèi)飾連接柱呈傾斜設(shè)置，其遠(yuǎn)離所述殼體部的所述安裝端上至少設(shè)有兩個(gè)安裝孔；

8、其中，所述內(nèi)飾連接柱的傾斜方向自與所述殼體部相連的一端朝向所述框體部的中間位置傾斜。

9、在一實(shí)施方式中，所述框體部遠(yuǎn)離所述蓋部的一端面以垂直于其端面方向向外延伸出一圈環(huán)凸部；

10、所述殼體部對應(yīng)于所述框體部的一端面下凹，以形成第二安裝腔，所述第二安裝腔的開口罩設(shè)于所述環(huán)凸部外側(cè)，且其端部與所述框體部相連。

11、在一實(shí)施方式中，所述環(huán)凸部設(shè)于所述框體部端面的下1/2端面處。

12、在一實(shí)施方式中，兩個(gè)所述蓋板部之間通過蓋板連接部相連，且所述蓋板連接部與所述蓋部材質(zhì)相同；和\或，

13、兩個(gè)所述框體部之間通過框體連接部相連，且所述框體連接部與所述框體部材質(zhì)相同；和\或，

14、兩個(gè)所述殼體部之間通過殼體連接部相連，且所述殼體連接部與所述殼體部材質(zhì)相同。

15、在一實(shí)施方式中，所述殼體部遠(yuǎn)離所述框體部的一端向外延伸出部分擋板部；

16、所述擋板部包括：

17、第一板部，于所述殼體部豎直方向上向上的一端壁向遠(yuǎn)離所述框體部方向延伸；以及，

18、兩個(gè)第二板部，分別于所述殼體部水平方向上的兩個(gè)側(cè)壁向遠(yuǎn)離所述框體部方向延伸；

19、且所述第一板部的兩端與兩個(gè)所述第二板部相連。

20、在一實(shí)施方式中，所述殼體部通過多個(gè)螺釘與所述框體部固定安裝；

21、所述殼體部上設(shè)有多個(gè)中框連接點(diǎn)，多個(gè)所述螺釘對應(yīng)設(shè)于多個(gè)所述中框連接點(diǎn)處；和\或，

22、所述第一板部及所述第二板部于所述殼體部端面向外的延伸長度為l，20mm≤l≤30mm。

23、在一實(shí)施方式中，所述殼體部上設(shè)有多個(gè)定位銷及限位卡，所述定位銷與所述限位卡均用于與汽車儀表板形成固定連接。

24、本發(fā)明還提出一種中控顯示屏，包括：

25、外殼結(jié)構(gòu)，如上述實(shí)施例所述的外殼結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)包括內(nèi)飾連接柱，所述內(nèi)飾連接柱設(shè)于所述殼體部遠(yuǎn)離所述框體部的一端面上，且所述內(nèi)飾連接柱呈傾斜設(shè)置，其遠(yuǎn)離所述殼體部的所述安裝端上至少設(shè)有兩個(gè)安裝孔；

26、其中，所述內(nèi)飾連接柱的傾斜方向自與所述殼體部相連的一端朝向所述框體部的中間位置傾斜；

27、屏幕模組，設(shè)于所述第一安裝腔內(nèi)；以及，

28、電路板結(jié)構(gòu)，設(shè)于所述第二安裝腔內(nèi)，且連接于所述屏幕模組。

29、本發(fā)明還提出一種汽車，包括：

30、中控顯示屏，如上述的中控顯示屏；以及，

31、儀表臺結(jié)構(gòu)，包括儀表板及儀表板骨架，所述儀表板上設(shè)有裝飾板，所述裝飾板上對應(yīng)于所述中控顯示屏一側(cè)設(shè)有堵蓋結(jié)構(gòu)，所述儀表板上設(shè)有安裝口，所述儀表板骨架設(shè)于所述儀表板內(nèi)，且所述儀表板骨架的一端對應(yīng)設(shè)于所述安裝口處；

32、所述殼體部的一端設(shè)于所述安裝口內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)飾連接柱、多個(gè)所述定位銷及多個(gè)所述限位卡均與所述儀表板骨架相接。

33、本發(fā)明的技術(shù)方案中，通過對傳統(tǒng)的殼體結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)以下有益效果：實(shí)現(xiàn)了中控顯示屏單屏、雙屏的高度通用化，提高零件的通用化率；該中控顯示屏方案通過結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了車輛可以兼容不同比例的顯示屏；該中控顯示屏固定方案優(yōu)化，提高了不同車型對屏幕位置需求的兼容性；該中控顯示屏固定方案優(yōu)化，大大減小了后部堵蓋尺寸，提高了品質(zhì)感(避免漏洞)；該中控顯示屏固定方案優(yōu)化，使得中控顯示屏的懸浮效果更好；該中控顯示屏后部內(nèi)飾結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高了內(nèi)飾件的通用化。

技術(shù)特征：

1.一種外殼結(jié)構(gòu)，用于汽車中控屏，其特征在于，所述外殼結(jié)構(gòu)包括：

2.如權(quán)利要求1所述的外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝結(jié)構(gòu)包括內(nèi)飾連接柱，所述內(nèi)飾連接柱設(shè)于所述殼體部遠(yuǎn)離所述框體部的一端面上，且所述內(nèi)飾連接柱呈傾斜設(shè)置，其遠(yuǎn)離所述殼體部的所述安裝端上至少設(shè)有兩個(gè)安裝孔；

3.如權(quán)利要求1所述的外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述框體部遠(yuǎn)離所述蓋部的一端面以垂直于其端面方向向外延伸出一圈環(huán)凸部；

4.如權(quán)利要求3所述的外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)凸部設(shè)于所述框體部端面的下1/2端面處。

5.如權(quán)利要求1所述的外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述蓋板部之間通過蓋板連接部相連，且所述蓋板連接部與所述蓋部材質(zhì)相同；和\或，

6.如權(quán)利要求1所述的外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體部遠(yuǎn)離所述框體部的一端向外延伸出部分擋板部；

7.如權(quán)利要求6所述的外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體部通過多個(gè)螺釘與所述框體部固定安裝；

8.如權(quán)利要求1所述的外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體部上設(shè)有多個(gè)定位銷及限位卡，所述定位銷與所述限位卡均用于與汽車儀表板形成固定連接。

9.一種中控顯示屏，其特征在于，包括：

10.一種汽車，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種外殼結(jié)構(gòu)、中控顯示屏和汽車，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，其中，外殼結(jié)構(gòu)包括蓋板件、中框件及后殼件，蓋板件包括兩個(gè)蓋部，中框件包括與兩個(gè)所述蓋部相對應(yīng)的兩個(gè)框體部，所述蓋部與所述框體部之間形成有第一安裝腔，后殼件包括兩個(gè)殼體部，兩個(gè)所述殼體部分別安裝于兩個(gè)所述框體部遠(yuǎn)離所述蓋板件的一端壁上；本發(fā)明提供的技術(shù)方案通過對傳統(tǒng)的殼體結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了中控顯示屏單屏、雙屏的高度通用化，提高零件的通用化率，使得中控顯示屏的懸浮效果更好，提高了汽車內(nèi)飾件的通用化及美觀性。

技術(shù)研發(fā)人員：王玉龍,畢雅荃,閔敏,張行文,翟文濤,趙恒富
受保護(hù)的技術(shù)使用者：嵐圖汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6